CN204621616U - 一种飞机结构件通用铣床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种飞机结构件通用铣床夹具,包括底座,底座等步距布置工件装夹孔,底座左右两侧设置夹具定位孔,夹具定位孔上配套设置了夹具定位插销,将夹具固定在机床台面上。所述底座上还设有基准孔、吊装环和精密凹槽,精密凹槽两侧分别镶嵌钢条A和钢条B。所述钢条A与钢条B间的槽宽间距中心线与基准孔2中心点位于同一直线上。本实用新型提供一种飞机结构件通用铣床夹具,结构紧凑、操作简单,能够快速找正工件加工原点,避免更换铣床夹具的中间工序,节省时间,提高加工效率。精度凹槽的设计可以适应不同工件的装夹定位要求,实现了飞机典型结构件加工过程共用一套铣床夹具的目的,通用性强,制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造加工技术领域,具体是指一种飞机结构件通用铣床夹具。
背景技术
飞机结构件具有多品种、小批量生产的特点,结构复杂、形式多样。在飞机结构件的制造过程中,为了满足飞机结构件数控加工的需求,每项工件需要采用特定的专用铣床夹具,增加了材料成本、人工成本、设备成本等,严重增加了制造成本。同一结构件加工过程中不同工序间需要更换铣床夹具,占用了大量加工时间,降低了加工效率和设备利用率,制约了飞机结构件的生产。专用铣床夹具形式多样、数量庞大,造成资源浪费,占据生产车间空间。飞机典型结构件(框、梁、壁板、肋等)占飞机结构件的80%以上,缺少一种通用夹具,能符合飞机典型结构件共用一套铣床夹具装夹的要求,满足飞机结构件多品种、小批量的生产要求。
发明内容
本实用新型为解决现有飞机典型结构件加工过程中铣床夹具的应用效率低、通用性差等问题,提出一种飞机结构件通用铣床夹具。
为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案是:一种飞机结构件通用铣床夹具,包括底座1,所述底座1上等步距布置工件装夹孔6;所述底座1左右两侧设置夹具定位孔7;所述夹具定位孔7上配套设置了夹具定位插销8,将夹具固定在机床台面上;所述底座1上还设有基准孔2、吊装环3和精密凹槽5,所述精密凹槽5两侧分别镶嵌钢条A41和钢条B42;所述钢条A41与钢条B42间的槽宽间距中心线13与基准孔2中心点12位于同一直线上。
优选地,所述底座1上按50mm×50mm或100mm×100mm的等步距布置工件装夹孔6。
优选地,所述工件装夹孔6为螺纹孔,螺纹孔采用钢丝螺套护套,即带有钢丝螺套的工件装夹孔6,增加螺纹孔的强度和耐磨性。
优选地,所述夹具定位孔7内镶嵌衬套,所述夹具定位孔7的直径与机床孔直径相同。
优选地,所述夹具定位孔7的公差等级为H级。
优选地,所述夹具定位插销8与夹具定位孔7配套使用,将所述底座1快速定位在机床上,与机床X、Y轴对应。
优选地,所述定位插销8的公差等级为e7级。
优选地,所述基准孔2内镶嵌衬套。
优选地,所述基准孔2的精度等级为H8级。
优选地,所述底座1上至少设有1列基准孔2和精密凹槽5。
优选地,所述吊装环3用于搬运底座1。
优选地,所述钢条A41与钢条B42间的槽宽间距中心线13与基准孔2中心点12位于同一直线上,用于工件的横向定位;由于在槽宽间距中心线13上可以移动定位,精度凹槽可以适应不同工件装夹定位要求,增强通用性,降低制造成本。
本实用新型取得的有益效果是:本实用新型提供的一种飞机结构件通用铣床夹具,结构紧凑、操作简单,能够快速找正工件加工原点,避免更换铣床夹具的中间工序,可减少装夹准备时间,缩短飞机结构件生产周期,提高加工效率。
精度凹槽的设计可以适应不同工件的装夹定位要求,实现了飞机结构件(框、梁、壁板、肋等)加工过程共用一套铣床夹具的目标,通用性强,制造成本低。
铣床夹具可按规格进行设计制造,降低了铣床夹具的设计制造周期。
铣床夹具适用于多品种、小批量飞机结构件生产需求,尤其适用于飞机结构件的研制需求。
附图说明
图1为一种飞机结构件通用铣床夹具的结构图。
图2为精密凹槽结构图。
图3为本实用新型中实施方式原理图。
图4为采用本实用新型装夹效果示意图。
附图标号:1-底座、2-基准孔、3-吊装环、41-钢条A、42-钢条B、5-精密凹槽、6-工件装夹孔、7-夹具定位孔、8-夹具定位插销、9-工件基准孔、10-工件定位插销、11-工件、12-基准孔2中心点、13-槽宽间距中心线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式做更详细的说明。
参见附图1至4,一种飞机结构件通用铣床夹具,包括底座1,所述底座1上等步距均匀布置工件装夹孔6;所述底座1左右两侧设置夹具定位孔7;所述夹具定位孔7上配套设置了夹具定位插销8,将夹具固定在机床台面上;所述底座1上还设有基准孔2、吊装环3和精密凹槽5,所述精密凹槽5两侧分别镶嵌钢条A41和钢条B42;所述钢条A41与钢条B42间的槽宽间距中心线13与基准孔2中心点12位于同一直线上。
进一步地,底座1尺寸可根据机床台面尺寸实现规格系列化,如1800mm×800mm,2500mm×1200mm,4000mm×2000mm。
进一步地,所述底座1采用50mm×50mm或100mm×100mm等步距的距离布置工件装夹孔6。
进一步地,所述夹具定位孔7内镶嵌衬套,将内孔直径为φ22H8,外圆直径为φ35r6的衬套压入φ35H7的夹具定位孔7内,组成带有衬套的2-φ22H8夹具定位孔7,增加夹具定位孔7的强度和耐磨性。
进一步地,所述夹具定位孔7的直径与机床孔直径相同。
进一步地,所述夹具定位孔7的公差等级为H级。
进一步地,所述定位插销8的公差等级为e7级。
进一步地,将底座1左右两侧的夹具定位孔7与机床导轨相对应,通过2-φ22e7夹具定位插销8将夹具定位孔7与机床导轨槽对齐,将底座1快速定位于机床上,与机床X、Y轴对应。
进一步地,所述基准孔2内镶嵌衬套,将内孔直径为φ20H8,外圆直径为φ30r6的衬套压入φ30H7的基准孔2内,组成带有衬套的6-φ20H8基准孔2,增加基准孔2的强度和耐磨性。
进一步地,将工件11上的左侧工件基准孔9与基准孔2对齐,通过1-φ20e7工件定位插销10将工件11与夹具快速定位,快速找正原点,减少工件找正时间,提高加工效率。
进一步地,旋转工件11,保证工件11上的工件右侧基准孔9与夹具上的精密凹槽5基本对齐,通过1-φ20e7工件定位插销10将工件11与精密凹槽5对齐,实现工件的快速横向定位。
进一步地,所述工件装夹孔6为螺纹孔,螺纹孔采用钢丝螺套护套,即带有钢丝螺套的工件装夹孔6,增加螺纹孔的强度和耐磨性。
进一步地,工件装夹孔6用于工件11的定位装夹。
进一步地,将装夹螺钉M16通过工件11上的装夹螺钉孔与工件装夹孔6进行螺栓连接,保证了工件的快速装夹。
进一步地,针对不同尺寸的工件装夹,由于螺纹孔M16采用50mm×50mm或100mm×100mm等步距的距离,可实现不同规格尺寸的典型结构件的装夹通用,节省夹具制造成本,适用于多品种、小批量飞机结构件生产需求,尤其适用于飞机研制需求。
进一步地,所述钢条A41与钢条B42间的槽宽间距中心线13与基准孔2中心点12位于同一直线上,用于工件的横向定位。
进一步地,针对不同尺寸的工件定位,在工件11的左侧基准孔9与基准孔2对齐,快速找正原点的前提下,1-φ20e7工件定位插销10可在20H8精密凹槽5的槽宽间距中心线13上移动定位,精度凹槽5可以适应不同工件的装夹定位要求,增加工装的通用性,降低制造成本。
进一步地,所述底座1上至少设有1列基准孔2和精密凹槽5。
进一步地,所述吊装环3用于搬运底座1。
以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然,本实用新型不限于以上实施例,还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型所要保护的范围。
Claims (9)
1. 一种飞机结构件通用铣床夹具,包括底座(1),所述底座(1)上等步距布置工件装夹孔(6);所述底座(1)左右两侧设置夹具定位孔(7);所述夹具定位孔(7)上配套设置了夹具定位插销(8),将夹具固定在机床台面上;所述底座(1)上设有基准孔(2)和吊装环(3),其特征在于:所述底座(1)上还设有精密凹槽(5),所述精密凹槽(5)两侧分别镶嵌钢条A(41)和钢条B(42);所述钢条A(41)与钢条B(42)间的槽宽间距中心线(13)与基准孔(2)中心点(12)位于同一直线上。
2. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述基准孔(2)的公差等级为H8级。
3. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述底座(1)上按50mm×50mm或100mm×100mm的等步距布置工件装夹孔(6)。
4. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述夹具定位孔(7)内镶嵌衬套,所述夹具定位孔(7)的直径与机床孔直径相同。
5. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述夹具定位插销(8)与夹具定位孔(7)配套使用,将所述底座(1)快速定位在机床上,与机床X、Y轴对应。
6. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述基准孔(2)内镶嵌衬套。
7. 根据权利要求1所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述底座(1)上至少设有1列基准孔(2)和精密凹槽(5)。
8. 根据权利要求3所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述工件装夹孔(6)为螺纹孔,螺纹孔采用钢丝螺套护套。
9. 根据权利要求5所述的一种飞机结构件通用铣床夹具,其特征在于:所述定位插销(8)的公差等级为e7级。
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