CN204626176U - 铁路钢轨表面除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路钢轨表面除锈装置，包括可沿铁路钢轨移动的主架、连接主架的支臂杆及可旋转对铁路钢轨表面进行除锈的铜刷；所述铜刷连接支臂杆尾端，主架上靠近铜刷处连接摆臂，该摆臂具有可沿支臂杆长度方向摆动的移动端和与主架铰接的连接端；该移动端固定连接支臂杆；主架靠近支臂杆头端处设有一可伸缩的调节杆，该调节杆的底端固定于主架上，该调节杆的顶端连接支臂杆。本实用新型通过铜刷可对铁路钢轨进行除锈，而调节杆、摆臂可调节铜刷的位置，保持铜刷良好的清洁效果。

Description

铁路钢轨表面除锈装置

技术领域

本实用新型属于铁路轨道领域，尤其是涉及一种铁路钢轨表面除锈装置。

背景技术

铁轨表面出现锈铁将直接影响6502电气集中和微机连锁性能，导致机车在钢轨面上行驶无法在线监测行驶方向和轨迹，直接影响铁路行车安全。如果大面积进行更换钢轨，施工难度较大，如果在主线上也同时影响生产。铁路钢轨锈蚀直接导致铁路外部信号采集，现有除锈模式中的更换钢轨和人工打磨，不仅投入成本高，维护周期短且需投入大量的人力来完成此项工作，最为重要的是将直接影响生产。

而现有的钢轨除锈装置存在结构复杂 ，生产成本高，且还容易受环境影响而损坏，体积大，移动困难，操作不便，除锈效果差等问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，除锈效果好的铁路钢轨表面除锈装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铁路钢轨表面除锈装置，包括可沿铁路钢轨移动的主架、连接主架的支臂杆及可旋转对铁路钢轨表面进行除锈的铜刷；所述铜刷连接支臂杆尾端，主架上靠近铜刷处连接摆臂，该摆臂具有可沿支臂杆长度方向摆动的移动端和与主架铰接的连接端；该移动端固定连接支臂杆；主架靠近支臂杆头端处设有一可伸缩的调节杆，该调节杆的底端固定于主架上，该调节杆的顶端连接支臂杆。本实用新型的铜刷可旋转对铁路钢轨表面进行除锈，而调节杆可调节铜刷的倾斜角度，进而可去除钢轨细缝中的铁锈，清洁效果更好；摆臂可前后移动支臂杆，进而带动铜刷前后移动，刷动面积更大，更彻底；且该摆臂和调节杆还可根据实地现场直线轨道、曲线轨道和道岔区段进行调节角度，以便铜刷与钢轨表面保持水平，方便对钢轨进行清洁；而主架使操作人员可以推动除锈装置在铁路钢轨上作业，还起到定位作用，增强操作的精确度；此外，该除锈装置投入成本低，在钢轨上作业灵活、轻便、安全，结构简单，维修方便，只需三人为一组就可替代原有的作业模式，大大减少了劳动量，也降低了使用成本。

进一步地，所述铜刷包括顶部与支臂杆可拆卸连接的套体和设于套体底面可刷动钢轨的刷毛。该结构的铜刷安装、拆卸方便，可对损坏的铜刷进行更换，降低了使用成本，保持良好的清洁效果。

进一步地，所述支臂杆头端连接一可带动铜刷旋转的发动机，支臂杆靠近发动机处设有方便握持的把手。设置该发动机驱动效果好，且结构简单，容易实现；把手则可方便握持，进而方便操作的进行。

进一步地，所述主架底部设有可沿铁路钢轨移动的绝缘滚轮。设置该绝缘滚轮可减小主架与铁路钢轨之间的摩擦，进而对主架和铁路钢轨起到保护作用；同时移动所需的力度更小、更方便。

进一步地，所述主架上与摆臂连接处设有一凸部，摆臂通过插销铰接于凸部的侧面。该设置使摆臂具备一定的活动空间，且连接牢固、稳定。

进一步地，调节杆具有一端与主架固定的外套体和一端与支臂杆固定的内套体，该外套体另一端套设于内套体另一端外，外套体侧面穿设有可旋转拧紧外套体和内套体的调节螺栓。该设置的调节杆结构简单，调节容易，调节后的固定效果好。

综上所述，本实用新型通过铜刷可对铁路钢轨进行除锈，而调节杆、摆臂可调节铜刷的位置，保持铜刷良好的清洁效果。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为铜刷和支臂杆的连接示意图。

图3为本实用型的调节杆结构示意图。

图4为本实用新型的支臂杆、摆杆及凸部的连接示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-4所示，一种铁路钢轨表面除锈装置，包括主架1、倾斜放置的支臂杆2及铜刷3，所述主架1可沿铁路钢轨移动，支臂杆2连接主架1，铜刷3可旋转对铁路钢轨表面进行除锈。所述主架1底部设有可沿铁路钢轨移动的绝缘滚轮11。所述支臂杆具有头端和尾端，所述铜刷3连接支臂杆2尾端，如图2所示，所述铜刷3包括套体31和刷毛32，刷毛32设于套体31底面可刷动钢轨。套体31顶部与支臂杆2可拆卸连接，该可拆卸连接即为套体31与支臂杆2尾端套接，该套体31和支臂杆2通过螺杆穿设固定，套体31内与支臂杆2尾端连接处套设弹性垫圈。主架1上靠近铜刷3处连接摆臂4，该摆臂4具有移动端41和连接端42，连接端42与主架1铰接，进而使移动端41可绕连接端42进行摆动，移动端41为沿支臂杆2长度方向进行摆动；该移动端41固定连接支臂杆2；具体的，所述主架1上与摆臂4连接处设有一凸部12，摆臂4通过插销穿设于凸部12的侧面，实现摆臂4与凸部12的铰接。

再者，如图1和图3所示，所述主架1靠近支臂杆2头端处设有一可伸缩的调节杆5，该调节杆5的底端固定于主架1上，即该调节杆5焊接于主架1上，当然也可通过螺丝固定于主架1上或者直接插入主架1上，而调节杆5的顶端连接支臂杆2，即该调节杆5可通过螺丝固定于支臂杆上。具体的，调节杆5具有外套体51和内套体52，外套体51一端与主架1固定，内套体52一端与支臂杆2固定，该外套体51另一端套设于内套体52另一端外，外套体51侧面穿设有调节螺栓53，逆时针旋转调节螺栓53，可使调节螺栓53外移，实现内套体52外壁和外套体51内壁分离，进而可上下移动内套体对调节杆头端的高度进行调节，在调节好后可顺时针旋转调节螺栓53，拧紧外套体51和内套体52。

如图1所示，所述支臂杆2头端连接一可带动铜刷3旋转的发动机6，该发动机6具有1.5KW的输出功率，可高速旋转来带动铜刷进行钢轨表面除锈，支臂杆2靠近发动机6处设有方便握持的把手7。

本实用新型在使用时，安装铁路轨距相等的主架，车轮与铁轨向贴合，由人工推动小车前进，在通过直线轨道、曲线轨道和道岔区段时，在支臂杆2尾端安装可活动的摆杆2，在支臂杆2头端安装可升降的调节杆5，进行调节角度，以便铜刷3与铁路钢轨表面保持水平，彻底将铁路轨道上面的铁锈清除。在车辆通过该区段，可根据轨道在压状态，通过轨道电压将现场数据采集返回终端，确保铁路行车组织安全。本实用新型的铁路钢轨除锈装置，上道作业简捷、安全，减少维护工作量、降低故障率、增强安全性，有效提高铁路信号设备的准确性、稳定性。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：包括可沿铁路钢轨移动的主架（1）、连接主架（1）的支臂杆（2）及可旋转对铁路钢轨表面进行除锈的铜刷（3）；所述铜刷（3）连接支臂杆（2）尾端，主架（1）上靠近铜刷（3）处连接摆臂（4），该摆臂（4）具有可沿支臂杆（2）长度方向摆动的移动端（41）和与主架（1）铰接的连接端（42）；该移动端（41）固定连接支臂杆（2）；主架（1）靠近支臂杆（2）头端处设有一可伸缩的调节杆（5），该调节杆（5）的底端固定于主架（1）上，该调节杆（5）的顶端连接支臂杆（2）。

2.根据权利要求1所述的铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：所述铜刷（3）包括顶部与支臂杆（2）可拆卸连接的套体（31）和设于套体底面可刷动钢轨的刷毛（32）。

3.根据权利要求1所述的铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：所述支臂杆（2）头端连接一可带动铜刷（3）旋转的发动机（6），支臂杆（2）靠近发动机（6）处设有方便握持的把手（7）。

4.根据权利要求2所述的铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：所述主架（1）底部设有可沿铁路钢轨移动的绝缘滚轮（11）。

5.根据权利要求3所述的铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：所述主架（1）上与摆臂（4）连接处设有一凸部（12），摆臂（4）通过插销铰接于凸部的侧面。

6.根据权利要求1所述的铁路钢轨表面除锈装置，其特征在于：调节杆（5）具有一端与主架（1）固定的外套体（51）和一端与支臂杆（2）固定的内套体（52），该外套体（51）另一端套设于内套体（52）另一端外，外套体（51）侧面穿设有可旋转拧紧外套体（51）和内套体（52）的调节螺栓（53）。