CN204586766U - 一种车用安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用安全防护装置，其包括框架、驱动装置、传感器和滑杆，所述框架的一端设置驱动装置，另一端内侧设置有传感器，所述滑杆包括并列设置一个初始滑杆和若干个移动滑杆，所述初始滑杆固定于所述框架内，所述移动滑杆可移动地设置于所述框架内，且所述初始滑杆上可移动地设置有至少一个滑块，所述滑块通过连接组件连接所述驱动装置的驱动端，所述初始滑杆与初始滑杆之间以及相邻的移动滑杆之间连接有铰链部件。上述车用安全防护装置不仅结构简单，易于加工制造，而且防盗安全性能可靠，能让乘客感觉不到与司机之间的隔阂。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用防护装置，尤其涉及一种车用安全防护装置。
背景技术
目前，为了出租车司机的安全，在每辆出租车上都装有安全栏或安全玻璃墙。这种装置尽管看起来比较安全，但是其结构并不牢靠，正常年轻人都能在极短的时间内将其损坏，同时给乘客和司机之间有一种隔阂的感觉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用安全防护装置，其能够很好的保证出租车司机安全，同时又能让乘客感觉不到与司机之间的隔阂。以解决现有技术中出租车用的安全防护装置存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车用安全防护装置，其包括框架、驱动装置、传感器和滑杆，其中，所述框架的一端设置驱动装置，另一端内侧设置有传感器，所述滑杆包括并列设置一个初始滑杆和若干个移动滑杆，所述初始滑杆固定于所述框架内，所述移动滑杆可移动地设置于所述框架内，且所述初始滑杆上可移动地设置有至少一个滑块，所述滑块通过连接组件连接所述驱动装置的驱动端，配合滑块所述初始滑杆和与初始滑杆相邻的移动滑杆之间连接有第一铰链部件，所述若干个移动滑杆中相邻的两个移动滑杆之间通过第二铰链部件连接，所述滑块移动带动所述第一、二铰链部件联动进而推动若干个移动滑杆展开。
特别地，所述连接组件包括滑块连接件，所述滑块连接件的一端固定于所述滑块上，另一端连接驱动装置的驱动端。
特别地，所述移动滑杆的两端均安装有轮座，所述轮座上通过销轴安装有滑轮，所述移动滑杆通过两端的滑轮沿框架来回移动。
特别地，所述滑块设置有两个，该两个滑块上均固定有滑块连接件，两个滑块连接件之间连接有调节螺杆。
特别地，所述第一铰链部件包括一个铰链杆，所述铰链杆的一端通过销轴铰接于所述滑块上，另一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，所述第二铰链部件包括一个铰链杆，所述铰链杆的一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，另一端通过销轴铰接于相邻的移动滑杆上。
特别地，所述第一铰链部件包括两个铰链杆，所述两个铰链杆的中心处通过销轴铰接为一体，且所述两个铰链杆的一端通过销轴铰接于所述初始滑杆上且与所述滑块连接，另一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，所述第二铰链部件包括两个铰链杆，所述两个铰链杆的中心处通过销轴铰接为一体，且所述两个铰链杆的一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，另一端通过销轴铰接于相邻的移动滑杆上。
特别地，所述初始滑杆和移动滑杆均对应开设有长条形的滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内沿滑槽移动，所述铰链杆铰接于所述滑槽内。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述车用安全防护装置不仅结构简单，易于加工制造，而且防盗安全性能可靠，能让乘客感觉不到与司机之间的隔阂。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的车用安全防护装置的剖面图；
图2是本实用新型具体实施方式1提供的车用安全防护装置的立体结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式1提供的车用安全防护装置的铰链杆的结构示意图；
图4是本实用新型具体实施方式1提供的车用安全防护装置的滑块连接件的结构示意图；
图5是本实用新型具体实施方式1提供的车用安全防护装置的固定座的结构示意图。
图中：
1、框架；2、驱动气缸；3、传感器；4、初始滑杆；5、移动滑杆；6、固定座；7、轮座；8、滑轮；9、滑块；10、滑块连接件；11、调节螺杆；12、铰链杆。13、滑槽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图5所示，本实施例中，一种车用安全防护装置包括框架1、驱动气缸2、传感器3和滑杆，所述框架1为长方形结构，且其安装与出租车内司机与乘客之间的位置上，且所述框架1的一端设置驱动气缸2，另一端内侧设置有传感器3，所述滑杆包括并列设置一个初始滑杆4和若干个移动滑杆5，所述初始滑杆4通过固定座6固定于所述框架1内，所述移动滑杆5的两端均安装有轮座7，所述轮座7上通过销轴安装有滑轮8，所述移动滑杆5通过两端的滑轮8沿框架1来回移动。
所述初始滑杆4上可移动地设置有两个滑块9，所述两个滑块9均连接有滑块连接件10，两个滑块连接件10之间连接有用于调节两个滑块9之间间距的调节螺杆11，且其中的一个滑块连接件10连接所述驱动气缸2的驱动端。
配合滑块9所述初始滑杆4和与初始滑杆4相邻的移动滑杆5之间连接有第一铰链部件，所述第一铰链部件包括两个铰链杆12，所述两个铰链杆12的中心处通过销轴铰接为一体，配合两个铰链杆12于对应的滑杆上开设有长条形的滑槽13，所述滑块9设置于所述滑槽13内沿滑槽13移动，所述两个铰链杆12的一端通过销轴铰接于所述初始滑杆4上的滑槽13内且与所述滑块9连接，另一端通过销轴铰接于所述移动滑杆5上的滑槽13内。
所述若干个移动滑杆5中相邻的两个移动滑杆5之间通过第二铰链部件连接，所述第二铰链部件包括两个铰链杆12，所述两个铰链杆12的中心处通过销轴铰接为一体，且所述两个铰链杆12的一端通过销轴铰接于所述移动滑杆5上的滑槽13内，另一端通过销轴铰接于相邻的移动滑杆5上的滑槽内。
所述滑块9移动带动所述第一、二铰链部件联动进而推动若干个移动滑杆5展开。
工作时，当框架1上装有传感器3探测到有物体从框架1中穿过时，驱动气缸2开始工作，此时驱动气缸2驱动气缸轴伸出，因气缸驱动端与滑块链接件10相连，滑块链接件10带动两个滑块9也随之沿初始滑杆4向下滑行，从而带动第一铰链部件向下移动，第一铰链部件将相邻的移动滑杆5推开，再由第二铰链部件依次将其他的移动滑杆5推开，当所有的移动滑杆5完全展开时，最外侧的移动滑杆5会夹住物体，此时防盗装置处于开启状态。当防盗装置关闭时其工作过程正好相反。
当然上述第一、二铰链部件也可采用一个铰链杆的形式，以简化整个防护装置的结构。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种车用安全防护装置，其包括框架、驱动装置、传感器和滑杆，其特征在于，所述框架的一端设置驱动装置，另一端内侧设置有传感器，所述滑杆包括并列设置一个初始滑杆和若干个移动滑杆，所述初始滑杆固定于所述框架内，所述移动滑杆可移动地设置于所述框架内，且所述初始滑杆上可移动地设置有至少一个滑块，所述滑块通过连接组件连接所述驱动装置的驱动端，配合滑块所述初始滑杆和与初始滑杆相邻的移动滑杆之间连接有第一铰链部件，所述若干个移动滑杆中相邻的两个移动滑杆之间通过第二铰链部件连接，所述滑块移动带动所述第一、二铰链部件联动进而推动若干个移动滑杆展开。
2.根据权利要求1所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述连接组件包括滑块连接件，所述滑块连接件的一端固定于所述滑块上，另一端连接驱动装置的驱动端。
3.根据权利要求1所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述移动滑杆的两端均安装有轮座，所述轮座上通过销轴安装有滑轮，所述移动滑杆通过两端的滑轮沿框架来回移动。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述滑块设置有两个，该两个滑块上均固定有滑块连接件，两个滑块连接件之间连接有调节螺杆。
5.根据权利要求1所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述第一铰链部件包括一个铰链杆，所述铰链杆的一端通过销轴铰接于所述滑块上，另一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，所述第二铰链部件包括一个铰链杆，所述铰链杆的一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，另一端通过销轴铰接于相邻的移动滑杆上。
6.根据权利要求1所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述第一铰链部件包括两个铰链杆，所述两个铰链杆的中心处通过销轴铰接为一体，且所述两个铰链杆的一端通过销轴铰接于所述初始滑杆上且与所述滑块连接，另一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，所述第二铰链部件包括两个铰链杆，所述两个铰链杆的中心处通过销轴铰接为一体，且所述两个铰链杆的一端通过销轴铰接于所述移动滑杆上，另一端通过销轴铰接于相邻的移动滑杆上。
7.根据权利要求5或6所述的车用安全防护装置，其特征在于，所述初始滑杆和移动滑杆均对应开设有长条形的滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内沿滑槽移动，所述铰链杆铰接于所述滑槽内。
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| CN201520177169.4U CN204586766U (zh) | 2015-03-26 | 2015-03-26 | 一种车用安全防护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104760560A (zh) * | 2015-03-26 | 2015-07-08 | 章耘晨 | 一种车用安全防护装置 |
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