CN204647596U - 衬管 - Google Patents

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田欢乐
江明霞
冷鸿彬
朱思龙
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Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其是衬管。解决了普通无缝衬管材料利用率低的技术问题。衬管,包括由钢板弯曲焊接而成的管身;管身相焊接的两条边上都设有可扣合连接的齿状结构;管身相焊接的两条边上都设有能够定位的相同大小的半圆孔;钢板为直接冲压成型;管身的侧边设有圆角。通过用钢板冲压成型,再焊接成管状结构所制成的衬管,衬管内径在冲压成型时进行了反变形的设置,可以保证衬管在与总成焊接后内径为圆形,同时不用再对内圆和外圆进行切削加工,大大提高了材料的利用率。

Description

衬管
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其是衬管。
背景技术
现在市面上的衬管基本都为无缝钢管截取加工而成,从钢管上截取下来后,还需要对衬管的内圆和外圆进行切削加工材能使用,从而浪费大量原材料,材料利用率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够有效提高原材料利用率的衬管。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是:衬管,包括由钢板弯曲焊接而成的管身;管身相焊接的两条边上都设有可扣合连接的齿状结构。
进一步的是:所述管身相焊接的两条边上都设有能够定位的相同大小的半圆孔。
进一步的是:所述钢板为直接冲压成型。
进一步的是:所述管身的侧边设有圆角。
本发明的有益效果是:通过用钢板冲压成型得到钢条,将两条分别设有外齿和内齿结构的边进行啮合配合,形成一个圆形,再对啮合处进行焊接,最后对衬管内径进行整形处理,形成所需要的椭圆形衬管内径尺寸。不用再对内圆和外圆进行切削加工。不仅能够保证衬管的强度,同时又大大提高了材料的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为图1的主视图;
图3为本实用新型的正面剖视图;
图中标记为:1-管身。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
如图1所示,本实用新型衬管,管身1为钢板直接冲压成型,对冲压后得到的管状结构进行焊接,最后对衬管内径进行整形处理,形成所需要的椭圆形衬管内径尺寸。由于衬管本身在使用过程中需要通过焊接与总成连接,在焊接过程中会造成焊接变形,因此使用反变形焊接法,先计算焊接过程会造成的衬管内径变形量,然后将管身1设置成椭圆形再进行焊接,这样由于有焊接变形的存在,椭圆形的管身1经过焊接会形成圆形。衬管啮合处的焊接方式选用钨极惰性气体保护焊接法,能够获得优质的焊缝,而且不会在衬管外圆形成过高的焊缝,从而不影响衬管与其它零部件的配合。
如图1、图2所示,管身1相焊接的两条边上都设有齿状结构,一边为外齿,一边为内齿,两边相互扣合,能够提高衬管焊接部位的强度。
如图1、图2所示,管身1相焊接的两条边上都设有半圆孔,半圆孔的大小相同且位置相对应,能够在进行焊接时帮助定位,减小偏差。

Claims (4)

1.衬管,其特征在于:包括由钢板弯曲焊接而成的管身(1);所述管身(1)相焊接的两条边上都设有可扣合连接的齿状结构。
2.如权利要求1所述的衬管,其特征在于:所述管身(1)相焊接的两条边上都设有能够定位的相同大小的半圆孔。
3.如权利要求1所述的衬管,其特征在于:所述钢板为直接冲压成型。
4.如权利要求1所述的衬管,其特征在于:所述管身(1)的侧边设有圆角。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106287010A (zh) * 2016-09-23 2017-01-04 苏州三体智能科技有限公司 一种铆压式接缝钢管

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