CN204736916U - 一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 - Google Patents
一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204736916U CN204736916U CN201520381531.XU CN201520381531U CN204736916U CN 204736916 U CN204736916 U CN 204736916U CN 201520381531 U CN201520381531 U CN 201520381531U CN 204736916 U CN204736916 U CN 204736916U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ball
- deflector
- pitman arm
- steering gear
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，包括转向器底座、转阀阀芯、循环球螺杆、减阻力钢球，所述转向器底座上方设置有齿条螺母，所述转向器侧盖上方设置有扇形齿轮主轴，所述扇形齿轮主轴上方设置有所述循环球螺杆，所述循环球螺杆下方设置有滚珠螺杆，所述滚珠螺杆下方设置有连杆臂，所述连杆臂下方设置有转向摇臂，所述转向摇臂下方设置有小型液压油泵，所述小型液压油泵下方设置有所述减阻力钢球，所述减阻力钢球下方设置有横向拉杆，所述横向拉杆下方设置有连动拉杆，所述连动拉杆下方设置有扇形齿轮。有益效果在于：操纵轻便，采用减阻力钢球使得螺纹与螺纹之间磨损小，使用寿命长，反应灵敏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产设备领域，具体涉及一种用于汽车生产的新型循环球式转向器。
背景技术
汽车转向器是汽车的重要组成部分，也是决定汽车主动安全性的关键总成，它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中，循环球齿条-齿扇式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各级各类汽车上。汽车在行驶过程中需要改变行驶方向时，驾驶员通过汽车转向系使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度，使汽车达到转向目的。另外，当汽车在直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自动偏转的，从而改变了原来行驶方向，此时，驾驶员也可以通过汽车转向系使转向轮向相反的方向偏转，恢复了汽车原来的行驶方向。转向器的作用是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低传动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。目前我国使用的汽车转向器操作困难，磨损快，造价昂贵。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车生产的新型循环球式转向器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，包括转向器底座、转阀阀芯、循环球螺杆、减阻力钢球，所述转向器底座上方设置有齿条螺母，所述齿条螺母上方设置有转向器壳体，所述转向器壳体上方设置有所述转阀阀芯，所述转阀阀芯上方设置有转向器侧盖，所述转向器侧盖上方设置有扇形齿轮主轴，所述扇形齿轮主轴上方设置有所述循环球螺杆，所述循环球螺杆下方设置有滚珠螺杆，所述滚珠螺杆下方设置有连杆臂，所述连杆臂下方设置有转向摇臂，所述转向摇臂下方设置有小型液压油泵，所述小型液压油泵下方设置有所述减阻力钢球，所述减阻力钢球下方设置有横向拉杆，所述横向拉杆下方设置有连动拉杆，所述连动拉杆下方设置有扇形齿轮。
上述结构中，转动汽车方向盘，所述滚珠螺杆与齿条螺母做直线运动，所述齿条螺母与所述扇形齿轮啮合，带动所述连杆臂摇动，使所述连动拉杆和所述横向拉杆做直线运动，改变车轮的方向。
为了进一步提高转向效率，所述转向器底座与所述齿条螺母连接，所述转向器壳体与所述转阀阀芯连接。
为了进一步提高转向效率，所述转向器侧盖与所述扇形齿轮主轴连接，所述循环球螺杆与所述滚珠螺杆连接。
为了进一步提高转向效率，所述连动拉杆与所述横向拉杆连接，所述减阻力钢球与所述小型液压油泵连接。
为了进一步提高转向效率，所述转向摇臂与所述连杆臂连接，所述扇形齿轮与所述扇形齿轮主轴连接。
有益效果在于：操纵轻便，采用减阻力钢球使得螺纹与螺纹之间磨损小，使用寿命长，反应灵敏。
附图说明
图1是本实用新型所述用于汽车生产的新型循环球式转向器的主视图；
图2是本实用新型所述用于汽车生产的新型循环球式转向器的局剖俯视图。
1、转向器底座；2、齿条螺母；3、转向器壳体；4、转阀阀芯；5、转向器侧盖；6、扇形齿轮主轴；7、循环球螺杆；8、滚珠螺杆；9、连杆臂；10、扇形齿轮；11、连动拉杆；12、横向拉杆；13、减阻力钢球；14、小型液压油泵；15、转向摇臂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，包括转向器底座1、转阀阀芯4、循环球螺杆7、减阻力钢球13，转向器底座1上方设置有齿条螺母2，用以连接循环球螺杆，齿条螺母2上方设置有转向器壳体3，用以保护转向器内部装置，转向器壳体3上方设置有转阀阀芯4，转阀阀芯4上方设置有转向器侧盖5，用以防止灰尘进入转向器内部，转向器侧盖5上方设置有扇形齿轮主轴6，用以带动扇形齿轮转动，扇形齿轮主轴6上方设置有循环球螺杆7，用以带动滚珠螺杆运动，循环球螺杆7下方设置有滚珠螺杆8，用以带动连杆臂运动，滚珠螺杆8下方设置有连杆臂9，用以承载方向盘传动力，连杆臂9下方设置有转向摇臂15，用以带动连杆臂运动，转向摇臂15下方设置有小型液压油泵14，用以推动横向拉杆与连动拉杆运动，小型液压油泵14下方设置有减阻力钢球13，用以减小滚珠螺杆与齿条螺母之间的阻力，减阻力钢球13下方设置有横向拉杆12，横向拉杆12下方设置有连动拉杆11，连动拉杆11下方设置有扇形齿轮10。
上述结构中，转动汽车方向盘，滚珠螺杆8与齿条螺母2做直线运动，齿条螺母2与扇形齿轮10啮合，带动连杆臂9摇动，使连动拉杆11和横向拉杆12做直线运动，改变车轮的方向。
为了进一步提高转向效率，所述转向器底座1与所述齿条螺母2连接，所述转向器壳体3与所述转阀阀芯4连接，所述转向器侧盖5与所述扇形齿轮主轴6连接，所述循环球螺杆7与所述滚珠螺杆8连接，所述连动拉杆11与所述横向拉杆12连接，所述减阻力钢球13与所述小型液压油泵14连接，所述转向摇臂15与所述连杆臂9连接，所述扇形齿轮10与所述扇形齿轮主轴6连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，其特征在于：包括转向器底座、转阀阀芯、循环球螺杆、减阻力钢球，所述转向器底座上方设置有齿条螺母，所述齿条螺母上方设置有转向器壳体，所述转向器壳体上方设置有所述转阀阀芯，所述转阀阀芯上方设置有转向器侧盖，所述转向器侧盖上方设置有扇形齿轮主轴，所述扇形齿轮主轴上方设置有所述循环球螺杆，所述循环球螺杆下方设置有滚珠螺杆，所述滚珠螺杆下方设置有连杆臂，所述连杆臂下方设置有转向摇臂，所述转向摇臂下方设置有小型液压油泵，所述小型液压油泵下方设置有所述减阻力钢球，所述减阻力钢球下方设置有横向拉杆，所述横向拉杆下方设置有连动拉杆，所述连动拉杆下方设置有扇形齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，其特征在于：所述转向器底座与所述齿条螺母连接，所述转向器壳体与所述转阀阀芯连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，其特征在于：所述转向器侧盖与所述扇形齿轮主轴连接，所述循环球螺杆与所述滚珠螺杆连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，其特征在于：所述连动拉杆与所述横向拉杆连接，所述减阻力钢球与所述小型液压油泵连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的新型循环球式转向器，其特征在于：所述转向摇臂与所述连杆臂连接，所述扇形齿轮与所述扇形齿轮主轴连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520381531.XU CN204736916U (zh) | 2015-06-04 | 2015-06-04 | 一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520381531.XU CN204736916U (zh) | 2015-06-04 | 2015-06-04 | 一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204736916U true CN204736916U (zh) | 2015-11-04 |
Family
ID=54418664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520381531.XU Expired - Fee Related CN204736916U (zh) | 2015-06-04 | 2015-06-04 | 一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204736916U (zh) |
-
2015
- 2015-06-04 CN CN201520381531.XU patent/CN204736916U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102774269B (zh) | 一种可实现大角度转向的不等长双横臂悬架轮边驱动装置 | |
| CN102774268B (zh) | 一种可实现大角度转向的等长双横臂悬架轮边驱动装置 | |
| CN102582386A (zh) | 一种转向/悬架一体化系统 | |
| CN204714478U (zh) | 一种全向移动发动机安装车 | |
| CN102530061A (zh) | 一种带电动助力转向的堆垛车 | |
| CN204736916U (zh) | 一种用于汽车生产的新型循环球式转向器 | |
| CN201129420Y (zh) | 机械式循环球转向器 | |
| CN103786781A (zh) | 一种电子控制转向系统 | |
| CN205872180U (zh) | 一种电动叉车电转向方向盘信号输出及限位装置 | |
| CN205906039U (zh) | 一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置 | |
| CN205113423U (zh) | 一种基于后轮独立转向的汽车四轮转向系统 | |
| CN205186261U (zh) | 一种齿条转向器 | |
| CN203697861U (zh) | 一种适用于工业车辆的轮组结构 | |
| CN206426766U (zh) | 一种汽车轮胎拆卸装置 | |
| CN201980286U (zh) | 一种可左右±90度横转向的电动车控制装置 | |
| CN202657093U (zh) | 新型汽车电动助力转向器蜗轮蜗杆无间隙啮合机构 | |
| CN206099634U (zh) | 过载保护型电动推杆 | |
| CN212864018U (zh) | 一种前移叉车新型转向机构装置 | |
| CN203854713U (zh) | 一种车辆转向系统及电动货车 | |
| CN208897161U (zh) | 一种可伸缩直推拉电控多级转向器及其车辆 | |
| CN205769557U (zh) | 重卡循环球式转向器总成 | |
| CN105730503A (zh) | 一种适用于机械转向叉车的电子转向助力系统 | |
| CN206432839U (zh) | 一种多功能一体直线往复电机 | |
| CN204506983U (zh) | 三轮汽车的转向轴装置 | |
| CN204222961U (zh) | 一种蜗杆转向装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151104 Termination date: 20160604 |