CN204605551U - 一种具有温差发电功能的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有温差发电功能的电动车，包括车体，所述车体的底部设有四个车轮，车体的左右侧设有车门；所述车体内设有座椅，座椅的一端通过连接件与车体固定连接；所述座椅与车体之间设有蓄电池，蓄电池连接设有车底的电机，通过电机的转动，从而带动车轮转动；所述车体和车门的外表面上均设有温差发电装置，所述温差发电装置由多个温差发电片构成，本实用新型取代原有的太阳能发电设备，采用多个温差发电片串联，通过温度差发电，因此相对于太阳能发电方式，发电条件限制更小，同时造价也更加低廉，同时由于温差发电片的发电是通过温差来实现的，因此可以在温差发电片的外表面涂漆，相对于太阳能板更加的美观。

Description

一种具有温差发电功能的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体是一种具有温差发电功能的电动车。

背景技术

随着国家新能源发电战略的实施，光伏发电这种洁净能源的开发利用前景广阔，目前已经建立的有光伏并网发电系统和大型光伏电站，正在发展的光伏屋顶计划也受到了国家政策的大力扶持。电动车光伏发电存在的问题是光伏电池的输出特性受外界环境影响较大，因此大多数太阳能发电的电动车推广难度较大，同时造价高，而且在车体表面敷设太阳能电池板非常不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有温差发电功能的电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有温差发电功能的电动车，包括车体，所述车体的底部设有四个车轮，车体的左右侧设有车门；所述车体内设有座椅，座椅的一端通过连接件与车体固定连接，座椅的另一端的下方设有支撑箱，通过支撑箱支撑座椅；所述座椅与车体之间设有蓄电池，所述蓄电池为铅酸电池，蓄电池连接设有车底的电机，通过电机的转动，从而带动车轮转动；所述车体和车门的外表面上均设有温差发电装置，所述温差发电装置由多个温差发电片构成，温差发电片之间串联连接，且温差发电装置连接蓄电池，通过在温差发电片的两面产生温度差，即可通过温差发电片产生微弱的电流，由于在一整天的时间中，设于车体和车门上的温差发电片的两面都会存在温度差，因而温差发电装置可以全天候工作，同时由于将多块温差发电片串联连接，使得温差发电装置即使在温差很低的时候也能够产生一定大小的电流，在阳光较为强烈的夏天，可以使得温差发电装置的发电量达到最大。

作为本实用新型进一步的方案：所述温差发电片的数量为220-350个。

作为本实用新型再进一步的方案：所说温差发电装置的外表面涂有金属漆，因此相对与太阳能发电的电动车，可以对温差发电装置进行喷漆装饰，而且不会影响整体的发电效率。

作为本实用新型再进一步的方案：所述温差发电片通过胶水黏贴在车体和车门的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型取代原有的太阳能发电设备，采用多个温差发电片串联，通过温度差发电，因此相对于太阳能发电方式，发电条件限制更小，同时造价也更加低廉，同时由于温差发电片的发电是通过温差来实现的，因此可以在温差发电片的外表面涂漆，相对于太阳能板更加的美观。

附图说明

图1为本实用新型一种具有温差发电功能的电动车的结构示意图。

图中：1-车体、2-车轮、3-车门、4-座椅、5-蓄电池、6-支撑箱、7-温差发电装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种具有温差发电功能的电动车，包括车体1，所述车体1的底部设有四个车轮2，车体1的左右侧设有车门3；所述车体1内设有座椅4，座椅4的一端通过连接件与车体1固定连接，座椅4的另一端的下方设有支撑箱6，通过支撑箱6支撑座椅4；所述座椅4与车体1之间设有蓄电池5，所述蓄电池5为铅酸电池，蓄电池5连接设有车底的电机，通过电机的转动，从而带动车轮2转动。

所述车体1和车门3的外表面上均设有温差发电装置7，所述温差发电装置7由多个温差发电片构成，温差发电片之间串联连接，且温差发电装置7连接蓄电池5，通过在温差发电片的两面产生温度差，即可通过温差发电片产生微弱的电流，由于在一整天的时间中，设于车体1和车门3上的温差发电片的两面都会存在温度差，因而温差发电装置7可以全天候工作，同时由于将多块温差发电片串联连接，使得温差发电装置7即使在温差很低的时候也能够产生一定大小的电流，在阳光较为强烈的夏天，可以使得温差发电装置7的发电量达到最大。

所述温差发电片的数量为220-350个。

所说温差发电装置7的外表面涂有金属漆，因此相对与太阳能发电的电动车，可以对温差发电装置7进行喷漆装饰，而且不会影响整体的发电效率。

所述温差发电片通过胶水黏贴在车体1和车门3的外表面。

本实用新型的工作原理是：车体1和车门3的外表面上均设有温差发电装置7，温差发电装置7由多个温差发电片构成，温差发电片之间串联连接，且温差发电装置7连接蓄电池5，通过在温差发电片的两面产生温度差，即可通过温差发电片产生微弱的电流，由于在一整天的时间中，设于车体1和车门3上的温差发电片的两面都会存在温度差，因而温差发电装置7可以全天候工作，同时由于将多块温差发电片串联连接，使得温差发电装置7即使在温差很低的时候也能够产生一定大小的电流，在阳光较为强烈的夏天，可以使得温差发电装置7的发电量达到最大，温差发电装置7的外表面涂有金属漆，因此相对与太阳能发电的电动车，可以对温差发电装置7进行喷漆装饰，而且不会影响整体的发电效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种具有温差发电功能的电动车，包括车体(1)，所述车体(1)的底部设有四个车轮(2)，车体(1)的左右侧设有车门(3)；所述车体(1)内设有座椅(4)，座椅(4)的一端通过连接件与车体(1)固定连接，座椅(4)的另一端的下方设有支撑箱(6)；所述座椅(4)与车体(1)之间设有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)为铅酸电池，蓄电池(5)连接设有车底的电机，其特征在于，所述车体(1)和车门(3)的外表面上均设有温差发电装置(7)，所述温差发电装置(7)由多个温差发电片构成，温差发电片之间串联连接，且温差发电装置(7)连接蓄电池(5)。

2.根据权利要求1所述的具有温差发电功能的电动车，其特征在于，所述温差发电片的数量为220-350个。

3.根据权利要求1所述的具有温差发电功能的电动车，其特征在于，所说温差发电装置(7)的外表面涂有金属漆。

4.根据权利要求1所述的具有温差发电功能的电动车，其特征在于，所述温差发电片通过胶水黏贴在车体(1)和车门(3)的外表面。