CN204651968U - 车载智能应急电源防盗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载智能应急电源防盗结构，包括：一上壳体，该上壳体的前端开设用于限位电瓶夹连接柱的卡槽一；一下壳体；两电瓶夹连接柱，分别设置于上壳体的卡槽一和下壳体的卡槽二上，一电源板，该电源板设置于上壳体和下壳体之间，电源板上依次设置有输出口电源总开关、充电接口、USB输出口、输出口切换按键、LED透光件一、DC接口、LED透光件二；一电源防盗主控板，一输出口总开关；以及一电池，所述电池设置于上壳体和下壳体之间；所述两电瓶夹连接柱与电池连接。本实用新型可起到防盗作用；通过GSM通信模块向救援中心发送救援信号，包括位置信息到救援中心，救援中心收到救援信号后准确定位实施救援，缩短救援时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信设备技术领域，尤其涉及一种车载智能应急电源防盗结构。
背景技术
目前汽车应急启动电源产品的销售以每月30％的速度直线递增，市场稳步上升。汽车应急启动电源功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。然而现有的汽车存在如下缺陷：
1、汽车应急启动电源不具备通信功能，给汽车打火不能低于最低电量，往往需要用到的时候，应急启动电源电量不足以点火。
2、汽车GPS防盗器供电需要破线安装，即损坏汽车原车线路又对汽车电瓶造成亏损不利于隐蔽安装。现有部分GPS定位器内置电池虽然避免了破线安装，但是电池容量却是最大的问题，正常工作几个小时也就没电了，作用也不大被找到后随手一扔就不起作用了。
3、SOS紧急求助，现有的汽车应急启动电源只能发射照明信号。
4、汽车被盗，驾驶员无法从交通部门提供的数据服务器获取到车辆的位置。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车载智能应急电源防盗结构，保证了汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候，结构电量充足以启动车辆。
本实用新型是这样实现的：一种车载智能应急电源防盗结构，包括：
一上壳体，该上壳体的前端开设用于限位电瓶夹连接柱的卡槽一；
一下壳体，该上壳体的前端开设有用于限位电瓶夹连接柱的卡槽二、用于限位输出口电源总开关的开口一、用于限位充电接口的开口二、用于限位USB输出口的开口三、用于限位输出口切换按键的开口四、用于限位LED透光件一的开口五、用于限位LED透光件二的开口六、用于限位DC接口的开口七；
两电瓶夹连接柱，分别设置于上壳体的卡槽一和下壳体的卡槽二上，
一电源板，该电源板设置于上壳体和下壳体之间，电源板上依次设置有输出口电源总开关、充电接口、USB输出口、输出口切换按键、LED透光件一、DC接口、LED透光件二；
一电源防盗主控板，该电源防盗主控板设置于上壳体和下壳体之间，且对应地设置于电源板之上；所述主控板上设置有GSM通信模块、射频身份识别模块、传感器模组以及GPS定位模块；
一输出口总开关，该输出口总开关设置于上壳体和下壳体之间，且与电源板连接；
以及一电池，所述电池设置于上壳体和下壳体之间；所述两电瓶夹连接柱与电池连接。
进一步地，所述应急电源防盗结构还包括一电源保护板，所述电源保护板设置于上壳体和下壳体之间，且位于电源板和电池侧壁。
进一步地，所述下壳体侧壁还开设有一用于限位限位救援信号灯板的卡槽三，该卡槽三上设置有一救援信号灯板，该救援信号灯板上连接有一球面灯珠。
进一步地，所述应急电源防盗结构还设置有一求救按键，该求救按键与电源板连接。
进一步地，所述传感器模组包括：陀螺仪传感器和三轴传感器。
进一步地，所述应急电源防盗结构还设置有一输出口指示灯，该输出口指示灯与电源板连接。
本实用新型具有如下优点：1.提高行车安全；汽车智能应急电源防盗结构，最低电量报警功能保证了汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候，结构电量充足以启动车辆。
2.有利于维护社会治安；利用汽车智能应急电源防盗结构的防盗报警功能，防止盗车事件发生、及时处理被盗事件。
3.远程紧急求助，通过求救按键，提供了既简单又有效的“一键式”服务。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型的分解图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型的一种车载智能应急电源防盗结构，包括：
一上壳体1，该上壳体1的前端开设用于限位电瓶夹连接柱3的卡槽一11；
一下壳体2，该上壳体2的前端开设有用于限位电瓶夹连接柱3的卡槽二21、用于限位输出口电源总开关4的开口一22、用于限位充电接口5的开口二23、用于限位USB输出口6的开口三24、用于限位输出口切换按键7的开口四25、用于限位LED透光件一8的开口五26、用于限位LED透光件二10的开口六27、用于限位DC接口9的开口七28；
两电瓶夹连接柱3，分别设置于上壳体1的卡槽一11和下壳体2的卡槽二21上，
一电源板12，该电源板12设置于上壳体1和下壳体2之间，电源板12上依次设置有输出口电源总开关4、充电接口5、USB输出口6、输出口切换按键7、LED透光件一8、DC接口9、LED透光件二10；
一电源防盗主控板13，该电源防盗主控板13设置于上壳体1和下壳体2之间，且对应地设置于电源板12之上；所述主控板13上设置有GSM通信模块(未图示)、射频身份识别模块(未图示)、传感器模组(未图示)以及GPS定位模块(未图示)；
一输出口总开关14，该输出口总开关14设置于上壳体1和下壳体2之间，且与电源板12连接；
以及一电池15，所述电池15设置于上壳体1和下壳体2之间；所述两电瓶夹连接柱3与电池15连接。
所述应急电源防盗结构还包括一电源保护板16，所述电源保护板16设置于上壳体1和下壳体2之间，且位于电源板12和电池15侧壁。所述下壳体2侧壁还开设有一用于限位限位救援信号灯板17的卡槽三29，该卡槽三29上设置有一救援信号灯板17，该救援信号灯板17上连接有一球面灯珠18。所述应急电源防盗结构还设置有一求救按键19，该求救按键19与电源板连接。
另外，在本实用新型中，所述传感器模组包括：陀螺仪传感器(未图示)和三轴传感器(未图示)。所述应急电源防盗结构还设置有一输出口指示灯10，该输出口指示灯20与电源板连接。
电源防盗主控板13能通过数据服务器或手机端查询车辆位置；用户通过身份识别卡或者手机蓝牙、WIFI与结构的射频身份识别模块配对进行身份识别；通过电源防盗主控板13对陀螺仪传感器和三轴传感器灵敏度设定，当大于陀螺仪角速度阀值时快速唤醒车辆系统，检查身份识别卡配对情况，配对不上则开启GPS定位模块、GSM通信模块将位置信息及车辆被盗情况上报数据服务器，数据服务器自动将车辆被盗信息通过短消息或数据通道返回到用户手机端，在数据服务器设置结构上报的频率，对车辆进行实时追踪；结构设置有求救按键，实现一键式紧急求助，电源防盗主控板13将对汽车应急电源模组的电量进行监测，当电量即将低于点火阀值时，立即通过GSM通信模块将电量不足信息发送到数据服务器，数据服务器自动下发短消息到用户手机端或用户手机客户端提醒用户为汽车应急电源模组充电。
所述结构有自动报警功能，发生严重危险时，结构会将GPS定位模块、陀螺仪传感器、三轴传感器、同时开启，绘制出完整的遇险模型，GSM通信模块将报警上报到救援中心。
本系统通过RIFD、ZEEBIG等射频技术对车辆等载体进行短距离无线矩阵布控；确定车辆被盗后，数据服务器或客户端远程操作车辆制动命令，车载智能应急启动电源防盗结构收到制动指令，开启车辆安全预警模型，经过GPS定位模块、陀螺仪传感器、三轴传感器的技术分析位置、车速安全的情况下，对车辆的各节点发出间歇制动命令(通过车载智能应急启动电源防盗结构的RFID对节点1油路FRID继电器、节点2电门FRID继电器、节点3档位FRID继电器分别发出制动命令)，实现车辆安全停稳。
总之，本实用新型结合了现有的汽车应急启动电源实现方式，GPS全球定位技术、GSM/GPRS通信技术、及陀螺仪、三轴等传感技术；具备蓝牙、WIFI配对、RFID等身份识别能力，能够实时监测智能应急启动电源电量，当电量即将低于汽车点火阀值时，通过GSM通信模块将设备电量不足的报警信息告知用户。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于，包括：
一上壳体，该上壳体的前端开设用于限位电瓶夹连接柱的卡槽一；
一下壳体，该上壳体的前端开设有用于限位电瓶夹连接柱的卡槽二、用于限位输出口电源总开关的开口一、用于限位充电接口的开口二、用于限位USB输出口的开口三、用于限位输出口切换按键的开口四、用于限位LED透光件一的开口五、用于限位LED透光件二的开口六、用于限位DC接口的开口七；
两电瓶夹连接柱，分别设置于上壳体的卡槽一和下壳体的卡槽二上，
一电源板，该电源板设置于上壳体和下壳体之间，电源板上依次设置有输出口电源总开关、充电接口、USB输出口、输出口切换按键、LED透光件一、DC接口、LED透光件二；
一电源防盗主控板，该电源防盗主控板设置于上壳体和下壳体之间，且对应地设置于电源板之上；所述主控板上设置有GSM通信模块、射频身份识别模块、传感器模组以及GPS定位模块；
一输出口总开关，该输出口总开关设置于上壳体和下壳体之间，且与电源板连接；
以及一电池，所述电池设置于上壳体和下壳体之间；所述两电瓶夹连接柱与电池连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于：所述应急电源防盗结构还包括一电源保护板，所述电源保护板设置于上壳体和下壳体之间，且位于电源板和电池侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于：所述下壳体侧壁还开设有一用于限位限位救援信号灯板的卡槽三，该卡槽三上设置有一救援信号灯板，该救援信号灯板上连接有一球面灯珠。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于：所述应急电源防盗结构还设置有一求救按键，该求救按键与电源板连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于：所述传感器模组包括：陀螺仪传感器和三轴传感器。
6.根据权利要求1所述的一种车载智能应急电源防盗结构，其特征在于：所述应急电源防盗结构还设置有一输出口指示灯，该输出口指示灯与电源板连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2015
- 2015-05-13 CN CN201520305275.6U patent/CN204651968U/zh active Active
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