CN204664346U - 一种组合式的汽车abs齿圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式的汽车ABS齿圈结构,包括采用冲压工艺成型的齿盘和采用机加工成型的安装座,所述的齿盘和安装座同轴连接,且齿盘和安装座之间通过焊接的方式连接在一起。所述齿盘和安装座之间通过至少4个焊点焊接,且所述的焊点均布于“连接位置”。本实用新型齿盘与安装座采用分体设计制造后,通过焊接工艺连接,使得齿盘、安装座可分开生产,提高了生产效率,且齿盘精度更高,该新工艺ABS齿圈与老产品可实现无缝切换。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种组合式的汽车ABS齿圈结构。
背景技术
ABS齿圈主要安装在车桥的轮毂内,配合ABS传感器产生轮速信号,目前ABS齿圈的传统加工方式及结构如下:
1.ABS齿圈机加工生产方式:主要特征“数控加工中心铣齿”;原料采用厚壁无缝钢管,该工艺生产效率低,工序繁杂,其ABS齿圈材料利用率低,产品重量较大。
2.ABS齿圈冲压生产方式:主要特征“齿圈冲压成型”,原料采用2.2到2.5冷轧钢板,该类产品的不足:“冷装”变形较大,装配故障率相对较高。
3.ABS齿圈粉末冶金的生产方式:该类齿圈有易碎、易裂性的缺陷,市场局限性很大。
上述方式生产的汽车ABS齿圈,其齿盘和安装座为一体式成型结构,产品具有很大的局限性。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的技术缺陷,本实用新型公开了一种组合式的汽车ABS齿圈结构。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车ABS齿圈结构,包括采用冲压工艺成型的齿盘和采用机加工成型的安装座,所述的齿盘和安装座同轴连接且齿盘和安装座之间通过焊接的方式连接在一起。
所述的齿盘包括齿槽与齿筋,所述的齿槽与齿筋均匀分布,且齿槽与齿筋的分度精度≤5′。
所述的齿槽宽为2.5~4.5mm;所述的齿筋的中径宽≥2mm。
所述的齿盘的原料为厚度是2~3mm的冷轧钢板。
所述的安装座为圆柱型,其内孔的公差带为H7或H8,其壁厚≥2.5mm,高≥6mm。
所述的安装座通过过盈配合的方式套装在汽车的轮毂或制动盘上,与ABS传感器配合使用。
所述齿盘和安装座之间通过至少4个焊点连接,且焊点均布在齿盘和安装座的焊接位置;冷焊接时,焊点外漏;对焊时,焊点内置。
本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型的齿盘与安装座采用分体设计制造后,通过焊接工艺连接,使得齿盘、安装座可以分开生产,提高了生产效率;齿盘精度更高,该新工艺ABS齿圈与老产品可实现无缝切换。
2.齿盘与安装座采用焊接连接,安装简便、可靠。
3.齿盘与安装座可以采用不同的材质,节约材料。
4.本齿圈是汽车ABS制动系统的部件之一,可安装于汽车车桥的轮毂内或安装车轮制动盘上,与ABS传感器配合使用:以准确描述汽车车轮速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本实用新型的侧视图;
图2本实用新型的主视图;
图中:1安装座,2齿盘,3焊点,4齿槽,5齿筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
本发明的ABS齿圈结构包括两个独立的两部分,其中包括作为齿圈信号器的齿盘和齿盘的安装座;
1)齿圈信号器齿盘2:独立设计,采用冲压工艺成型,为独立零件;齿槽4与齿筋5“均匀分布”,齿槽4和齿筋5:其分度精度≤5′(1°=60′),齿槽4宽:2.5到4.5mm,齿筋5:中径宽≥2mm,原料:厚2到3mm冷轧钢板。
2)齿盘安装座1:独立设计,采用机加工成型,为独立零件;是圆柱型,内孔(公差带H7或H8),壁厚≥2.5mm,高≥6mm,安装座通过过盈配合套装(压装)在汽车的轮毂或制动盘上。
3)把齿盘2与安装座1,用工装固定并焊接为一体:成为产品总成;所述齿盘和安装座的连接:通过≥4个焊点3连接,焊点:均布且不能侵入齿槽内,单焊点可承受40KG力的拉力,以确保焊接牢固;冷焊接:焊点外露;对焊:如图1,齿盘2的左端面与安装座1的右端面一一对焊,则焊点内置(不外露)。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述,但并非对本发明保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本发明的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
Claims (7)
1.一种组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,包括采用冲压工艺成型的齿盘和采用机加工成型的安装座,所述的齿盘和安装座同轴连接,且齿盘和安装座之间通过焊接的方式连接在一起。
2.如权利要求1所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述齿盘和安装座之间通过至少4个焊点连接,且焊点均布在齿盘和安装座的焊接位置;冷焊接时,焊点外漏;对焊时,焊点内置。
3.如权利要求1所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述的齿盘包括齿槽与齿筋,所述的齿槽与齿筋均匀分布,且齿槽与齿筋的分度精度≤5′。
4.如权利要求3所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述的齿槽宽为2.5~4.5mm;所述的齿筋的中径宽≥2mm。
5.如权利要求3所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述的齿盘的原料为厚度是2~3mm的冷轧钢板。
6.如权利要求1所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述的安装座为圆柱型,其内孔的公差带为H7或H8,其壁厚≥2.5mm,高≥6mm。
7.如权利要求1所述的组合式的汽车ABS齿圈结构,其特征在于,所述的安装座通过过盈配合的方式套装在汽车的轮毂或制动盘上,与ABS传感器配合使用。
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CN201520379173.9U CN204664346U (zh) | 2015-06-04 | 2015-06-04 | 一种组合式的汽车abs齿圈结构 |
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CN109139869A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-04 | 金华市凯圣机械有限公司 | 一种异形薄壁件制动齿轮及其制造方法 |
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2015
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