CN204687951U - 一种汽车刹车灯控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车刹车灯控制电路，包括保险丝、刹车踏板开关、左刹车灯、右刹车灯以及高位刹车灯；还包括一BCM车身控制模块，所述车辆电源经保险丝与刹车踏板开关连接，所述高位刹车灯与所述刹车踏板开关连接，所述BCM车身控制模块包括一MCU和一刹车灯两路的高边驱动器IC；所述MCU和刹车灯两路的高边驱动器IC均与所述刹车踏板开关连接，所述MCU与刹车灯两路的高边驱动器IC连接；所述刹车灯两路的高边驱动器IC分别连接左刹车灯、右刹车灯。本实用新型结构简单，不仅可以降低对刹车踏板开关高性能规格要求，同时也提高了刹车灯功能的安全等级。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆生产技术领域，特别涉及一种汽车刹车灯控制电路。
背景技术
刹车灯信号指示输出是汽车驾驶员在日常行驶车辆使用频率很高的一项功能，刹车灯信号指示主要用来提醒后面的车辆或行人，本车要减速或停车，起到防止追尾事故发生的目的。
如图1所示，目前简单的轿车车型刹车灯输出技术就是电源通过保险丝1’直接到刹车踏板开关2’，当人为踩下制动踏板进行刹车动作时，开关接通，电源直接输出到左右两个刹车灯3’、4’和一个高位刹车灯5’，通过负极线与车体连接构成回路进而驱动点亮刹车灯系统。由于简单轿车车型刹车灯输出技术只由刹车踏板开关控制，由单路控制三个并联输出，这种技术对刹车踏板开关的驱动负载能力及使用耐久要求极高，同时并未有安全性能的考量，一旦刹车踏板开关或线束出现故障，整个刹车灯输出功能全部失效，及容易造成追尾撞车事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车刹车灯控制电路；不仅可以降低对刹车踏板开关高性能规格要求，同时也提高了刹车灯功能的安全等级。
本实用新型是这样实现的：一种汽车刹车灯控制电路，包括保险丝、刹车踏板开关、左刹车灯、右刹车灯以及高位刹车灯；还包括一BCM车身控制模块，所述车辆电源经保险丝与刹车踏板开关连接，所述高位刹车灯与所述刹车踏板开关连接，所述BCM车身控制模块包括一MCU和一刹车灯两路的高边驱动器IC；所述MCU和刹车灯两路的高边驱动器IC均与所述刹车踏板开关连接，所述MCU与刹车灯两路的高边驱动器IC连接；所述刹车灯两路的高边驱动器IC分别连接左刹车灯、右刹车灯。
进一步地，所述刹车灯两路的高边驱动器IC采用FAN7382芯片或FAN7380芯片。
本实用新型的优点在于：本实用新型由刹车踏板开关直接输出驱动高位刹车灯，左右刹车灯则由BCM(车身控制模块)驱动，BCM内部输出则又可分为两部分控制：开关直接通过高边驱动器IC驱动和MCU和高边驱动器IC并联驱动。这样当其中一路驱动发生故障时，BCM可立即变换为由另一路驱动输出。从而降低对刹车踏板开关高性能规格要求，同时也提高了刹车灯功能的安全等级。
附图说明
图1为现有技术的刹车灯控制电路结构示意图。
图2为本实用新型的刹车灯控制电路结构示意图。
具体实施方式
请参阅图2所示，本实用新型的一种汽车刹车灯控制电路，包括保险丝1、刹车踏板开关2、左刹车灯3、右刹车灯4以及高位刹车灯5；还包括一BCM车身控制模块，所述车辆电源经保险丝1与刹车踏板开关2连接，所述高位刹车灯5与所述刹车踏板开关2连接，所述BCM车身控制模块包括一MCU6和一刹车灯两路的高边驱动器IC7；所述MCU6和刹车灯两路的高边驱动器IC7均与所述刹车踏板开关2连接，所述MCU6与刹车灯两路的高边驱动器IC7连接；所述刹车灯两路的高边驱动器IC7分别连接左刹车灯4、右刹车灯5。
这样高位刹车灯5由刹车踏板开关2直接控制，左右刹车灯则由BCM车身控制模块驱动，刹车灯两路的高边驱动器IC7具有两路高边输出，自带过流保护，在负载短路的情况下，不会损坏刹车灯两路的高边驱动器IC7和MCU6，此分离式方案在确保高位刹车灯和左右刹车灯同时点亮的前提下，提高了刹车灯控制的功能安全等级，即把刹车灯输出控制由原先的单路输出改为两路输出，可确保不管某一路输出端出现故障时，另一路可正常输出。
在BCM车身控制模块内部，左右刹车灯控制分为两部分或门控制，一路为刹车灯开关直接输入至刹车灯两路的高边驱动器IC7后由IC输出驱动，另一路为BCM车身控制模块的MCU接收刹车踏板开关2输入信号后由IC输出驱动。两路输出驱动为或门设计，当其中一路驱动发生故障时，BCM车身控制模块可立即变换为由另一路驱动输出。
其中，所述刹车灯两路的高边驱动器IC7采用FAN7382芯片或FAN7380芯片。
总之，本实用新型由刹车踏板开关直接输出驱动高位刹车灯，左右刹车灯则由BCM(车身控制模块)驱动，BCM内部输出则又可分为两部分控制：开关直接通过高边驱动器IC驱动和MCU和高边驱动器IC并联驱动。这样当其中一路驱动发生故障时，BCM可立即变换为由另一路驱动输出。从而降低对刹车踏板开关高性能规格要求，同时也提高了刹车灯功能的安全等级。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应该涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (2)
1.一种汽车刹车灯控制电路，包括保险丝、刹车踏板开关、左刹车灯、右刹车灯以及高位刹车灯；其特征在于：还包括一BCM车身控制模块，所述车辆电源经保险丝与刹车踏板开关连接，所述高位刹车灯与所述刹车踏板开关连接，所述BCM车身控制模块包括一MCU和一刹车灯两路的高边驱动器IC；所述MCU和刹车灯两路的高边驱动器IC均与所述刹车踏板开关连接，所述MCU与刹车灯两路的高边驱动器IC连接；所述刹车灯两路的高边驱动器IC分别连接左刹车灯、右刹车灯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车灯控制电路，其特征在于：所述刹车灯两路的高边驱动器IC采用FAN7382芯片或FAN7380芯片。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106647344A (zh) * | 2015-11-04 | 2017-05-10 | 法雷奥电机设备公司 | 机动车辆的驱动模块和控制单元 |
| CN109270922A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-25 | 河南天海电器有限公司 | 自我诊断及自我控制的汽车电子式电源分配单元 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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