CN204715290U - 一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头；属于方块码头技术领域；其技术要点包括基床，其中所述基床上堆叠设置有若干排方块，相邻两排上的方块错位分布，位于在各方块上端面设有若干第一定位凹槽，在各方块下端面设有与第一定位凹槽一一对应的第一定位凸块，在基床上设有与第一定位凸块一一对应的第二定位凹槽；在方块上端设有卸荷板，在卸荷板下端面设有与各第一定位凹槽一一对应的第二定位凸块，在卸荷板上设有胸墙；位于卸荷板下方一至两排的方块临海侧面上沿水平方向设有通长圆弧形消浪槽；本实用新型旨在提供一种结构合理、整体性强且承载力高的带凹凸定位结构的抗震消能方块码头；用于码头建设。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种港口海岸工程建设中的重力式方块码头，更具体地说，尤其涉及一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头。
背景技术
伴随着沿海区域的经济快速发展，港口的贸易量也与日剧增，进出港口的船舶吨位也越来越大，码头正逐步走向深水化和大型化。重力式结构是码头、护岸、地下建筑物及岸壁挡土建筑等的主要结构形式之一，尤其是在码头建筑物中分布广泛，使用较多，依靠结构自身及填料的重量来维持自身抗倾抗滑的稳定性要求。方块码头是重力式码头的一种，根据其码头断面形式可分为阶梯式、衡重式和卸荷板等形式，其中带卸荷板的重力式方块码头结构断面在我国广为采用。方块码头墙体一般采用混凝土方块按一定形式连接成一个整体，结构坚固耐用，可承受重荷载，施工简便，钢材的用量很少。设计中若采用带卸荷板的码头（特别对大型化码头）可以起到减少墙身断面的目的，节省混凝土，在保证安全的同时还能取得较好的经济效益。但是由于带卸荷板的码头后倾应力过大，尤其是在当今码头深水化、大型化的背景下，方块码头受到的土压力和波浪力也变的更大了，因此方块与方块之间承受的剪力也比以往要大，极有可能导致码头的方块发生错位偏移，造成不可恢复的损害，对码头产生安全隐患。同时如果码头还受到地震的自然灾害影响，地震会使方块与方块之间产生严重的横向位移，结果会导致方块码头整体的失稳，甚至滑移破坏，带来严重的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、整体性强且承载力高的带凹凸定位结构的抗震消能方块码头。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，包括基床，其中所述基床上堆叠设置有若干排方块，相邻两排上的方块错位分布，位于在各方块上端面设有若干第一定位凹槽，在各方块下端面设有与第一定位凹槽一一对应的第一定位凸块，在基床上设有与第一定位凸块一一对应的第二定位凹槽；在方块上端设有卸荷板，在卸荷板下端面设有与各第一定位凹槽一一对应的第二定位凸块，在卸荷板上设有胸墙；位于卸荷板下方一至两排的方块临海侧面上沿水平方向设有通长圆弧形消浪槽。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，位于同一排上相邻两块方块之间设有施工缝，与施工缝相对的方块侧面沿竖直方向设有凹槽，在凹槽和施工缝内填充连结物，所述连结物为细石混凝土或者水泥砂浆。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，所述第一定位凹槽与第一定位凸块的接触部之间设有抗震缓冲材料。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，各方块上的第一定位凹槽和第一定位凸块至少有一排，每排第一定位凹槽或第一定位凸块的数量为2个。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，每排上两个第一定位凹槽的中心点间距为s，两个第一定位凹槽的中心点与方块两侧边缘的间距均为d，相邻两块方块之间的间距为n，s=2d+n。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，其特征在于，所述第一定位凹槽和第一定位凸块均为圆形结构。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，所述第一定位凹槽和第一定位凸块边缘至所在方块边缘的距离大于300mm。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，位于基床内的第一定位凸块的高度为500-1000mm。
上述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头中，所述卸荷板上端面设有第三定位凹槽，在胸墙底部设有与第三定位凹槽相对应的第三定位凸块，所述第三定位凹槽与第三定位凸块的接触部之间设有第二抗震缓冲胶垫。
本实用新型采用上述结构后，通过第一定位凹槽和第一定位凸块想配合的方式连接可以增加方块之间的紧密度，增加方块与方块间的抗剪能力，同时在第一定位凹槽中加入了抗震缓冲材料，具有良好的变形能力，及延性，对地震等极端情况具有很好的抵抗能力和保护性，增加方块码头的使用寿命，节省材料，具有明显的经济效益。在方块纵向上采用凹槽配合连结物的结构，可以增强方块在纵向的连接及抗变形能力。最后一块方块凸圆体插入基床里，也可以提高方块码头的承载能力，增加方块码头自身的抗倾抗滑，保障码头的整体稳定性和安全性。同时在方块靠海侧，部分方块设有通长圆弧形消浪槽，可以减少波浪力对方块码头的冲击，大幅削弱波浪对码头的倾覆及滑动作用，是一种高效安全的减浪措施，并且在一定程度上减少了方块上的混凝土用量，即安全可靠，又经济美观。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例1两块方块装配后的俯视结构示意图；
图3是本实用新型实施例1方块装配后的正面结构示意图；
图4是图1中A处的局部放大示意图；
图5是本实用新型实施例2中方块的结构示意图。
图中：基床1、方块2、第一定位凹槽2a、第一定位凸块2b、通长圆弧形消浪槽2c、凹槽2d、卸荷板3、第二定位凸块3a、第三定位凹槽3b、胸墙4、第三定位凸块4a、施工缝5、第一抗震缓冲胶垫6、第二抗震缓冲胶垫7。
具体实施方式
实施例1
参阅图1至图4所示，本实用新型的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，包括基床1，在基床1上堆叠设置有若干排方块2，相邻两排上的方块2错位分布，位于在各方块2上端面设有若干第一定位凹槽2a，在各方块2下端面设有与第一定位凹槽2a一一对应的第一定位凸块2b。优选地，所述第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b均为圆形结构。并且，在第一定位凹槽2a与第一定位凸块2b的接触部之间设有第一抗震缓冲胶垫6。第一抗震缓冲胶垫6具有良好的变形能力及延展性，对地震等极端情况具有很好的抵抗能力和保护性，增加方块码头的使用寿命，节省材料，具有明显的经济效益。在基床1上设有与第一定位凸块2b一一对应的第二定位凹槽，位于基床1的第二定位凹槽内的第一定位凸块2b的高度为500-1000mm；在方块2上端设有卸荷板3，在卸荷板3下端面设有与各第一定位凹槽2a一一对应的第二定位凸块3a，在卸荷板3上设有胸墙4，其安装结构为：卸荷板3上端面设有第三定位凹槽3b，在胸墙4底部设有与第三定位凹槽3b相对应的第三定位凸块4a，所述第三定位凹槽3b与第三定位凸块4a的接触部之间设有第二抗震缓冲胶垫7。位于卸荷板3下方一至两排的方块2临海侧面上沿水平方向设有通长圆弧形消浪槽2c。通长圆弧形消浪槽2c优选设置在方块竖直方向中间位置。
同时，位于同一排上相邻两块方块2之间设有施工缝5，与施工缝5相对的方块2侧面沿竖直方向设有凹槽2d，在凹槽2d和施工缝5内填充连结物，所述连结物为细石混凝土或者水泥砂浆。这种结构，可以增强方块在纵向的连接及抗变形能力。
优选地，各方块2上的第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b至少有一排，每排第一定位凹槽2a或第一定位凸块2b的数量为2个。在本实施例中，第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b均为一排。每排上两个第一定位凹槽2a的中心点间距为s，两个第一定位凹槽2a的中心点与方块2两侧边缘的间距均为d，相邻两块方块2之间的间距为n，s=2d+n。并且所述第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b边缘至所在方块2边缘的距离大于300mm。
建议码头采用“干施工”工法进行施工，即采用填筑围堰形成陆地，或利用有利地形条件，在陆地无水情况下建造码头结构，方块在预制场按要求进行预制，方块凹槽处采用现浇工艺，需保证现浇混凝土密实均匀，相关施工按现行规范标准进行。
实施例2
参阅图5所示，本实用新型的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，方块2上第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b均为两排。采用这种结构时，第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b的内径均需缩小，具体尺寸应视方块尺寸而定，应保证第一定位凹槽2a和第一定位凸块2b边缘至所在方块2边缘的距离大于300mm。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
Claims (9)
1.一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，包括基床（1），其特征在于，所述基床（1）上堆叠设置有若干排方块（2），相邻两排上的方块（2）错位分布，位于在各方块（2）上端面设有若干第一定位凹槽（2a），在各方块（2）下端面设有与第一定位凹槽（2a）一一对应的第一定位凸块（2b），在基床（1）上设有与第一定位凸块（2b）一一对应的第二定位凹槽；在方块（2）上端设有卸荷板（3），在卸荷板（3）下端面设有与各第一定位凹槽（2a）一一对应的第二定位凸块（3a），在卸荷板（3）上设有胸墙（4）；位于卸荷板（3）下方一至两排的方块（2）临海侧面上沿水平方向设有通长圆弧形消浪槽（2c）。
2.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，位于同一排上相邻两块方块（2）之间设有施工缝（5），与施工缝（5）相对的方块（2）侧面沿竖直方向设有凹槽（2d），在凹槽（2d）和施工缝（5）内填充连结物，所述连结物为细石混凝土或者水泥砂浆。
3.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，所述第一定位凹槽（2a）与第一定位凸块（2b）的接触部之间设有第一抗震缓冲胶垫（6）。
4.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，各方块（2）上的第一定位凹槽（2a）和第一定位凸块（2b）至少有一排，每排第一定位凹槽（2a）或第一定位凸块（2b）的数量为2个。
5.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，每排上两个第一定位凹槽（2a）的中心点间距为s，两个第一定位凹槽（2a）的中心点与方块（2）两侧边缘的间距均为d，相邻两块方块（2）之间的间距为n，s=2d+n。
6.根据权利要求1或3或4或5所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，所述第一定位凹槽（2a）和第一定位凸块（2b）均为圆形结构。
7.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，所述第一定位凹槽（2a）和第一定位凸块（2b）边缘至所在方块（2）边缘的距离大于300mm。
8.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，位于基床（1）内的第一定位凸块（2b）的高度为500-1000mm。
9.根据权利要求1所述的一种带凹凸定位结构的抗震消能方块码头，其特征在于，所述卸荷板（3）上端面设有第三定位凹槽（3b），在胸墙（4）底部设有与第三定位凹槽（3b）相对应的第三定位凸块（4a），所述第三定位凹槽（3b）与第三定位凸块（4a）的接触部之间设有第二抗震缓冲胶垫（7）。
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| RU2695457C1 (ru) * | 2018-07-02 | 2019-07-23 | Юлий Васильевич Горгуца | Причальное сооружение мостового типа на опорах из пустотелых железобетонных массивов для районов с повышенной сейсмичностью |
| CN114775514A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-22 | 中交第四航务工程勘察设计院有限公司 | 积木式重力方块码头 |
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