CN204674373U - 气瓶固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供气瓶固定支架，包括拉带、上抱箍、第一连接件、第二连接件、右抱箍、第三连接件和左抱箍。本实用新型所述的气瓶固定支架，主体采用冲压框架结构，其结构简单，制作周期短，一致性高，有效降低了产品自重，达到轻量化要求；同时，支架中加入有效结构进行加强，支架间的连接可实现快速装配。

Description

气瓶固定支架

技术领域

本实用新型属于液化天然气车用燃气系统固定支撑领域，具体涉及气瓶固定支架。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)是当今世界公认的清洁能源。它热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，深受广大用户欢迎。LNG温度在-162℃左右，压力约为0.1MPa，密度约为423kg/m³，气化后体积约为液态体积的600～624倍，同容积LNG车载气瓶盛装量是CNG的2.5倍。国外大型LNG货车车载气瓶一次加气可连续行驶1000～1300km，非常适合长距离运输。国内410L车载气瓶加气一次在市区可连续行驶400～500km，在高速公路加气一次可连续行驶约700km。可见LNG汽车与现有的CNG、LPG汽车相比，大大提升了车辆续驶里程。LNG的燃点为650℃，爆炸极限为5％～15％，气化后密度较小，稍有泄漏会立即挥发扩散；而LPG燃点为466℃，爆炸极限为2.4％～9.5％，气化后密度大于空气，泄漏后不易扩散；汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0％～7.6％；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5％～4.1％。可见装载LNG车载气瓶的汽车比LPG、汽油、柴油汽车更安全。LNG中甲烷含量(摩尔分数)在90％以上，且脱除了硫和水分，其组成比CNG更纯净，与燃油车相比，装载LNG车载气瓶的汽车有害物质排放量降低约85％左右，被称为真正的环保汽车。LNG车载气瓶作为LNG车载燃料系统的关键部分，也受到广泛关注，使用LNG作为燃料的汽车，尤其是重卡后置供气系统，目前的结构为：整个系统为长方体结构，上下气瓶安装于长方体框架之中，该装置在使用过程中存在这样的问题：传统框架为许多型钢拼接而成，重量较大，而卡车为了运载更多的货物，对轻量化要求很高,因此，需要一种既可以安装气瓶又可以高度轻量化的框架来实现。而且传统框架的结构复杂，制作难度较大，一致性差，交货周期也较长，无法满足快速的交货周期，也无法达到作为汽车零部件严苛的要求。如另一装置，其是一个安装气瓶的方形框架。框架为长方体结构，前后左右由立柱构成。虽可以满足安装气瓶的要求，但此结构的框架由大量型钢构成，自重很大，框架与气瓶满重时总重达1吨以上，制作难度也大，无法进行备货，难以满足重卡轻量化的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供气瓶固定支架，克服上述现有技术的缺陷，以达到一致性高，交货期快，可以实现快速安装又可以满足车辆轻量化要求的功能，同时可以进行批量化备货的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供气瓶固定支架，包括拉带、上抱箍、第一连接件、第二连接件、右抱箍、第三连接件和左抱箍，

所述上抱箍的上表面为第一凹面，所述第一凹面呈圆弧形，上气瓶放置在所述第一凹面上，所述拉带一端与所述上抱箍的一侧固定连接，所述拉带另一端与所述上抱箍的另一侧通过螺栓固定连接，

所述左抱箍与所述右抱箍对称，所述左抱箍的右表面为第二凹面，所述第二凹面呈圆弧形，所述右抱箍的左表面为第三凹面，所述第三凹面呈圆弧形，所述第二凹面和所述第三凹面之间容纳下气瓶，所述第三连接件通过螺栓连接所述左抱箍和所述右抱箍的下部，所述第二连接件通过螺栓连接所述左抱箍和所述右抱箍的上部，所述上抱箍通过所述第一连接件连接所述左抱箍和所述右抱箍。

作为本实用新型所述气瓶固定支架的一种优选方案，所述气瓶固定支架还包括若干个吊耳，所述吊耳与所述上抱箍固定连接。

作为本实用新型所述气瓶固定支架的一种优选方案，所述气瓶固定支架还包括第一加强件，所述第一加强件的上表面与所述上抱箍通过螺栓固定，所述第一加强件的下表面与所述左抱箍和右抱箍通过螺栓固定连接。

作为本实用新型所述气瓶固定支架的一种优选方案，所述气瓶固定支架还包括若干个第二加强件，所述第二加强件的上部与所述上抱箍通过螺栓固定，所述第二加强件的下部通过螺栓与所述左抱箍或右抱箍固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提出的气瓶固定支架，主体采用冲压框架结构，其结构简单，制作周期短，一致性高，有效降低了产品自重，达到轻量化要求；同时，支架中加入有效结构进行加强，支架间的连接可实现快速装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1是本实用新型的气瓶固定支架的主视结构示意图；

图2是本实用新型的气瓶固定支架的侧视结构示意图；和，

图3是本实用新型的气瓶固定支架的立体结构示意图。

其中：1为上气瓶，2为拉带，3为上抱箍，4为第一连接件，5为第二连接件，6为右抱箍，7为下气瓶，8为第三连接件，9为左抱箍，10为吊耳，11为第一加强件，12为第二加强件。

具体实施方式

本实用新型所述的气瓶固定支架，其包括：拉带2、上抱箍3、第一连接件4、第二连接件5、右抱箍6、第三连接件8和左抱箍9。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示气瓶固定支架结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

实施例一

请参阅图1，图1是本实用新型的气瓶固定支架的主视结构示意图。如图1所示，气瓶固定支架，包括拉带2、上抱箍3、第一连接件4、第二连接件5、右抱箍6、第三连接件8和左抱箍9。

所述上抱箍3的上表面为第一凹面(未图示)，所述第一凹面呈圆弧形，上气瓶1放置在所述第一凹面上，所述拉带2一端与所述上抱箍3的一侧固定连接，所述拉带2另一端与所述上抱箍3的另一侧通过螺栓固定连接。

所述左抱箍9与所述右抱箍6对称，所述左抱箍9的右表面为第二凹面(未图示)，所述第二凹面呈圆弧形，所述右抱箍6的左表面为第三凹面(未图示)，所述第三凹面呈圆弧形，所述第二凹面和所述第三凹面之间容纳下气瓶7，所述第三连接件8通过螺栓连接所述左抱箍9和所述右抱箍6的下部，所述第二连接件5通过螺栓连接所述左抱箍9和所述右抱箍6的上部，所述上抱箍3通过所述第一连接件4连接所述左抱箍9和所述右抱箍6。

请继续参阅图1，所述气瓶固定支架还包括若干个吊耳10，所述吊耳10与所述上抱箍3固定连接。

请参阅图3，图3是本实用新型的气瓶固定支架的立体结构示意图。如图3所示，所述气瓶固定支架还包括第一加强件11，所述第一加强件11的上表面与所述上抱箍3通过螺栓固定，所述第一加强件11的下表面与所述左抱箍9和右抱箍6通过螺栓固定连接。

请参阅图2，图2是本实用新型的气瓶固定支架的侧视结构示意图。如图2所示，所述气瓶固定支架还包括若干个第二加强件12，所述第二加强件12的上部与所述上抱箍3通过螺栓固定，所述第二加强件12的下部通过螺栓与所述左抱箍9或右抱箍6固定连接。

综上所述，气瓶固定支架整个框架采用抱箍与拉带结构固定，下气瓶7通过左右两个抱箍9、6固定，上气瓶1采用拉带2、上抱箍3固定；上抱箍3与下气瓶1的左右抱箍9、6固定；上抱箍3和左右两个抱箍9、6均采用U型冲压结构，并通过有效的手段进行加强，保证支架强度。上下气瓶1、7按图1方式进行安装，下气瓶7通过左抱箍9、右抱箍6两个抱箍进行固定，固定方式采用第二连接件5与第三连接件8，第二连接件5分为两部分，采用图示结构，分别安装于左右抱箍9、6上，两部分之间采用螺栓方式进行连接；第三连接件8采用图示结构，分为两部分组成，分别安装于左右抱箍9、6，两部分之间可插入连接螺栓，安装时，第三连接件8不完全预紧，可将左右抱箍9、6打开，放入下气瓶7，然后预紧第三连接件8、第二连接件5，下气瓶7即可完成安装；上气瓶1通过上抱箍3与拉带2进行固定，上抱箍3与左右抱箍9、6通过第一连接件4进行连接，该结构有限位作用；拉带2如图示结构，一边插入上抱箍3左侧，一边通过螺栓进行预紧固定；吊耳10安装于上抱箍3，用于日常的吊装使用；如图2和图3所示，为保证支架强度，在支架的两个侧面加入了第一加强件11、第二加强件12，两处加强件采用冲压结构，通过螺栓连接将上抱箍2、左抱箍9、右抱箍6组成一个整体，提高支架的模态强度，第二加强件12也可作为支架供车辆安装零部件使用。整个支架采用采用螺栓进行连接，均可在开发空间进行机械流水化作业，可实现整个支架的快速装配；该支架结构也可实现单双气瓶的切换，若只要使用单个气瓶，则只要件5、件6、件7、件8、件9即可实现安装。

所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本实用新型的特点或目的之一在于：本实用新型所述的气瓶固定支架，主体采用冲压框架结构，其结构简单，制作周期短，一致性高，有效降低了产品自重，达到轻量化要求；同时，支架中加入有效结构进行加强，支架间的连接可实现快速装配。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.气瓶固定支架，其特征是：包括拉带、上抱箍、第一连接件、第二连接件、右抱箍、第三连接件和左抱箍，

所述上抱箍的上表面为第一凹面，所述第一凹面呈圆弧形，上气瓶放置在所述第一凹面上，所述拉带一端与所述上抱箍的一侧固定连接，所述拉带另一端与所述上抱箍的另一侧通过螺栓固定连接，

所述左抱箍与所述右抱箍对称，所述左抱箍的右表面为第二凹面，所述第二凹面呈圆弧形，所述右抱箍的左表面为第三凹面，所述第三凹面呈圆弧形，所述第二凹面和所述第三凹面之间容纳下气瓶，所述第三连接件通过螺栓连接所述左抱箍和所述右抱箍的下部，所述第二连接件通过螺栓连接所述左抱箍和所述右抱箍的上部，所述上抱箍通过所述第一连接件连接所述左抱箍和所述右抱箍。

2.如权利要求1所述的气瓶固定支架，其特征是：所述气瓶固定支架还包括若干个吊耳，所述吊耳与所述上抱箍固定连接。

3.如权利要求1所述的气瓶固定支架，其特征是：所述气瓶固定支架还包括第一加强件，所述第一加强件的上表面与所述上抱箍通过螺栓固定，所述第一加强件的下表面与所述左抱箍和右抱箍通过螺栓固定连接。

4.如权利要求1所述的气瓶固定支架，其特征是：所述气瓶固定支架还包括若干个第二加强件，所述第二加强件的上部与所述上抱箍通过螺栓固定，所述第二加强件的下部通过螺栓与所述左抱箍或右抱箍固定连接。