CN204667630U - 复合通行卡、车速监测设备以及车速处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无线通信领域，公开了一种复合通行卡、车速监测设备以及车速处理系统。其中，所述复合通行卡包括：第一卡，用于存储在收费站入口处被写入的车辆入口信息和/或车牌信息；以及第二卡，用于存储在车辆行驶过程中被写入的车速信息和/或路径标识信息。本实用新型在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，利用RFID技术记录超速车辆的相关信息，并将超速车辆的违章记录传达至联网中心，从而可以对车主进行相应的惩罚。

Description

复合通行卡、车速监测设备以及车速处理系统

技术领域

本实用新型涉及无线通信领域，具体地，涉及一种复合通行卡、车速监测设备以及车速处理系统。

背景技术

目前，在高速公路上车辆超速违章现象日益严重。尽管高速公路上安装了抓拍系统，但是很多车主为了逃避处罚常常遮挡车牌号，从而给抓拍系统抓拍超速车辆带来麻烦。除此之外，有时候遇到阴雨连绵的天气抓拍系统往往无法清晰地抓拍超速车辆的车牌号，并且当车速较高时，抓拍系统抓拍的超速车辆的图像也不清楚。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合通行卡、车速监测设备以及车速处理系统。其中，该系统在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，利用RFID技术记录超速车辆的相关信息，并将超速车辆的违章记录传达至联网中心，从而可以对车主进行相应的惩罚。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种复合通行卡。所述复合通行卡包括：第一卡，用于存储在收费站入口处被写入的车辆入口信息和/或车牌信息；以及第二卡，用于存储在车辆行驶过程中被写入的车速信息和/或路径标识信息。

优选地，所述第一卡为IC卡。

优选地，所述第二卡为RFID电子标签。

相应地，本实用新型还提供一种用于高速公路的车速监测设备。所述设备包括：路侧天线装置；以及超速检测装置，与所述路侧天线装置连接，用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将车速信息写入所述复合通行卡中的所述第二卡。

优选地，所述设备还包括：路径标识单元，设置于高速公路边上，用于提供路径标识信息，所述超速检测装置还用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将所述路径标识单元提供的路径标识信息写入所述第二卡。

优选地，所述路侧天线装置以频率为433MHz的射频信号将所述车速信息和所述路径标识信息写入所述第二卡。

优选地，所述设备还包括：复合读写器，用于在收费站出口处读取所述复合通行卡存储的所述车辆入口信息、车牌信息、车速信息以及路径标识信息；以及计算机，与所述复合读写器连接，用于通过通信网络将接收的所述车牌信息和所述车速信息传输至联网中心。

优选地，所述设备还包括：智能抓拍装置；所述超速检测装置还与所述智能抓拍装置连接，用于在检测到所述车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述智能抓拍装置抓拍超速车辆。

优选地，所述车速监测设备还包括：补光灯，安装于所述智能抓拍装置上，用于对所述智能抓拍装置进行灯光补偿。

优选地，所述设备还包括：前端存储器，用于存储被所述智能抓拍装置抓拍的超速车辆的图像信息；以及处理装置，与所述前端存储器连接，用于通过通信网络将所述图像信息传输至联网中心。

相应地，本实用新型还提供一种用于高速公路的车速处理系统。所述系统包括：用于高速公路的车速监测设备；以及联网中心，与所述车速监测设备连接，用于存储超速车辆的相关信息。

通过上述技术方案，在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发路侧天线装置将超速车辆的车速信息写入复合通行卡中的第二卡，并将复合通行卡中第一卡存储的车牌信息和复合通行卡中第二卡存储的车速信息传达至联网中心，解决了目前高速公路抓拍系统遇到特殊情况无法识别超速车辆的车牌的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的复合通行卡的结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于高速公路的车速处理系统的具体实施方式的结构示意图；以及

图3是本实用新型提供的用于高速公路的车速处理系统的工作流程图。

附图标记说明

10  第一卡          20  第二卡

30  超速检测装置    40  路侧天线装置

50  路径标识单元    60  复合通行卡

70  复合读写器      80  计算机

90  智能抓拍装置    100 补光灯

110 前端存储器      120 处理装置

130 联网中心

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在高速上很多车主为了逃避超速违章所带来的处罚常常遮挡车牌号，从而高速公路上安装的抓拍系统无法抓拍超速车辆的车牌。此外，阴雨天气和较高的车速也会导致抓拍系统无法清晰地抓拍超速车辆的车牌号。因此，本实用新型特提供一种用于高速公路的车速处理系统。

图1是本实用新型提供的复合通行卡的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供的复合通行卡包块：第一卡10，用于存储在收费站入口处被写入的车辆入口信息和/或车牌信息；以及第二卡20，用于存储在车辆行驶过程中被写入的车速信息和/或路径标识信息。藉此，复合通行卡可与使用它的车辆绑定，为记录车辆超速的情况提供了便利的条件。

在具体的实施方式中，所述第一卡10可为IC卡，以13.56MHz的频率进行通信。所述第二卡20可为RFID电子标签，以433MHz的频率进行通信。

图2是本实用新型提供的用于高速公路的车速处理系统的具体实施方式的结构示意图。如图2所示，本实用新型提供的用于高速公路的车速处理系统包括：用于高速公路的车速监测设备；以及联网中心130，与所述车速监测设备连接，用于存储超速车辆的相关信息。其中，所述车速监测设备包括：路侧天线装置40；以及超速检测装置30，与所述路侧天线装置40连接，用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将车速信息写入所述复合通行卡中的所述第二卡。藉此，可存储超速车辆的车牌号和车速信息以对车主进行处罚。

在具体实施方式中，路侧天线装置(RSU)40被设置在路边或采用龙门架方式放置于路面上方，超速检测装置30可为地感线圈、雷达以及红外等等。

优选地，所述车速监测设备还包括：路径标识单元50，设置于高速公路边上，用于提供路径标识信息，所述超速检测装置30还用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将所述路径标识单元提供的路径标识信息写入所述第二卡。藉此，可记录车辆的行驶路径以按照行驶路径中的路段分配车辆的高速交费。

在具体的实施方式中，由于频率为433MHz的射频信号通信距离远，绕过障碍物能力强，属于公用频段，且易于应用，因此，优选地，所述路侧天线装置以频率为433MHz的射频信号将所述车速信息和所述路径标识信息写入所述第二卡。

在具体的实施方式中，优选地，所述车速监测设备还包括：复合读写器70，用于在收费站出口处读取所述复合通行卡存储的所述车辆入口信息、车牌信息、车速信息以及路径标识信息；以及计算机80，与所述复合读写器70连接，用于通过通信网络将接收的所述车牌信息和所述车速信息传输至联网中心。藉此，便于将车牌信息和车速信息传达至联网中心。

在具体的实施方式中，优选地，所述车速监测设备还包括：智能抓拍装置90；所述超速检测装置30还与所述智能抓拍装置90连接，用于在检测到所述车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述智能抓拍装置抓拍超速车辆。藉此，可将抓拍的超速车辆的图像作为辅助信息以在当地交管中心备案。

在具体的实施方式中，优选地，所述车速监测设备还包括：补光灯100，安装于所述智能抓拍装置90上，用于对所述智能抓拍装置进行灯光补偿。藉此，智能抓拍装置抓拍的超速车辆的图像更加清晰，有利于分辨车辆。

在具体的实施方式中，优选地，所述车速监测设备还包括：前端存储器110，用于存储被所述智能抓拍装置抓拍的超速车辆的图像信息；以及处理装置120，与所述前端存储器110连接，用于通过通信网络将所述图像信息传输至联网中心。藉此，方便于将抓拍的超速车辆的图像传达至联网中心。

图3是本实用新型提供的用于高速公路的车速处理系统的工作流程图。如图3所示，在步骤101中，当车辆驶入收费站入口处时，复合读写器70在计算机80的控制下以无线通信方式与复合通行卡60进行数据交互，从而把车辆入口信息和车牌号写入复合通行卡60的IC卡中；步骤201中，超速检测装置30检测经过它的车辆的速度；在步骤301中，当超速检测装置30检测到车速超过路段规定的最高速度时，超速检测装置30触发路侧天线装置40以频率为433MHz的射频信号将来自超速检测装置30的车速信息和来自路径标识单元50的路径标识信息写入复合通行卡60的RFID电子标签中。与此同时，超速检测装置30还触发智能抓拍装置90抓拍超速车辆；在步骤401中，将智能抓拍装置90抓拍的超速车辆的图像存储在前端存储器110中，之后，处理装置120会通过通信网络将超速车辆的图像信息传输至联网中心；在步骤501中，当车辆驶入收费站出口处时，复合读写器70在计算机80的控制下以无线通信方式与复合通行卡60进行数据交互，从而读取复合通行卡存储的车辆入口信息、车牌号、路径标识信息以及车速信息。计算机80在收取通行费的同时还将车辆的超速违章信息(例如，车牌号和车速信息)传达至当地的联网中心，而当地的联网中心将车辆的超速违章信息(例如，车牌号和车速信息)传输至车主所在地的联网中心，从而对车主进行相应的惩罚。

本实用新型的有益效果为通过利用RFID技术识别超速车辆并记录超速信息有效地解决了目前高速公路上抓拍系统有时无法准确识车牌的问题，而且所采用的433MHz射频识别技术通信距离远，绕过障碍物能力强，属于公用频段，且易于应用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (11)

1.一种复合通行卡，其特征在于，所述复合通行卡包括：

第一卡，用于存储在收费站入口处被写入的车辆入口信息和/或车牌信息；以及

第二卡，用于存储在车辆行驶过程中被写入的车速信息和/或路径标识信息。

2.根据权利要求1所述的复合通行卡，其特征在于，所述第一卡为IC卡。

3.根据权利要求1所述的复合通行卡，其特征在于，所述第二卡为RFID电子标签。

4.一种用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述设备包括：

路侧天线装置；以及

超速检测装置，与所述路侧天线装置连接，用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将车速信息写入根据权利要求1-3中任意一项权利要求所述的复合通行卡中的所述第二卡。

5.根据权利要求4所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述设备还包括：

路径标识单元，设置于高速公路边上，用于提供路径标识信息，

所述超速检测装置还用于在检测到车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述路侧天线装置以射频信号将所述路径标识单元提供的路径标识信息写入所述第二卡。

6.根据权利要求5所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述路侧天线装置以频率为433MHz的射频信号将所述车速信息和所述路径标识信息写入所述第二卡。

7.根据权利要求5所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述设备还包括：

复合读写器，用于在收费站出口处读取所述复合通行卡存储的所述车辆入口信息、车牌信息、车速信息以及路径标识信息；以及

计算机，与所述复合读写器连接，用于通过通信网络将接收的所述车牌信息和所述车速信息传输至联网中心。

8.根据权利要求4所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述设备还包括：

智能抓拍装置；

所述超速检测装置还与所述智能抓拍装置连接，用于在检测到所述车速超过路段规定的最高速度的情况下，触发所述智能抓拍装置抓拍超速车辆。

9.根据权利要求8所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述车速监测设备还包括：

补光灯，安装于所述智能抓拍装置上，用于对所述智能抓拍装置进行灯光补偿。

10.根据权利要求8所述的用于高速公路的车速监测设备，其特征在于，所述设备还包括：

前端存储器，用于存储被所述智能抓拍装置抓拍的超速车辆的图像信息；以及

处理装置，与所述前端存储器连接，用于通过通信网络将所述图像信息传输至联网中心。

11.一种用于高速公路的车速处理系统，其特征在于，所述系统包括：

根据权利要求4-10中任意一项权利要求所述的用于高速公路的车速监测设备；以及

联网中心，与所述车速监测设备连接，用于存储超速车辆的相关信息。