CN204677296U - 完善实用高效输出的内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种完善实用高效输出的内燃机，它由启动电机带动带齿轮的曲轴飞轮及整体曲轴转动，曲轴连杆带动曲轴旋转臂和左右旋转轴进行左右转动，左右旋转轴上的活塞旋转臂带动活塞连杆及活塞在汽缸内进行上下运动，由曲轴带动并控制配气、供油、点火等机构工作，来完成内燃机的启动和自动运转，左右旋转轴上固定有两个带单向离合器的齿轮，它们离合的方向相反，一个与动力输出轴齿轮啮合，另一个与过轮啮合，过轮也与动力输出轴齿轮啮合，这些齿轮能把左右旋转轴的左右转动，变成向一个方向的连续转动，由动力输出轴齿轮，带动动力输出轴对外输出动力，所以，力的输出效率很高，比曲轴输出动力的效率高的多，可节省燃油，减少废气排放。

Description

完善实用高效输出的内燃机

技术领域

本实用新型涉及一种完善实用高效输出的内燃机。

背景技术

现有内燃机主要都是由：汽缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、配气机构、点火机构、供油机构（或喷油机构）等组成，燃油爆炸产生高气压推动活塞，活塞推动连杆，连杆推动曲柄上的连杆轴颈，并推动曲轴转动，由曲轴对外输出做功，由于曲轴在输出做功的转动过程中，活塞、连杆、曲轴连杆轴颈、曲柄、曲轴主轴的位置不是固定的 ，他们会产生角度变化，在这些不同的角度中，活塞对连杆对曲轴连杆轴颈产生的推力是不同的 ，这些不同的角度对力的利用都有很多的损耗，特别是当曲轴连杆轴颈处于死点左右的时候，活塞对曲轴转动的推力很小，造成大量的有用功浪费，使内燃机不能高效率的把燃油爆炸产生的能量，传递出来对外做功，所以，现有的曲轴输出动力的内燃机，它们的动力输出效率都很低，油耗多，污染大，现在专利库里虽然有很多无曲轴内燃机，和其他节能内燃机专利，但是，它们，都有不足的地方，不完善，不能实用，不能造福人类。

发明内容

本实用新型的目的就是设计一种完善、实用、制造简单、成本低、高效动力输出、节能减排的内燃机。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：左右旋转轴固定在内燃机机体上，在左右旋转轴的两边对称的固定有1至多个活塞旋转臂（活塞旋转臂的多少与汽缸的多少相对应），在这两边的活塞旋转臂的外端上都有一个开口 ，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个活塞旋转臂销，并固定在这两个孔内，活塞连杆一端的孔，套在这个开口内的活塞旋转臂销上，并可以在上面转动，活塞连杆另一端的孔，套在活塞销上，可以在上面转动，活塞销固定在活塞上 ，活塞固定在汽缸内，汽缸对称的固定在机体的两边。在左右旋转轴上，还固定有一个曲轴旋转臂，在曲轴旋转臂的外端上有一个开口，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个曲轴旋转臂销，并固定在这两个孔内，曲轴连杆一端的孔，套在这个开口内的曲轴旋转臂销上，并可以在上面转动，曲轴连杆另一端的孔(孔内有轴瓦或轴承，轴瓦或轴承的孔)，套在整体曲轴上的曲轴连杆轴颈上{整体曲轴包括：曲轴主轴、曲轴连杆轴颈、曲轴曲柄、(为了减少曲轴的震动，同普通曲轴一样，也可增加平衡重）}，并可以在上面转动，整体曲轴固定在机体上，在曲轴主轴上，固定有一个带齿轮的曲轴飞轮，启动电机固定在机体上，启动电机上的启动电机齿轮，与带齿轮的曲轴飞轮上的齿轮啮合。这样，当启动电机齿轮，带动带齿轮的曲轴飞轮，和整体曲轴转动时，曲轴连杆轴颈，就推动曲轴连杆上下运动，曲轴连杆就会推动曲轴旋转臂销、曲轴旋转臂、左右旋转轴、左右旋转轴两边的活塞旋转臂一起上下（左右）摆动转动，两边的活塞旋转臂就推动两边的活塞旋转臂销、两边的活塞连杆一起上下运动，两边的活塞连杆推动两边的活塞销、两边的活塞在两边的汽缸内上下运动。反过来，两边的活塞、活塞销的上下运动，也可以推动两边的活塞连杆上下运动，两边的活塞连杆推动两边的活塞旋转臂销、活塞旋转臂、左右旋转轴、曲轴旋转臂上下（左右）摆动转动，曲轴旋转臂、曲轴旋转臂销就推动曲轴连杆上下运动，曲轴连杆推动整体曲轴和带齿轮的曲轴飞轮，做圆周运动。在曲轴主轴上还固定有一个曲轴正时链轮，曲轴正时链轮上套有一条正时链条，正时链条的另一端套在两个凸轮轴正时链轮上，这两个凸轮轴正时链轮，固定在两个凸轮轴上，这两个凸轮轴固定在两个汽缸盖上，凸轮轴上的凸轮，可以推动气门摇臂的一端转动，气门摇臂固定在摇臂轴上，摇臂轴固定在汽缸盖上，气门摇臂的另一端，可以推动进气门和排气门前进，在气门弹簧的反向力的作用下，进气门、排气门受气门摇臂和气门弹簧的正、反向力的作用，就会对进气通道、排气通道进行相应的开启和关闭作用。气门弹簧固定在进气门和排气门上，进气门、排气门和火花塞都固定在汽缸盖上，汽缸盖固定在汽缸的上面，进气门、排气门和火花塞刚好在汽缸的顶端。汽缸垫起密封作用。汽缸盖罩密封垫和汽缸盖罩起密封和防护作用。在曲轴主轴上固定有曲轴信号轮，在凸轮轴上固定有凸轮轴信号轮，曲轴信号传感器固定在机体上，能感应到曲轴信号轮的信号，凸轮轴信号传感器固定在汽缸盖上，能感应到凸轮轴信号轮的信号。微电脑（ECU）和点火器，固定在机体上合适的位置。这样，上述机构就形成了：“各个零部件相互连接，按序运动，并象普通曲轴活塞式内燃机一样，由启动电机启动，并由带齿轮的曲轴飞轮和整体曲轴，带动并控制各个配气、供油、点火等机构工作，能够从启动到自转的一个完整的内燃机”。在左右旋转轴的一端上，固定有两个带单向离合器齿轮，这两个带单向离合器齿轮的离合器的离合方向相反，在机体上固定有一个动力输出轴，在动力输出轴上，固定有一个动力输出轴齿轮和一个动力输出轴飞轮，在两个带单向离合器齿轮中，其中的一个带单向离合器齿轮与动力输出轴齿轮啮合。在机体上固定有一个过轮轴，在过轮轴上固定有一个过轮。另一个带单向离合器齿轮与过轮啮合，过轮也与动力输出轴齿轮啮合。这四个齿轮组成了一个动力输出机构，它们把左右旋转轴的连续的向左、向右的交替转动，转变成了连续的向一个方向的圆周转动，并由动力输出轴齿轮，带动动力输出轴对外输出动力做功。由于本内燃机的动力输出是由这几个齿轮传递的，而齿轮在力的传递中损耗小，比曲轴输出动力做功的效率大得多，可以节省燃油，减少废气排放。这样，由于上述各个机构的结构、功能，本内燃机就形成了一个：“由启动到自转，到动力高效输出的完善、实用、容易制造、成本低、节能减排、技术可靠的内燃机”。本内燃机的要点是：一种完善实用高效输出的内燃机，它由机体，左右旋转轴，活塞旋转臂，活塞旋转臂销，活塞连杆，活塞，活塞销，汽缸，整体曲轴，过轮轴，动力输出轴、启动电机、配气机构，供油机构，点火机构等组成，左右旋转轴固定在机体上，并可以转动，在左右旋转轴上固定有活塞旋转臂，在活塞旋转臂的外端的孔内，固定有活塞旋转臂销，活塞连杆一端的孔套在活塞旋转臂销上，并可以转动，另一端的孔套在活塞销上，并可以转动，活塞销固定在活塞上，活塞固定在汽缸内，动力输出轴、过轮轴固定在机体上，并可以转动，启动电机固定在机体上，其特征是：在左右旋转轴上固定有一个曲轴旋转臂，在曲轴旋转臂的外端的孔内，固定有一个曲轴旋转臂销，曲轴连杆一端的孔，套在这个曲轴旋转臂销上，可以在上面转动，曲轴连杆另一端的孔，套在整体曲轴上的曲轴连杆轴颈上，可以在上面转动，整体曲轴固定在机体上，并可以转动，在整体曲轴上的曲轴主轴上，固定有一个带齿轮的曲轴飞轮，启动电机上的启动电机齿轮，与带齿轮的曲轴飞轮上的齿轮啮合，在曲轴主轴上，还固定有一个曲轴正时链轮，在曲轴正时链轮上套有一条正时链条，正时链条的另一端套在凸轮轴正时链轮上，在左右旋转轴上，还固定有两个带单向离合器齿轮，这两个带单向离合器齿轮的离合器的离合方向相反，在动力输出轴上，固定有一个动力输出轴齿轮，其中的一个带单向离合器齿轮与动力输出轴齿轮啮合，在过轮轴上固定有一个过轮，另一个带单向离合器齿轮与过轮啮合，过轮也与动力输出轴齿轮啮合，由以上所有的各种结构和功能这就形成了“由启动电机启动，由带齿轮的曲轴飞轮、整体曲轴带动并控制内燃机的各个配气、供油、点火机构从启动到自转的工作，由左右旋转轴，通过两个带单向离合器齿轮、过轮、动力输出轴齿轮，把左右旋转轴连续的向左、向右的摆动转动，转变成连续的向一个方向的圆周转动，并由动力输出轴齿轮，进行高效的动力输出做功的内燃机”。

由于本内燃机使用电动机(或人力)，启动带齿轮的曲轴飞轮和曲轴转动，并由带齿轮的曲轴飞轮和曲轴带动并控制曲轴连杆、曲轴旋转臂、左右旋转轴、活塞旋转臂、活塞连杆、活塞、配气机构、供油机构、点火机构等一起工作，使发动机能够启动，启动后能够自动运转，并由左右旋转轴，带动两个带单向离合器齿轮和一个过轮、一个动力输出轴齿轮转动，并由动力输出轴齿轮带动动力输出轴，对外高效输出动力做功，这样，使本内燃机达到了：完善、实用、高效输出动力做功、节能、减排的目的。

附图说明

图1是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的主视图。

图2是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的左视图。

图3是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的右视图。

图4是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的启动和基本工作原理部分的详细结构图。

图5是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的高效输出部分的结构图。

图6是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的整体曲轴33的详细结构图。

图7是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的曲轴旋转臂5的详细结构图。

图8是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的曲轴连杆6的详细结构图。

图9是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的曲轴旋转臂销7的详细结构图。

图10是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的活塞旋转臂销4的详细结构图。

图11是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的活塞旋转臂3的详细结构图。

图12是本实用新型完善实用高效输出的内燃机的活塞连杆8的详细结构图。

图中：1、机体（机体主体）；2、左右旋转轴；3、活塞旋转臂；4、活塞旋转臂销；5、曲轴旋转臂；6、曲轴连杆；7、曲轴旋转臂销；8、活塞连杆；9、活塞销；10、汽缸；11、活塞；12、曲轴主轴；13、曲轴连杆轴颈；14、曲轴曲柄；15、进气门；16、排气门；17、进气通道；18、排气通道；19、气门弹簧；20、汽缸垫；21、汽缸盖；22、凸轮轴；23、摇臂轴；24、火花塞；25、气门摇臂；26、正时链条；27、凸轮轴正时链轮；28、曲轴正时链轮；29、汽缸盖罩密封垫；30、汽缸盖罩；31、凸轮轴信号轮；32、凸轮轴信号传感器；33、整体曲轴；34、带齿轮的曲轴飞轮；35、带单相离合器齿轮；36、带单相离合器齿轮；37、过轮轴；38、过轮；39、动力输出轴；40、动力输出轴飞轮；41、动力输出轴齿轮；42、曲轴信号轮；43、曲轴信号传感器；44、起动电机齿轮；45、起动电机；46、微电脑（ECU）；47、点火器；48、微电脑（ECU）信号输入端；49、点火器至火花塞端；50、机油底壳密封垫；51、机油底壳。

具体实施方式

在图1-5中：左右旋转轴2固定在内燃机机体1上，在左右旋转轴2的两边对称的固定有1至多个活塞旋转臂3（活塞旋转臂3的多少与汽缸10的多少相对应），在这两边的活塞旋转臂3的外端上都有一个开口 ，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个活塞旋转臂销4，并固定在这两个孔内，活塞连杆8一端的孔，套在这个开口内的活塞旋转臂销4上，并可以在上面转动，活塞连杆8另一端的孔，套在活塞销9上，可以在上面转动，活塞销9固定在活塞11上 ，活塞11固定在汽缸10内，汽缸10对称的固定在机体1的两边。在左右旋转轴2上，还固定有一个曲轴旋转臂5，在曲轴旋转臂5的外端上有一个开口，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个曲轴旋转臂销7，并固定在这两个孔内，曲轴连杆6一端的孔，套在这个开口内的曲轴旋转臂销7上，并可以在上面转动，曲轴连杆6另一端的孔(孔内有轴瓦或轴承，轴瓦或轴承的孔)，套在整体曲轴33上的曲轴连杆轴颈13上（整体曲轴33包括：曲轴主轴12、曲轴连杆轴颈13、曲轴曲柄14），并可以在上面转动，整体曲轴33固定在机体1上，在曲轴主轴12上，固定有一个带齿轮的曲轴飞轮34，启动电机45固定在机体1上，启动电机45上的启动电机齿轮44，与带齿轮的曲轴飞轮34上的齿轮啮合。这样，当启动电机齿轮44，带动带齿轮的曲轴飞轮34，和整体曲轴33转动时，曲轴连杆轴颈13，就推动曲轴连杆6上下运动，曲轴连杆6就会推动曲轴旋转臂销7、曲轴旋转臂5、左右旋转轴2、左右旋转轴2两边的活塞旋转臂3一起上下（左右）摆动转动，两边的活塞旋转臂3就推动两边的活塞旋转臂销4、两边的活塞连杆8一起上下运动，两边的活塞连杆8推动两边的活塞销9、两边的活塞11在两边的汽缸10内上下运动。反过来，两边的活塞11、活塞销9的上下运动，也可以推动两边的活塞连杆8上下运动，两边的活塞连杆8推动两边的活塞旋转臂销4、活塞旋转臂3、左右旋转轴2、曲轴旋转臂5上下（左右）摆动转动，曲轴旋转臂5、曲轴旋转臂销7就推动曲轴连杆6上下运动，曲轴连杆6推动整体曲轴33和带齿轮的曲轴飞轮34，做圆周运动。在曲轴主轴12上还固定有一个曲轴正时链轮28，曲轴正时链轮28上套有一条正时链条26，正时链条26的另一端套在两个凸轮轴正时链轮27上，这两个凸轮轴正时链轮27，固定在两个凸轮轴22上，这两个凸轮轴22固定在两个汽缸盖21上，凸轮轴22上的凸轮，可以推动气门摇臂25的一端转动，气门摇臂25固定在摇臂轴23上，摇臂轴23固定在汽缸盖21上，气门摇臂25的另一端，可以推动进气门15和排气门16前进，在气门弹簧19的反向力的作用下，进气门15、排气门16受气门摇臂25和气门弹簧19的正、反向力的作用，就会对进气通道17、排气通道18进行相应的开启和关闭作用。气门弹簧19固定在进气门15和排气门16上，进气门15、排气门16和火花塞24都固定在汽缸盖21上，汽缸盖21固定在汽缸10的上面，进气门15、排气门16和火花塞24刚好在汽缸10的顶端。汽缸垫20起密封作用。汽缸盖罩密封垫29和汽缸盖罩30起密封和防护作用。在曲轴主轴12上固定有曲轴信号轮42，在凸轮轴22上固定有凸轮轴信号轮31，曲轴信号传感器43固定在机体1上，能感应到曲轴信号轮42的信号，凸轮轴信号传感器32固定在汽缸盖21上，能感应到凸轮轴信号轮31的信号。微电脑（ECU）46和点火器47，固定在机体1上合适的位置。这样，上述机构就形成了：“各个零部件相互连接，按序运动，并象普通曲轴活塞式内燃机一样，由启动电机45启动，并由带齿轮的曲轴飞轮34和整体曲轴33，带动并控制各个配气、供油、点火等机构工作，从启动到自转的一个完整的内燃机”。在左右旋转轴2的一端上，固定有两个带单向离合器齿轮35、36，这两个带单向离合器齿轮35、36的离合器的离合方向相反，在机体1上固定有一个动力输出轴39，在动力输出轴39上，固定有一个动力输出轴齿轮41和一个动力输出轴飞轮40，带单向离合器齿轮36与动力输出轴齿轮41啮合。在机体1上固定有一个过轮轴37，在过轮轴37上固定有一个过轮38 。带单向离合器齿轮35 与过轮38 啮合，过轮38 再与动力输出轴齿轮41啮合。这4个齿轮组成了一个动力输出机构，它们把左右旋转轴2的连续的向左、向右的交替转动，转变成了连续的向一个方向的圆周转动，并由动力输出轴齿轮41，带动动力输出轴（39）对外输出动力做功。由于本内燃机的动力输出是由这几个齿轮传递的，而齿轮在力的传递中损耗小，比曲轴输出动力做功的效率大得多，可以节省燃油，减少废气排放。机油底壳密封垫50、机油底壳51起密封和储存机油用。这样，由于上述各个机构的结构、功能，本内燃机就形成了一个：“由启动到自转，到动力高效输出的完善、实用、容易制造、成本低、节能减排、技术可靠的内燃机”。

图6是本内燃机的整体曲轴33的详细结构图。

图7是本内燃机的曲轴旋转臂5的详细结构图。

图8是本内燃机的曲轴连杆6的详细结构图。

图9是本内燃机的曲轴旋转臂销7的详细结构图。

图10是本内燃机的活塞旋转臂销4的详细结构图。

图11是本内燃机的活塞旋转臂3的详细结构图。

图12是本内燃机的活塞连杆8的详细结构图。

本内燃机的工作原理是：启动电机45通电后，启动电机齿轮44，就带动带齿轮的曲轴飞轮34转动，带齿轮的曲轴飞轮34，带动整体曲轴33做圆周运动。在整体曲轴33的圆周运动中，曲轴连杆轴颈13，带动曲轴连杆6不停的做上下运动，曲轴连杆6带动曲轴旋转臂销7，和曲轴旋转臂5及左右旋转轴2一起，绕左右旋转轴2的轴中心线，交替不停的向左(上)、向右（下）的做旋转摆动转动。同时，左右旋转轴2也带动活塞旋转臂3不停的向左、向右转动（因为，活塞旋转臂3和曲轴旋转臂5都固定在左右旋转轴2上，所以，只要它们其中的一个部件转动，它们就会同时一起转动），相应的活塞旋转臂3，带动活塞旋转臂销4，和活塞连杆8一起做上下运动，活塞连杆8带动活塞销9和活塞11一起，在气缸10内连续的做上下运动，完成活塞11从上止点到下止点，再从下止点到上止点的往复运动（因为，曲轴连杆轴颈13是随着整体曲轴33绕曲轴主轴12的轴中心线，做连续的圆周运动，曲轴连杆6是随着曲轴连杆轴颈13的转动做上下运动的，所以，曲轴连杆轴颈13做圆周转动时的直径，就是曲轴连杆6，做上下运动的最高点和最低点的行程长度，同样，也是活塞11行程的长度，同样，曲轴连杆轴颈13控制着活塞11的行程，同样，活塞11上下运动的时间和速度的轨迹，就是曲轴连杆轴颈13，做圆周运动时的时间和速度的轨迹，同现在普通的曲轴活塞式内燃机的活塞的运动轨迹是一样的，所以，它们的工作原理也是一样的，同样，现在普通的曲轴活塞式内燃机上的很多原理、功能、结构、零部件等在本内燃机中一样的可以使用，这里就不做详细的说明，这样，就使本内燃机制造方便，成本低，技术可靠）。同时，曲轴主轴12带动曲轴正时链轮28转动，曲轴正时链轮28带动正时链条26和凸轮轴正时链轮27及凸轮轴22转动，凸轮轴22带动气门摇臂25和进气门15及排气门16运动，在气门弹簧19的反向力的作用下，完成了进气门15和排气门16，对进气通道17和排气通道18的连续的开、关工作，完成了气缸10内相应的进气和排气工作（本说明中为了说明的简单，汽缸吸气时，油就从化油器中一起吸到汽缸里了，如果供油是喷油嘴喷油的内燃机，整体曲轴33和凸轮轴22还要带动和控制油泵和喷油嘴工作，它们的原理同现在普通的曲轴活塞式内燃机一样，这里不做详细说明）。同时，曲轴信号传感器43和凸轮轴信号传感器32，也感应到了整体曲轴33和凸轮轴22的相关信息，并把信息传递给了微电脑（ECU）46，微电脑（ECU）46运算后，再来控制点火器47和火花塞24，按照顺序，逐个对相应的汽缸10内的混合气体，进行准时的点火，使混合气体爆炸产生高压气体，推动活塞运动，点火顺序是：两边的汽缸交替点火。这样，内燃机就启动了，同现在普通的曲轴活塞式内燃机一样，内燃机启动后，启动电机45停止工作。这时，在两边汽缸10内的高压气体和活塞11的交替推动下，及曲轴飞轮34的带动下，两边的活塞11在汽缸10内不停的上下运动，两边的汽缸10内不停地被吸入混合气体，不停地被火花塞24点燃，不停地产生高压气体，分别按顺序交替地推动着两边相应的活塞11向下运动，两边的活塞11和活塞销9，就分别按顺序的交替的推动两边的活塞连杆8向下运动，两边的活塞连杆8，就推动左右旋转轴2两边的活塞旋转臂销4和活塞旋转臂3交替的向下运动，并推动左右旋转轴2不停地进行左右（上下）摆动转动{当左边的活塞11运动到上止点时，微电脑（ECU）46根据曲轴信号传感器43和凸轮轴信号传感器32传来的信号，控制点火器47和火花塞24对左边的汽缸10点火，左边的汽缸10内的混合气体，被火花塞24点火爆炸，产生的高压气体，推动左边的活塞11、左边的活塞销9、左边的活塞连杆8、左边的活塞旋转臂销4、左边的活塞旋转臂3、左右旋转轴2一起向下（右）运动，同时，左右旋转轴2，带动右边的活塞旋转臂3、右边的活塞旋转臂销4向上(左)运动，并推动右边的活塞连杆8、右边的活塞销9、右边的活塞11一起也向上(左)运动。当左边的活塞11，推动左边的活塞连杆8，和左边的活塞旋转臂3，向下运动到下止点时，在凸轮轴22的控制下，排气门16打开，这时，左边的活塞11对左边的活塞旋转臂3就没有推力了。同时，右边的活塞旋转臂3推动右边的活塞11向上(左)运动到了上止点，这时，微电脑（ECU）46根据曲轴信号传感器43和凸轮轴信号传感器32传来的信号，控制点火器47和火花塞24对右边的汽缸10点火，右边的汽缸10内的混合气体，被火花塞24点火爆炸，产生的高压气体，推动右边的活塞11、右边的活塞销9、右边的活塞连杆8、右边的活塞旋转臂销4、右边的活塞旋转臂3、左右旋转轴2一起开始向下（右）运动。同时，左右旋转轴2带动左边的活塞旋转臂3、左边的活塞旋转臂销4向上（左）运动，并推动左边的活塞连杆8、左边的活塞销9、左边的活塞11一起向上（左）运动，如此反复的交替进行着，就形成了左右旋转轴2，不停地进行着左右交替转动}。反过来，左右旋转轴2的左右摆动转动，也带动曲轴旋转臂5、曲轴旋转臂销7进行左（上）、右（下）摆动转动，曲轴旋转臂销7，带动曲轴连杆6上、下运动，并推动曲轴连杆轴颈13，带动整体曲轴33及带齿轮的曲轴飞轮34一起转动，使整体曲轴33和带齿轮的曲轴飞轮34不停的转动，同时，曲轴主轴12带动曲轴正时链轮28、正时链条26、凸轮轴正时链轮27、凸轮轴22、气门摇臂25、进气门15、排气门16、曲轴信号轮42、凸轮轴信号轮31 和其它的配气、供油、点火等机构工作，使内燃机能够自动运转，内燃机就自动的完成每一个冲程的工作，并继续不停地进行着下一个冲程的工作，使内燃机不停的运动，同现在普通的曲轴活塞式内燃机的工作原理一样，这里就不详细说明了。(由于带齿轮的曲轴飞轮34的惯性，带动活塞11等机构，完成做功行程以外的其他行程的运动，特别是4缸以下的内燃机，做功以外的其它行程的运动，完全靠曲轴飞轮的惯性来带动，使内燃机永远不会停止工作)。同时，左右旋转轴2，也带动带单向离合器齿轮35、36 进行左右摆动转动，设：带单向离合器齿轮36向左转动时锁紧，带单向离合器齿轮35向右转动时锁紧（同时改变这两个单向离合器齿轮35、36的离合的方向，就可改变输出轴39的转动方向，改变两个单向离合器齿轮35、36，与动力输出轴齿轮41的的齿数比例，可以改变动力输出轴39的输出转速），那么，当左右旋转轴2向左转动时，带单向离合器齿轮36就处于锁紧状态，它就带动动力输出轴齿轮41和动力输出轴39及动力输出轴飞轮40一起向右转动，同时，带单向离合器齿轮35处于解锁状态，它就进行空转，不会带动过轮38转动，过轮38跟随动力输出轴齿轮41向左空转，当左右旋转轴2变向，向右转动时，带单向离合器齿轮36处于解锁状态，它只能空转，随后，带单向离合器齿轮35就处于锁紧状态，它就带动过轮38向左转动，过轮38再带动动力输出轴齿轮41和动力输出轴39及动力输出轴飞轮40也向右转动，如此反复。这样，这四个齿轮就把左右旋转轴2的向左、向右的旋转摆动转动，转变成了向一个方向连续的圆周转动，形成了一个完整的动力输出机构。由于左右旋转轴2，是通过两个带单向离合器齿轮35、36和过轮38，直接把左右旋转轴2的左右摆动转动动力，传递给动力输出轴齿轮41和动力输出轴39的，而齿轮在力的传递中，力的损耗很少。所以，本内燃机中，燃油爆炸做功产生的动力输出效率就很高，要比用曲轴输出动力做功的效率高的多，可节省大量的燃油，减少大量的废气排放。再由于汽缸10内的混合气体，从爆炸开始，到推动活塞11从上止点运行到下止点的这段行程中，对活塞11产生的推力是不同的，对动力的输出是不均衡的，在动力输出轴39上的推力也不能完全发挥出来，所以，动力输出轴飞轮40 ，可以把高压气体产生的最大推力，全部的吸收进来，并以比较稳定的速度通过动力输出轴39再全部的释放出来，这样，也增加了混合气体爆炸时产生的有用功的利用效率。虽然，本内燃机中也使用了曲轴，但曲轴在本内燃机中只起启动作用，和只对活塞行程起限定作用，以及只带动配气机构等运动，所以，对本内燃机整体功耗的影响不大。由于本内燃机的曲轴传递的动力不大，摩擦损耗也小，寿命也很长，且，使用曲轴使本内燃机的制造简单，方便，实用，成本低，技术可靠。这样，本内燃机就形成了一个：“由启动电机45（或人力）启动，由带齿轮的曲轴飞轮34、整体曲轴33带动并控制内燃机的各个配气、供油、点火等机构从启动到自转的工作，由左右旋转轴2，通过带单向离合器齿轮35、36，过轮38，交替驱动动力输出轴齿轮41转动，把左右旋转轴2连续的向左、向右转动，转变成连续的向一个方向的圆周转动，并带动动力输出轴39转动，进行高效的动力输出做功的内燃机”，形成了：“完善的，实用的，制造简单的，成本低的，节能减排的，技术可靠的活塞式内燃机”。

本内燃机中的轴都是通过轴承、轴瓦等方式固定在机体1和汽缸盖21上的，齿轮、飞轮都是用键或花键及焊接等方式固定在各自的轴上的，销都是用卡簧、螺丝、焊接、开口销等方式固定在孔内的，其它零部件也都是用螺丝、焊接等方法固定在机体1上的，为了说明的简单和图纸的清晰度，在图纸中都没有显示出来，在说明书中也没有详细的说明，化油器或喷油泵、喷油嘴等机构也没有在图纸和说明书中显示出来，汽缸的冷却水槽等也没有在图纸中显示出来，在此做一下说明。

本内燃机，也可制造成单缸或多缸机，也可以设计成直列型、v型、对置型等形状，也可制造成汽油机、柴油机等，也可以制造成手拉启动的微型气油机，也可以制造成用曲拐启动的汽油机或柴油机等，本内燃机的原理也适应各种外燃机，这些也都在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种完善实用高效输出的内燃机，它由机体（1），左右旋转轴（2），活塞旋转臂（3），活塞旋转臂销（4），活塞连杆（8），活塞（11），活塞销（9），汽缸（10），整体曲轴（33），过轮轴（37），动力输出轴（39）、启动电机（45）、配气机构，供油机构，点火机构组成，左右旋转轴（2）固定在机体（1）上，并可以转动，在左右旋转轴（2）上固定有活塞旋转臂（3），在活塞旋转臂（3）的外端的孔内，固定有活塞旋转臂销（4），活塞连杆（8）一端的孔套在活塞旋转臂销（4）上，并可以转动，另一端的孔套在活塞销（9）上，并可以转动，活塞销（9）固定在活塞（11）上，活塞（11）固定在汽缸（10）内，动力输出轴（39）、过轮轴（37）固定在机体（1）上，并可以转动，启动电机（45）固定在机体（1）上，其特征是：在左右旋转轴（2）上固定有一个曲轴旋转臂（5），在曲轴旋转臂（5）的外端的孔内，固定有一个曲轴旋转臂销（7），曲轴连杆（6）一端的孔，套在这个曲轴旋转臂销（7）上，可以在上面转动，曲轴连杆（6）另一端的孔，套在整体曲轴（33）上的曲轴连杆轴颈（13）上，可以在上面转动，整体曲轴（33）固定在机体（1）上，并可以转动，在整体曲轴（33）上的曲轴主轴（12）上，固定有一个带齿轮的曲轴飞轮（34），启动电机（45）上的启动电机齿轮（44），与带齿轮的曲轴飞轮（34）上的齿轮啮合，在曲轴主轴（12）上，还固定有一个曲轴正时链轮（28），在曲轴正时链轮（28）上套有一条正时链条（26），正时链条（26）的另一端套在凸轮轴正时链轮（27）上，在左右旋转轴（2）上，还固定有两个带单向离合器齿轮（35、36），这两个带单向离合器齿轮（35、36）的离合器的离合方向相反，在动力输出轴（39）上，固定有一个动力输出轴齿轮（41），带单向离合器齿轮（36）与动力输出轴齿轮（41）啮合，在过轮轴（37）上固定有一个过轮（38），带单向离合器齿轮（35）与过轮（38）啮合，过轮（38）也与动力输出轴齿轮（41）啮合，这就形成了“由启动电机（45）启动，由带齿轮的曲轴飞轮（34）、整体曲轴（33）带动并控制内燃机的各个配气、供油、点火机构从启动到自转的工作，由左右旋转轴（2），通过带单向离合器齿轮（35、36），过轮（38），动力输出轴齿轮（41），把左右旋转轴（2）连续的向左、向右的摆动转动，转变成连续的向一个方向的圆周转动，并由动力输出轴齿轮（41），进行高效的动力输出做功的内燃机”。