CN206245597U - 一种预制型钢混凝土吊车梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊车梁技术领域，尤其是一种预制型钢混凝土吊车梁，包括混凝土，所述混凝土的内部还包裹有H型钢骨架，所述H型钢骨架的四周设有配筋，所述混凝土的上下表面分别镶嵌有与固定板位置相对应的上层角钢和下层角钢，且上层角钢和下层角钢分别通过两个固定板与H型钢骨架连接固定，所述H型钢骨架上翼缘的两端均设有多个贯穿上下表面的锚栓。本实用新型将钢结构与混凝土结构高度融合，结构简单，不仅可以减少传统钢结构防腐防火工序，提高防腐防火性和耐久性，后期维护成本低，提高工作效率，还能使得该结构具有高度工业化和快速装配化的性能，从而缩短施工周期，现场人工费用和财务成本下降。

Description

一种预制型钢混凝土吊车梁

技术领域

本实用新型涉及吊车梁技术领域，尤其涉及一种预制型钢混凝土吊车梁。

背景技术

在工业高度发达的今天，对工业厂房的有着更高的要求，进而对工业厂房中吊车梁品质的要求越来越高，建筑业迎来了全新的变革时期，目前，我国传统吊车梁采用钢筋混凝土结构或钢结构形式，但普遍存在着建筑资源能耗高、生产效率低下、工程质量堪忧等问题，而现浇钢筋混凝土吊车梁，由于钢筋绑扎、模板安装、模板支撑、混凝土浇筑及养护等工序复杂、质量难以保证且安全隐患多，在对于对大跨度混凝土吊车梁，其截面尺寸较大，使得自身自重大、抗震性能低，而且钢结构吊车梁，对防腐防火要求高，且后期维护成本大，使得施工周期长，造成资源能耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在建筑资源能耗高、生产效率低下、工程质量堪忧的缺点，而提出的一种预制型钢混凝土吊车梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种预制型钢混凝土吊车梁，包括混凝土，所述混凝土的内部还包裹有H型钢骨架，所述H型钢骨架的四周设有配筋，H型钢骨架上下翼缘的两端均连接有两个垂直排列的固定板，所述混凝土的上下表面分别镶嵌有与固定板位置相对应的上层角钢和下层角钢，且上层角钢和下层角钢分别通过两个固定板与H型钢骨架连接固定，所述H型钢骨架的上翼缘固定有若干个锚栓，且锚栓远离H型钢骨架的一端贯穿混凝土的表面并延伸至凝土块的上方。

优选的，多个所述锚栓以等距对称的方式呈直线排列。

优选的，所述混凝土呈四棱台状，且配筋与混凝土排列的形状相同。

本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁，有益效果在于：采用了型钢与钢筋混凝土完美结合，各材料充分发挥各自性能，同跨度下比传统钢筋混凝土结构型式截面尺寸减少，节约材料、减少结构自重、提高抗震性能；通过混凝土包裹型钢、减少传统钢结构防腐防火工序，提高防腐防火性能，提高耐久性，后期维护成本低，提高工作效率；高度工业化、快速装配化、施工周期短，现场人工费用下降、财务成本下降；通过加入配筋，可减少混凝土裂缝并提高结构受力性能；通过加入上层角钢和下层角钢，用于将吊车梁焊接在柱和牛腿之间，这样可以快速进行装配，从而缩短施工周期，降低人工费用。本实用新型结构简单，不仅可以减少传统钢结构防腐防火工序，提高防腐防火性和耐久性，后期维护成本低，提高工作效率，还能使得该结构具有高度工业化和快速装配化的性能，从而缩短施工周期，现场人工费用和财务成本下降。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的结构立面图；

图3为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的吊车梁与主体结构柱连接结构俯视图；

图4为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的吊车梁与主体结构柱连接结构主视图；

图5为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的吊车梁与下连接板结构俯视图

图6为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的吊车梁与上连接板结构俯视图；

图7为本实用新型提出的一种预制型钢混凝土吊车梁的吊车梁与钢轨连接结构示意图。

图中：H型钢骨架1、配筋2、混凝土3、固定板4、锚栓5、上层角钢6、下层角钢7、主体牛腿8、主体结构柱9、下连接板10、上连接板11、垫板12、钢轨13、弹性复合橡胶垫板14、压板主体15、止退块16、弹簧垫圈17、螺栓18、螺母19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种预制型钢混凝土吊车梁，包括混凝土3，混凝土3的内部还包裹有H型钢骨架1，H型钢骨架1的四周设有配筋2，混凝土3呈四棱台状，且配筋2与混凝土3排列的形状相同，通过混凝土包裹H型钢骨架1可以减少H型钢骨架1防腐防火工序，提高防腐防火性能和耐久性，使得后期维护成本降低，从而提高工作效率。

混凝土3两端的上下表面分别镶嵌有上层角钢6和下层角钢7，且上层角钢6和下层角钢7分别连接有两个垂直排列的固定板4与H型钢骨架1连接固定，H型钢骨架1的上翼缘固定有若干个锚栓5，且锚栓5远离H型钢骨架1的一端贯穿混凝土3的表面并延伸至凝土块3的上方，多个锚栓5以等距对称的方式呈直线排列。

请参照图3-6，吊车梁上的上层角钢6与主体结构柱9通过上连接板11进行连接，上连接板11与上层角钢6和主体结构柱9预埋件进行焊接连接，吊车梁上的下层角钢7与垫板12进行焊接，垫板12与主体牛腿8上的下连接板10焊接，且相邻两吊车梁上与下层角钢7连接的垫板12焊接于同一下连接板10上，保证了整体结构的稳定性，这样可以快速进行装配，从而缩短施工周期，降低人工费用。

请参照图7，吊车梁和钢轨13之间设有弹性复合橡胶垫板14，钢轨13通过压板主体15进行固定，吊车梁和压板主体15通过锚栓5，及其配件弹簧垫圈17、止退块16进行连接固定，便于吊车梁与钢轨13之间的固定安装，提高吊车梁与钢轨13之间安装的便捷性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种预制型钢混凝土吊车梁，包括混凝土(3)，其特征在于，所述混凝土(3)的内部还包裹有H型钢骨架(1)，所述H型钢骨架(1)的四周设有配筋(2)，H型钢骨架(1)上下翼缘的两端均连接有两个垂直排列的固定板(4)，所述混凝土(3)的上下表面分别镶嵌有与固定板(4)位置相对应连接的上层角钢(6)和下层角钢(7)，且上层角钢(6)和下层角钢(7)分别通过两个固定板(4)与H型钢骨架(1)连接固定，所述H型钢骨架(1)的上翼缘固定有若干个锚栓(5)，且锚栓(5)远离H型钢骨架(1)的一端贯穿混凝土(3)的表面并延伸至混凝土(3)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种预制型钢混凝土吊车梁，其特征在于，多个所述锚栓(5)以等距对称的方式呈直线排列。

3.根据权利要求1所述的一种预制型钢混凝土吊车梁，其特征在于，所述混凝土(3)呈四棱台状，且配筋(2)与混凝土(3)排列的形状相同。