CN204678195U - 防脱型led车灯 - Google Patents
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Abstract
一种防脱型LED车灯，包括塑料固定座、PCB控制板、导电铜板及若干LED，所述塑料固定座上设有若干安装平台，塑料固定座的安装平台呈阶梯状排列，所述导电铜板装设于安装平台上，每一安装平台的凸设有若干塑胶柱，所述塑胶柱呈倾斜设置，所述塑胶柱与安装平台的夹角为60°～75°，所述导电铜板设有安装孔，所述安装平台上的塑胶柱穿插于安装孔上，塑胶柱端部设有一限位块，对导电铜板进行限位，所述导电铜板与PCB控制板直接连接，所述LED装设于导电铜板上。本实用新型通过在安装平台上设有倾斜的塑胶柱，转移时，由倾斜的塑胶柱对导电铜板进行限位，防止LED车灯的导电铜板从塑料固定座上脱落，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车照明装置，尤其涉及一种防脱型LED车灯。
背景技术
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长等特点，而被广泛应用于汽车车灯领域。LED车灯组件为汽车车灯的主要组成部件，现有技术中，LED车灯组件又主要由PCB控制板、导电铜板以及LED灯珠组成，导电铜板金手指起到连接LED灯珠及PCB控制板同时，还起到导通电源的作用，而塑料固定件的形状根据车灯的形状设计。
生产线上生产LED车灯，需先将铜片初步组装到塑料固定件上，在下一个工位中，再采用热熔的方式将铜片固设于塑料固定件上，然而，在现有的制作工艺中，铜片初步组装到塑料固定件后，在流水线上流到下一个工位的过程中，铜片容易从塑料固定件上脱落，使经过初步组装铜片在下一个工位中需要重新组装，严重降低生产效率，浪费人力资源，增加企业的生产成本。
另外，现有的LED车灯设计，PCB控制板的输出端采用连接器的方式与铜片连接，采用这种间接连接的方式连接时，传输电信号的稳定性不佳，影响LED的正常工作。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于提供一种防止导电铜板从塑料固定座上脱落的防脱型LED车灯。
一种防脱型LED车灯，包括塑料固定座、PCB控制板、导电铜板及若干LED，所述塑料固定座上设有若干安装平台，塑料固定座的安装平台呈阶梯状排列，所述导电铜板装设于安装平台上，每一安装平台凸设有若干塑胶柱，所述塑胶柱呈倾斜设置，所述塑胶柱与安装平台的夹角为60°～75°，所述导电铜板设有 安装孔，所述安装平台上的塑胶柱穿插于安装孔上，塑胶柱端部设有一限位块，对导电铜板进行限位，所述导电铜板与PCB控制板直接连接，所述LED装设于导电铜板上。
进一步地，所述导电铜板由第一铜片和第二铜片组成。
进一步地，所述第一铜片、第二铜片均弯折成阶梯状与固定座的安装平台相对应，第一铜片、第二铜片与安装平台贴合。
进一步地，所述LED设有正、负极管脚，LED的正、负极管脚分别装设在第一铜片、第二铜片上。
本实用新型LED车灯的组件的有益效果在于：通过在安装平台上设有倾斜的塑胶柱，转移时，由倾斜的塑胶柱对导电铜板进行限位，防止LED车灯的导电铜板从塑料固定座上脱落，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型防脱型LED车灯部分结构的示意图。
图2为本实用新型防脱型LED车灯的前视图，其中塑胶柱未熔融。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种防脱型LED车灯，用于汽车照明，该防脱型LED车灯包括塑料固定座10、PCB控制板30、导电铜板20及若干LED40，所述导电铜板20装设于塑料固定座10上，PCB控制板30与导电铜板20电性连接，所述LED40装设于导电铜板20上。
所述塑料固定座10上设有若干安装平台11，塑料固定座10的安装平台11呈阶梯状排列，所述导电铜板20装设于安装平台11上。每一安装平台11的前后侧均凸设有若干塑胶柱12，所述塑胶柱12呈倾斜设置，塑胶柱12与安装平台11的夹角为60°～75°，每一安装平台11的中部向上凸设有一防呆卡块13。
所述导电铜板20由第一铜片21和第二铜片22组成，第一铜片21和第二 铜片22组成一电路，其中，第一铜片21与PCB控制板30的输出端的正极直接相连，第二铜片22与PCB控制板30的输出端的负极直接相连，所述LED的正、负极管脚分别装设在第一铜片21、第二铜片22上，第一铜片21、第二铜片22均弯折成阶梯状与固定座的安装平台11相对应，第一铜片21与第二铜片22上均设有安装孔(图未示)，与塑料固定座10的塑胶柱12对应。较佳为，为保证良好的信号传输，第一铜片21和第二铜片22均采用焊接的方式与PCB控制板30直接连接。
组装时，先将LED40装设于导电铜板20上，每一LED40的正、负管脚分别与第一铜片21、第二铜片22焊接固定，第一铜片21、第二铜片22通过LED40连接成整体，第一铜片21和第二铜片22之间相隔一定距离，形成安装空间23；再将整个导电铜板20倾斜向下错位装设于塑料固定座10上，第一铜片21、第二铜片22与安装平台11贴合，安装平台11上的塑胶柱12穿插于安装孔上，防呆卡块13穿过第一铜片21与第二铜片22之间的安装空间23，再将完成初步组装的LED车灯转移到下一工位上；最后，热熔融塑胶柱12，使伸出于导电铜板20上方的塑胶柱12端部形成一限位块，对导电铜板20进行限位，藉此，完成防脱型LED车灯的安装。
本实用新型LED车灯的组件的有益效果在于：通过在安装平台11上设有倾斜的塑胶柱12，转移时，由倾斜的塑胶柱12对导电铜板20进行限位，防止防脱型LED车灯的导电铜板20从塑料固定座10上脱落，提高生产效率。另外，在安装平台11上设有防呆卡块13，组装时，防呆卡块13从第一铜片21与第二铜片22之间穿过；当组装不到位时，防呆卡块13则抵顶在第一铜片21或第二铜片22上，导电铜板20无法下料与塑料固定座10贴合，在后续热熔过程中，无法进行，很好地起来防呆作用，保证导电铜板20安装到位，提高产品的合格率。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型 专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种防脱型LED车灯，包括塑料固定座、PCB控制板、导电铜板及若干LED，其特征在于：所述塑料固定座上设有若干安装平台，塑料固定座的安装平台呈阶梯状排列，所述导电铜板装设于安装平台上，每一安装平台凸设有若干塑胶柱，所述塑胶柱呈倾斜设置，所述塑胶柱与安装平台的夹角为60°～75°，所述导电铜板设有安装孔，所述安装平台上的塑胶柱穿插于安装孔上，塑胶柱端部设有一限位块，对导电铜板进行限位，所述导电铜板与PCB控制板直接连接，所述LED装设于导电铜板上。
2.如权利要求1所述的防脱型LED车灯，其特征在于：所述导电铜板由第一铜片和第二铜片组成。
3.如权利要求2所述的防脱型LED车灯，其特征在于：所述第一铜片、第二铜片均弯折成阶梯状与固定座的安装平台相对应，第一铜片、第二铜片与安装平台贴合。
4.如权利要求2所述的防脱型LED车灯，其特征在于：所述LED设有正、负极管脚，LED的正、负极管脚分别装设在第一铜片、第二铜片上。
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