CN204605607U - 便携式公交车拉手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式公交车拉手，涉及便携工具领域，包括一挂钩，所述挂钩内壁具有防滑层，一拉杆的一端可转动的安装在所述挂钩上，所述拉杆的另一端置于一固定管内，所述固定管的一侧壁开设有一螺孔，一螺杆的一端穿过所述螺孔；所述固定管的下部安装有一弹簧，所述弹簧上安装有一拉手。本实用新型解决了现有技术中公交车拉手高度固定，不能适应特殊人群，且数量不足以应对高密度人群的问题，通过便携式的高度可调节的拉手，使得特殊人群也可以使用，并且可以当做正常拉手使用，克服因为人多拉不到拉手的问题。

Description

便携式公交车拉手

技术领域

本实用新型涉及一种便携工具，尤其涉及一种便携式公交车拉手。

背景技术

公交拉手作为公共设施一部分，为乘客提供安全舒适的便利，采用聚碳酸酯（防弹胶）作为拉手原料粒子，无论何种冲力，也不会发生任何安全事故。 公交拉手吊带作为中间一部分，也是起到相当的作用，因此对吊带的材质要求很高。

现有的公交车多配置有这样的拉手，但是由于其采用统一的规格生产，因此，无法适用于所有身高的人群，尤其是身材矮小的人，使用会比较困难，并且，数量并没有特别的密集，拥挤拉手数量不足。

实用新型内容

本实用新型公开了一种便携式公交车拉手，用以解决现有技术中公交车拉手高度固定，不能适应特殊人群，且数量不足以应对高密度人群的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种便携式公交车拉手，其中，包括一挂钩，所述挂钩内壁具有防滑层，一拉杆的一端可转动的安装在所述挂钩上，所述拉杆的另一端置于一固定管内，所述固定管的一侧壁开设有一螺孔，一螺杆的一端穿过所述螺孔；所述固定管的下部安装有一弹簧，所述弹簧上安装有一拉手。

如上所述的便携式公交车拉手，其中，所述挂钩的上端部还安装有一横杆，所述横杆的中部安装在所述挂钩上，所述横杆的两端安装有防滑块。

如上所述的便携式公交车拉手，其中，所述螺杆置于所述螺孔外的一端安装有一手柄。

如上所述的便携式公交车拉手，其中，所述拉杆上开设有多个条状凹槽，所述凹槽与所述螺杆匹配。

如上所述的便携式公交车拉手，其中，所述横杆采用弹性材料。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中公交车拉手高度固定，不能适应特殊人群，且数量不足以应对高密度人群的问题，通过便携式的高度可调节的拉手，使得特殊人群也可以使用，并且可以当做正常拉手使用，克服因为人多拉不到拉手的问题。

附图说明

图1是本实用新型便携式公交车拉手的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：

图1是本实用新型便携式公交车拉手的结构示意图，请参见图1，一种便携式公交车拉手，其中，包括一挂钩1，挂钩1内壁具有防滑层，一拉杆2的一端可转动的安装在挂钩1上，拉杆2的另一端置于一固定管3内，固定管3的一侧壁开设有一螺孔，一螺杆7的一端穿过螺孔；固定管的下部安装有一弹簧4，弹簧4上安装有一拉手5。

本实用新型的挂钩1的上端部还安装有一横杆6，横杆6的中部安装在挂钩1上，横杆6的两端安装有防滑块，避免侧向拉动时挂钩1倾斜角度过大倒是防滑层效果下降。

本实用新型的螺杆7置于螺孔外的一端安装有一手柄。

本实用新型的拉杆2上开设有多个条状凹槽，凹槽与螺杆7匹配。

本实用新型的横杆采用弹性材料。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中公交车拉手高度固定，不能适应特殊人群，且数量不足以应对高密度人群的问题，通过便携式的高度可调节的拉手，使得特殊人群也可以使用，并且可以当做正常拉手使用，克服因为人多拉不到拉手的问题。

Claims (5)

1.一种便携式公交车拉手，其特征在于，包括一挂钩，所述挂钩内壁具有防滑层，一拉杆的一端可转动的安装在所述挂钩上，所述拉杆的另一端置于一固定管内，所述固定管的一侧壁开设有一螺孔，一螺杆的一端穿过所述螺孔；所述固定管的下部安装有一弹簧，所述弹簧上安装有一拉手。

2.根据权利要求1所述的便携式公交车拉手，其特征在于，所述挂钩的上端部还安装有一横杆，所述横杆的中部安装在所述挂钩上，所述横杆的两端安装有防滑块。

3.根据权利要求1所述的便携式公交车拉手，其特征在于，所述螺杆置于所述螺孔外的一端安装有一手柄。

4.根据权利要求1所述的便携式公交车拉手，其特征在于，所述拉杆上开设有多个条状凹槽，所述凹槽与所述螺杆匹配。

5.根据权利要求2所述的便携式公交车拉手，其特征在于，所述横杆采用弹性材料。