CN204674744U - 一种用于电动自行车的电池槽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车的电池槽结构，电动车自行车车梁开设电池槽，电池嵌设在电池槽内；所述的电池槽还设有与电池槽顶端相配合的上盖，上盖的一侧底部与电池槽的一侧顶部铰接，上盖的另一侧底部与电池槽另一侧顶部通过卡扣连接。本实用新型是将电动自行车车梁内开设电池槽，将电池嵌设于电池槽内，有效减少了整车的体积，同时电池设置于电动自行车车梁内也有效提高了电池的防盗性能，同时也提高了整车的美观性，电池在电池槽内直接进行使用，无需外接线缆，使用方便。

Description

一种用于电动自行车的电池槽结构

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种电动自行车的电池槽结构。

背景技术

目前，锂电池电动车已风靡全国，其便捷实惠，成为人们短途出行的首选交通工具。锂电池作为电动自行车的首要部件，其改进方式也成为设计人的重点。″电池嵌入式电动自行车″(申请号2011103220669)公开了一种电池嵌入式电动自行车，该发明在车头支撑管与立管之间设计有上管和下管，上下管之间靠近车头的一端设置有前挡板，下管与立管之间设置有后挡板，电池盒就嵌入上管、下管、前挡板、后挡板之间形成的框内。在该方案中，电池是外置的，自行车车架由管与挡板组成，且电池与车架没有其他固定限位机构，其安全性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电动自行车的电池槽结构，将电池直接嵌入电池槽内与电动自行车成为一体，有效减少了整车的体积，同时电池设置于电动自行车车梁内也有效提高了电池的防盗性能，同时也提高了整车的美观性。

本实用新型是利用如下方案实现的：一种用于电动自行车的电池槽结构，电动车自行车车梁开设电池槽，电池嵌设在电池槽内。

优选地，电池槽还设有与电池槽顶端相配合的上盖，上盖的一侧底部与电池槽的一侧顶部铰接，上盖的另一侧底部与电池槽另一侧顶部通过卡扣连接。

优选地，当所述上盖与所述电池槽扣合时，所述上盖的外表面与电动自行车的车梁的外表面平齐。

优选地，所述电池槽的沿车梁方向的槽壁低于电池槽两个端部的槽壁，所述电池槽两侧的槽壁与所述电池槽两端的槽壁圆弧过度连接。

优选地，上盖呈弧形。

优选地，电池槽的前端设置为斜面。

优选地，电池槽的前端顶部设置为斜面。

优选地，所述电池槽的前端底部设置有缺口。

优选地，所述电池槽的前端设置有通电端子。

上述的电池的一端设置有提手，所述提手与所述电池嵌合。

上述的电池的端部设置有端盖，所述提手设置于端盖内，所述端盖与所述电池固定连接。

本实用新型是将电动自行车车梁内开设电池槽，将电池嵌设于电池槽内，有效减少了整车的体积，同时电池设置于电动自行车车梁内也有效提高了电池的防盗性能，同时也提高了整车的美观性，电池在电池槽内直接进行使用，无需外接线缆，使用方便。

附图说明

图1本实用新型立体图；

图2为电池的结构示意图；

图3为电池准备拉伸出电池槽的示意图。

部分图号：

电池槽1；电池2；上盖3；卡扣4；吊环5；

提手21；端盖22

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1，一种用于电动自行车的电池槽结构，是在电动车自行车车梁内开设电池槽1，电池2嵌设在电池槽1内。

将电动自行车车梁内开设电池槽1，将电池嵌设于电池槽1内，有效减少了整车的体积，同时电池2设置于电动自行车车梁内也有效提高了电池2的防盗性能，同时也提高了整车的美观性，电池2在电池槽1内直接进行使用，无需外接线缆，使用方便。

电池槽1还设有与电池槽顶端相配合的上盖3，上盖3将电池槽1封口，将电池2封在电池槽1内，上盖3的一侧底部31与电池槽1的一侧顶部11铰接，上盖3的另一侧底部32的两侧及中间设有一组卡扣4，通过卡扣4使上盖3与电池槽1另一侧顶部12连接。

参考图2所示，电池2的一端设置有提手21及端盖22，提手21设置于端盖22内，端盖22与电池2固定连接；端盖22上还设有凹陷221，当需要将电池2拿出电池槽1时，将手放在凹陷221上，以方便将提手21先向外拉伸，再向上拉伸至图3所示的状态，然后，往上提，将电池2提出电池槽1。

上盖3的另一端底部32的中间，还设有吊环5，当需要将上盖3掀开时，通过吊环5向上拉伸，使上盖3的另一端底部32两侧的卡扣4脱离电池槽1，沿上盖3铰接的一端的轴心旋转。

当上盖3与电池槽1扣合时，上盖3的外表面与电动自行车的车梁的外表面平齐。这样将上盖3与车梁融为一体，更加美观。电池槽1的沿车梁方向的槽壁低于电池槽1两个端部的槽壁，电池槽两侧的槽壁与电池槽两端的槽壁圆弧过度连接，这样上盖3两侧将电池2的棱角边缘包住，不会翘起。可将上盖3设置为弧形。电池槽1前设置为斜面，电池2在放置在电池槽1内时，其底部不会由于电池槽1的长度不够而发生磕碰。电池槽1前端顶部设置为斜面，是为了方便将电池从电池槽内抽出。进一步，在电池槽的前端底部开设有缺口及通电端子13，便于电池充电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：电动车自行车车梁开设电池槽，电池嵌设在电池槽内；所述的电池槽还设有与电池槽顶端相配合的上盖，上盖的一侧底部与电池槽的一侧顶部铰接，上盖的另一侧底部与电池槽另一侧顶部通过卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：当所述上盖与所述电池槽扣合时，所述上盖的外表面与电动自行车的车梁的外表面平齐。

3.根据权利要求2所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：所述电池槽的沿车梁方向的槽壁低于电池槽两个端部的槽壁，所述电池槽两侧的槽壁与所述电池槽两端的槽壁圆弧过度连接。

4.根据权利要求3所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：上盖呈弧形。

5.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：电池槽的前端设置为斜面。

6.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：电池槽的前端顶部设置为斜面。

7.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：所述电池槽的前端底部设置有缺口。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：所述电池槽的前端设置有通电端子。

9.根据权利要求1～8任一所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：所述的电池的一端设置有提手，所述提手与所述电池嵌合。

10.根据权利要求9所述的用于电动自行车的电池槽结构，其特征在于：所述的电池的端部设置有端盖，所述提手设置于端盖内，所述端盖与所述电池固定连接。