CN204587163U - 一种便携式可拆卸独轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式可拆卸独轮车，包括壳体、控制器、电池盒、左右两个脚踏板、车轮和电机，所述电机设于车轮内圈内，所述左右脚踏板上端设有电机电源插座板相连，均匀分布在车轮两侧，所述车轮中心设有大螺丝与电机电源插座板固定相连，所述电机电源插座板上均设有四个固定螺丝孔，通过八个固定螺钉与电机电源插座板固定相连，所述控制器和电池盒设置成对称一致的插片结构，插入卡接于壳体对应腔内并与电机电源插座板对接。本实用新型通过对独轮车整体构造的合理设计，使得整体在保持整车重心平衡性好，结构紧凑的基础上，实现了能够快速拆装的效果，对于更换内部零部件于维修养护带来极大的便利。

Description

一种便携式可拆卸独轮车

技术领域

本实用新型涉及独轮车领域，具体是一种便携式可拆卸独轮车。

背景技术

电动独轮车是近年来逐渐流行起来的代步工具，通过可充电车载电池充电，没有尾气排放，绿色环保。其最高速度可达16KM/H，非常适合城市内短途代步。而且结构小巧，占用地方少，不需要大面积的停车位，也可放在汽车尾箱内，携带方便。但是现有的电动独轮车多数外端设有多个固定螺丝，内部结构也不合理，在内部零部件故障或需要更换配件时，拆装即为不方便，影响了人们的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种便携式的快拆独轮车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式可拆卸独轮车，包括壳体、控制器、电池盒、左右两个脚踏板、车轮和电机，所述电机设于车轮内圈内，所述左右脚踏板上端设有电机电源插座板相连，均匀分布在车轮两侧，所述车轮中心设有大螺丝与电机电源插座板固定相连，所述电机电源插座板上均设有四个固定螺丝孔，所述壳体为一体成型壳体，套设于车轮与电机电源插座板外端，通过八个固定螺钉与电机电源插座板固定相连，所述控制器和电池盒设置成对称一致的插片结构，端头处均设有按压块，插入卡接于壳体对应腔内并与电机电源插座板对接，按压按压块即可向上分离于壳体。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体与控制器、电池盒卡接处外端设有控制器盒外挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机电源插座板为长条形插座板，四个固定螺丝孔四角陈列设于大螺丝下部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对独轮车整体构造的合理设计，使得整体在保持整车重心平衡性好，结构紧凑的基础上，实现了能够快速拆装的效果，对于更换内部零部件于维修养护带来极大的便利，并且电池盒能直接取出置换，在保证产品电量不足时仍能使用备用电池进行使用，并且可以直接电池盒充电，不用整车进行充电，更为便捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的控制器与电池盒示意图。

图4为本实用新型实施例的壳体结构示意图。

图5为本实用新型实施例的车轮连接部结构示意图。

在图1～图5中：壳体1、控制器2、电池盒3、脚踏板4、车轮5、电机6、电机电源插座板7、大螺丝8、固定螺钉9、按压槽10、控制器盒外挡板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种便携式可拆卸独轮车，包括壳体1、控制器2、电池盒3、左右两个脚踏板4、车轮5和电机6，所述电机6设于车轮5内圈内，所述左右脚踏板4上端设有电机电源插座板7相连，均匀分布在车轮5两侧，所述车轮5中心设有大螺丝8与电机电源插座板7固定相连，所述电机电源插座板7上均设有四个固定螺丝孔，所述壳体1为一体成型壳体，套设于车轮5与电机电源插座板7外端，通过八个固定螺钉9与电机电源插座板7固定相连，所述控制器2和电池盒3设置成对称一致的插片结构，端头处均设有两个按压槽10，所述按压槽10内设有按压块，插入卡接于壳体1腔内并与电机电源插座板7对接，按压按压块即可向上分离于壳体1，所述壳体1与控制器2、电池盒3卡接处外端设有控制器盒外挡板11对控制器2和电池盒3进行有效的保护，所述电机电源插座板7为长条形插座板，四个固定螺丝孔四角陈列设于大螺丝8下部，这样能够实现整车重心下移，车身平衡性好。

本实用新型的原理是：为了使得独轮车在拆装上更加方便快捷，进行了相关的结构设计，在对本实用新型产品进行拆卸的过程为，第一步，按压按压槽10内的按压块，控制器2和电池盒3即可相对于壳体1进行向上分离，方便控制器2和电池盒3的更换拆装；第二步，将壳体1与电机电源插座板7连接固定的固定螺钉9拆掉，即可将壳体1与车轮与电机电源插座板端进行分离；第三步，通过对处于车轮中心的大螺丝8拆卸即完成对车轮部与电机电源插座板脚踏板部的分离，完成主体拆卸，整体相对于现有的独轮车得到了大幅的改进，通过对独轮车整体构造的合理设计，使得整体在保持整车重心平衡性好，结构紧凑的基础上，实现了能够快速拆装的效果，对于更换内部零部件于维修养护带来极大的便利，并且电池盒能直接取出置换，在保证产品电量不足时仍能使用备用电池进行使用，并且可以直接电池盒充电，不用整车进行充电，更为便捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种便携式可拆卸独轮车，包括壳体(1)、控制器(2)、电池盒(3)、左右两个脚踏板(4)、车轮(5)和电机(6)，其特征在于：所述电机(6)设于车轮(5)内圈内，所述左右脚踏板(4)上端设有电机电源插座板(7)相连，均匀分布在车轮(5)两侧，所述车轮(5)中心设有大螺丝(8)与电机电源插座板(7)固定相连，所述电机电源插座板(7)上均设有四个固定螺丝孔，所述壳体(1)为一体成型壳体，套设于车轮(5)与电机电源插座板(7)外端，通过八个固定螺钉(9)与电机电源插座板(7)固定相连，所述控制器(2)和电池盒(3)设置成对称一致的插片结构，端头处均设有两个按压槽(10)，所述按压槽(10)内设有按压块，插入卡接于壳体(1)腔内并与电机电源插座板(7)对接，按压按压块即可向上分离于壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式可拆卸独轮车，其特征在于：所述壳体(1)与控制器(2)、电池盒(3)卡接处外端设有控制器盒外挡板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种便携式可拆卸独轮车，其特征在于：所述电机电源插座板(7)为长条形插座板，四个固定螺丝孔四角陈列设于大螺丝(8)下部。