CN204659413U - 一种汽车天窗横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗横梁，包括前梁以及设置于前梁上的左、右外侧传动链和左、右内侧传动链，左、右外侧传动链外包覆有塑料管，左、右内侧传动链外包覆有铁质管，铁质管上设置有滚花，铁质管上设置有刻痕，刻痕横向绕铁质管一周，前梁上固定设置有固定支架，塑料管和铁质管固定于固定支架上，固定支架为2个，分别设置于前梁两端与左右两侧导轨相接处，滚花设置于左、右内侧传动链相接处的铁质管外侧以及铁质管与固定支架相接处。本实用新型在左、右外侧传动链外包覆有塑料管，左、右内侧传动链外包覆有铁质管，在铁质管上设置刻痕，增加铁质管的可弯曲性，滚花增加铁质管的拉拔力，制作简单，经济性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体涉及一种汽车天窗横梁。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
上述的天窗的功能是通过安装在汽车天窗横梁上的传动链带动玻璃来实现的，而汽车天窗横梁上的传动链的运行需要有与之直径相匹配的管件才能实现，而传动链的运行情况决定了与之相匹配的管件必须是弯曲的。
现有的技术通常是采用多根金属管件固定在前横梁上，从而实现传动链的运行，但是多根金属管件成本高，公开号为CN101428546A提出了采用多个上盖和多个下盖交替设置，组成两条传动链通道，这样的做法需要更改现有的汽车天窗模具，且由于是上盖和下盖交替组成通道，也增加了模具的制作难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车天窗横梁，通过在铁质管上设置有刻痕，提高铁质管的弯曲性能，替代现有的多根金属管件以及多个上盖和多个下盖组成两条传动链通道的方式，制作简单，经济性好。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车天窗横梁，包括前梁以及设置于所述前梁上的左、右外侧传动链和左、右内侧传动链，所述左、右外侧传动链外包覆有塑料管，所述左、右内侧传动链外包覆有铁质管，所述铁质管上设置有滚花。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，所述铁质管上设置有刻痕，所述刻痕横向绕所述铁质管一周。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，所述前梁上固定设置有固定支架，所述塑料管和所述铁质管固定于所述固定支架上。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，所述固定支架为2个，分别设置于所述前梁两端与左右两侧导轨相接处。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，所述滚花设置于所述左、右内侧传动链相接处的铁质管外侧以及铁质管与所述固定支架相接处。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，所述固定支架与所述前梁为一体结构。
采用以上技术方案，能够达到以下有益效果：
通过在左、右外侧传动链外包覆有塑料管，在左、右内侧传动链外包覆有铁质管，在铁质管上设置有刻痕，增加其弯曲性能，替代现有的采用多根金属管件拼接成传动链通道或者采用多个上盖和多个下盖交替设置，组成两条传动链通道的方式，制作简单，不需要更换现有的天窗模具，经济性好。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车天窗横梁结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
如图1所示，一种汽车天窗横梁，包括前梁1以及设置于前梁1上的左、右外侧传动链2和左、右内侧传动链3，左、右外侧传动链2外包覆有塑料管5，左、右内侧传动链3外包覆有铁质管4，铁质管上设置有滚花(图中未画出)，铁质管4上还设置有刻痕41，刻痕41横向绕铁质管4一周。
本实用新型实施例中，通过左、右外侧传动链2外包覆有塑料管5，左、右内侧传动链3外包覆有铁质管4，解决了传动链需要有与之直径相匹配的管件才能运行的问题，铁质管4上设置有刻痕41，刻痕41沿着铁质管4的横向绕铁质管4一周，铁质管4的可弯曲性能得到很大程度的加强，从而可以替代现有的采用多根金属管件拼接成传动链通道或者采用多个上盖和多个下盖组成两条传动链通道的方式，不需要重新更换现有的天窗制作模具，而且制作更加简单，经济性好，同时，滚花的设置可以增加铁质管的拉拔力。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，前梁1上固定设置有固定支架11，塑料管5和铁质管4固定于固定支架11上，优选的，固定支架为2个，分别设置于前梁1两端与左右两侧导轨相接处。
本实用新型较佳的实施例中，在前梁1两端与左右两侧导轨相接处设置两固定支架11，塑料管5和铁质管4固定在固定支架11上，不仅可以起到固定作用，还能够便于左、右外侧传动链2，左、右内侧传动链3以及包覆在传动链外的塑料管5和铁质管4弯曲。
本实用新型较佳的实施例中，滚花(图中未画出)设置于左、右内侧传动链3相接处的铁质管4外侧以及铁质管4与固定支架11相接处。
上述的一种汽车天窗横梁，其中，固定支架11与前梁1为一体结构。
本实用新型较佳的实施例中，固定支架11与前梁1为一体结构，通过模具一体成型，便于加工制作，能够使得整个天窗横梁更加稳固。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车天窗横梁，包括前梁以及设置于所述前梁上的左、右外侧传动链和左、右内侧传动链，其特征在于：所述左、右外侧传动链外包覆有塑料管，所述左、右内侧传动链外包覆有铁质管，所述铁质管上设置有滚花。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁，其特征在于：所述铁质管上设置有刻痕，所述刻痕横向绕所述铁质管一周。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗横梁，其特征在于：所述前梁上固定设置有固定支架，所述塑料管和所述铁质管固定于所述固定支架上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗横梁，其特征在于：所述固定支架为2个，分别设置于所述前梁两端与左右两侧导轨相接处。
5.根据权利要求3所述的一种汽车天窗横梁，其特征在于：所述滚花设置于所述左、右内侧传动链相接处的铁质管外侧以及铁质管与所述固定支架相接处。
6.根据权利要求4所述的一种汽车天窗横梁，其特征在于：所述固定支架与所述前梁为一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520252356.4U CN204659413U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种汽车天窗横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520252356.4U CN204659413U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种汽车天窗横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204659413U true CN204659413U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54129837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520252356.4U Active CN204659413U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种汽车天窗横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204659413U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106004379A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-12 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车天窗前横梁的铜管装配结构 |
| CN106122593A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-16 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车天窗前横梁的软管卡接结构 |
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2015
- 2015-04-23 CN CN201520252356.4U patent/CN204659413U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106004379A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-12 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车天窗前横梁的铜管装配结构 |
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