CN204726204U - 一种车门外水切固定结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门外水切固定结构及汽车,包括:车门外板,与车门外板相贴合的车门加强板,设置于车门外板朝向车门加强板一侧的第一翻边结构,以及包裹于车门外板与车门加强板贴合处的外水切;其中,外水切包括:“U”型金属骨架,包裹于“U”型金属骨架外部的橡胶结构,以及与第一翻边结构过盈配合的第二翻边结构。本实用新型通过第一翻边结构与第二翻边结构过盈配合,起到卡接固定的作用,可有效防止外水切晃动、脱落问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域,尤其涉及一种车门外水切固定结构及汽车。
背景技术
现有技术中,汽车侧车门窗框位置均装配有外水切亦或叫外压条,其作用是起到挡水、密封及美观的作用,但目前外水切在汽车使用过程中均易出现固定不牢、晃动和脱落等现象。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种车门外水切固定结构及汽车,解决了外水切在汽车使用过程中出现固定不牢、晃动和脱落等问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种车门外水切固定结构,包括:
车门外板;
车门加强板,一端与车门外板相贴合;
第一翻边结构,设置于车门外板朝向车门加强板的一侧;以及
外水切,包裹于车门外板与车门加强板贴合处的外部;
其中,外水切包括:“U”型金属骨架,包裹于“U”型金属骨架外部的橡胶结构,以及与第一翻边结构过盈配合的第二翻边结构;
橡胶结构包括:多个与车门外板或车门加强板相接触的突起结构。
可选地,第一翻边结构与第二翻边结构的过盈量为1.2mm~1.8mm。
可选地,第二翻边结构的材质为钢材。
可选地,外水切与车门外板相接触的位置还设置有泡管形结构。
依据本实用新型的另一个方面,还提供了一种汽车,包括如上所述的车门外水切固定结构。
本实用新型的实施例的有益效果是:一种车门外水切固定结构及汽车,包括:车门外板、车门加强板、第一翻边结构和外水切;其中,外水切包括:“U”型金属骨架,包裹于“U”型金属骨架外部的橡胶结构,以及与第一翻边结构过盈配合的第二翻边结构。通过增设与第一翻边结构过盈配合的第二翻边结构,使得外水切与车门的卡接固定更加稳定牢靠,可有效防止外水切晃动、脱落问题。
附图说明
图1表示本实用新型的车门外水切固定结构示意图。
其中图中:1、车门外板,2、车门加强板,3、第一翻边结构,4、外水切,5、泡管形结构;
41、“U”型金属骨架,42、橡胶结构,43、第二翻边结构;
421、突起结构。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型,并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
实施例
现有车型中,为起到挡水、密封及美观作用,在车门窗框位置处装配有外水切,但目前外水切在汽车使用过程中易出现固定不牢、晃动脱落等现象。为了解决上述问题,如图1所示,本实用新型的实施例提供了一种车门外水切固定结构,包括:车门外板1、车门加强板2、第一翻边结构3和外水切4;其中,车门外板1与车门加强板2的边缘相贴合,第一翻边结构3设置于车门外板1朝向车门加强板2的侧面,外水切4包裹于车门外板1与车门加强板2贴合处的外部。其中外水切4的作用是防水、密封和美观,本实用新型中的外水切4包括:“U”型金属骨架41,橡胶结构42以及第二翻边结构43。
其中,“U”型金属骨架41的主要作用为支撑外水切4的整体形状,使外水切4能够包裹于车门外板1与车门加强板2的贴合处。
橡胶结构42包裹于“U”型金属骨架41外部,且设置有多个突起结构421,“U”型金属骨架41通过内侧的橡胶结构42与车门外板1或车门加强板2相接触固定,“U”型金属骨架41通过外侧的橡胶结构42与密封条相接触固定。
第二翻边结构43与第一翻边结构3过盈配合,实现外水切4与车门外板1的固定,与现有技术中仅通过橡胶结构42的接触固定相比,更加牢固可靠,在一定程度上避免了外水切4的晃动脱落现象。
可选地,第一翻边结构3与第二翻边结构43通过过盈配合的方式进行固定,其过盈量可设置为1.2mm~1.8mm,优选地可设置为1.5mm。
可选地,为了防止因外水切的橡胶结构42的老化萎缩,而造成外水切4晃动脱落的问题,本实用新型的第二翻边结构43采用耐久性强、抗变形能力强的钢材材质,使得外水切4的固定更加牢固可靠。
可选地,为了遮挡车门外板1与外水切4之间的间隙,同时起到拟补外水切4的第二翻边结构43与第一翻边结构3的过盈配合量,使其便于安装的作用,本实用新型在外水切4与车门外板1相接触的位置还设置有泡管形结构5。
以上,本实用新型实施例介绍的外水切固定结构,通过增设与第一翻边结构过盈配合的第二翻边结构,使得外水切与车门的卡接固定更加稳定牢靠,可有效防止外水切晃动、脱落问题。
依据本实用新型实施例的另一个方面,还提供了一种汽车,包括如上所述的外水切固定结构,上述实施例中所实现的技术效果均适用于汽车的实施例。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本技术领域的普通人员来说,在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车门外水切固定结构,其特征在于,包括:
车门外板(1);
车门加强板(2),一端与所述车门外板(1)相贴合;
第一翻边结构(3),设置于所述车门外板(1)朝向所述车门加强板(2)的一侧;以及
外水切(4),包裹于所述车门外板(1)与所述车门加强板(2)贴合处的外部;
其中,所述外水切(4)包括:“U”型金属骨架(41),包裹于所述“U”型金属骨架(41)外部的橡胶结构(42),以及与所述第一翻边结构(3)过盈配合的第二翻边结构(43);
所述橡胶结构(42)包括:多个与所述车门外板(1)或所述车门加强板(2)相接触的突起结构(421)。
2.根据权利要求1所述的车门外水切固定结构,其特征在于,所述第一翻边结构(3)与所述第二翻边结构(43)的过盈量为1.2mm~1.8mm。
3.根据权利要求1所述的车门外水切固定结构,其特征在于,所述第二翻边结构(43)的材质为钢材。
4.根据权利要求1所述的车门外水切固定结构,其特征在于,所述外水切(4)与所述车门外板(1)相接触的位置还设置有泡管形结构(5)。
5.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~4任一项所述的车门外水切固定结构。
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CN201520379219.7U CN204726204U (zh) | 2015-06-04 | 2015-06-04 | 一种车门外水切固定结构及汽车 |
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Cited By (1)
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CN113022280A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 观致汽车有限公司 | 车门总成和具有其的车辆 |
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2015
- 2015-06-04 CN CN201520379219.7U patent/CN204726204U/zh not_active Expired - Fee Related
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