CN204587048U - 一种汽车充电口盖总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车充电口盖总成及汽车，其中，所述汽车充电口盖总成安装在汽车前格栅总成上，包括：充电口盖，所述充电口盖内表面的一侧安装有一锁止结构，所述充电口盖通过所述锁止结构固定在所述前格栅总成上；连杆机构，安装在所述充电口盖内表面的另一侧，所述充电口盖通过所述连杆机构固定在翻转底座上；翻转底座，固定在所述前格栅总成内部，所述翻转底座的转轴上具有固定所述连杆机构的卡孔。本实用新型所提供的汽车充电口盖总成及汽车优化了自身结构设计，使得连杆机构通过自身卡接互相连接，不需通过销轴进行铆接固定，在满足运动功能的前提下，简化了装配操作流程，从而降低了成本，最终提升了整车的市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车充电口盖总成及汽车。
背景技术
目前，市场上的部分电动汽车的充电口盖位于车辆前端，与前格栅LOGO集成，充电时，按压LOGO侧面，通过锁结构使一侧弹出，另一侧通过铰链结构翻转，打开充电口盖。因前格栅结构所限，此种结构为满足翻转运动空间需求，LOGO与前格栅之间设计间隙往往较大，外观较差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车充电口盖总成及汽车，其目的是为了解决电动汽车充电口盖运动空间的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车充电口盖总成，安装在汽车前格栅总成上，包括：
充电口盖，所述充电口盖内表面的一侧安装有一锁止结构，所述充电口盖通过所述锁止结构固定在所述前格栅总成上；
连杆机构，安装在所述充电口盖内表面的另一侧，所述充电口盖通过所述连杆机构固定在翻转底座上；
翻转底座，固定在所述前格栅总成内部，所述翻转底座的转轴上具有固定所述连杆机构的卡孔。
其中，所述连杆机构包括：
安装在所述充电口盖内板的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的一侧通过转轴与所述充电口盖内板相连接，且所述第一连接板和第二连接板能够绕所述转轴转动；
所述第一连接板和第二连接板的另一侧设置有卡扣，所述第一连接板和第二连接板通过所述卡扣卡接在所述翻转底座上的卡孔内。
进一步地，在所述充电口盖开启时，与汽车前格栅装饰板的间隙大于0.5mm。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车充电口盖总成。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
本实用新型所提供的汽车充电口盖总成及汽车优化了自身结构设计，使得连杆机构通过自身卡接互相连接，不需通过销轴进行铆接固定，在满足运动功能的前提下，简化了装配操作流程，从而降低了成本，最终提升了整车的市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型安装位置示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型内部结构A-A剖面图；
图4为本实用新型所述的连杆机构结构示意图；
图5为本实用新型运动空间示意图。
【附图标记说明】
1-充电口盖；2-前格栅总成；3-前格栅装饰板；4-开启按压位置；5-螺钉；6-翻转底座；7-连杆机构；8-锁止机构；9-第一连接板；10-第二连接板；11-转轴；12-卡扣；13-卡孔；14-所述充电口盖的运动轨迹。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的电动汽车充电口盖运动空间的问题，提供了一种汽车充电口盖总成及汽车。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车充电口盖总成，安装在汽车前格栅总成2上，包括：充电口盖1，所述充电口盖1内表面的一侧安装有一锁止结构8，所述充电口盖1通过所述锁止结构8固定在所述前格栅总成2上；连杆机构7，安装在所述充电口盖1内表面的另一侧，所述充电口盖1通过所述连杆机构7固定在翻转底座6上；翻转底座6，固定在所述前格栅总成2内部，所述翻转底座6的转轴上具有固定所述连杆机构7的卡孔13。
本实用新型的上述实施例所述的汽车充电口盖总成安装在汽车前格栅总成2上与前格栅装饰板3的间隙配合；所述充电口盖1开启时，按压开启按压位置4，使所述充电口盖1单侧打开；所述充电口盖1一侧通过所述锁止结构8固定于所述前格栅总成2上，另一侧通过所述连杆机构7固定与所述翻转底座6上，同时实现所述充电口盖1的翻转功能，所述翻转底座6通过8个螺钉5固定于所述前格栅总成2上，实现整体固定。
本实用新型的上述实施例所述的汽车充电口盖总成优化了自身结构设计，使得连杆机构7通过自身卡接互相连接，不需通过销轴进行铆接固定，在满足运动功能的前提下，简化了装配操作流程，从而降低了成本，最终提升了整车的市场竞争力。
如图4所示，所述连杆机构7包括：安装在所述充电口盖1内板的第一连接板9和第二连接板10，所述第一连接板9和所述第二连接板10的一侧通过转轴11与所述充电口盖1内板相连接，且所述第一连接板9和所述第二连接板10能够绕所述转轴11转动；所述第一连接板9和所述第二连接板10的另一侧设置有卡扣12，所述第一连接板9和所述第二连接板10通过所述卡扣12卡接在所述翻转底座6上的卡孔13内。
本实用新型的上述实施例所述的连杆机构7由两部分组合而成，所述第一连接板9和所述第二连接板10通过自身安装的转轴11与所述充电口盖1内板相连接，所述第一连接板9和所述第二连接板10的另一侧通过所述卡扣12卡接在所述翻转底座6上的卡孔13内，实现所述连杆机构7；所述连杆机构7可保证在间隙较小的情况下，满足充电口盖1的运动要求，很好地保证了外观质量及整体造型协调性，最终提升整车的市场竞争力。
如图5所示，在所述充电口盖1开启时，与汽车前格栅装饰板3的间隙大于0.5mm。
本实用新型的上述实施例所述的充电口盖1开启后，所述充电口盖1的运动轨迹如图5中的14所示，与前格栅装饰板3最小间隙大于0.5mm，而汽车前格栅的设计公差值为1mm，满足设计要求。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车充电口盖总成。
本实用新型的上述实施例所述的汽车充电口盖总成及汽车优化了自身结构设计，使得连杆机构7通过自身卡接互相连接，不需通过销轴进行铆接固定，在满足运动功能的前提下，简化了装配操作流程，从而降低了成本，最终提升了整车的市场竞争力。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车充电口盖总成，安装在汽车前格栅总成上，其特征在于，包括：
充电口盖，所述充电口盖内表面的一侧安装有一锁止结构，所述充电口盖通过所述锁止结构固定在所述前格栅总成上；
连杆机构，安装在所述充电口盖内表面的另一侧，所述充电口盖通过所述连杆机构固定在翻转底座上；
翻转底座，固定在所述前格栅总成内部，所述翻转底座的转轴上具有固定所述连杆机构的卡孔。
2.根据权利要求1所述的汽车充电口盖总成，其特征在于，所述连杆机构包括：
安装在所述充电口盖内板的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板的一侧通过转轴与所述充电口盖内板相连接，且所述第一连接板和所述第二连接板能够绕所述转轴转动；
所述第一连接板和所述第二连接板的另一侧设置有卡扣，所述第一连接板和所述第二连接板通过所述卡扣卡接在所述翻转底座上的卡孔内。
3.根据权利要求1所述的汽车充电口盖总成，其特征在于，在所述充电口盖开启时，与汽车前格栅装饰板的间隙大于0.5mm。
4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的汽车充电口盖总成。
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| CN201520188668.3U CN204587048U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 一种汽车充电口盖总成及汽车 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204587048U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972620A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-05-01 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种充电口运动格栅 |
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2015
- 2015-03-31 CN CN201520188668.3U patent/CN204587048U/zh not_active Expired - Fee Related
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