CN204661095U - 大吨位无机房货梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种大吨位无机房货梯，包括第一轿厢、第二轿厢、对重、永磁同步曳引机及主轨道；第一轿厢底部设置有第一轿底反绳轮和第二轿底反绳轮，第二轿厢底部设置有第三轿底反绳轮和第四轿底反绳轮，对重顶部设置有第一对重反绳轮和第二对重反绳轮，第一对重反绳轮和第二对重反绳轮的正上方设置有第三导向轮，第一轿厢和第二轿厢的上方设置有与第三导向轮相水平的第一导向轮和第二导向轮，第三导向轮的上方设置有永磁同步曳引机；永磁同步曳引机通过动力传送带与第一导向轮、第二导向轮、第一轿底反绳轮、第二轿底反绳轮、第三轿底反绳轮、第四轿底反绳轮、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮及第三导向轮传动连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种大吨位无机房货梯。
背景技术
现今电梯行业有机房货梯主要采用涡轮蜗杆异步主机作为动力，使用2:1曳引比。其存在主机体积大，功率高，运行速度底，建筑资源浪费严重，能量转化率低等问题，导致很多工厂设施难以适用。针对以上情况，业内逐步开发出了无机房货梯。采用永磁同步曳引主机，使用4:1曳引比。但由于设计结构的合理性无法有效消除偏载、运行平稳度底、生产制造成本等均达不到预期指标，一直难以形成产品；所以亟需一种大吨位无机房货梯以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种大吨位无机房货梯，该大吨位无机房货梯可以很好地解决上述问题。
为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种大吨位无机房货梯，该大吨位无机房货梯包括第一轿厢、第二轿厢、对重、永磁同步曳引机及主轨道；第一轿厢底部设置有第一轿底反绳轮和第二轿底反绳轮，第二轿厢底部设置有第三轿底反绳轮和第四轿底反绳轮，对重顶部设置有第一对重反绳轮和第二对重反绳轮，第一对重反绳轮和第二对重反绳轮的正上方设置有第三导向轮，第一轿厢和第二轿厢的上方设置有与第三导向轮相水平的第一导向轮和第二导向轮，第三导向轮的上方设置有永磁同步曳引机；永磁同步曳引机通过动力传送带与第一导向轮、第二导向轮、第一轿底反绳轮、第二轿底反绳轮、第三轿底反绳轮、第四轿底反绳轮、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮及第三导向轮传动连接。
该大吨位无机房货梯具有的优点如下：
（1）通过设置永磁同步曳引机作为动力源，可以使能量转化率提高到96%，速度0.5m/s，均高于近类产品指标。
（2）该大吨位无机房货梯采用无机房型式，永磁同步曳引机体积仅为同吨位货梯异步主机的二分之一，能够安装在井道内部，减少机房面积，更能适应各种厂房结构，提升建筑整体美观。
（3）下拉力轮定位平衡结构，轿厢只需一组导轨进行定位，减少轿厢两组辅助定位导轨，由轿底四个对称位置的第一轿底反绳轮、第二轿底反绳轮、第三轿底反绳轮及第四轿底反绳轮提供轿厢运行推力，有效消除偏载。
（4）该大吨位无机房货梯采用4:1曳引比，采用轮复绕式对称结构，有效降低主机功率上限，是近类产品的二分之一。
（5）通过设置第一导向轮、第二导向轮、第一轿底反绳轮、第二轿底反绳轮、第三轿底反绳轮、第四轿底反绳轮、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮、第三导向轮、永磁同步曳引机、副轨道及主轨道使得该大吨位无机房货梯整体结构简洁合理，电梯运行过程平稳舒适，噪音远远低于近类产品。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的大吨位无机房货梯的结构示意图。
图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的大吨位无机房货梯的俯视图。
其中：1、第一导向轮；2、第二导向轮；3、第一轿底反绳轮；4、第二轿底反绳轮；5、第三轿底反绳轮；6、第四轿底反绳轮；7、第一对重反绳轮；8、第二对重反绳轮；9、第三导向轮；10、永磁同步曳引机；11、副轨道；12、主轨道；13、第一轿厢；14、第二轿厢；15、对重；16、动力传送带。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。
为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
根据本申请的一个实施例，提供一种大吨位无机房货梯，如图1至图2所示，包括第一轿厢13、第二轿厢14、对重15、永磁同步曳引机10及主轨道12；所述第一轿厢13底部设置有第一轿底反绳轮3和第二轿底反绳轮4，所述第二轿厢14底部设置有第三轿底反绳轮5和第四轿底反绳轮6，所述对重15顶部设置有第一对重反绳轮7和第二对重反绳轮8，所述第一对重反绳轮7和第二对重反绳轮8的正上方设置有第三导向轮9，所述第一轿厢13和所述第二轿厢14的上方设置有与所述第三导向轮9相水平的第一导向轮1和第二导向轮2，所述第三导向轮9的上方设置有永磁同步曳引机10；所述永磁同步曳引机10通过动力传送带16与所述第一导向轮1、第二导向轮2、第一轿底反绳轮3、第二轿底反绳轮4、第三轿底反绳轮5、第四轿底反绳轮6、第一对重反绳轮7、第二对重反绳轮8及第三导向轮9传动连接；对重15旁设置有用于对所述对重15进行定位的副轨道11。
根据本申请的一个实施例，该大吨位无机房货梯通过设置永磁同步曳引机10作为动力源，可以使能量转化率提高到96%，速度0.5m/s，均高于近类产品指标；该大吨位无机房货梯采用无机房型式，永磁同步曳引机10体积仅为同吨位货梯异步主机的二分之一，能够安装在井道内部，减少机房面积，更能适应各种厂房结构，提升建筑整体美观；下拉力轮定位平衡结构，轿厢只需一组导轨进行定位，减少轿厢两组辅助定位导轨，由轿底四个对称位置的第一轿底反绳轮3、第二轿底反绳轮4、第三轿底反绳轮5及第四轿底反绳轮6提供轿厢运行推力，有效消除偏载；该大吨位无机房货梯采用4:1曳引比，采用9轮复绕式对称结构，有效降低主机功率上限，是近类产品的二分之一；通过设置第一导向轮1、第二导向轮2、第一轿底反绳轮3、第二轿底反绳轮4、第三轿底反绳轮5、第四轿底反绳轮6、第一对重反绳轮7、第二对重反绳轮8、第三导向轮9、永磁同步曳引机10、副轨道11及主轨道12使得该大吨位无机房货梯整体结构简洁合理，电梯运行过程平稳舒适，噪音远远低于近类产品。
以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。
Claims (2)
1.一种大吨位无机房货梯，其特征在于：包括第一轿厢（13）、第二轿厢（14）、对重（15）、永磁同步曳引机（10）及主轨道（12）；所述第一轿厢（13）底部设置有第一轿底反绳轮（3）和第二轿底反绳轮（4），所述第二轿厢（14）底部设置有第三轿底反绳轮（5）和第四轿底反绳轮（6），所述对重（15）顶部设置有第一对重反绳轮（7）和第二对重反绳轮（8），所述第一对重反绳轮（7）和第二对重反绳轮（8）的正上方设置有第三导向轮（9），所述第一轿厢（13）和所述第二轿厢（14）的上方设置有与所述第三导向轮（9）相水平的第一导向轮（1）和第二导向轮（2），所述第三导向轮（9）的上方设置有永磁同步曳引机（10）；所述永磁同步曳引机（10）通过动力传送带（16）与所述第一导向轮（1）、第二导向轮（2）、第一轿底反绳轮（3）、第二轿底反绳轮（4）、第三轿底反绳轮（5）、第四轿底反绳轮（6）、第一对重反绳轮（7）、第二对重反绳轮（8）及第三导向轮（9）传动连接。
2.根据权利要求1所述的大吨位无机房货梯，其特征在于：所述对重（15）旁设置有用于对所述对重（15）进行定位的副轨道（11）。
Priority Applications (1)
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| CN201520322873.4U CN204661095U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 大吨位无机房货梯 |
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| CN201520322873.4U CN204661095U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 大吨位无机房货梯 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201520322873.4U Expired - Fee Related CN204661095U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 大吨位无机房货梯 |
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| CN (1) | CN204661095U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104860178A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-08-26 | 四川奥尔铂电梯有限公司 | 大吨位无机房货梯 |
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2015
- 2015-05-19 CN CN201520322873.4U patent/CN204661095U/zh not_active Expired - Fee Related
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