CN204607331U - 电梯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种将轿厢以可升降的方式设置在井道内的电梯装置。通过由新颖的构造材料构成侧板，从而提供一种具有重量轻且强度高的轿厢的电梯装置。作为轿厢的侧板，使用中空挤出成形而形成的双层结构的构造材料，该双层结构的构造材料在相互平行配置的板材(14a、14b)之间具有平行地形成三角柱状的中空空间(15)的、波浪形的间隔材料(16)，并且，该双层结构的构造材料被设置成使所述三角柱状的中空空间朝向纵方向。

Description

电梯装置

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种以可升降的方式将轿厢设置在井道内的电梯装置。

背景技术

电梯的轿厢具有包围轿厢室的周围的侧壁。从轿厢室的内侧或外侧连接多张侧板，从而组装该侧壁。这些侧板具有分别向轿厢室的外侧弯折其两侧缘部的端面部。连接邻接的侧板是通过如下方式实施的：将它们的端面部相互对接，再将螺钉插通到设置在各个端面部的贯通孔中，并螺合安装螺母。

目前为止，在侧板中使用一张板的钢板，形成将其两侧缘部弯折的端面部，并将这些端面部相互对接，再螺合安装螺钉和螺母，由此进行连接(例如参照日本特开2013-136433号公报)。

由于轿厢在搭载乘客的状态下在井道内升降，因此，从安全角度考虑，需要坚固地构成轿厢，而且与乘客发生接触的可能性较高的侧板也需要足够的强度。因此，一张板的侧板需要规定的厚度，其重量也变得较重。

本实用新型由新颖的构造材料构成侧板，从而提供一种具有重量轻且强度高的轿厢的电梯装置。

实用新型内容

本实用新型所涉及的电梯装置是将轿厢一种以可升降的方式设置在井道内的电梯装置，其特征在于，使用中空挤出成形而形成的双层结构的构造材料作为所述轿厢的侧板，该双层结构的构造材料在相互平行配置的板材之间具有平行地形成三角柱状的中空空间的、波浪形的间隔材料，并且，该双层结构的构造材料被设置成使所述三角柱状的中空空间朝向纵方向。

本实用新型所涉及的电梯装置，其特征在于，具有一体形成有一侧固定部以及另一侧固定部的连接部件，在该一侧固定部以及另一侧固定部上形成有缝隙，所述双层结构的彼此不同的多个构造材料的各自外侧板材的一侧端缘部被插入到该缝隙中，通过该连接部件相互连接所述多个构造材料，以形成所述轿厢的侧板。

本实用新型所涉及的电梯装置，其特征在于，所述连接部件的一侧固定部与另一侧固定部之间弯折成规定角度，并通过该连接部件形成所述轿厢的角部。

本实用新型所涉及的电梯装置，其特征在于，所述连接部件的一侧固定部与另一侧固定部之间形成为平面状，通过该连接部件将多个所述构造材料连接成平板状，以作为轿厢的侧板。

本实用新型所涉及的电梯装置，其特征在于，在所述轿厢的底板的周边部排列着多个连接件，该多个连接件用于嵌入到通过所述构造材料的所述间隔材料而平行地形成的三角柱状的中空空间内，使所述构造材料的三角柱状的中空空间的下端部嵌合到所述连接件上，从而支承并固定所述轿厢的侧板的下端部。

根据上述结构，能够将电梯装置的侧板设置成重量轻且坚固的结构。

附图说明

图1是示出本实用新型的一个实施方式所涉及的电梯装置的概略结构的图。

图2是示出本实用新型的一个实施方式中的轿厢的部分结构的立体图。

图3是示出用于本实用新型的一个实施方式的双层结构的构造材料的立体图。

图4是图3中示出的构造材料的放大图。

图5是表示由图4中示出的构造材料形成的轿厢的角部连接结构的图。

图6是表示由图4中示出的构造材料形成的轿厢的平板部的连接部件的图。

图7是用于对图4中示出的构造材料与轿厢底部的连接结构进行说明的图。

图8是用于对图7中示出的连接件进行说明的俯视图。

具体实施方式

下面，参照附图，对本实用新型的实施方式进行说明。

图1是示出本实用新型的实施方式中的电梯装置的结构例的模式图。如图1所示，在井道1的上部，在支承台(省略图示)上配设有曳引机2、以及设置于曳引机2附近的导向轮3。在该曳引机2以及导向轮3上卷绕着主钢丝绳4。主钢丝绳4的一端侧连接在轿厢5的上部，另一端侧连接在对重块6的上部。因此，通过曳引机2的驱动，朝相反方向升降轿厢5与对重块6。

如图2所示，通常，电梯的轿厢5具备四角形状的轿厢底11、与轿厢底11相对置配置的轿厢顶(省略图示)、和以垂直方向安装在轿厢底11以及轿厢顶的周缘部的多个侧板13。另外，在作为轿厢5的正面的一侧的面上，以开闭自如的方式设置用于供电梯使用者进出的门(省略图示)。即，在轿厢底11的四边中，除了设置门的一边以外，以遍布其余三边的全长的方式配置侧板13。

在本实用新型的实施方式中，作为轿厢5的侧板13，使用图3以及图4中示出的、中空挤出成形而形成的双层结构的平板状的构造材料(以下采用与侧板共同的附图标记13)。该构造材料13例如是对铝合金等进行中空挤出成形而形成的所谓双层结构。即，具有相互平行配置的板材14a、14b以及波浪形的间隔材料16，该波浪形的间隔材料16在板材14a、14b之间平行地形成三角柱状的中空空间15。当作为轿厢5的侧板13时，以三角柱状的中空空间15朝向纵方向的方式设置该构造材料13。另外，如图4所示，可以在中空空间15内插入具有减振功能或隔音功能的缓冲材料17。

在由这样的构造材料13构成轿厢5的情况下，以相互连接多个构造材料13的方式来使用。图5示出了通过连接部件19将多个构造材料131、132连接成直角从而形成图2中示出的轿厢5的角部A的情形。在图5中，连接部件19一体形成有一侧固定部19a以及另一侧固定部19b。在该一侧固定部19a以及另一侧固定部19b上形成有缝隙20a、20b，彼此不同的多个构造材料131、132各自的外侧、即板材14a的一侧端缘部被插入该缝隙20a、20b中。

为了形成轿厢5的角部，该连接部件19的一侧固定部19a与另一侧固定部19b之间弯折成规定角度(在本例中为直角)。另外，通过底面部19c将上述固定部19a、19b的顶端之间结合成一体，并构成为三角柱状，因此，该连接部件19能够获得足够的强度。

如图5所示，通过使用这样的连接部件19，多个构造材料131、132的侧端缘被插入到相应的缝隙20a、20b中，由此，相互连接多个构造材料131、132。因此，能够简单且坚固地构成轿厢5的由侧板形成的角部A。

接下来，对轿厢5的平板状的连接部B进行说明。此时使用图6中示出的连接部件21。该连接部件21也在一侧固定部21a上设置有缝隙22a，并在另一侧固定部21b上设置有缝隙22b。这些缝隙22a、22b中将被插入未图示的构造材料的一侧缘部。另外，如图所示，一侧固定部21a与另一侧固定部21b之间形成为平面状。

通过使用该连接部件21，能够形成具有连接部B的轿厢5，该连接部B是将多个构造材料13连接成平板状而构成的。

如前所述，轿厢5的侧板13以垂直方向被安装在轿厢底11以及轿厢顶的周缘部。通过图7对作为该侧板而使用上述双层结构的构造材料13时的、该侧板与轿厢底11的连接部C进行说明。

如图7所示，轿厢5的轿厢底11在轿厢底支承部件25上设置有弯曲加工钢板而形成的底板26，在该底板26的周边部排列着多个连接件27，并且，多个连接件27通过轿厢底支承部件25与底板26一体地构成。多个连接件27形成为，能够嵌入通过上述构造材料13的间隔材料16而平行地形成的三角柱状的中空空间15内。即，如图8所示，多个连接件27分别形成为纵方向尺寸较短的三角柱状，并以能够分别与构造材料13的三角柱状的中空空间15的下端部嵌合的方式排列。于是，通过这两者的嵌合关系，支承并固定构造材料13的下端部，并构成轿厢5的连接部C。

通过上述结构，能够简单且坚固地构成由双层结构的构造材料13形成的侧板与轿厢底11的连接部C。此外，在轿厢5的未图示的轿厢顶部与侧板的连接部也可以采用该连接结构。

虽然对本实用新型的实施方式进行了说明，但是，该实施方式是作为示例而提出的，并非旨在限定实用新型的保护范围。这种新颖的实施方式可通过其他各种方式实施，在不偏离本实用新型宗旨的范围内，可以进行各种省略、替换、变更。这种实施方式或其变形包含在实用新型的保护范围和宗旨中，并且，包含在权利要求书所记载的实用新型和其同等的保护范围内。

Claims (5)

1.一种电梯装置，将轿厢以可升降的方式设置在井道内，其特征在于，

使用中空挤出成形而形成的双层结构的构造材料作为所述轿厢的侧板，该双层结构的构造材料在相互平行配置的板材之间具有平行地形成三角柱状的中空空间的、波浪形的间隔材料，并且，该双层结构的构造材料被设置成使所述三角柱状的中空空间朝向纵方向。

2.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，

具有一体形成有一侧固定部以及另一侧固定部的连接部件，在该一侧固定部以及另一侧固定部上形成有缝隙，所述双层结构的彼此不同的多个构造材料的各自外侧板材的一侧端缘部被插入到该缝隙中，通过该连接部件相互连接所述多个构造材料，以形成所述轿厢的侧板。

3.根据权利要求2所述的电梯装置，其特征在于，

所述连接部件的一侧固定部与另一侧固定部之间弯折成规定角度，通过该连接部件形成所述轿厢的角部。

4.根据权利要求2所述的电梯装置，其特征在于，

所述连接部件的一侧固定部与另一侧固定部之间形成为平面状，通过该连接部件将多个所述构造材料连接成平板状，以作为轿厢的侧板。

5.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，

在所述轿厢的底板的周边部排列着多个连接件，该多个连接件用于嵌入到通过所述构造材料的所述间隔材料而平行地形成的三角柱状的中空空间内，使所述构造材料的三角柱状的中空空间的下端部嵌合到所述连接件上，从而支承并固定所述轿厢的侧板的下端部。