CN204683960U - 一种脱档器的定位结构 - Google Patents

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李金东
邓腾有
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Abstract

本实用新型公开了一种脱档器的定位结构,包括电机、箱体和箱盖,所述箱体内安装有蜗轮总成和蜗杆,所述蜗轮总成包括拉杆轴和输出轴,所述拉杆轴和输出轴上设有对应的销孔,所述销孔中插入一字形的传动销与输出轴连接固定,所述输出轴上固定有蜗轮,蜗轮上设有与传动销配合的卡槽,且蜗轮一侧设有轴套,轴套一侧与传动销之间设有弹簧,轴套另一侧与轴承之间设有垫片;所述电机通过联轴器连接蜗杆,所述蜗杆与蜗轮连接。本实用新型与现有技术相比的优点是:通过对传动销固定方式改进不但提高了生产效率,还简化了装配传动销复杂工艺,在产品质量上可以做到稳定可靠,在电机成本上大幅降低。

Description

一种脱档器的定位结构
技术领域
本实用新型涉及电动轮椅车脱档器,尤其涉及一种脱档器的定位结构。
背景技术
传统电动轮椅车的传动销和拉杆轴之间采用间隙折弯机构,其具有以下缺陷:一、生产过程中装配效率低,要多次搬运才完成组件;二、质量不稳定、容易压伤输出轴及两边长度不一致,影响回档不灵活;三、拆装涡轮组件困难,必须要油压机才能完成组件;四、生产成本高,容易产生组件报废。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述不足,提供了一种脱档器的定位结构。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种脱档器的定位结构,包括电机、箱体和箱盖,所述箱体内安装有蜗轮总成和蜗杆,其特征在于:所述蜗轮总成包括拉杆轴和输出轴,所述拉杆轴和输出轴上设有对应的销孔,所述销孔中插入一字形的传动销与输出轴连接固定,所述输出轴上固定有蜗轮,蜗轮上设有与传动销配合的卡槽,且蜗轮一侧设有轴套,轴套一侧与传动销之间设有弹簧,轴套另一侧与轴承之间设有垫片;所述电机通过联轴器连接蜗杆,所述蜗杆与蜗轮连接。
所述传动销中部设有防滑冲纹。
电机工作时,将动力传递给联轴器,通过联轴器动力传送递给蜗杆,蜗杆将动力传递给蜗轮,最后,蜗轮将动力传递给输出轴。拖动拉杆轴将传动销拖出蜗轮上的卡槽后为空档,此时,输出轴可以独立运转,将传动销放回卡槽则为挂档状态,输出轴不能独立运转。
本实用新型与现有技术相比的优点是:通过对传动销固定方式改进不但提高了生产效率,还简化了装配传动销复杂工艺,在产品质量上可以做到稳定可靠,在电机成本上大幅降低。
改进后可以保证两边外露长短一致且不伤任何零部件质量稳定可靠。
改进后零件组件拆卸方便无报废情况,降低生产成本。
改进后采用专用模具在流水线上即可完成,装配效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型中蜗轮总成的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
如图1、图2及图3所示,一种脱档器的定位结构,包括电机1、箱体2和箱盖3,所述箱体2内安装有蜗轮总成4和蜗杆5,所述蜗轮总成4包括拉杆轴4-1和输出轴4-2,所述拉杆轴4-1和输出轴4-2上设有对应的销孔,所述销孔中插入一字形的传动销4-3与输出轴4-2连接固定,所述输出轴4-2上固定有蜗轮4-4和轴承4-5,蜗轮4-4上设有与传动销4-3配合的卡槽4-6,且蜗轮4-4一侧设有轴套4-7,轴套4-7一侧与传动销4-3之间设有弹簧4-8,轴套4-7另一侧与轴承4-5之间设有垫片4-9;所述电机1通过联轴器6连接蜗杆5,所述蜗杆5与蜗轮4-4连接。
所述传动销4-3中部设有防滑冲纹4-10。
电机1工作时,将动力传递给联轴器6,通过联轴器6动力传送递给蜗杆5,蜗杆5将动力传递给蜗轮4-4,最后,蜗轮4-4将动力传递给输出轴4-2。拖动拉杆轴4-1将传动销4-3拖出蜗轮4-4上的卡槽4-6后为空档,此时,输出轴4-2可以独立运转,将传动销4-3放回卡槽4-6则为挂档状态,输出轴4-2不能独立运转。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种脱档器的定位结构,包括电机、箱体和箱盖,所述箱体内安装有蜗轮总成和蜗杆,其特征在于:所述蜗轮总成包括拉杆轴和输出轴,所述拉杆轴和输出轴上设有对应的销孔,所述销孔中插入一字形的传动销与输出轴连接固定,所述输出轴上固定有蜗轮,蜗轮上设有与传动销配合的卡槽,且蜗轮一侧设有轴套,轴套一侧与传动销之间设有弹簧,轴套另一侧与轴承之间设有垫片;所述电机通过联轴器连接蜗杆,所述蜗杆与蜗轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种脱档器的定位结构,其特征在于:所述传动销中部设有防滑冲纹。
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