CN204594231U - 烧结机密封式台车滑道密封装置 - Google Patents

Abstract

烧结机密封式台车滑道密封装置，包括台车车体、台车轮和风箱体，在台车车体的底部开设有前后向的长凹槽，风箱体对应位于台车的下方，在风箱体的上表面上对应位于长凹槽的部位并沿长凹槽的长度方向竖向固定安装呈L形的下滑道，下滑道由制成一体的垂直上置的立板和水平左伸的底板组成；在台车车体底部的长凹槽的槽底上固定安装耐高温的柔性密封体，柔性密封体由制成一体的垂直下置的立密封板和水平右伸的顶密封板组成，在此顶密封板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓固定在长凹槽的槽底上，垂直下置的立密封板对应位于下滑道的左外侧；台车车体上开设竖向的通孔，螺栓穿过通孔，螺栓的上部配合设置螺母，螺母位于通孔上部。

Description

烧结机密封式台车滑道密封装置

技术领域

本实用新型属于炼钢设备领域，具体地说是一种烧结机密封式台车滑道密封装置。

背景技术

目前，公知的烧结机台车密封装置是由烧结台车、上下挡板、隔热板和密封件游板与滑道组成，此台车密封装置的游板与金属耐磨滑道之间采用注润滑油的方式形成密封，这样会使用大量的润滑油并要定期更换滑道和台车车体上的游板，往往造成大量的浪费；同时，在台车游板与滑道之间虽然形成一定密封，但时间一长，仍会磨损游板和滑道而造成漏风，影响烧结质量，消耗物力资源，浪费了能源。如果采用柔性密封体和滑道之间形成密封，柔性密封体使用一段时间之后就要更换，更换时需要在台车下部进行操作，操作空间较小，十分不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种烧结机密封式台车滑道密封装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

烧结机密封式台车滑道密封装置，包括台车车体、台车轮和风箱体，在台车车体的底部开设有前后向的长凹槽，风箱体对应位于台车的下方，在风箱体的上表面上对应位于长凹槽的部位并沿长凹槽的长度方向竖向固定安装呈L形的下滑道，下滑道由制成一体的垂直上置的立板和水平左伸的底板组成，此立板的横截面呈顶端面是圆弧面的锥台形；同时，在台车车体底部的长凹槽的槽底上固定安装耐高温的柔性密封体，此柔性密封体呈倒置的L形，柔性密封体由制成一体的垂直下置的立密封板和水平右伸的顶密封板组成，在此顶密封板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓固定在长凹槽的槽底上，垂直下置的立密封板对应位于下滑道的左外侧；台车车体上开设竖向的通孔，螺栓穿过通孔，螺栓的上部配合设置螺母，螺母位于通孔上部。

如上所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，所述的台车车体的上部设置防护罩，螺栓和螺母位于防护罩内，防护罩一端与台车车体铰接，台车车体的另一端设置固定沿，固定沿通过螺钉固定在台车车体上。

如上所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，所述的在下滑道的底板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓将下滑道固定在风箱体上。

如上所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，所述的柔性密封体用耐高温的复合橡胶制成。

本实用新型的优点是：本实用新型在台车运行中，由于受到负压的作用，该耐高温的柔性密封体的立密封板紧紧地抵靠在下滑道的左侧面上，具有很好的密封作用，从而保证不会漏风，阻挡内部风的泄漏，实现无油润滑密封，节约了成本，提高了烧结质量。本实用新型不仅结构合理，使用安全可靠，而且密封性好，节约了能源，降低了生产成本。更换柔性密封体时，在台车上部进行操作拧紧或者松开螺母的操作，操作空间较大，更换方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记：1台车轮 2台车车体 3柔性密封体 4长凹槽 5通孔 6螺栓 7下滑道 8风箱体 9螺母 10防护罩 11螺钉 12固定沿。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

烧结机密封式台车滑道密封装置，如图1所示，包括台车车体2、台车轮1和风箱体8，在台车车体2的底部开设有前后向的长凹槽4，风箱体8对应位于台车2的下方，在风箱体8的上表面上对应位于长凹槽4的部位并沿长凹槽4的长度方向竖向固定安装呈L形的下滑道7，下滑道7由制成一体的垂直上置的立板和水平左伸的底板组成，此立板的横截面呈顶端面是圆弧面的锥台形；同时，在台车车体2底部的长凹槽4的槽底上固定安装耐高温的柔性密封体3，此柔性密封体3呈倒置的L形，柔性密封体3由制成一体的垂直下置的立密封板和水平右伸的顶密封板组成，在此顶密封板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓6固定在长凹槽4的槽底上，垂直下置的立密封板对应位于下滑道7的左外侧；台车车体2上开设竖向的通孔5，螺栓6穿过通孔5，螺栓6的上部配合设置螺母9，螺母9位于通孔5上部。烧结机密封式台车滑道密封装置，其特征在于：包括台车车体2、台车轮1和风箱体8，在台车车体2的底部开设有前后向的长凹槽4，风箱体8对应位于台车2的下方，在风箱体8的上表面上对应位于长凹槽4的部位并沿长凹槽4的长度方向竖向固定安装呈L形的下滑道7，下滑道7由制成一体的垂直上置的立板和水平左伸的底板组成，此立板的横截面呈顶端面是圆弧面的锥台形；同时，在台车车体2底部的长凹槽4的槽底上固定安装耐高温的柔性密封体3，此柔性密封体3呈倒置的L形，柔性密封体3由制成一体的垂直下置的立密封板和水平右伸的顶密封板组成，在此顶密封板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓6固定在长凹槽4的槽底上，垂直下置的立密封板对应位于下滑道7的左外侧；台车车体2上开设竖向的通孔5，螺栓6穿过通孔5，螺栓6的上部配合设置螺母9，螺母9位于通孔5上部。

具体而言，为了避免螺栓6和螺母9暴漏在外部受到腐蚀，本实施例所述的台车车体2的上部设置防护罩10，螺栓6和螺母9位于防护罩10内，防护罩10一端与台车车体2铰接，台车车体2的另一端设置固定沿12，固定沿12通过螺钉11固定在台车车体2上。拆装螺栓6和螺母9时，将防护罩10翻起即可。

具体的，本实施例所述的在下滑道7的底板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓将下滑道7固定在风箱体8上。下滑道7拆装方便。

进一步的，本实施例所述的柔性密封体3用耐高温的复合橡胶制成。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.烧结机密封式台车滑道密封装置，其特征在于：包括台车车体（2）、台车轮（1）和风箱体（8），在台车车体（2）的底部开设有前后向的长凹槽（4），风箱体（8）对应位于台车（2）的下方，在风箱体（8）的上表面上对应位于长凹槽（4）的部位并沿长凹槽（4）的长度方向竖向固定安装呈L形的下滑道（7），下滑道（7）由制成一体的垂直上置的立板和水平左伸的底板组成，此立板的横截面呈顶端面是圆弧面的锥台形；在台车车体（2）底部的长凹槽（4）的槽底上固定安装耐高温的柔性密封体（3），此柔性密封体（3）呈倒置的L形，柔性密封体（3）由制成一体的垂直下置的立密封板和水平右伸的顶密封板组成，在此顶密封板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓（6）固定在长凹槽（4）的槽底上，垂直下置的立密封板对应位于下滑道（7）的左外侧；台车车体（2）上开设竖向的通孔（5），螺栓（6）穿过通孔（5），螺栓（6）的上部配合设置螺母（9），螺母（9）位于通孔（5）上部。

2.根据权利要求1所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，其特征在于：所述的台车车体（2）的上部设置防护罩（10），螺栓（6）和螺母（9）位于防护罩（10）内，防护罩（10）一端与台车车体（2）铰接，台车车体（2）的另一端设置固定沿（12），固定沿（12）通过螺钉（11）固定在台车车体（2）上。

3.根据权利要求1所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，其特征在于：所述的在下滑道（7）底板上由前往后均布开设螺栓孔并用螺栓将下滑道（7）固定在风箱体（8）上。

4.根据权利要求1所述的烧结机密封式台车滑道密封装置，其特征在于：所述的柔性密封体（3）用耐高温的复合橡胶制成。