CN204586330U - 一种增强散热的轻量化轮辐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种增强散热的轻量化轮辐，在轮辐的内侧面设置若干个未穿透的凹洞，在轮辐的外侧面上。本实用新型所述的轮辐与现有技术相比，增加设置了凹洞与凹槽。凹洞的优点：优化了轮辐内侧面的结构，在保证车轮同等强度的情况下，减轻车轮重量；在轮辐内侧面上设置凹洞，增加了散热面积。凹槽的优点：优化了轮辐外侧面的结构，既能增加轮辐的强度，又减轻轮辐的重量；在轮辐外侧面上，设置凹槽，增加了散热面积，并且在车轮高速运转时，容易形成气流，更利于散热；凹槽的设置增强了轮辐风孔处的强度；车轮风孔为疲劳损坏易发生区域，凹槽可阻止风孔周边疲劳损坏过程中产生裂纹扩散的趋势；凹槽可进行个性化设计，使车轮更美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮辐，更具体地说，涉及一种增强散热的轻量化轮辐。
背景技术
在车身轻量化的技术趋势下，除了车身、发动机外，车轮也是亟待改进的一个重要配件，如何在不牺牲强度的前提下进行减重，至目前仍然没有较好的解决方案。在散热性能上，处于被动散热的状态下，现有技术的车轮的散热性能仍然存在改进空间。车轮风孔为疲劳损坏易发生区域，长时间积累使用，会在疲劳损坏过程中产生裂纹扩散的趋势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不牺牲轮辐强度的情况下，改进散热与延长寿命的增强散热的轻量化轮辐。
本实用新型的技术方案如下：
一种增强散热的轻量化轮辐，在轮辐的内侧面设置若干个未穿透的凹洞，在轮辐的外侧面上。
作为优选，沿风孔的外轮廓设置有包围风孔的凹槽。
作为优选，若干个凹洞对称设置在轮辐的内侧面。
作为优选，凹槽的内侧面始于风孔的边沿。
作为优选，凹槽为U型槽，凹槽与风孔共同构成具有台阶的敞口。
作为优选，凹槽靠近轮辋的一侧延伸至与轮辋连接。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所述的轮辐与现有技术相比，增加设置了凹洞与凹槽。凹洞的优点：通过CAE分析，优化了轮辐内侧面的结构，在保证车轮同等强度的情况下，减轻车轮重量，满足车轮轻量化的要求；在轮辐内侧面上设置凹洞，增加了散热面积，更利于散热。凹槽的优点：通过CAE分析，优化了轮辐外侧面的结构，既能增加轮辐的强度，又减轻轮辐的重量，满足轮辐高强度、轻量化的要求；在轮辐外侧面上，设置凹槽，增加了散热面积，并且在车轮高速运转时，容易形成气流，更利于散热；凹槽的设置增强了轮辐风孔处的强度；车轮风孔为疲劳损坏易发生区域，凹槽可阻止风孔周边疲劳损坏过程中产生裂纹扩散的趋势；凹槽可进行个性化设计，使车轮更美观。
附图说明
图1是轮辐外侧面的示意图；
图2是轮辐内侧面的示意图；
图中：10是轮辐，11是外侧面，12是凹槽，13是风孔，14是内侧面，15是凹洞，16是安装孔，20是轮辋。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。
如图1、图2所示一种增强散热的轻量化轮辐，在轮辐10的内侧面14设置若干个未穿透的凹洞15，在轮辐10的外侧面11上，沿风孔13的外轮廓设置有包围风孔13的凹槽12。
本实施例中，所有的凹洞15对称设置在轮辐10的内侧面14。凹洞15为椭圆形，相邻的每两个安装孔16间设置一个凹洞15。根据具体的实施需求，凹洞15的数量与形状不限于图2所示的数量与形状。
本实施例中，凹槽12的内侧面14始于风孔13的边沿。并且，凹槽12为U型槽，凹槽12与风孔13共同构成具有台阶的敞口。为了增加风孔13的强度，凹槽12靠近轮辋20的一侧延伸至与轮辋20连接。根据具体的实施需求，凹槽12的数量及形状不限于图1所示的数量与形状。
上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定。只要是依据本实用新型的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本实用新型的权利要求的范围内。
Claims (6)
1.一种增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，在轮辐的内侧面设置若干个未穿透的凹洞，在轮辐的外侧面上。
2.根据权利要求1所述的增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，沿风孔的外轮廓设置有包围风孔的凹槽。
3.根据权利要求1所述的增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，若干个凹洞对称设置在轮辐的内侧面。
4.根据权利要求2所述的增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，凹槽的内侧面始于风孔的边沿。
5.根据权利要求4所述的增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，凹槽为U型槽，凹槽与风孔共同构成具有台阶的敞口。
6.根据权利要求2所述的增强散热的轻量化轮辐，其特征在于，凹槽靠近轮辋的一侧延伸至与轮辋连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520255445.4U CN204586330U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种增强散热的轻量化轮辐 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204586330U true CN204586330U (zh) | 2015-08-26 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
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| CN108136819A (zh) * | 2015-08-31 | 2018-06-08 | 米其林集团总公司 | 非充气轮胎 |
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2015
- 2015-04-24 CN CN201520255445.4U patent/CN204586330U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN108136819B (zh) * | 2015-08-31 | 2021-06-04 | 米其林集团总公司 | 非充气轮胎 |
| US11203233B2 (en) | 2015-08-31 | 2021-12-21 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tire spoke with crack suppression feature |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20170401 Address after: 363800 Zhangzhou Industrial Park, Huaan Industrial Zone, Fujian, China Patentee after: HUAAN ZHENGXING WHEEL CO., LTD. Address before: 363000 Fujian province Zhangzhou City Road, Xiangcheng District 319 north line of 73 kilometers on the right Patentee before: Zhengxing Wheel Group Co., Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |