CN204691472U - 一种汽车锁类开启结构的防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车锁类开启结构的防护结构，包括锁壳，装配在锁壳上的防护盖，防护盖内设置有锁壳顶部相适配的空腔，空腔内壁设置有凸台；锁壳侧壁设置有自上而下向内倾斜的斜面，斜面和凸台过盈配合。本实用新型能够有效解决现有的汽车锁类开启结构的防护结构，存在着一定的局限性，结构单一，在空间结构比较少的情况下，不能够很好的实现防护的问题，且使用方便，可广泛应用于汽车锁类开启结构的防护领域。

Description

一种汽车锁类开启结构的防护结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车锁类开启结构的防护结构。

背景技术

在汽车整车使用的环境下，普通锁类的开启结构容易被环境中的杂物进入，影响锁类的开启，所以需要防护结构阻止杂物的进入，而防护结构多种多样。现有的防护结构因为设计的不够合理，存在着一定的局限性，操作也不够简便，防护性能不够稳定的问题。特别是在空间结构比较少的情况下，不能够很好的实现防护功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车锁类开启结构的防护结构，解决现有的汽车锁类开启结构的防护结构，存在着一定的局限性，结构单一，在空间结构比较少的情况下，不能够很好的实现防护的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车锁类开启结构的防护结构，包括锁壳，装配在锁壳上的防护盖，防护盖内设置有锁壳顶部相适配的空腔，空腔内壁设置有凸台；锁壳侧壁设置有自上而下向内倾斜的斜面，斜面和凸台过盈配合。

优选的，锁壳上端为倒锥形结构。

为了使得防护盖下压时，不易损坏，防护盖的材质为弹性材料。

本实用新型的有益效果：在锁壳上设置自上而下相内倾斜的斜面，在防护盖内设置凸台，通过凸台和斜面的过盈配合实现防护盖的固定及防护作用，这样的结构不同常见的卡孔和卡扣的配合实现固定、防护，更加适用于空间结构比较少的情况，同时解决了设计的局限性，为防护领域提供了一种新的防护结构。锁壳上端为倒锥形结构，更加容易实现凸台和锁壳侧壁的过盈配合。防护盖的材质是有一定弹性的材料，使得防护盖在安装时，不会因为下压而出现断裂问题。

本实用新型能够有效解决现有的汽车锁类开启结构的防护结构，存在着一定的局限性，结构单一，在空间结构比较少的情况下，不能够很好的实现防护的问题，且使用方便，可广泛应用于汽车锁类开启结构的防护领域。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

实施例,如图1所示的一种汽车锁类开启结构的防护结构，包括锁壳2，装配在锁壳2上的防护盖1，防护盖1内设置有锁壳2顶部相适配的空腔3，空腔3内壁设置有凸台4；锁壳2侧壁设置有自上而下向内倾斜的斜面5，斜面5和凸台4过盈配合。锁壳2上端为倒锥形结构。防护盖1的材质为弹性材料。

安装时，按压防护盖的过程中，防护盖的凸台被锁壳外侧壁撑起，按压力由于干涉量变少而变小，直到防护盖空腔内壁接触到锁壳的上端面，防护盖无法继续下压。这时，凸台和锁壳上的斜面处于过盈配合状态，能够实现很好的防护作用。

Claims (3)

1.一种汽车锁类开启结构的防护结构，包括锁壳(2)，装配在锁壳(2)上的防护盖(1)，其特征在于：防护盖(1)内设置有锁壳(2)顶部相适配的空腔(3)，空腔(3)内壁设置有凸台(4)；锁壳(2)侧壁设置有自上而下向内倾斜的斜面(5)，斜面(5)和凸台(4)过盈配合。

2.根据权利要求1所述的汽车锁类开启结构的防护结构，其特征在于：锁壳(2)上端为倒锥形结构。

3.根据权利要求1所述的汽车锁类开启结构的防护结构，其特征在于：防护盖(1)的材质为弹性材料。