CN204674634U - 用于长管呼吸器的车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于长管呼吸器的车架，包括：车架主体；底座部，与所述车架主体底部相连接；扶手，与所述车架主体相连接；支架，具有工作位置和从所述工作位置移开的收置位置，在所述工作位置，所述支架的第一端与所述车架主体相连接以固定气瓶。在储存和运输过程中，一般将支架置于收置位置，收置位置时，由于支架不在位于占据空间的工作位置，因此减小了整个车架的宽度和长度，使得车架在储存和运输过程中占据的空间较小。本实用新型的用于长管呼吸器的车架结构简单且便于储存和运输。

Description

用于长管呼吸器的车架

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，更具体地，涉及一种用于长管呼吸器的车架。

背景技术

在现有技术中，长管呼吸器车架装置气瓶的结构不可活动且只能用于承载气瓶，功能单一。当长管呼吸器在存储和运输时，气瓶一般存放于别处，这样车架的气瓶存储单元即占用空间，又不能方便地用于存储其它物品。尤其是对于有4个气瓶配置的车架来说，还有储物箱、卷线轮等结构，使得整个长管呼吸器车架即高又长，特别是在不使用或者运输过程中，占据了很大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于储存和运输的用于长管呼吸器的车架。

本实用新型提供了一种用于长管呼吸器的车架，包括：车架主体；底座部，与所述车架主体底部相连接；扶手，与所述车架主体相连接；支架，具有工作位置和从所述工作位置移开的收置位置，在所述工作位置，所述支架的第一端与所述车架主体相连接以固定气瓶。

进一步地，所述支架的第一端通过第一连接部与所述车架主体相连接，所述支架的第二端通过第二连接部与所述底座部相连接，所述第一连接部和所述第二连接部中至少之一为可拆卸连接结构。

进一步地，所述支架的第一端通过所述第一连接部与所述车架主体可转动地相连接，所述支架的第二端通过所述第二连接部与所述底座部可拆卸地相连接。

进一步地，所述支架的第一端通过所述第一连接部与所述车架主体可拆卸地相连接，所述支架的第二端通过所述第二连接部与所述底座部可转动地相连接。

进一步地，所述支架的第一端通过所述第一连接部与所述车架主体可拆卸地相连接，所述支架的第二端通过所述第二连接部与所述底座部可拆卸地相连接。

进一步地，车架主体包括：车架主板，所述第一连接部设置在所述车架主板上，所述支架上具有第一固定孔，所述车架主板上开设有用于固定所述第一固定孔的第二连接部。

进一步地，所述第一连接部包括：连接部，设置在所述车架主板上，所述支架的第一端与所述连接部可转动地相连接；固定部，设置于所述连接部的正下方，所述支架具有与所述固定部相连接的第一位置和与所述固定部相分离的第二位置。

进一步地，所述第二连接部为支撑件，所述支撑件的一端与所述支架的第二端可转动地相连接，所述支撑件的另一端与所述底座部可拆卸地相连接。

进一步地，所述支撑件包括锁紧柱，所述锁紧柱开设有卡槽，所述锁紧柱的一端与所述支架的第二端可转动地相连接，所述锁紧柱的另一端具有沿所述锁紧柱轴向方向移动的锁紧螺套，所述底座部上设置有与所述锁紧螺套相适配的底部螺柱。

进一步地，所述支架的第二端的上端部突出地设置有与所述锁紧螺套相适配的锁定套卡扣。

进一步地，所述支架上设置有用于固定气瓶的气瓶固定件。

采用本实用新型的用于长管呼吸器的车架，车架上设置的支架具有工作位置和从工作位置移开的收置位置。在储存和运输过程中，一般将支架置于收置位置，收置位置时，由于支架不在位于占据空间的工作位置，因此便于整个车架减小高度和长度，使得车架在储存和运输过程中占据的空间较小。本实用新型的用于长管呼吸器的车架结构简单且便于储存和运输。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的用于长管呼吸器的车架一个实施例的支架位于工作位置的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型的用于长管呼吸器的车架一个实施例的支架的收置位置的整体结构示意图；以及

图3是根据本实用新型的用于长管呼吸器的车架另一个实施例的支架位于工作位置的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于长管呼吸器的车架。

具体地，车架包括车架主体10、底座部20、扶手30和支架40。

其中，底座部20与车架主体10底部相连接，用于支撑整个车架主体10以及用于盛放气瓶。扶手30与车架主体10相连接，操作人员通过扶手30对车架的行程进行控制以及其他操作。支架40与底座部20位于车架主体10的同侧，支架40位于底座部20的上方，支架具有工作位置和从工作位置移开的收置位置。在工作位置，也就是支架40处于可固定气瓶的工作位置，支架40的第一端与车架主体10相连接以将底座部的上方空间隔离出不同区域。该不同的区域，用于盛放和固定气瓶。

支架40位于工作位置时是垂直于车架主体10所在的平面的，因此支架40位于工作位置时占用的空间和体积最大。在储存和运输过程中，为了减小车架的占用空间，一般将支架40置于收置位置。由于支架40不在位于占据空间的工作位置，因此减小了整个车架的宽度和长度，减小了车架的体积，使得车架在储存和运输过程中占据的空间较小。该用于长管呼吸器的车架结构简单且便于储存和运输。如图2和图3所示，车架还包括第一连接部50和第二连接部60，用于支架40与车架主体10和底座部20之间的连接过渡。

具体地，支架40的第一端通过第一连接部50与车架主体10相连接，支架40的第二端通过第二连接部60与底座部20相连接。其中，第一连接部50和第二连接部60中至少之一为可拆卸连接结构，可拆卸连接结构可便于减小车架的占用空间和车架的体积。同时，气瓶固定板可灵活处置，在不需要用时，让出空间，使得小车具有更多的实用价值。

进而地，支架40的第一端的第一连接部50与支架40的第二端的第二连接部60为活动结构，该活动结构可以为翻转结构和拆卸结构。具体如下：

如图1至图3所示，支架40的第一端通过第一连接部50与车架主体10可转动地相连接，支架40的第二端通过第二连接部60与底座部20可拆卸地相连接。在储存和运输过程中，或者支架40处没有气瓶放置时，支架40的第二端与底座部20拆卸分离并通过第一连接部50可转动地靠近至车架主体10即支架40向上翻转90度，以此减小车架的占用空间和体积。

在本实用新型的另一个实施例中，支架40的第一端通过第一连接部50与车架主体10可拆卸地相连接，支架40的第二端通过第二连接部60与底座部20可转动地相连接。支架40的第一端与车架主体10拆卸分离后以底座部20为支点进行转动，并靠近至底座部20的表面，以此减小车架的占用空间和体积。

再一个实施例中，支架40的第一端通过第一连接部50与车架主体10可拆卸地相连接，支架40的第二端通过第二连接部60与底座部20可拆卸地相连接。为了减小车架的占用空间和体积，将支架40完全从工作位置移开拆卸下来，放置固定于车架主体10上或者底座部20上。

优选地，如图1和图2所示，车架主体10还包括车架主板13，第一连接部50设置在车架主板13上，支架40上具有第一固定孔42，车架主板13上开设有用于固定第一固定孔42的第二连接部14。车架主板13为第一连接部50和第二连接部14提供了安装基础，同时也对车架主体10的车架部分起到支撑的作用。如图1所示，第一连接部50包括连接部51和固定部52。连接部51设置在车架主板13上，支架40的第一端与连接部51可转动地相连接。固定部52设置于连接部51的正下方，支架40具有与固定部52相连接的第一位置和与固定部52相分离的第二位置。支架40与连接部51之间可铰接以保证可靠转动，固定部52用于支架40处于工作位置时的固定，避免支架40的晃动，保证支架40的稳定性。

其中，第一固定孔42能使整个支架40固定到车架主体10上，但第一固定孔42两侧的部分支架主体10由于凹陷因此能避开高压软管和高低压表盘，不会影响高压软管和高低压表盘的可靠使用。

支架40的第一端与车架主体10相连接，支架40的第二端可以是悬臂式的，也可以是通过第二连接部60与底座部20相连接。进一步地，如图1和图2所示，第二连接部60为支撑件，支撑件的一端与支架40的第二端可转动地相连接，支撑件的另一端与底座部20可拆卸地相连接。如图1和图2所示，本实施例中，第二连接部60为支撑件，支撑件包括锁紧柱61和锁紧螺套64，其中，锁紧柱61开设有卡槽62，锁紧柱61的一端与支架40的第二端可转动地相连接，锁紧柱61的另一端具有沿锁紧柱61轴向方向移动的锁紧螺套64，底座部20上设置有与锁紧螺套64相适配的底部螺柱21。当支架40从工作位置移动至收置位置的过程中，锁紧螺套64向上旋转至脱离底部螺柱21，支撑件向上翻转90度，支架40的第二端恰好卡设于卡槽62内，锁紧螺套64向下旋转至与支架40的第二端的上端部突出地设置的锁定套卡扣41螺接固定。这样使得支撑件与支架40锁定为一体，从而实现支架40整体向上翻转的操作。

如图3所示，支撑件与底座部20的连接形式也可以是可转动地相连接。支撑件的一端与支架40的第二端通过销钉或者螺钉可拆卸固定，支撑件的另一端铰接于底座部20上。支架40与支撑件的一端拆卸脱离并转向车架主体10的一侧翻转即翻转90度，支撑件的另一端转动以使整个支撑件转动至底座部20的上表面，最终减小车架的占用空间和体积。

如图3所示，第一连接部50也可以为三角支架，支架40与三角支架的一条边固定连接，三角支架这一条边的两端与车架主体10可转动的相连接，支架40随三角支架的转动而转动，实现从工作位置移动至收置位置即支架40向上翻转90度靠近贴在车架主体10并固定。

进一步地，如图3所示，支架40上设置有用于固定气瓶的气瓶固定件43，以固定气瓶避免气瓶晃动，保证了工作安全。

本发明的实施例中，转动或拆卸的支架40便于可靠的收置，在运输过程中不会丢失，或跌落，或引入其他的人员或设备的损伤。用于收置支架40的结构保持整个车架外侧光滑，没凸出部件，避免在长时间，繁重的任务中造成人员或设备损伤。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

车架上设置的支架具有工作位置和从工作位置移开的收置位置。在储存和运输过程中，一般将支架置于收置位置，收置位置时，由于支架不在位于占据空间的工作位置，因此减小了整个车架的宽度和长度，使得车架在储存和运输过程中占据的空间较小。本实用新型的用于长管呼吸器的车架结构简单且便于储存和运输。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种用于长管呼吸器的车架，其特征在于，包括：

车架主体(10)；

底座部(20)，与所述车架主体(10)底部相连接；

扶手(30)，与所述车架主体(10)相连接；

支架(40)，具有工作位置和从所述工作位置移开的收置位置，在所述工作位置，所述支架(40)的第一端与所述车架主体(10)相连接以固定气瓶。

2.根据权利要求1所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)的第一端通过第一连接部(50)与所述车架主体(10)相连接，所述支架(40)的第二端通过第二连接部(60)与所述底座部(20)相连接，所述第一连接部(50)和所述第二连接部(60)中至少之一为可拆卸连接结构。

3.根据权利要求2所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)的第一端通过所述第一连接部(50)与所述车架主体(10)可转动地相连接，所述支架(40)的第二端通过所述第二连接部(60)与所述底座部(20)可拆卸地相连接。

4.根据权利要求2所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)的第一端通过所述第一连接部(50)与所述车架主体(10)可拆卸地相连接，所述支架(40)的第二端通过所述第二连接部(60)与所述底座部(20)可转动地相连接。

5.根据权利要求2所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)的第一端通过所述第一连接部(50)与所述车架主体(10)可拆卸地相连接，所述支架(40)的第二端通过所述第二连接部(60)与所述底座部(20)可拆卸地相连接。

6.根据权利要求3所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，车架主体(10)包括：

车架主板(13)，所述第一连接部(50)设置在所述车架主板(13)上，所述支架(40)上具有第一固定孔(42)，所述车架主板(13)上开设有用于固定所述第一固定孔(42)的第二连接部(14)。

7.根据权利要求6所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述第一连接部(50)包括：

连接部(51)，设置在所述车架主板(13)上，所述支架(40)的第一端与所述连接部(51)可转动地相连接；

固定部(52)，设置于所述连接部(51)的正下方，所述支架(40)具有与所述固定部(52)相连接的第一位置和与所述固定部(52)相分离的第二位置。

8.根据权利要求6所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述第二连接部(60)为支撑件，所述支撑件的一端与所述支架(40)的第二端可转动地相连接，所述支撑件的另一端与所述底座部(20)可拆卸地相连接。

9.根据权利要求8所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支撑件包括锁紧柱(61)，所述锁紧柱(61)开设有卡槽(62)，所述锁紧柱(61)的一端与所述支架(40)的第二端可转动地相连接，所述锁紧柱(61)的另一端具有沿所述锁紧柱(61)轴向方向移动的锁紧螺套(64)，所述底座部(20)上设置有与所述锁紧螺套(64)相适配的底部螺柱(21)。

10.根据权利要求9所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)的第二端的上端部突出地设置有与所述锁紧螺套(64)相适配的锁定套卡扣(41)。

11.根据权利要求1所述的用于长管呼吸器的车架，其特征在于，所述支架(40)上设置有用于固定气瓶的气瓶固定件(43)。