CN204649172U - 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 - Google Patents
一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204649172U CN204649172U CN201520398370.5U CN201520398370U CN204649172U CN 204649172 U CN204649172 U CN 204649172U CN 201520398370 U CN201520398370 U CN 201520398370U CN 204649172 U CN204649172 U CN 204649172U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radial
- axial
- plate
- slide
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车车轮检测机气垫式测头机构，其包括底板、进给滑板、气缸、宽度调节板、十字滑台、测杆、径向位移传感器和轴向位移传感器；底板上设有进给导轨；进给滑板滑动装设于进给导轨上；宽度调节板滑动连接于进给滑板上；气缸的活塞杆与进给滑板径向一侧端连接固定；十字滑台包括固定于进给滑板中部的轴向导轨、滑动连接于轴向导轨两端的轴向滑板、固定于轴向滑板上的径向导轨以及滑动连接于径向导轨上的径向滑板；轴向滑板设有测量接触板；测杆一端固定径向滑板，另一端密封装设有测头。本实用新型结构设计简单、合理，在检测过程中能够使测头与被测车轮不直接接触，减小了摩擦，提高了车轮的检测精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮检测机技术领域，尤其涉及一种汽车车轮检测机气垫式测头机构。
背景技术
汽车车轮是汽车重要部件之一，车轮的制造精度直接影响汽车的安全性和舒适性。车轮的制造精度由车轮检测装置检测，检测内容主要是车轮的轴向跳动和径向跳动。目前，车轮检测装置测头多采用接触式检测，此方法较稳定可靠，但由于测头长期与车轮直接接触进行滑动摩擦。摩擦产生的热量会影响检测精度，摩擦力的存在也会降低检测精度。车轮的检测面若有异常点（此异常点并不影响车轮是否合格），接触式检测时，也会影响检测的结果。
上述可知，有必要对现有技术作进一步改进。
发明内容
针对以上问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，在检测过程中能够使测头与被测车轮不直接接触，减小摩擦，可有效提高车轮的检测精度的汽车车轮检测机气垫式测头机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
上述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，包括底板、装设于所述底板上的进给滑板和气缸、装设于所述进给滑板上的宽度调节板和十字滑台以及与所述十字滑台匹配设置的测杆、径向位移传感器和轴向位移传感器；所述的径向与被测车轮的径向一致，所述的轴向与被测车轮的轴向一致；所述底板一组相对侧边设有进给导轨；所述进给滑板滑动装设于所述进给导轨上；所述宽度调节板滑动连接于所述进给滑板上且可沿所述滑板轴向移动；所述气缸位于所述进给滑板一侧，其活塞杆端部与所述进给滑板径向一侧端连接固定；所述进给滑板通过所述气缸驱动沿所述进给导轨实现进给运动；所述十字滑台包括固定于所述进给滑板中部的轴向导轨、滑动连接于所述轴向导轨两端的轴向滑板、固定于所述轴向滑板上的径向导轨以及滑动连接于所述径向导轨上的径向滑板；所述轴向滑板的两端顶面对称设有测量接触板；所述测杆具有至少一对，所述一对测杆均一端固定于所述径向滑板，另一端密封装设有测头；所述轴向位移传感器设于所述测量接触板一侧，其一端顶紧接触于所述测量接触板的轴向端面；所述径向位移传感器设于所述测量接触板另一侧，其一端顶紧接触于所述测量接触板的径向端面。
所述汽车车轮检测机气垫式测头机构，其中：所述测头整体呈圆球形，且与车轮接触部位呈与车轮接触部位曲面一致的曲面结构，其内部设有空腔，沿轴向开设有轴向跳动接触面，沿径向开设有径向跳动接触面；所述轴向跳动接触面上开设有轴向压力腔，所述轴向压力腔与所述空腔之间设有轴向节流孔；所述径向跳动接触面上开设有径向压力腔，所述径向压力腔与所述空腔之间设有径向节流孔。
所述汽车车轮检测机气垫式测头机构，其中：所述测杆的杆头沿轴向设有通气孔，所述通气孔一端延伸至所述空腔，另一端先向所述测杆的内部轴向延伸后再呈90°弯曲延伸；所述通气孔呈90°弯曲延伸一端贯穿所述测杆的杆头并匹配连接有气管接头。
所述汽车车轮检测机气垫式测头机构，其中：所述测头与所述测杆通过O型密封圈进行密封。
所述汽车车轮检测机气垫式测头机构，其中：所述进给滑板的顶面沿轴向开设有T形槽。
所述汽车车轮检测机气垫式测头机构，其中：所述宽度调节板包括调节板体和调节螺栓；所述调节板体通过螺栓与所述T形槽配合连接，所述调节螺栓装设于所述调节板体两端部。
有益效果：
本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构结构设计简单、合理，测头与被测车轮表面形成气垫，避免测头与车轮之间直接接触，减小摩擦，可以提高检测精度。同时，如果被测面上有微小凹坑，气垫厚度不受影响，不影响检测结果，如果被测面上有凸起点，气垫层厚度可抵消一部分凸起点高度的影响，以提高检测精度。
附图说明
图1为本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构的结构示意图；
图2为本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构的图1中A-A方向剖视图；
图3为本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构的图1中B处的局部放大图；
图4为本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构的测头表面气垫的压力分布图。
具体实施方式
本实用新型中出现的方位词“径向”与被测车轮径向一致，“轴向”与被测车轮轴向一致。
如图1至4所示，本实用新型汽车车轮检测机气垫式测头机构，包括底板1、进给滑板2、宽度调节板3、气缸4、十字滑台5、测杆6、轴向位移传感器7和径向位移传感器8。
该底板1整体呈矩形板体结构，其一组相对侧边径向设有一对进给导轨11。
该进给滑板2装设于该底板1上，具体是通过进给导轨11与底板1滑动配合连接；其中，该进给滑板2顶面沿其长度方向上设有T形槽。
该宽度调节板3装设于该进给滑板2上，其包括调节板体31和调节螺栓32；该调节板体31呈矩形框架结构，其通过螺栓与该进给滑板2上的T形槽配合连接，该调节螺栓32装设于该调节板体31两端部，根据车轮9宽度的不同，宽度调节板3通过轴向移动，调整两测杆6之间的距离。
该气缸4装设于该底板1上且位于该进给滑板2一侧，其缸体通过螺栓固定装配于底板1上，活塞杆端部通过一个固定销与该进给滑板2径向一侧端连接固定，进给滑板2可以通过气缸4驱动，沿进给导轨11实现进给运动。
该十字滑台5装设于该进给滑板2顶面，其包括轴向导轨51、轴向滑板52、径向导轨53和径向滑板54；其中，该轴向导轨51是沿该进给滑板2的长度方向固定于进给滑板2中部；该轴向滑板52为对称设置于该轴向导轨51两端的一对，每个轴向滑板52滑动连接于轴向导轨51上且两端顶面对称设有一对测量接触板521；该径向导轨53通过固定块531固定于轴向滑板52上；该径向滑板54滑动连接于径向导轨53上。
该测杆6一端固定于该十字滑台5的径向滑板54上，另一端装设有测头61；其中，该测头61整体形状为圆球形，且与车轮接触部位加工成与车轮接触部位曲面一致的曲面， 其与测杆6是通过螺钉611连接并通过O型密封圈612进行密封；该测头61内部设有空腔613；该测头61沿轴向开设有轴向跳动接触面614，该轴向跳动接触面614上开设有轴向压力腔615，该轴向压力腔615通过轴向节流孔616与空腔613连通；该测头61沿径向开设有径向跳动接触面617，该径向跳动接触面617上开设有径向压力腔618，该径向压力腔618通过径向节流孔619与空腔613连通。
同时，该测杆6的杆头沿轴向设有通气孔62，该通气孔62一端延伸至测头61的内部空腔613，另一端轴向延伸至测杆6内部；该通气孔62延伸至测杆6内部的一端端部呈90°弯折贯穿测杆6杆头且连接有气管接头63。
该轴向位移传感器7设于该十字滑台5上轴向滑板52的测量接触板521一侧，其一端顶紧接触于该测量接触板521的轴向端面。
该径向位移传感器8设于该十字滑台5上轴向滑板52的测量接触板521另一侧，其一端顶紧接触于该测量接触板521的径向端面。其中，在进行车轮9检测时，测杆6可以在径向和轴向方向移动，两个测杆6分别检测车轮9两个部位的跳动；车轮的径向跳动和轴向跳动通过十字滑台5传递给测量接触板521，轴向位移传感器7和径向位移传感器8分别检测出测量接触板521的轴向位移量和径向位移量。
其中，当压力气体通过气管接头63进入测杆6内的通气孔62，压力气体从通气孔62流进测头61内的空腔613，压力气体由空腔613分流分别进入轴向节流孔616和径向节流孔619；流进轴向节流孔616的压力气体扩散到轴向压力腔615中，最后从轴向跳动接触面614流出，在轴向跳动接触面614与被测车轮9之间形成具有一定厚度的气垫。流进径向节流孔619的压力气体扩散到径向压力腔618中，最后从径向跳动接触面617流出，在径向跳动接触面617与被测车轮9之间形成具有一定厚度的气垫。
本实用新型结构设计简单、合理，操作使用方便，检测精度高，在检测过程中能够使测头与被测车轮不直接接触，减小了摩擦，可以有效提高检测精度，适于推广与应用。
Claims (6)
1.一种汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述机构包括底板、装设于所述底板上的进给滑板和气缸、装设于所述进给滑板上的宽度调节板和十字滑台以及与所述十字滑台匹配设置的测杆、径向位移传感器和轴向位移传感器；所述的径向与被测车轮的径向一致，所述的轴向与被测车轮的轴向一致；
所述底板一组相对侧边设有进给导轨；所述进给滑板滑动装设于所述进给导轨上；所述宽度调节板滑动连接于所述进给滑板上且可沿所述滑板轴向移动；所述气缸位于所述进给滑板一侧，其活塞杆端部与所述进给滑板径向一侧端连接固定；所述进给滑板通过所述气缸驱动沿所述进给导轨实现进给运动；
所述十字滑台包括固定于所述进给滑板中部的轴向导轨、滑动连接于所述轴向导轨两端的轴向滑板、固定于所述轴向滑板上的径向导轨以及滑动连接于所述径向导轨上的径向滑板；所述轴向滑板的两端顶面对称设有测量接触板；
所述测杆具有至少一对，所述一对测杆均一端固定于所述径向滑板，另一端密封装设有测头；
所述轴向位移传感器设于所述测量接触板一侧，其一端顶紧接触于所述测量接触板的轴向端面；
所述径向位移传感器设于所述测量接触板另一侧，其一端顶紧接触于所述测量接触板的径向端面。
2.如权利要求1所述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述测头整体呈圆球形，且与车轮接触部位呈与车轮接触部位曲面一致的曲面结构，其内部设有空腔，沿轴向开设有轴向跳动接触面，沿径向开设有径向跳动接触面；
所述轴向跳动接触面上开设有轴向压力腔，所述轴向压力腔与所述空腔之间设有轴向节流孔；所述径向跳动接触面上开设有径向压力腔，所述径向压力腔与所述空腔之间设有径向节流孔。
3.如权利要求2所述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述测杆的杆头沿轴向设有通气孔，所述通气孔一端延伸至所述空腔，另一端先向所述测杆的内部轴向延伸后再呈90°弯曲延伸；所述通气孔呈90°弯曲延伸一端贯穿所述测杆的杆头并匹配连接有气管接头。
4.如权利要求2所述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述测头与所述测杆通过O型密封圈进行密封。
5.如权利要求1所述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述进给滑板的顶面沿轴向开设有T形槽。
6.如权利要求5所述的汽车车轮检测机气垫式测头机构，其特征在于：所述宽度调节板包括调节板体和调节螺栓；所述调节板体通过螺栓与所述T形槽配合连接，所述调节螺栓装设于所述调节板体两端部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520398370.5U CN204649172U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520398370.5U CN204649172U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204649172U true CN204649172U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54101912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520398370.5U Expired - Fee Related CN204649172U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204649172U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104913750A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-16 | 湖北汽车工业学院 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
-
2015
- 2015-06-11 CN CN201520398370.5U patent/CN204649172U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104913750A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-16 | 湖北汽车工业学院 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
| CN104913750B (zh) * | 2015-06-11 | 2018-04-24 | 湖北汽车工业学院 | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202304704U (zh) | 杠杆测量结构及具有该结构的深孔直径测量装置 | |
| CN202204501U (zh) | 轴瓦半径高和平行度自动检测装置 | |
| CN104034229A (zh) | 转向助力泵浮动活塞快捷精密检具 | |
| CN102645303A (zh) | 复叠式宽范围力加载及测量装置 | |
| CN203405137U (zh) | 一种测量连杆大小头落差的检具 | |
| CN204649172U (zh) | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 | |
| CN201436553U (zh) | 一种连铸机辊缝测量用定位测量装置 | |
| CN109341928A (zh) | 螺栓预紧力测量装置及方法 | |
| CN104913750A (zh) | 一种汽车车轮检测机气垫式测头机构 | |
| CN106370346B (zh) | 一种轮对标定试验台垂向加载系统 | |
| CN106018087A (zh) | 全电动地面强度检测设备 | |
| CN202204459U (zh) | 一种挠度检测尺 | |
| CN201583232U (zh) | 活塞定位止口内径测量装置 | |
| CN102679849A (zh) | 一种发动机缸盖气门弹簧座孔深度检具及其检测方法 | |
| CN101476865B (zh) | 轴承外套圈防尘槽尺寸检测装置 | |
| CN202126237U (zh) | 可直接读数的平尺 | |
| CN203356212U (zh) | 三辊定心机轧制中心线检测装置 | |
| CN100540167C (zh) | 无缝管连轧机轧辊偏差检测装置及检测方法 | |
| CN108662966A (zh) | 孔位置度测量机构 | |
| CN201355239Y (zh) | 一种检具面差测量仪 | |
| CN105333844A (zh) | 铆点尺寸检测用在线快速测量装置及铆点测量方法 | |
| CN103551654A (zh) | 圆盘剪剪刃侧隙检测装置及其检测调整方法 | |
| CN201508173U (zh) | 液压油缸活塞杆定位孔垂直度检测装置 | |
| CN203274626U (zh) | 转向助力泵浮动活塞快捷精密检具 | |
| CN102705301B (zh) | 带有位移传感器的导向套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150916 Termination date: 20170611 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |