CN202721466U - 风光互补的新能源汽车充电站 - Google Patents
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Abstract
一种风光互补的新能源汽车充电站,涉及能源利用技术领域,所解决的是降低不可再生能源消耗的技术问题。该充电站,包括充电桩,所述充电桩的电源端接到市电;其特征在于:还包括光伏组件、风电机组、风光互补控制器、蓄电池;所述风光互补控制器的光伏输入端接到光伏组件的输出端,风光互补控制器的风电输入端接到风电机组的输出端,风光互补控制器的充放电控制端接到蓄电池,风光互补控制器的负载输出端经一直流逆变器接到充电桩的电源端;所述蓄电池经电路接到充电桩的电源端。本实用新型提供的充电站,能降低不可再生能源消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及能源利用技术,特别是涉及一种风光互补的新能源汽车充电站的技术。
背景技术
随着化石燃料的日益减少以及其价格的增长,新能源汽车的普及是大势所趋,随之而来是新能源汽车充电站的广泛需求。现有的新能源汽车充电站都使用市电为新能源汽车充电,这种充电方式增加了市政电网的负担,而且也增加了不可再生能源的消耗。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低不可再生能源消耗的风光互补的新能源汽车充电站。
为了解决上述技术问题,本实用新型所提供的一种风光互补的新能源汽车充电站,包括充电桩,所述充电桩的电源端接到市电;
其特征在于:还包括光伏组件、风电机组、风光互补控制器、蓄电池;
所述风光互补控制器的光伏输入端接到光伏组件的输出端,风光互补控制器的风电输入端接到风电机组的输出端,风光互补控制器的充放电控制端接到蓄电池,风光互补控制器的负载输出端经一直流逆变器接到充电桩的电源端;
所述蓄电池经电路接到充电桩的电源端。
本实用新型提供的风光互补的新能源汽车充电站,充分利用清洁能源的风能和太阳能为新能源汽车充电,可以更高效的利用自然资源形成太阳能与风能的互补,能降低不可再生能源消耗。
附图说明
图1是本实用新型实施例的风光互补的新能源汽车充电站的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的风光互补的新能源汽车充电站的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本实用新型,凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化,均应列入本实用新型的保护范围。
如图1-图2所示,本实用新型实施例所提供的一种风光互补的新能源汽车充电站,包括充电桩7,所述充电桩7的电源端接到市电8;
其特征在于:还包括光伏组件2、风电机组1、风光互补控制器4、蓄电池5;
所述风光互补控制器4的光伏输入端接到光伏组件2的输出端,风光互补控制器4的风电输入端接到风电机组1的输出端,风光互补控制器4的充放电控制端接到蓄电池5,风光互补控制器4的负载输出端经一直流逆变器3接到充电桩7的电源端;
所述蓄电池5经电路接到充电桩7的电源端。
本实用新型实施例还包括一棚架,所述光伏组件2铺设于棚架的顶面,所述风电机组1安装在棚架的立柱上。
本实用新型实施例应用于电动车辆的充电,其工作原理如下:
在白天太阳能资源较丰富时,以光伏组件发电为主,风电组件发电为辅,在夜间或阴雨天时,以风电组件发电为主,光伏组件和风电组件所产生的电能分别输入到风光互补控制器;
充电桩有负载时(即有电动车辆在充电桩上充电时),风光互补控制器将光伏组件和风电组件所产生的电能通过直流逆变器3后直接输至充电桩的充电口,为电动车辆直接充电;
充电桩有空载时(即无电动车辆在充电桩上充电时),风光互补控制器将光伏组件和风电组件所产生的电能储存在蓄电池中;
当风力资源和太阳能资源不足,光伏组件和风电组件产生的电能不足以为电动车辆充电时,利用蓄电池储存的电能为电动车辆直接充电,如果蓄电池储存的电能也耗尽,则利用市电为电动车辆直接充电。
Claims (1)
1.一种风光互补的新能源汽车充电站,包括充电桩,所述充电桩的电源端接到市电;
其特征在于:还包括光伏组件、风电机组、风光互补控制器、蓄电池;
所述风光互补控制器的光伏输入端接到光伏组件的输出端,风光互补控制器的风电输入端接到风电机组的输出端,风光互补控制器的充放电控制端接到蓄电池,风光互补控制器的负载输出端经一直流逆变器接到充电桩的电源端;
所述蓄电池经电路接到充电桩的电源端。
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