CN204609570U - 发动机罩铰链安装支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机罩铰链安装支座，包括由冲压方式一体成型的顶板、前侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、左侧板和右侧板分别与顶板一体连接形成凹槽状结构，所述左侧板和右侧板还分别与前侧板一体连接，所述前侧板的下半段向凹槽外侧折弯的形成L形折弯结构；本实用新型发动机罩铰链安装支座，其整体通过拉延方式一体成型，生产工序少，加工成本低；同时顶板、前侧板、左侧板和右侧板相互连接成整体结构，强度大，承载性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种发动机罩铰链安装支座。
背景技术
如说明书附图1所示，现有的发动机罩铰链安装支座由板材冲压而成，其前端包括顶板1、前侧板2、左侧板3和右侧板4，其中其中前侧板由两块条形板组成，右侧板4的前端具有一向前侧板2折弯的L形板，L形板和前侧板2通过焊接方式固定连接。
现有的这种发动机罩铰链安装支座，在制造时需要通过多道工序完成，如需要通过一次拉延工序加工制出顶板1、前侧板2、左侧板3和右侧板4，再需一次折弯工序使右侧板4的前端的L形板5折弯至与前侧板2相靠，然后再通过一次焊接工序使L形板5和前侧板2固定连接；由于加工工序多，因此生产成本高。
并且现有的这种发动机罩铰链安装支座，由于前侧板2和左侧板3不连接，且前侧板2不是整体结构，因此发动机罩铰链安装支座的强度较差。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机罩铰链安装支座，以解决现有技术中的发动机罩铰链安装支座加工工序长，制造成本高，产品强度低的问题。
本实用新型发动机罩铰链安装支座，包括由冲压方式一体成型的顶板、前侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、左侧板和右侧板分别与顶板一体连接形成凹槽状结构，所述左侧板和右侧板还分别与前侧板一体连接，所述前侧板的下半段向凹槽外侧折弯的形成L形折弯结构。
本实用新型的有益效果：
本实用新型发动机罩铰链安装支座，其整体通过拉延方式一体成型，生产工序少，加工成本低；同时顶板、前侧板、左侧板和右侧板相互连接成整体结构，强度大，承载性能好。
附图说明
图1为现有发动机罩铰链安装支座的立体结构示意图；
图2本实用新型发动机罩铰链安装支座的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例发动机罩铰链安装支座，包括由冲压方式一体成型的顶板1、前侧板2、左侧板3和右侧板4，所述前侧板2、左侧板3和右侧板4分别与顶板1一体连接形成凹槽状结构，所述左侧板3和右侧板4还分别与前侧板2一体连接，所述前侧板2的下半段21向凹槽外侧折弯的形成L形折弯结构。
本实施例发动机罩铰链安装支座，其整体通过拉延方式一体成型，相对于现有发动机罩铰链安装支座其节省了L形板5折弯和L形板5前侧板2焊接工序，生产工序少，加工成本低；同时顶板、前侧板、左侧板和右侧板相互连接成整体结构，强度大，承载性能好。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种发动机罩铰链安装支座，其特征在于：包括由冲压方式一体成型的顶板、前侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、左侧板和右侧板分别与顶板一体连接形成凹槽状结构，所述左侧板和右侧板还分别与前侧板一体连接，所述前侧板的下半段向凹槽外侧折弯的形成L形折弯结构。
Priority Applications (1)
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| CN201520207524.8U CN204609570U (zh) | 2015-04-08 | 2015-04-08 | 发动机罩铰链安装支座 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204609570U (zh) |
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2015
- 2015-04-08 CN CN201520207524.8U patent/CN204609570U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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