CN204646877U - 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统 - Google Patents
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Abstract
一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统，即防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路，包括截止阀、手动（或电动）二位四通换向阀、吸油滤器以及油管、附件。油管、附件除液压油管还包括三通、法兰及密封圈、支架。防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路的应用，较好地解决了现有液压启闭机控制技术中不能解决温变蠕启动闸门的技术问题，具有结构简单、操控性好、检修方便、无动力驱动、不改变原有结构、不影响原有功能等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利水电工程闸门液压启闭机的技术领域，尤其涉及一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统。
背景技术
在水利水电工程中，液压启闭机作为闸门（如工作闸门、检修闸门、事故闸门）的驱动机械，其应用越来越广泛，是闸门的重要组成设备。液压启闭机一般安装在室外或与室外相通的环境中，液压启闭机环境温度变幅可达60℃，甚至更高，尤其是在高纬度或高海拔地区温变幅度更大，待环境温度回升后，容易造成液压启闭机无动力自主蠕动，尽管起升开度不大，但足以造成闸门非控制性泄水出流，威胁闸门的安全稳定运行。在现有液压启闭机的控制技术中，仅有应对闸门启闭运行、防下滑、防油污、防油温高、防油压高等功能的控制技术，而无防止液压启闭机在温变情况下蠕启动的控制技术，不能解决液压启闭机温变蠕启动闸门，而发生非正常动作，直接威胁闸门的安全稳定运行。
实用新型内容
本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统。
本实用新型的技术解决方案是：一种防止闸门液压启闭机温变蠕液压回路系统，其特征在于：包括截止阀、换向阀、吸油滤器以及油管构成补油回路，该补油回路与液压启闭机液压缸有杆腔油管和无杆腔油管4液压回路连接。
一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动方法，其特征在于：设置截止阀、换向阀、吸油滤器回路；是在闸门关闭即液压缸活塞杆伸长状态下，通过手动或电动控制换向阀，使进、出液压缸有杆腔油管和无杆腔油管与油箱相通，构成补油回路，在温度变化过程中自动补油或排油；在需要起升闸门及液压机工作时，通过手动或电动控制换向阀，提前截断液压缸有杆腔和无杆腔补油回路，回复原有状态。
这种防止闸门液压启闭机温变蠕启动方法（原理）是在闸门关闭即液压缸活塞杆伸长状态下，通过手动或电动控制电磁换向阀，使进、出液压缸有杆腔和无杆腔的液压油管与油箱相通，构成补油回路，在温度变化过程中自动补油或排油；在需要起升闸门及液压机工作时，通过手动或电动控制电磁换向阀，提前截断液压缸有杆腔和无杆腔补油回路，回复原有状态。其回路装置包括截止阀、手动（或电动）二位四通换向阀、吸油滤器以及油管、附件等。油管、附件包括用于连接防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路的油管路、三通、法兰及连接螺栓、密封圈、管路支架等；手动（或电动）二位四通换向阀还包括安装支架，吸油过滤器还包括安装支架。
通过把防液压启闭机温变蠕启动回路，接入在液压启闭机原液压系统中的液压缸进出油管路上，并浸入油箱液面下。在液压启闭机起升运行期间，手动操作二位四通换向阀使之处于断路，液压启闭机处于无防液压启闭机温变蠕启动回路接入液压启闭机油路系统状态的常规运行中；在液压启闭机非起升运行期，手动操作二位四通换向阀使之处于通路无防液压启闭机温变蠕启动回路接入液压启闭机油路系统，解决在环境温降过程中由油箱自动向液压缸补充液压油、在环境温升过程中由液压缸自动向油箱排除液压油，从而消除液压缸因能够在温降吸油不能在温升排油，而造成液压油膨胀的自主蠕动开启闸门的安全隐患。对换向阀、吸油滤器等检修时，只需关闭截止阀即可。
优点是：防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路的应用，较好地解决了现有液压启闭机控制技术中不能解决温变蠕启动闸门的技术问题，具有结构简单、操控性好、检修方便、无动力驱动、不改变原有结构、不影响原有功能等优点。
附图说明
图1是本实用新型液控原理图。
具体实施方式
参见图1，零部件名称如下：吸油滤器1， 换向阀2， 截止阀3，无杆控油管4，有杆控油管5。
参见图1，这种防止闸门液压启闭机温变蠕启动方法及其回路，包括截止阀3、手动（或电动）二位四通换向阀2、吸油滤器1以及油管、附件等。油管、附件还包括用于连接防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路的油管路、三通、法兰及连接螺栓、密封圈、管路支架；手动（或电动）二位四通换向阀2还包括安装支架，吸油滤器1还包括安装支架。
按图1，通过把防液压启闭机温变蠕启动液压回路系统，接入在液压启闭机原液压系统中的液压缸进出油管路上，并浸入油箱液面下。在液压启闭机起升运行期间，手动操作二位四通换向阀2使之处于断路，液压启闭机处于无防液压启闭机温变蠕启动回路接入液压启闭机油路系统状态的常规运行中；在液压启闭机非起升运行期，手动操作二位四通换向阀2使之处于通路无防液压启闭机温变蠕启动回路接入液压启闭机油路系统，解决在环境温降过程中由油箱自动向液压缸补充液压油、在环境温升过程中由液压缸自动向油箱排除液压油，从而消除液压缸因能够在温降吸油不能在温升排油，而造成液压油膨胀的自主蠕动开启闸门的安全隐患。对二位四通换向阀2、吸油滤器1等检修时，只需关闭截止阀3即可。防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路较好地解决了现有液压启闭机控制技术中不能解决温变蠕启动闸门的技术问题，具有结构简单、操控性好、检修方便、不影响原有功能等优点。
一般地，油管路是不大于液压缸进出口油管管径的不锈钢管，首端接于液压缸进出口油管，末端接于油箱，管口浸入液面不少于20cm；三通是不锈钢异径三通，三通大径是液压缸进出口的管径（如DN32），小径是防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路的管径（如DN20）；法兰是与防止闸门液压启闭机温变蠕启动回路油管路相匹配的（如DN20）标准不锈钢法兰，其连接螺栓是不锈钢标准件，密封圈是与法兰相匹配的O型密封圈；管路支架是与管路相匹配的管卡支架。
优选地，截止阀3是手动截止阀（如DN20），也可为球阀。
优选地，换向阀2是手动二位四通换向阀，O型、Y型、K型、M型或P型等，不宜选用二位四通电磁换向阀（因工作时间长达半年），其支架为能够稳固本体及方便操作的钢制支架。
优选地，吸油滤器1是与液压启闭机吸油滤器性能、精度一致的吸油滤器，其支架为能够稳固本体的钢制支架。
优选地，各构件的额定压力应不低于液压启闭机的额定设计压力，局部管路亦可采用耐压软管。
上面描述，只是本实用新型的具体实施方式之一，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，以及各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。
Claims (1)
1. 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统，其特征在于：包括截止阀（3）、换向阀（2）、吸油滤器（1）以及油管构成补油回路，该补油回路与液压启闭机液压缸有杆腔油管（5）和无杆腔油管（4）液压回路连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520350093.0U CN204646877U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统 |
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| CN201520350093.0U CN204646877U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动液压回路系统 |
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| CN104895874A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-09-09 | 国家电网公司 | 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动方法及其液压回路系统 |
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2015
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| CN104895874B (zh) * | 2015-05-27 | 2017-03-01 | 国家电网公司 | 一种防止闸门液压启闭机温变蠕启动方法及其液压回路系统 |
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