CN204726533U - 军用汽车货箱 - Google Patents

Abstract

提供一种军用汽车货箱，包括前板总成、边板总成、底架总成、中立柱总成、后立柱总成、后板总成，底架总成上设有多个集装箱角件锁，集装箱角件锁用于固定集装箱；边板总成设有可折叠的座椅总成；后板总成设有可折叠的上车梯总成。其可以将边板总成和后板总成拆下，用于装载集装箱，用集装箱角件锁进行固定，可以满足集装箱的运输；其次货箱内增加了座椅，座椅面板可以选择铝合金或木材两种材料，可以装备两点式或者三点式安全带，更有利于士兵长途乘坐，如将座椅折叠，不占用货箱内部空间，可以运送散货；最后，货箱后部增加可折叠的上车梯总成，且配备有自动锁止插销装置，很好解决了士兵上、下车问题，本实用新型为部队运输提供了很大的方便。

Description

军用汽车货箱

技术领域

本实用新型专利属军用汽车货箱技术领域，满足军用汽车货箱多种用途，第一可以乘载人员，第二可以装载散货，第三可装载集装箱，更多地满足了军方使用需求。

背景技术

目前，军方对货箱提出了更多的使用要求，现有军用汽车货箱内部多不带集装箱角件锁，不带座椅，而且货箱后部上、下车不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种军用汽车货箱，其可解决以下一个或多个技术问题：第一，军用汽车货箱内增加了集装箱角件锁，可以满足军用汽车货箱装载集装箱的功能；第二，军用汽车货箱内增加了座椅，座椅面板可以选择铝合金或木材两种材料，座椅面板上面装有坐垫，士兵乘坐更加舒适，更有利于士兵长途乘坐，如果将座椅折叠,不占用货箱内部空间，可以运送散货；第三，货箱后部增加上车梯很好解决了士兵上、下车问题。

本实用新型所采用的技术方案：

一种军用汽车货箱，其特征在于，前板总成1、边板总成2、底架总成4、中立柱总成5、后立柱总成6、后板总成7固连为一体，底架总成4上设有多个集装箱角件锁9，集装箱角件锁9用于固定集装箱10。

进一步地，所述边板总成2设有座椅总成3。

进一步地，所述后板总成6设有上车梯总成7，上车梯总成包括上车梯，供上车使用。

进一步地，边板总成2、座椅总成3、中立柱总成5、后立柱总成6、后板总成7、上车梯总成8为可拆卸结构连接。

进一步地，所述座椅总成3采用折叠式结构，折叠后的固定位置为垂直位置，采用弹簧插销方式固定；所述座椅总成3的座椅面为铝合金或木材材质；所述上车 梯总成8采用折叠式结构，折叠后的固定位置为垂直位置，上车梯与后板总成之间采用锁止插销总成固定。

进一步地，所述上车梯的侧面设有收起链条17，收起链条的一端固定在后板总成上，另一端固定在上车梯的侧面；所述上车梯总成8的折叠位置为向上179°度翻转到垂直位置。

进一步地，所述锁止插销总成包括锁架11、锁舌12、锁套13、锁簧14，锁架固定在后板总成上，锁架中间设有滑道或条形孔供锁套容设，锁套内滑动设置有锁舌，锁舌与锁套之间利用锁簧进行卡位，锁止插销总成下端通过活节螺栓15连接锁止链条16的一端，锁止链条的另一端固定在后板总成上，上车梯上相应位置设有锁销支架20，锁销支架设有突出机构与锁舌的接触面进行配合自动顶紧。

进一步地，采用四个集装箱角件锁，四个集装箱角件锁固定方式采用焊接方式，规格采用带弹簧手把式，四个集装箱角件锁的安装处增加安装横梁和斜支撑、中间加强梁。

进一步地，所述后板总成上设有斜的支撑架18，支撑架上设有橡胶垫块，橡胶垫块的位置设于上车梯落下位置时梯子框架对应的位置；所述后板总成上设有限位挡块19，限位挡块安装在上车梯折起的位置。

进一步地，所述座椅总成3上面设有座垫；所述座椅总成装备有两点式或三点式安全带；所述锁止插销总成装有润滑装置，所述的润滑装置为直通式滑渍嘴，直通式滑渍嘴垂直于插销设置；上车梯的侧面设有收起链条17，收起链条的一端固定在后板总成上，另一端固定在上车梯的侧面，收起链条及所述锁止链条的外面装有防水帆布护套。

本实用新型根据货箱内部尺寸，参考20英尺集装箱技术参数，根据整车的轴荷分配和安装空间，在货箱底板上布置集装箱角件锁，四个集装箱角件锁位置尺寸参考集装箱尺寸，四个集装箱角件锁固定方式采用焊接方式，规格采用带弹簧手把式，四个集装箱角件锁处增加安装横梁和斜支撑、中间加强梁；货箱边板总成带在座椅，座椅为折叠式，装货物时可以收起，装在集装箱时，需将边板总成和后板总成拆下；货箱后板处增加上车梯，给士兵上下车提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型的军用汽车货箱的一个实施例的带局部剖视的主视图；

图2为本实用新型的军用汽车货箱的一个实施例的带局部剖视的俯视图；

图3为本实用新型的军用汽车货箱的一个实施例的带梯子翻转示意的右视图；

图4为本实用新型的军用汽车货箱的一个实施例的左视图；

图5为本实用新型的军用汽车货箱的装载集装箱的一个实施例的主视图；

图6为本实用新型的军用汽车货箱的锁销总成的一个实施例的带局部剖视的结构图。

具体实施方式

现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步地说明。

军用多功能汽车货箱，包括前板总成1、边板总成2、座椅总成3、底架总成4、中立柱总成5、后立柱总成6、后板总成7、上车梯总成8、集装箱角件锁9、集装箱10且十者固连为一体，底架总成4带集装箱角件锁9，集装箱角件锁9固定集装箱10，边板总成2带座椅总成3，所述后板总成7带有上车梯总成8。

将边板总成2、座椅总成3、中立柱总成5、后立柱总成6、后板总成7、上车梯总成8等零件拆下，集装箱角件锁9可以实现固定集装箱10。

座椅总成可以折叠并可在垂直位置固定，采用弹簧插销方式固定。

上车梯总成可以折叠并可在垂直位置固定，采用锁止插销总成固定。

上车梯的侧面设有收起链条17，收起链条的一端固定在后板总成上，另一端固定在上车梯的侧面。

上车梯总成8的折叠位置为向上179°翻转到垂直位置。

锁止插销总成包括锁架11、锁舌12、锁套13、锁簧14，锁架固定在后板总成上，锁架中间设有滑道或条形孔供锁套容设，锁套内滑动设置有锁舌，锁舌与锁套之间利用锁簧进行卡位，锁止插销总成下端通过活节螺栓15连接锁止链条16的一端，锁止链条的另一端固定在后板总成上，上车梯上相应位置设有锁销支架20，锁销支架设有突出机构与锁舌的接触面进行配合自动顶紧。

后板总成上设有斜的支撑架18，支撑架上设有橡胶垫块，橡胶垫块的位置设于上车梯落下位置时梯子框架对应的位置；所述后板总成上设有限位挡块19，限位挡块安装在上车梯折起的位置。

座椅总成3上面设有座垫；所述座椅总成装备有两点式或三点式安全带；所述锁止插销总成装有润滑装置，所述的润滑装置为直通式滑渍嘴，直通式滑渍嘴垂直 于插销设置。座椅总成采用多杆连接结构，分别布置在车厢两侧以及前板后。

使用中，锁止插销总成伸出的锁舌通过梯子上的锁销支架固定，橡胶垫块起到缓冲和限位作用；放下上车梯时，可通过拉动链条使锁止插销总成中锁舌收缩，然后将上车梯放下来，支撑架对上车梯有限位作用，这些动作操作人员都可站在地面进行，为了减少上车梯下落冲击增加了橡胶垫块，锁止插销装有润滑装置，防止锁止插销生锈，收起链条及所述锁止链条的外面装有防水帆布护套，减少了与后板的磕碰，导致的生锈。

参考20英尺集装箱技术参数，根据整车的轴荷分配和安装空间，在货箱底板上布置集装箱角件锁，四个集装箱角件锁位置尺寸参考集装箱尺寸，四个集装箱角件锁固定方式采用焊接方式，规格采用带弹簧手把式，四个集装箱角件锁处增加安装横梁和斜支撑、中间加强梁；货箱边板总成带在座椅，座椅为折叠式，装货物时可以收起，装在集装箱时，需将边板总成和后板总成拆下；货箱后板处增加上车梯，

军用汽车货箱，首先可以将边板总成和后板总成拆下，可以装载集装箱，再用集装箱角件锁进行固定，可以满足集装箱的运输；其次货箱内增加了座椅，座椅面板可以选择铝合金或木材两种材料，可以装备两点式或者三点式安全带，更有利于士兵长途乘坐，如果将座椅折叠,不占用货箱内部空间，可以运送散货；最后，货箱后部增加上车梯总成很好解决了士兵上、下车问题。这种结构汽车货箱为部队运输提供了很大的方便。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请权利要求范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请权。

Claims (10)

1.一种军用汽车货箱，其特征在于，前板总成(1)、边板总成(2)、底架总成(4)、中立柱总成(5)、后立柱总成(6)、后板总成(7)固连为一体，底架总成(4)上设有多个集装箱角件锁(9)，集装箱角件锁(9)用于固定集装箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述边板总成(2)设有座椅总成(3)。

3.根据权利要求2所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述后板总成(6)设有上车梯总成(7)，上车梯总成包括上车梯，供上车使用。

4.根据权利要求3所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，边板总成(2)、座椅总成(3)、中立柱总成(5)、后立柱总成(6)、后板总成(7)、上车梯总成(8)为可拆卸结构连接。

5.根据权利要求3所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述座椅总成(3)采用折叠式结构，折叠后的固定位置为垂直位置，采用弹簧插销方式固定；所述座椅总成(3)的座椅面为铝合金或木材材质；所述上车梯总成(8)采用折叠式结构，折叠后的固定位置为垂直位置，上车梯与后板总成之间采用锁止插销总成固定。

6.根据权利要求3所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述上车梯的侧面设有收起链条(17)，收起链条的一端固定在后板总成上，另一端固定在上车梯的侧面；所述上车梯总成(8)的折叠位置为向上179°翻转到垂直位置。

7.根据权利要求5所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述锁止插销总成包括锁架(11)、锁舌(12)、锁套(13)、锁簧(14)，锁架固定在后板总成上，锁架中间设有滑道或条形孔供锁套容设，锁套内滑动设置有锁舌，锁舌与锁套之间利用锁簧进行卡位，锁止插销总成下端通过活节螺栓(15)连接锁止链条(16)的一端，锁止链条的另一端固定在后板总成上，上车梯上相应位置设有锁销支架(20)，锁销支架设有突出机构与锁舌的接触面进行配合自动顶紧。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，采用四个集装箱角件锁，四个集装箱角件锁固定方式采用焊接方式，规格采用带弹簧手把式，四个集装箱角件锁的安装处增加安装横梁和斜支撑、中间加强梁。

9.根据权利要求1至7任一所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述后板总成上设有斜的支撑架(18)，支撑架上设有橡胶垫块，橡胶垫块的位置设于上车梯落下位置时梯子框架对应的位置；所述后板总成上设有限位挡块(19)，限位挡块安装在上车梯折起的位置。

10.根据权利要求7所述的一种军用汽车货箱，其特征在于，所述座椅总成(3)上面设有座垫；所述座椅总成装备有两点式或三点式安全带；所述锁止插销总成装有润滑装置，所述的润滑装置为直通式滑渍嘴，直通式滑渍嘴垂直于插销设置；上车梯的侧面设有收起链条(17)，收起链条的一端固定在后板总成上，另一端固定在上车梯的侧面，收起链条及所述锁止链条的外面装有防水帆布护套。