CN204715143U - 一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 - Google Patents
一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204715143U CN204715143U CN201520390259.1U CN201520390259U CN204715143U CN 204715143 U CN204715143 U CN 204715143U CN 201520390259 U CN201520390259 U CN 201520390259U CN 204715143 U CN204715143 U CN 204715143U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cement concrete
- pavement
- rubblization
- jiabai
- bai
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型属于交通运输工程领域,尤其涉及一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其包括旧路面下承层,在旧路面下承层的上方自下向上依次铺设碎石化基层、半刚性基层、水泥混凝土面板。本实用新型将旧混凝土路面碎石化后,经过压实使碎石化的旧水泥混凝土结构层形成紧密嵌挤、密度高的类似级配碎石的有较高结构强度的材料层,为上层提供支撑;将碎石化的混凝土废料原地再利用,可直接作基层或底基层,再加铺新的面层,环保无污染;面层采用水泥混凝土面板,基层采用水泥稳定碎石,在保证路面强度的前提下极大的节约了造价;工艺简便,投入机械设备少,施工工期短。
Description
技术领域
本实用新型属于交通运输工程领域,尤其涉及一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,主要用于农村公路水泥混凝土路面的改造工程中。
背景技术
2003年以来,国家加大了农村基础设施建设,实施村村通公路,由于水泥混凝土路面施工工艺操作简单、施工设备投入少等优点,在广大农村地区得到广泛应用,成为我国农村公路路面的主要结构形式。然而随着使用时间的推移,在交通量大幅度增长、超载严重和施工技术等因素影响下,很多水泥混凝土道路出现了不同程度断板、错板、裂缝等结构性破坏等病害,严重影响了正常的交通运输。
我国在改造水泥混凝土路面方面进行了许多尝试和探索,如对旧水泥混凝土路面碎石化处理后,直接在其上加铺厚度在12cm以上的沥青混凝土面层。但沥青混凝土路面投资相对较大,对于我国农村公路改造建设来说,资金的来源存在很大的缺口。大部分以村镇政府为业主的农村公路资金来源由国家政策补助及财政自筹两种方式筹措,财政自筹资金往往难以保证。同时沥青路面存在后期养护成本较大等问题。因此,如何能根据农村具体情况,选取最适合的路面改造方案是当前面临的一大难题。
实用新型内容
针对目前农村公路水泥混凝土路面缺乏一种适合的路面再生结构的技术问题,本实用新型的目的在于,提供一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,这种路面结构具有造价低,路面结构强度高、施工要求较低、机具施工工艺流程简易,使用耐久性好等优点。
为实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案予以实现。
一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,包括旧路面下承层,在旧路面下承层的上方自下向上依次铺设碎石化基层、半刚性基层、水泥混凝土面板。
作为优选地,所述碎石化基层为经碎石化后的旧水泥混凝土路面。
作为优选地,所述碎石化基层的粒径为上层不大于7.5cm,中间层不大于22.5cm,底层不大于37.5cm。
作为优选地,所述半刚性基层的厚度为16~18cm,其为由水泥和碎石组成的半刚性基层。
作为优选地,所述水泥混凝土面板的厚度为26~28cm,由水泥、砂和碎石组成的C35水泥混凝土面板。
本实用新型的有益效果为:
(1)旧混凝土路面碎石化后,经过压实使碎石化的旧水泥混凝土结构层形成紧密嵌挤、密度高的类似级配碎石的有较高结构强度材料层为上层提供支撑。
(2)将碎石化的混凝土废料原地再利用,可直接作基层或底基层,再加铺新的面层,环保无污染。
(3)面层采用水泥混凝土面板,基层采用水泥稳定碎石,在保证路面强度的前提下极大的节约了造价。
(4)工艺简便,投入机械设备少,施工工期短。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、旧路面下承层,2、碎石化基层,3、半刚性基层,4、水泥混凝土面板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
请参考图1,本实用新型所述的一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其包括旧路面下承层1,在旧路面下承层1的上方自下向上依次铺设碎石化基层2、半刚性基层3、水泥混凝土面板4。其中:
所述碎石化基层2为经多锤头破碎机现场碎石化后的旧水泥混凝土路面。粒径为上层不大于7.5cm,中间层不大于22.5cm,底层不大于37.5cm,抗压回弹模量不小于100MPa。
所述半刚性基层3的厚度为16~18cm,由水泥和碎石组成,水泥和碎石的掺配比例为水泥:碎石=5:100。
所述水泥混凝土面板4的厚度为26~28cm,由水泥、砂和碎石组成的C35水泥混凝土面板,弯拉强度不小于4.5MPa。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其特征在于:包括旧路面下承层,在旧路面下承层的上方自下向上依次铺设碎石化基层、半刚性基层、水泥混凝土面板。
2.根据权利要求1所述的一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其特征在于:所述碎石化基层为经碎石化后的旧水泥混凝土路面。
3.根据权利要求1或者2所述的一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其特征在于:所述碎石化基层的粒径为上层不大于7.5cm,中间层不大于22.5cm,底层不大于37.5cm。
4.根据权利要求1所述的一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其特征在于:所述半刚性基层的厚度为16~18cm,其为水泥和碎石组成的半刚性基层。
5.根据权利要求1所述的一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构,其特征在于:所述水泥混凝土面板的厚度为26~28cm,其为水泥、砂和碎石组成的C35水泥混凝土面板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520390259.1U CN204715143U (zh) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | 一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520390259.1U CN204715143U (zh) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | 一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204715143U true CN204715143U (zh) | 2015-10-21 |
Family
ID=54314148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520390259.1U Expired - Fee Related CN204715143U (zh) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | 一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204715143U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106192698A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 中国十九冶集团有限公司 | 公路路面碎石化处理再利用铺设施工结构及工艺 |
-
2015
- 2015-06-08 CN CN201520390259.1U patent/CN204715143U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106192698A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 中国十九冶集团有限公司 | 公路路面碎石化处理再利用铺设施工结构及工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201850505U (zh) | 一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构 | |
CN105084820A (zh) | 一种利用废旧混凝土制备水泥稳定碎石材料的方法 | |
CN101624274A (zh) | 利用废弃混凝土制备沥青路面材料的方法 | |
CN104099845A (zh) | 以建筑垃圾作为骨料的公路路面结构 | |
CN204530364U (zh) | 半刚性基层沥青路面全厚式再生结构 | |
CN204530363U (zh) | 水泥混凝土路面全厚式再生结构 | |
CN210916843U (zh) | 一种公路路面结构 | |
CN204753293U (zh) | 一种国省干线水泥混凝土路面“白加黑”再生结构 | |
CN105386381A (zh) | 一种旧水泥砼路面镐头破碎灌浆再利用方法 | |
CN204715143U (zh) | 一种农村公路水泥混凝土路面“白加白”再生结构 | |
CN204266439U (zh) | 基于钢-超高性能混凝土的新型组合梁结构 | |
CN110205895B (zh) | 一种采用再生材料的绿色低碳环保型道路结构 | |
CN113417180A (zh) | 再生碎石快速排水路基结构 | |
CN204589746U (zh) | 一种适用于吹填软土地区重载交通条件的复合路面结构 | |
CN111485470A (zh) | 一种废渣利用的高速公路路面结构 | |
CN106517944A (zh) | 利用建设工程废旧材料生产的固化粒料土 | |
CN204753296U (zh) | 一种公路路面结构 | |
CN102535297B (zh) | 适用大吨位汽车的聚丙烯纤维混凝土路面结构及施工方法 | |
CN212611780U (zh) | 一种废渣利用的高速公路路面结构 | |
CN107352821A (zh) | 一种建筑垃圾回收利用的方法 | |
CN209759935U (zh) | 一种农村通村公路沥青路面水泥冷再生结构 | |
CN102787547A (zh) | 半刚性基层沥青路面设计施工的方法 | |
CN210395012U (zh) | 一种绿色环保型稳定碎石基层 | |
Sun et al. | Mechanical Response Analysis of Asphalt Pavement Based on the Interlayer Contact State between Cement-stabilized Magnesium Slag-Aeolian Sand Base. | |
CN103771812A (zh) | 道路路基材料及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151021 Termination date: 20160608 |