CN204674066U - 一种液压机节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压机节能领域，具体涉及一种液压机节能装置。它包括半平衡气缸和储气罐，半平衡气缸的缸体安装在液压机的上横梁上，半平衡气缸的伸缩杆顶端连接在液压机的运动滑块下端，半平衡气缸通过管路与储气罐连在一起，储气罐安装在液压机一侧。在上横梁两侧安装有半平衡气缸2，通过拉杆与滑块1相连接，平衡支撑掉滑块等运动部件30%-50%的重量，半平衡气缸通过管路与储气罐3连在一起；优点和实用效果是：能够降低滑块回程过程所消耗的电功率，减小滑块下行快速转慢速时的冲击，半平衡缸具有独立气路，与液压机液压系统不干涉。通过适当减小液压缸回程力，可以提升滑块回程速度，增加压机工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压机节能领域，具体涉及一种液压机节能装置。
背景技术
目前液压机滑块依靠自重快速下落，不需要损耗电功率，但是在压制结束后滑块回程时需要使用全功率运行。液压机在滑块压制、回程两个过程中消耗功率最多，滑块压制过程的功率是有用功率，是使工件成型必需的功率，是无法节省的。而滑块回程过程对工件来说并没有做功，所损耗的能量约却占总损耗的50%，例如液压机滑块的结构构造在设计时会产生40吨的重量，但是滑块下行只需要20吨重量就足够使用，多余20吨重量在回程时就需要消耗多余的功率。因此如果能够降低回程功率将会对液压机起到很大的节能效果。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种液压机节能装置，能够降低回程功率，相比原有动力系统实现节能约25%，尤其适用于工作台面较大、运动滑块重、装机功率大的液压机。
为了达到上述发明目的，本实用新型提出了以下技术方案：
一种液压机节能装置，它包括半平衡气缸和储气罐，半平衡气缸的缸体安装在液压机的上横梁上，半平衡气缸的伸缩杆顶端连接在液压机的运动滑块下端，半平衡气缸通过管路与储气罐连在一起，储气罐安装在液压机一侧。在上横梁两侧安装有半平衡气缸2，通过拉杆与滑块1相连接，平衡支撑掉滑块等运动部件30%-50%的重量，半平衡气缸通过管路与储气罐3连在一起。
所述的半平衡气缸是倒挂式安装在上横梁两侧，半平衡气缸的伸缩杆顶部通过横向支架固定连接在运动滑块一侧，横向支架一侧固定在运动滑块上，横向支架中间固定连接半平衡气缸的伸缩杆顶端。
本实用新型具有的优点和实用效果是：能够降低滑块回程过程所消耗的电功率，减小滑块下行快速转慢速时的冲击，半平衡缸具有独立气路，与液压机液压系统不干涉。通过适当减小液压缸回程力，可以提升滑块回程速度，增加压机工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型的局部剖视示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型进一步说明，下面结合说明书附图来介绍：
参照附图1、2，一种液压机节能装置，它包括半平衡气缸2和储气罐3，半平衡气缸2的缸体安装在液压机的上横梁5上，半平衡气缸2的伸缩杆顶端连接在液压机的运动滑块1下端，半平衡气缸2通过管路与储气罐3连在一起，储气罐3安装在液压机一侧。运动滑块1上端连接油缸4，本装置的设计使得运动滑块的多余的重量被克服掉，只保留滑块冲压所需的重量，这样滑块在回程过程中，功率消耗的就少了，滑块下降过程中，半平衡气缸被压缩，内部气体被压缩，开始蓄能，最终气体压缩产生的力正好与滑块多余重量的重力相等，当滑块回程时半平衡气缸释放气体储存的能量，对滑块进行反作用，减少滑块回程所需要的能耗。
Claims (2)
1. 一种液压机节能装置，其特征是它包括半平衡气缸和储气罐，半平衡气缸的缸体安装在液压机的上横梁上，半平衡气缸的伸缩杆顶端连接在液压机的运动滑块下端，半平衡气缸通过管路与储气罐连在一起，储气罐安装在液压机一侧。
2.根据权利要求1所述的一种液压机节能装置，其特征是所述的半平衡气缸是倒挂式安装在上横梁两侧，半平衡气缸的伸缩杆顶部通过横向支架固定连接在运动滑块一侧，横向支架一侧固定在运动滑块上，横向支架中间固定连接半平衡气缸的伸缩杆顶端。
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