CN204587154U - 一种电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通工具领域，具体是一种电动自行车，包括电机、脚踏装置、车架、车轮、转向装置、车座，所述电机安装在转向装置的单边型前叉上，驱动车轮安装在电机半轴上，电池安装于转向装置上的盒体内，电机线束与电池和电门控制器相连，所述脚踏装置的脚踏曲柄与主动轮相连，脚踏曲柄和主动轮均安装在车架上，万向器的一端与被动轮相连，万向器的另一端通过转向装置的转向轴，与单边型前叉的主动轮相连，被动轮与电机半轴上的驱动车轮相连，所述车架通过回位装置与中轴连接，中轴的两端面分别设有曲臂和曲臂半轴，两个曲臂半轴分别安装有承重车轮。本实用新型相对于现有电动自行车更为安全、便捷、耐用。

Description

一种电动自行车

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，具体是一种电动自行车。

背景技术

STITES设计的万向节传动前驱前转向倾斜三轮躺车（285P），它的脚踏传动装置裸露在转向轴的上方，两个后车轮同轴安装。因此，该车不足之处是衣裤易被弄脏，也不安全；转向时，只是车座倾斜，重心高，结构复杂。

现有电动自行车，是把电机安装在车轮轮毂上，电池、手把控制器三者安装在三个不同的地方，他们之间的线束裸露，易磨损、短路、燃烧。

虽然现有电动自行车安装了脚踏装置，单车体重，脚踏使用时吃力不实用。

两轮车易滑倒，三轮车占道宽、转向易侧翻。

一旦车轮瘪气，会影响行驶。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种更为安全、便捷、耐用的电动自行车。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种电动自行车，包括电机、脚踏装置、车架、车轮、转向装置、车座。

所述电机安装在转向装置的单边型前叉上，驱动车轮安装在电机半轴上，电池安装于转向装置上的盒体内，电机线束与电池和电门控制器相连。

所述脚踏装置的脚踏曲柄与主动轮相连，脚踏曲柄和主动轮均安装在车架上，万向器的一端与被动轮相连，万向器的另一端通过转向装置的转向轴，与单边型前叉的主动轮相连，被动轮与电机半轴上的驱动车轮相连。

所述车架通过回位装置与中轴连接，中轴的两端面分别设有曲臂和曲臂半轴，两个曲臂半轴分别安装有承重车轮。

而且，所述电机半轴上设有半轴环，电机离合器与半轴环相连，半轴环与驱动车轮的花毂之间通过凸凹卡口相连。

而且，所述脚踏装置包括三级传动和万向器传动，脚踏曲柄与第一级传动主动轮构成一体，曲柄主动轮安装在脚踏梁的端口内，万向器的一端与第二级传动被动轮相连，第二级传动主动轮与第一级传动被动轮相连，万向器的另一端通过转向装置的转向轴与单边型前叉的第三级传动主动轮相连；第三级传动被动轮安装在电机的半轴环上，脚踏装置通过半轴环与车轮相连。

而且，所述脚踏装置是自行车链条和链轮。

而且，所述万向器是弹簧或万向节。

而且，所述第三级传动装置的主动轮是自行车飞轮。

而且，所述曲臂半轴上设有半轴环，半轴环的一端与承重车轮的花毂之间通过凸凹卡口相连，半轴环的另一端设有碟刹片，碟刹器安装在曲臂上，通过手刹线与手刹相连。

而且，所述回位装置包括相互配合的凸轮和回位弹簧，凸轮安装于中轴上，回位弹簧安装于车架上。

而且，所述电机半轴和曲臂半轴均设有用于锁具把驱动车轮和承重车轮锁在前述半轴上的通孔。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的电动系统内藏在转向装置同一固定的空间内，有效地方防止了线束的折损，防火防爆；

2、本实用新型脚踏传动装置内藏车架内，不脏衣裤；

3、本实用新型三级油中传动，速比是3.6，与现有一自行车速比相同的情况下，该踏力还不到它的一半；

4、本实用新型转向时，因人体向心力的作用，迫使曲臂一升一降，三个车轮同时侧倾，重心底稳，坐靠得体，安全行驶；

5、本实用新型碟刹装置内藏，防水防砂；

6、本实用新型车轮轴作半轴设计，车轮瘪气时，方便开锁换装备用车轮；

7、本实用新型全长1159mm，把宽550mm，两个承重车轮的轮距350mm，座宽300mm，座高340mm，靠高700mm，全重15KG，轻便，路堵提行；

8、本实用新型电动、脚踏、操控、推行的方式，与现有电动自行车的方式完全相同，适合人们的操控习惯。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的俯视剖视图。

其中，1、端口，2、脚踏梁，3、前斜梁，4、车把，5、车座，6、后斜梁，7、背靠梁，8、货架，9、备用半轴，10、脚踏曲柄，11、驱动车轮，12、壳体，13、单边型前叉，14、车座梁，15、上盖，16、花毂，17、电机半轴，18、第一级传动的主动轮，19、第二级传动的主动轮，20、第二级传动，21、第二级传动的被动轮，22、盒体，23、手刹线，24、线束，25、回位弹簧，26、第三级传动的被动轮，27、半轴环，28、电机离合器，29、第三级传动，30、第一级传动，31、第一级传动的被动轮，32、万向器，33、铰链座，34、第三级传动的主动轮，35、下盖，36、曲臂半轴，37、半轴环，38、碟刹片，39、曲臂，40、中轴，41、凸轮，42、中轴套。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种电动自行车，如图1所示，包括电机、脚踏装置、车架、车轮、转向装置、车座。转向装置包括车把4、转向轴、单边型前叉13。车架主要是由脚踏梁2、前斜梁3、车座梁14、后斜梁6和背靠梁7构成，除前斜梁3，其他梁均处于车架的中轴线上。脚踏梁2是一个20×45mm的型材，它的前端设有端口1，它的后端左侧面设有腰圆型安装口；前斜梁3左侧与脚踏梁2右侧相连，前斜梁3右侧设有横截面为30×55mm的盒体；前斜梁3的左侧中轴线处通过铰链座33与转向轴相连，转向轴的下方是单边型前叉13，该单边型前叉13是一个横截面为29×60mm的盒体；车把4呈“U”型，其中部与单边型前叉13相连，二者相通且呈抛弧线型，防止油、水相通，在车把4正中央的上方还设有一个与车座梁14相通的长方孔，这是两条手刹线的通道口；车把4把宽550mm，上翘于车座5座面的上方，方便操控的地方。在这里，左车把设有一个像折叠伞伞把一样向上伸出的把手，使用者可一手扶握该把手，另一手扶着背靠梁7，便于推行自行车。

上述铰链座33和前斜梁3二者与车座梁14相连，它上方的车座5座面前宽30mm，后宽300mm，呈等腰三角形，其前缘位于地面330+180mm处，在脚踏梁2之上，向后顺延前斜梁3，车座梁14之后，位于地面340+830mm处，与脚踏梁2、前斜梁3、车座梁14构成一体，座面下方设有便于安装软座的扣。车座梁14有两个侧面，它与车座5构成一体后，开口朝下，便于安装手刹线。在车座梁14后端有一背靠梁7，它的最高点位于地面700+930mm处，车座梁14与背靠梁7相连于后斜梁6，后斜梁6下端横向设有中轴套42。

本实用新型电动系统内藏，是网购“改装电动自行车全套配件，14寸大行412自行车锂电池36V前驱电动机”一套。是把电机端盖与离合器相连的三颗螺钉松脱，取出机芯，把引线半轴去掉，线束24从壳体12引出，将电机的另一半轴由螺纹半轴改装成直滑半轴17，端盖不用，在壳体12上设有法兰盘，电机壳体 12与单边型前叉13相连，线束24引入单边型前叉13内；在电机半轴17上，还设有一半轴环 27，半轴环27两端与单边型前叉13之间设有轴承和油封，与半轴17之间设有轴承，电机离合器28与半轴环27相连，14×1.2寸的驱动车轮11安装在位于地面160+368mm处的电机半轴17上，半轴环27与驱动车轮的花毂16之间通过凸凹卡口相连。电池安装在相对于电机另一侧的车把4上，使转向装置保持旋转平衡，盒体22安装在车把4的把体上方，引线线束开口向下，防水。电机线束24通过单边型前叉13和车把4把体空间内与电池和电门车把4相连，电池为锂电池。

本实用新型脚踏装置内藏，脚踏曲柄10长150mm，脚踏曲柄直径是17mm，呈“f”形，它与第一级传动主动轮18构成一体。在图2中，脚踏左曲柄省略未画。在这里，脚踏传动装置包括三级传动30、20、29和万向器32传动：第一、第二级传动的主动轮18、19和被动轮31、21分别是6齿和4齿，第三级传动的主动轮34和被动轮26分别是10齿和6齿，速比是3.6，脚踏一周，车轮行走3.62米。上述脚踏安装在脚踏梁2的前端，位于地面240+0mm处，脚踏曲柄10横向穿过端口1，轴承、轴卡、油封从脚踏曲柄端安装在端口1内，第一级传动30装置从脚踏梁2左侧面的腰圆形安装口安装。另外，万向器32的一端与第二级传动被动轮21相连，第二级传动主动轮19位于地面382+386.5mm处，与第一级传动被动轮31相连，第一级传动30装置与主动轮18和被动轮31相连，第二级传动20装置与主动轮19和被动轮21相连；在万向器32的另一端位于地面305+514.5mm处，通过绞链座33及转向轴与单边型前叉13内的第三级传动的主动轮34相连，第三级传动的被动轮26安装在电机半轴环27上，第三级传动29装置与主动轮34和被动轮26相连。脚踏装置经三级传动和万向器传动与电机共同通过半轴环27与驱动车轮11相连。在这里，万向器32两端的轴承外设有油封；上述传动装置是自行车链条和链轮，万向器32是弹簧或万向节；第三级传动装置主动轮34是自行车飞轮。

本实用新型侧倾装置及碟刹内藏：是在两个承重车轮之间的中轴40上，设有曲臂39和曲臂半轴36，在图2中，两个承重车轮的侧倾装置相同，因此，图中右承重车轮装置省略。两个承重车轮的侧倾装置酷似自行车的脚踏装置，侧倾装置的曲臂39长50mm，只能向上或是向下作90旋转，通过由凸轮41和回位弹簧25构成的回位装置回中。在上述曲臂半轴36上设有半轴环37，两个承重车轮的轮距是350mm，安装在曲臂半轴36上，半轴环37一端与承重车轮的花毂16之间通过凸凹卡口相连，半轴环37另一端设有碟刹片38，碟刹器安装在曲臂39上一盒体内（在图2中，碟刹器未画），它是一个扁状形的圆柱体，分上盖15和下盖35，下盖35安装在曲臂39上，中轴40从下盖35底部引出，上盖15通过半轴安装在下盖35上，半轴上的半轴环37与上盖15之间设有轴承。在中轴40与后斜梁6之间设有由凸轮41和回位弹簧25构成的回位装置。中轴40为左右两段式，由凸轮41连接为一整体件，该整体件安装在后斜梁位于地面160+830mm处的中轴套42内。后斜梁6是一个40×40mm的方形型材，回位弹簧25从上方安装，与桃轮41相连，同时，回位弹簧25与方形型材四个角形成四个三角形空间，后斜梁6两个对角位于中轴线的位置上与车座梁14和背靠梁7相连，另外两个对角与中轴套42中轴线相连。碟刹器的手刹线23依次通过中轴40一长方孔、与中轴套42中轴线相连的后斜梁6的两个对角空间、车座梁14、车把4把体与手刹把相连。

本实用新型在车架上设有一个备用半轴9，它安装在车座5后的货架8上，一备用车轮安装在备用半轴9上。电机半轴17、曲臂半轴36、备用半轴9均设有用于锁具把驱动车轮11、承重车轮、备用车轮锁在前述半轴上的通孔。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动自行车，包括电机、脚踏装置、车架、车轮、转向装置、车座，其特征在于：

所述电机安装在转向装置的单边型前叉上，驱动车轮安装在电机半轴上，电池安装于转向装置上的盒体内，电机线束与电池和电门控制器相连；

所述脚踏装置的脚踏曲柄与主动轮相连，脚踏曲柄和主动轮均安装在车架上，万向器的一端与被动轮相连，万向器的另一端通过转向装置的转向轴，与单边型前叉的主动轮相连，被动轮与电机半轴上的驱动车轮相连；

所述车架通过回位装置与中轴连接，中轴的两端面分别设有曲臂和曲臂半轴，两个曲臂半轴分别安装有承重车轮。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述电机半轴上设有半轴环，电机离合器与半轴环相连，半轴环与驱动车轮的花毂之间通过凸凹卡口相连。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车，其特征在于：所述脚踏装置包括三级传动和万向器传动，脚踏曲柄与第一级传动主动轮构成一体，曲柄主动轮安装在脚踏梁的端口内，万向器的一端与第二级传动被动轮相连，第二级传动主动轮与第一级传动被动轮相连，万向器的另一端通过转向装置的转向轴与单边型前叉的第三级传动主动轮相连；第三级传动被动轮安装在电机的半轴环上，脚踏装置通过半轴环与车轮相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述脚踏装置是自行车链条和链轮。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述万向器是弹簧或万向节。

6.根据权利要求3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述第三级传动装置的主动轮是自行车飞轮。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述曲臂半轴上设有半轴环，半轴环的一端与承重车轮的花毂之间通过凸凹卡口相连，半轴环的另一端设有碟刹片，碟刹器安装在曲臂上，通过手刹线与手刹相连。

8.根据权利要求1或7所述的一种电动自行车，其特征在于：所述回位装置包括相互配合的凸轮和回位弹簧，凸轮安装于中轴上，回位弹簧安装于车架上。

9.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述电机半轴和曲臂半轴均设有用于锁具把驱动车轮和承重车轮锁在前述半轴上的通孔。