CN204690596U - 高架桥盖梁定型底模支架 - Google Patents

Abstract

针对现有技术中，高架桥盖梁的两个侧部底模采用排架支撑的方法所具有排架标高设置困难、高空作业量大、施工效率和安全性低的问题，本实用新型公开了一种高架桥盖梁定型底模支架，用于支撑拟建盖梁的两个侧部底模，所述支架包括：设置于拟建盖梁两侧下方的沿纵向间隔设置的至少两对立柱、与立柱相同数量的千斤顶、两立柱顶联系梁组件、以及分别预制于所述侧部底模下方的两定型底模支撑架，所述千斤顶设置于立柱与对应的所述立柱顶联系梁组件之间，所述定型底模支撑架设置于对应的所述立柱顶联系梁组件上。本实用新型可规避大量的高空作业量，并且定型底模支撑架的整体性更好，有效节约了工期与劳动人工成本，显著提高了高架桥盖梁的施工安全性。

Description

高架桥盖梁定型底模支架

技术领域

本实用新型涉及城市快速路高架桥盖梁施工领域，尤其涉及用于大悬挑臂盖梁定型底模支架。

背景技术

在城市快速路高架桥梁施工中，盖梁为大型变截面悬臂梁，现在桥梁外观较为新颖，盖梁底边两侧带圆角。目前，盖梁模板是通过脚手架钢管排架进行支撑。具有如下缺陷：

1)进度控制方面：高架桥盖梁施工中，采用搭设一榀盖梁的模板排架需8天施工周期，搭设过程中还要不断调节钢管排架的标高。

2)成本控制方面：整个工程有53榀盖梁，按照常规排架体系一榀盖梁底模搭设需要10个架子工搭设，需要耗费大量的劳动力，然而，目前市场劳动力数量紧缺，人工费单价高。

3)安全控制方面：

常规的脚手架钢管排架定型底模支撑架体系搭设过程属于高空作业，是重大危险源，钢管排架事故率较高。

总之，对于城市快速路桥梁工程，一般工程体量大，进度要求高，如果采用常规脚手架钢管排架体系，则会耗费大量的进度和人工。不仅增加了施工成本，而且对施工安全控制要求更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高架桥盖梁定型底模支架，结构简单、性能可靠、装拆方便，可规避大量的高空作业量，并且定型底模支撑架的整体性更好，有效节约了工期与劳动人工成本，显著提高了高架桥盖梁的施工安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种高架桥盖梁定型底模支架，用于支撑拟建盖梁的两个侧部底模，包括：设置于拟建盖梁两侧下方的沿纵向间隔设置的至少两对立柱、与立柱相同数量的千斤顶、两立柱顶联系梁组件、以及分别预制于所述侧部底模下方的两定型底模支撑架，所述盖梁底模与左右两侧定型底模支撑架预制而成，所述千斤顶设置于所述立柱与对应的所述立柱顶联系梁组件之间，所述定型底模支撑架设置于对应的所述立柱顶联系梁组件上。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述立柱顶联系梁组件包括水平设置的两根立柱顶联系纵梁以及若干根立柱顶联系横梁，所述若干根立柱顶联系横梁垂直设置于所述两根立柱顶联系纵梁上，所述两根立柱顶联系纵梁搭设于所述千斤顶上，所述千斤顶设置于各个立柱上。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述定型底模支撑架包括若干竖向设置的桁架、若干桁架联系纵梁、以及若干底模连接槽钢，所述底模连接槽钢的上表面的形状、大小与所述侧部底模的下表面相匹配，所述若干底模连接槽钢一一对应设置于所述若干桁架的上方，所述若干桁架等间距设置于所述若干桁架联系纵梁上，所述桁架与所述桁架联系纵梁相垂直。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述桁架联系纵梁设置于所述若干根立柱顶联系横梁上，且所述桁架联系纵梁与所述若干根立柱顶联系横梁相垂直。所述立柱顶联系纵梁为双拼36a工字钢，截面参数为h＝360mmt＝15.8mm b＝136mm,d＝10mm，每道立柱顶联系纵梁长为3m。所述立柱顶联系横梁采用36a工字钢，截面参数为h＝360mm t＝15.8mm b＝136mm，d＝10mm，布设间距600mm。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述立柱为Φ609×16mm的钢管，间距为2m。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述立柱的下方设有条形基础，从而便于设置立柱，使得立柱能够稳定支撑侧部底模。

实用新型由以上公开的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)进度控制方面：高架桥盖梁施工中，由于定型底模支撑架预先按照盖梁底标高设置加工的，因此无需在施工中进行标高的调节，钢管立柱以及立柱顶联系梁组件安装完成后，一步到位将定型底模支撑架安装完成，从而使得一榀盖梁的模板体系3天就能安装完成，有效节约了工期。

2)成本控制方面：设置定型底模支撑架后，可以在工厂预加工制作，将侧部底模焊接在定型底模支撑架上，现场吊装就位于立柱顶联系梁组件上，因此可以有效减少劳动力，从而节约日益上涨的劳动人工成本。

3)安全控制方面：

采用定型底模支撑架后，可规避大量的高空作业量，并且定型底模支撑架的整体性更好，从而显著提高了高架桥盖梁的施工安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的高架桥盖梁定型底模支架的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图中：1-条形基础、2-立柱、3-千斤顶、4-立柱顶联系纵梁、5-立柱顶联系横梁、6-桁架联系纵梁、7-桁架、8-底模连接槽钢、9-侧部底模、10-中部底模、11-盖梁。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的高架桥盖梁定型底模支架作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型的核心思想：在城市快速路高架桥梁施工中，盖梁为大型变截面悬臂梁，现在桥梁外观较为新颖，盖梁底边两侧带圆角，因此排架的高度设置有难度。考虑到便于盖梁底模标高控制准确，缩短定型底模支撑架搭设工期，降低周转材料成本，为此对原盖梁模板排架方案进行优化，设置高架桥盖梁定型底模支架于钢管立柱上，取代原来脚手架钢管排架，确保盖梁的准确定位和施工的快捷与安全。

请参阅图1至图2，本实施例公开了一种高架桥盖梁定型底模支架，用于支撑拟建盖梁11的两个侧部底模9，拟建盖梁11的底模包括两个侧部底模9与一个中部底模10，所述高架桥盖梁定型底模支架包括：设置于拟建盖梁11两侧下方的沿高架桥纵向间隔设置的至少两对立柱2、与立柱2相同数量的千斤顶3、两立柱顶联系梁组件、以及分别预制于所述侧部底模9下方的两定型底模支撑架，所述千斤顶3设置于所述立柱2与对应的所述立柱顶联系梁组件之间，所述定型底模支撑架设置于对应的所述立柱顶联系梁组件上。

一方面，两所述侧部底模9与左右两侧定型底模支撑架可以预制并可组装成整体。由于定型底模支撑架预先按照盖梁11底标高设置加工的，即定型底模支撑架与盖梁11的侧部底模9的形状大小相匹配，因此无需在施工中进行标高的调节，立柱2以及立柱顶联系梁组件安装完成后，可一步到位将定型底模支撑架安装完成，使得一榀盖梁的模板体系3天就能安装完成，有效节约了工期。

另一方面，设置定型底模支撑架后，可以在工厂预加工制作，将侧部底模9焊接在定型底模支撑架上，然后现场吊装就位于立柱顶联系梁组件上，因此可以有效减少劳动力，从而节约日益上涨的劳动人工成本。

再一方面，采用定型底模支撑架后，可规避大量的高空作业量，并且定型底模支撑架的整体性更好，从而显著提高了高架桥盖梁11的施工安全性。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述立柱顶联系梁组件包括水平设置的两根立柱顶联系纵梁4以及若干根立柱顶联系横梁5，所述若干根立柱顶联系横梁5垂直设置于所述两根立柱顶联系纵梁4上，所述两根立柱顶联系纵梁搭设于所述千斤顶3上，所述千斤顶3设置于各个立柱2上。本实施例中，立柱2共8根，每侧四根，即每侧沿纵向有前后两对立柱2；立柱顶联系纵梁4采用双拼I36a工字钢，共四根，每侧两根，每根立柱顶联系纵梁4设置于前后对应的两立柱2的千斤顶上；所述立柱顶联系横梁5采用长9m、间隔600mm的I36a工字钢，共四根，每侧两根，设置于所述立柱顶联系纵梁4上。通过设置立柱顶联系纵梁4以及立柱顶联系横梁5，可以使得千斤顶3对定型底模支撑架的支撑更加稳定，提高盖梁的施工的稳定性和安全性。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述定型底模支撑架包括若干竖向设置的桁架7、若干桁架联系纵梁6、以及若干底模连接槽钢8，所述底模连接槽钢8的上表面的形状、大小与所述侧部底模9的下表面相匹配，所述若干底模连接槽钢8一一对应设置于所述若干桁架7的上方，所述若干桁架7等间距设置于所述若干桁架联系纵梁6上，所述桁架7与所述桁架联系纵梁6相垂直。所述桁架7、桁架联系纵梁6、底模连接槽钢8以及侧部底模9整体可以在工厂预先预制在一起。为了便于运输，也可以先将桁架7、底模连接槽钢8以及侧部底模9在工厂预制在一起，到工地后在将桁架联系纵梁6组装到所述桁架7的下方，以方便运输。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述桁架联系纵梁6设置于所述若干根立柱顶联系横梁5上，且所述桁架联系纵梁6与所述若干根立柱顶联系横梁5相垂直。

为了使得所述立柱顶联系纵梁4与所述立柱顶联系横梁5以及立柱2更稳固支撑所述定型底模支撑架，所述立柱顶联系纵梁4优选为双拼36a工字钢，截面参数为h＝360mm t＝15.8mm b＝136mm,d＝10mm，每道立柱顶联系纵梁4长为3m；所述立柱顶联系横梁5采用36a工字钢，截面参数为h＝360mm t＝15.8mmb＝136mm，d＝10mm，布设间距600mm；所述立柱2为Φ609mm×16mm的钢管，间距为2m。

优选的，在上述的高架桥盖梁定型底模支架中，所述立柱2的下方设有条形基础1。为了使得所述条形基础1更好的支撑所述立柱2及其上的所有部件，本实施例中，所述条形基础1的截面的尺寸优选为3000*600*500，截面的尺寸单位为mm。

请继续参阅图1至图2，本实施例还公开了一种如上所述的高架桥盖梁定型底模支架的使用方法，预先采用现有常规方法设置好用于支撑中部底模10的中部支撑架(未图示)，所述高架桥盖梁定型底模支架的使用方法，包括如下步骤，

第一步，在拟建高架桥盖梁两侧的条形基础1上安装立柱2；

第二步，在各立柱2上分别安装千斤顶3；

第三步，在拟建高架桥盖梁11两侧的千斤顶3上分别设置所述立柱顶联系梁组件；

第四步，带有盖梁的侧部底模9的左右两侧定型底模支撑架分别安装于对应的立柱顶联系梁组件上。从而盖梁11的所有底模的架设工作，再设置盖梁11的侧模(未图示)，以实现盖梁的浇筑工艺。相比现有技术中盖梁的两侧部底模通过排架支撑的方式，本实用新型盖梁11的两侧部底模9通过高架桥盖梁定型底模支架支撑，且两侧部底模9预制于所述定型底模支撑架上，因而现场省去了大量调整排架标高的高空工作量，有效提高了盖梁的施工效率，且提高了盖梁施工的安全性。

综上所述，本实施例具有如下有益效果：

1)进度控制方面：高架桥盖梁施工中，安全施工非常重要。原来采用搭设一榀盖梁的模板排架需8天施工周期，搭设过程中还要不断调节钢管排架的标高，本实用新型改用底模定型底模支撑架后，一榀盖梁的模板体系3天就能安装完成。定型底模支撑架预先按照盖梁底标高设置加工的，因此无需在施工中进行标高的调节，钢管立柱安装完成后，一步到位将定型底模支撑架安装完成。

2)成本控制方面：本实用新型设置定型底模支撑架后，在工厂预加工制作将侧部底模焊接在定型底模支撑架上，现场吊装就位于ф609钢管立柱体系上。整个工程有53榀盖梁，采用3套底模定型底模支撑架周转进行施工。平均每套底模定型底模支撑架可以周转翻用17次。按照常规排架体系一榀盖梁底模搭设需要10个架子工搭设，采用定型底模支撑架只需2名架子工配合电焊工安装。目前市场劳动力数量紧缺，人工费单价高。定型底模支撑架能减少劳动力和节约人工成本。

3)安全控制方面：现有常规的脚手架钢管排架定型底模支撑架体系搭设过程属于高空作业，是重大危险源，钢管排架事故率较高。而本实用新型采用定型底模支撑架后，可规避这类危险源并且定型底模支撑架的整体性更好。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (8)

1.一种高架桥盖梁定型底模支架，用于支撑拟建盖梁的两个侧部底模，其特征在于，包括：设置于拟建盖梁两侧下方的沿纵向间隔设置的至少两对立柱、与立柱相同数量的千斤顶、两立柱顶联系梁组件、以及分别预制于所述侧部底模下方的两定型底模支撑架，所述千斤顶设置于所述立柱与对应的所述立柱顶联系梁组件之间，所述定型底模支撑架设置于对应的所述立柱顶联系梁组件上。

2.如权利要求1所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述立柱顶联系梁组件包括水平设置的两根立柱顶联系纵梁以及若干根立柱顶联系横梁，所述若干根立柱顶联系横梁垂直设置于所述两根立柱顶联系纵梁上，所述两根立柱顶联系纵梁搭设于所述千斤顶上，所述千斤顶设置于各个立柱上。

3.如权利要求1所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述定型底模支撑架包括若干竖向设置的桁架、若干桁架联系纵梁、以及若干底模连接槽钢，所述底模连接槽钢的上表面的形状、大小与所述侧部底模的下表面相匹配，所述若干底模连接槽钢一一对应设置于所述若干桁架的上方，所述若干桁架等间距设置于所述若干桁架联系纵梁上，所述桁架与所述桁架联系纵梁相垂直。

4.如权利要求3所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述桁架联系纵梁设置于所述若干根立柱顶联系横梁上，且所述桁架联系纵梁与所述若干根立柱顶联系横梁相垂直。

5.如权利要求2所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述立柱顶联系纵梁为双拼36a工字钢，截面参数为h＝360mm，t＝15.8mm，b＝136mm,d＝10mm，每道立柱顶联系纵梁长为3m。

6.如权利要求2所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述立柱顶联系横梁采用36a工字钢，截面参数为h＝360mm，t＝15.8mm，b＝136mm，d＝10mm，布设间距600mm。

7.如权利要求1所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述立柱为Φ609×16mm的钢管，间距为2m。

8.如权利要求1所述的高架桥盖梁定型底模支架，其特征在于，所述立柱的下方设有条形基础。