CN204716126U - 一种集装箱用油箱爬梯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱用油箱爬梯结构，包括爬梯本体(1)、连接板一(2)、连接板二(3)、座板一(4)及座板二(5)，爬梯本体(1)上端左右两侧分别铰接座板二(5)，爬梯本体(1)下端左右两侧分别铰接连接板一(2)，连接板一(2)另一端铰接连接板二(3)，连接板二(3)另一端铰接座板一(4)，座板一(4)、座板二(5)均固定在集装箱箱体(6)上，连接板一(2)上端焊接有用于限制连接板一(2)与连接板二(3)之间最大角度的挡板(7)，挡板(7)位于连接板一(2)与连接板二(3)相连处；本实用新型提高了使用人员的便利性和安全性，且打开和关闭都设置有相应的锁固方式，具有良好的可靠性和可操作性。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及燃油储备集装箱技术领域，具体地说是一种集装箱用油箱爬梯结构。
[背景技术]
集装箱由于其具有隔绝性佳、运输安全性高，作业简单，便于移动和管理等诸多优点，而被广泛地用于模块化设备集成应用中。常见的房箱、应急电源箱、水处理功能箱、太阳能集成发电箱等都是模块化设备集成应用的体现。
燃油储备集装箱，作为近年来新兴的一种野外移动加油站形式，由于其与国标标准海运箱相同的外形尺寸和角铸件，在运输和移动方面具有很大的便利性和成本优势，在越来越多的国家和地区得到使用。而这种集装箱，为了方便平时的设备维护和保养，在其一端都要设置专用的人梯和平台便于维护人员的操作。为了满足海运的要求，人梯一般是采用一个内凹的盒体，然后焊接数根圆钢而成。这种结构的人梯，与地平面完全垂直，人走上去之后，必须利用双手同时交替用力往上爬，不能松手，比较费力，同时有很大的危险性。因此，需要一种新的人梯设计，以解决现有技术中存在的上述问题。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种集装箱用油箱爬梯结构，通过设计合理的人梯结构，大幅提高了使用人员的便利性和安全性，且打开和关闭都设置有相应的锁固方式，具有良好的可靠性和可操作性。
为实现上述目的设计一种集装箱用油箱爬梯结构，包括爬梯本体1、连接板一2、连接板二3、座板一4及座板二5，所述爬梯本体1上端左右两侧分别铰接座板二5，所述爬梯本体1下端左右两侧分别铰接连接板一2，所述连接板一2的另一端铰接连接板二3，所述连接板二3的另一端铰接座板一4，所述座板一4、座板二5均固定在集装箱箱体6上，所述连接板一2上端焊接有用于限制连接板一2与连接板二3之间最大角度的挡板7，所述挡板7位于连接板一2与连接板二3相连处。
所述连接板一2呈钝角的L形结构，所述连接板一2的短边铰接爬梯本体1，所述连接板一2的长边铰接连接板二3，所述连接板二3为两端均设有铰接孔的一字形结构，所述连接板一2与连接板二3向上折叠后，所述连接板二3收纳于连接板一2内侧，所述连接板一2、连接板二3均收纳于爬梯本体1后侧，所述连接板一2、连接板二3收纳后呈杆状。
所述爬梯本体1、连接板一2、连接板二3、座板一4之间以及爬梯本体1与座板二5之间均采用转轴8连接，所述转轴8由螺栓、垫片及止退螺母组合而成。
所述连接板一2的长边端部开有锁定孔一9，所述连接板一2、连接板二3完全打开后，所述连接板二3上与锁定孔一9相对应位置处开设有锁定孔二。
所述爬梯本体1由左梯板10、右梯板11以及多根梯杆12构成，所述多根梯杆12焊接于左梯板10、右梯板11之间。
所述连接板一2、连接板二3完全打开后，所述爬梯本体1与水平面之间的夹角为76-80度。
所述座板二5包括顶板13、底板14及侧板15，所述侧板15焊接于顶板13、底板14的侧面，所述顶板13、底板14、侧板15构成C形框架，所述侧板15上设有与爬梯本体1铰接的铰接孔，所述顶板13、底板14固定在集装箱箱体6上。
所述座板一4为矩形板状，所述座板一4上对角处分别设置有圆角和倒角。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
(1)通过设计合理的人梯结构，大幅提高了使用人员的便利性和安全性；
(2)可通过紧固件进行连接组合，避免了大面积的焊接，提高了生产的效率和美观度；
(3)打开和关闭都设置有相应的锁固方式，具有良好的可靠性和可操作性；
综上：本实用新型采用可折叠设计，人梯打开时，与地面可形成约79度的夹角，使用时人可以平稳踩在梯杆上，不需要双手来施力，从而大大保证了人操作时的安全性，更符合人机工程学的要求；人梯关闭后，则缩回到集装箱箱体内，避免了碰撞，也满足了海运要求。
[附图说明]
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中连接板一与连接板二处的结构示意图；
图3是本实用新型中连接板一与挡板的立体结构示意图；
图4是本实用新型中连接板一与挡板的正面结构示意图；
图5是本实用新型中连接板一与挡板的侧面结构示意图；
图6是本实用新型中连接板二的结构示意图；
图7是本实用新型中座板二的结构示意图；
图8是图7的侧面结构示意图；
图9是本实用新型中座板一的结构示意图；
图10是本实用新型中爬梯本体的结构示意图；
图11是本实用新型中爬梯本体的展开结构示意图；
图12是本实用新型中爬梯本体完全折叠后的结构示意图；
图13是本实用新型使用状态示意图；
图14是图13中A处的局部放大示意图；
图中：1、爬梯本体 2、连接板一 3、连接板二 4、座板一 5、座板二6、集装箱箱体 7、挡板 8、转轴 9、锁定孔一 10、左梯板 11、右梯板 12、梯杆 13、顶板 14、底板 15、侧板。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：
如附图所示，本实用新型包括：爬梯本体1、连接板一2、连接板二3、座板一4及座板二5，爬梯本体1上端左右两侧分别铰接座板二5，爬梯本体1下端左右两侧分别铰接连接板一2，连接板一2的另一端铰接连接板二3，连接板二3的另一端铰接座板一4，座板一4、座板二5均固定在集装箱箱体6上，连接板一2上端焊接有用于限制连接板一2与连接板二3之间最大角度的挡板7，挡板7位于连接板一2与连接板二3相连处。
本实用新型中，连接板一2呈钝角的L形结构，连接板一2的短边铰接爬梯本体1，连接板一2的长边铰接连接板二3，连接板二3为两端均设有铰接孔的一字形结构，连接板一2与连接板二3向上折叠后，连接板二3收纳于连接板一2内侧，连接板一2、连接板二3均收纳于爬梯本体1后侧，连接板一2、连接板二3收纳后呈杆状；爬梯本体1、连接板一2、连接板二3、座板一4之间以及爬梯本体1与座板二5之间均采用转轴8连接，转轴8由螺栓、垫片及止退螺母组合而成；连接板一2的长边端部开有锁定孔一9，连接板一2、连接板二3完全打开后，连接板二3上与锁定孔一9相对应位置处开设有锁定孔二。
本实用新型中，爬梯本体1由左梯板10、右梯板11以及多根梯杆12构成，多根梯杆12焊接于左梯板10、右梯板11之间；座板二5包括顶板13、底板14及侧板15，侧板15焊接于顶板13、底板14的侧面，顶板13、底板14、侧板15构成C形框架，侧板15上设有与爬梯本体1铰接的铰接孔，顶板13、底板14固定在集装箱箱体6上，座板一4为矩形板状，座板一4上对角处分别设置有圆角和倒角；连接板一2、连接板二3完全打开后，爬梯本体1与水平面之间的夹角为76-80度。
本实用新型整体采用可折叠设计，人梯打开时，与地面可形成约79度的夹角，使用时人可以平稳踩在梯杆上，不需要双手来施力，从而大大保证了人操作时的安全性，更符合人机工程学的要求；人梯关闭后，则缩回到集装箱箱体内，避免了碰撞，也满足了海运要求。
本实用新型中，当连接板一、连接板二沿转轴转动时，带动爬梯本体自由伸缩，其主要用了连杆机构的工作原理。安装时，数根梯杆先焊接在左梯板与右梯板之间，组成一套爬梯本体；座板一、座板二焊接到集装箱箱体上；然后将连接板一、连接板二、爬梯本体、座板一、座板二全部用转轴连接(转轴采用螺栓、垫片及止退螺母的组合)，形成一个完整的组件。连接板一上焊有挡板，当人梯打开到一定角度后，此挡板可以帮助定位，防止滑动。连接板一的长边端部开有锁定孔一，连接板一、连接板二完全打开时，连接板二上与锁定孔一相对应位置处开设有锁定孔二，从而当人梯打开完全打开后，可将在锁定孔一与锁定孔二内插入插销，以防止连接板一、连接板二有折叠动作。当人梯关闭后，将梯板与连接板上的螺栓拧紧，锁死后再运输，从而保证了此结构的可靠性。
Claims (8)
1.一种集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：包括爬梯本体(1)、连接板一(2)、连接板二(3)、座板一(4)及座板二(5)，所述爬梯本体(1)上端左右两侧分别铰接座板二(5)，所述爬梯本体(1)下端左右两侧分别铰接连接板一(2)，所述连接板一(2)的另一端铰接连接板二(3)，所述连接板二(3)的另一端铰接座板一(4)，所述座板一(4)、座板二(5)均固定在集装箱箱体(6)上，所述连接板一(2)上端焊接有用于限制连接板一(2)与连接板二(3)之间最大角度的挡板(7)，所述挡板(7)位于连接板一(2)与连接板二(3)相连处。
2.如权利要求1所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述连接板一(2)呈钝角的L形结构，所述连接板一(2)的短边铰接爬梯本体(1)，所述连接板一(2)的长边铰接连接板二(3)，所述连接板二(3)为两端均设有铰接孔的一字形结构，所述连接板一(2)与连接板二(3)向上折叠后，所述连接板二(3)收纳于连接板一(2)内侧，所述连接板一(2)、连接板二(3)均收纳于爬梯本体(1)后侧，所述连接板一(2)、连接板二(3)收纳后呈杆状。
3.如权利要求2所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述爬梯本体(1)、连接板一(2)、连接板二(3)、座板一(4)之间以及爬梯本体(1)与座板二(5)之间均采用转轴(8)连接，所述转轴(8)由螺栓、垫片及止退螺母组合而成。
4.如权利要求3所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述连接板一(2)的长边端部开有锁定孔一(9)，所述连接板一(2)、连接板二(3)完全打开后，所述连接板二(3)上与锁定孔一(9)相对应位置处开设有锁定孔二。
5.如权利要求4所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述爬梯本体(1)由左梯板(10)、右梯板(11)以及多根梯杆(12)构成，所述多根梯杆(12)焊接于左梯板(10)、右梯板(11)之间。
6.如权利要求5所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述连接板一(2)、连接板二(3)完全打开后，所述爬梯本体(1)与水平面之间的夹角为76-80度。
7.如权利要求6所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述座板二(5)包括顶板(13)、底板(14)及侧板(15)，所述侧板(15)焊接于顶板(13)、底板(14)的侧面，所述顶板(13)、底板(14)、侧板(15)构成C形框架，所述侧板(15)上设有与爬梯本体(1)铰接的铰接孔，所述顶板(13)、底板(14)固定在集装箱箱体(6)上。
8.如权利要求7所述的集装箱用油箱爬梯结构，其特征在于：所述座板一(4)为矩形板状，所述座板一(4)上对角处分别设置有圆角和倒角。
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| CN201520367643.XU CN204716126U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种集装箱用油箱爬梯结构 |
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| CN201520367643.XU CN204716126U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种集装箱用油箱爬梯结构 |
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ID=54315130
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105540077A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-05-04 | 天津新华昌运输设备有限公司 | 一种带有折叠式爬梯的加宽式罐式集装箱 |
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2015
- 2015-06-01 CN CN201520367643.XU patent/CN204716126U/zh active Active
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