CN204715232U - 顶部通风全封闭声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种顶部通风全封闭声屏障，包括主钢架、中立柱、副钢架、檩条和细杆组成支承结构。所述主钢架和所述副钢架间隔布置。吸声板和隔声板由压条固定在所述主钢架和副钢架上形成隔音降噪屏障。所述主钢架顶部中间一定范围内开敞，为通风口。所述吸声板由复合针孔板焊接而成，形成吸声腔，用加强槽增加所述吸声板的强度。所述隔声板为透明材质，可以采光。本实用新型具有良好的隔音降噪效果，能采光通风；结构自重轻、拼装方便；适用范围广，能在较大宽度的桥面路面使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通噪音治理技术领域，具体涉及一种适用于高架桥和轻轨上的顶部通风全封闭声屏障。
背景技术
随着城市化的不断推进，高架桥和轻轨成了解决交通拥堵问题的重要手段。但是高架桥和轻轨在带来交通便利的同时，也给周边居民带来了严重的噪音污染。为改善周边居民的生活环境，主管部门要求在临近居民区的高架桥和轻轨上安装隔音降噪设备。
目前常用的隔音降噪设备有隔音墙、悬臂隔音挡板、全封闭声屏障等。隔音墙、悬臂隔音挡板的隔音降噪效果通常难以满足城市居民区的隔音降噪效果。全封闭声屏障内汽车尾气没法排除，通风换气将是一大难题。
发明内容
本实用新型的目的是：解决现有的高架桥和轻轨上隔音降噪设备的技术缺陷，提供一种隔音降噪效果好、能采光通风、适用范围广的顶部通风全封闭声屏障。
本实用新型的技术方案是：本实用新型所述的顶部通风全封闭声屏障包括主钢架、中立柱、副钢架、系杆、檩条组成的支承结构以及在所述主钢架和副钢架之间安装的安装吸声板和隔声板。
所述主钢架、中立柱、副钢架底用化学锚栓与混凝土防撞墩连接或直接焊接于钢防撞墩之上。
所述中立柱采用顶板螺栓与横梁连接；当桥面宽度较小时，可以取消所述中立柱。
所述主钢架之间采用φ103x3钢管系杆形成刚性连接，所述主钢架之间采用H110×100×4型钢檩条形成刚性连接。
所述吸声板为1.2mm厚铝板制成的复合针孔吸声板，位于钢架底部和钢架两柱连接处，通过H110×100×4型钢檩条连接在主钢架与副钢架之间。
所述隔声板为15mm透明含筋亚克力，位于所述主钢架横梁中部一定范围以外、没有吸声板的位置，采用L50×5角钢压条连接在主钢架与副钢架之间；所述隔声板为透明材质，可以采光。
所述主钢架横梁中间无吸声板和隔声板的一定范围为通风口。
本实用新型的有益效果是：具有良好的隔音降噪效果，能采光通风；结构自重轻、拼装方便；适用范围广，能在较大宽度的桥面路面使用。
附图说明
图1是主钢架结构示意图。
图2是副钢架结构示意图。
图3是本实用新型的立面示意图。
图4是中立柱与主钢架连接示意图。
图5是吸声板示意图。
图中：1-主钢架、2-吸声板、3-15mm透明含筋亚克力隔声板、4-L50×5角钢压条、5-H110×100×4型钢檩条、6-φ103x3钢管系杆、7-中立柱、8-通风口、9-副钢架、10-20mm中立柱顶板、11-螺栓、12-1.2mm复合针孔板、13-1.2mm加强槽、14-吸声腔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：如图1、图2、图3、图4和图5所示，用于宽度为25m的高架桥，本实用新型包括主钢架1、中立柱7、副钢架9、檩条5和细杆6组成支承结构，所述中立柱7通过顶板10和螺栓11与所述主钢架1连接。所述主钢架1和所述副钢架9间隔布置，间距2m。吸声板2和隔声板3由压条4固定在所述主钢架1和副钢架9上形成隔音降噪屏障。所述主钢架顶部中间4m范围内开敞，为通风口8。所述吸声板2由复合针孔板12焊接而成，形成吸声腔14，用加强槽13增加所述吸声板2的强度。所述隔声板3为透明材质，可以采光。本实用新型具有良好的隔音降噪效果，能采光通风；结构自重轻、拼装方便；适用范围广，能在较大宽度的桥面路面使用。
实施例2：与实施例1不同的是：所述顶部通风全封闭声屏障，用于宽度为5m的轻轨高架上，取消所述中立柱7。所述通风口8宽度为1m。
Claims (6)
1.顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：它包括主钢架（1）、中立柱（7）、副钢架（9）、檩条（5）细杆（6）组成支承结构；吸声板（2）和隔声板（3）由压条（4）固定在所述主钢架（1）和副钢架（9）上形成隔音降噪屏障；所述主钢架顶部中间一定范围内开敞，为通风口（8）。
2.根据权利要求1所述的顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：所述中立柱（7）通过顶板（10）和螺栓（11）与所述主钢架（1）连接。
3.根据权利要求1所述的顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：所述主钢架（1）和所述副钢架（9）间隔布置，间距2m。
4.根据权利要求1所述的顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：所述吸声板（2）由复合针孔板（12）焊接而成，形成吸声腔（14），用加强槽（13）增加所述吸声板（2）的强度。
5.根据权利要求1所述的顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：所述隔声板（3）为透明材质，能够采光。
6.根据权利要求1所述的顶部通风全封闭声屏障，其特征在于：当用于宽度较小的高架桥或者轻轨时，所述中立柱（7）取消。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520366334.0U CN204715232U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 顶部通风全封闭声屏障 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520366334.0U CN204715232U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 顶部通风全封闭声屏障 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204715232U true CN204715232U (zh) | 2015-10-21 |
Family
ID=54314237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520366334.0U Active CN204715232U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 顶部通风全封闭声屏障 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204715232U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106522082A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-03-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 铁路箱内行车全封闭式箱梁 |
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2015
- 2015-06-01 CN CN201520366334.0U patent/CN204715232U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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