CN204659460U - 悬浮式副仪表板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬浮式副仪表板，副仪表板本体的前端部呈悬浮式造型，即前端部由上、下两层组成，其特征在于：副仪表板本体前端上层固定有中间加强件，该中间加强件用于与主仪表板本体连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬浮式副仪表板。
背景技术
现有技术中，副仪表板与主仪表板常见配合形式有：连贯型1（主副仪表板上下分块）、连贯型2（主副仪表板前后分块）、流线型和独立型。副仪表板与主仪表板之间传统的安装结构为：副仪表板本体前端与主仪表板本体左侧采用四向定位销定位，右侧采用两向定位销定位；前部采用卡扣或螺钉紧固，副仪表板本体两侧采用螺钉与仪表板本体或者横梁中支撑固定，然后通过左右前延伸板安装，遮蔽紧固件。副仪表板本体的前端部采用悬浮式造型（即前端部由上、下两层组成），介于连贯型和流线型之间，造型新颖，结构独特，但对于悬浮式造型，利用传统的副仪表板与主仪表板之间的安装结构，难以实现副仪表板本体前端与主仪表板之间的有效连接。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种悬浮式副仪表板，能够实现悬浮式副仪表板与主仪表板之间的有效连接。
实现本实用新型发明目的的技术方案：
一种悬浮式副仪表板，副仪表板本体的前端部呈悬浮式造型，即前端部由上、下两层组成, 其特征在于：副仪表板本体前端上层固定有中间加强件，该中间加强件用于与主仪表板本体连接。
副仪表板本体前端上层设有2个安装座，每个安装座上安装有弹簧压片，中间加强件通过螺钉、弹簧压片与副仪表板本体前端上层固定。
副仪表板本体前端上层内设有加强筋。
副仪表板本体周边设有限位筋，限位筋用于副仪表板上装饰板与副仪表板本体之间的间隙配合。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型副仪表板本体的前端部呈悬浮式造型，副仪表板本体前端上层固定有中间加强件，通过中间加强件实现安装结构转换，从而实现副仪表板本体前端与主仪表板之间的有效连接，解决了悬浮式副仪表板与主仪表板之间的连接问题，避免缩印、顶白等风险。
本实用新型副仪表板本体前端上层设有2个安装座，每个安装座上安装有弹簧压片，中间加强件通过螺钉、弹簧压片与副仪表板本体前端上层固定，进一步保证了中间加强件与副仪表板本体上层之间的有效连接。
本实用新型副仪表板本体前端上层内设有加强筋，能够进一步提高副仪表板本体前端上层的强度。本实用新型副仪表板本体周边设有限位筋，能够进一步保证副仪表板上装饰板与副仪表板之间的安装匹配效果。
附图说明
图1为本实用新型悬浮式副仪表板与主仪表板安装后的示意图；
图2为本实用新型悬浮式副仪表板与主仪表板的装配示意图；
图3为本实用新型副仪表板前端上层的结构示意图；
图4为本实用新型中间加强件的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，副仪表板本体的5前端部呈悬浮式造型，即前端部由上、下两层组成，造型新颖，结构独特，有类似航母起航的视觉效果。副仪表板本体5前端下层与主仪表板本体1通过螺钉固定，还装有右前延伸板2、左前延伸板3，避免螺钉外露；副仪表板本体5安装有副仪表板上装饰板7、换档面板8。副仪表板本体5周边设有限位筋，限位筋用于保证副仪表板上装饰板7与副仪表板本体5之间的间隙配合。
如图2所示，副仪表板本体5上固定有中间加强件6，中间加强件6用于与主仪表板本体1连接，中间加强件6位于副仪表板本体5前端上层。如图3、4所示，副仪表板本体前端上层采用滑块式设计2个安装座，每个安装座上安装有弹簧压片9，中间加强件前部通过两个螺钉10与弹簧压片9固定，从而实现中间加强件6与副仪表板本体前端上层的固定，中间加强件6后部通过两个螺钉11与副仪表板本体上的螺钉座连接固定。如图3所示，副仪表板本体前端上层内设有加强筋12，用于提高副仪表板本体前端上层的强度。
Claims (4)
1.一种悬浮式副仪表板，副仪表板本体的前端部呈悬浮式造型，即前端部由上、下两层组成，其特征在于：副仪表板本体前端上层固定有中间加强件，该中间加强件用于与主仪表板本体连接。
2.根据权利要求1所述的悬浮式副仪表板，其特征在于：副仪表板本体前端上层设有2个安装座，每个安装座上安装有弹簧压片，中间加强件通过螺钉、弹簧压片与副仪表板本体前端上层固定。
3.根据权利要求2所述的悬浮式副仪表板，其特征在于：副仪表板本体前端上层内设有加强筋。
4.根据权利要求3所述的悬浮式副仪表板，其特征在于：副仪表板本体周边设有限位筋，限位筋用于副仪表板上装饰板与副仪表板本体之间的间隙配合。
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| CN106274469A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车电子旋钮换档式副仪表板 |
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