CN204584610U - 汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；所述定位机构包括三个固定块；所述夹紧机构包括与所述三个固定块分别配合的三个夹紧件；所述动力机构的动力源输出轴与所述三个夹紧件连接；所述旋转机构包括分别设置于所述三个夹紧件上与该三个夹紧件相互配合旋转的旋转件。本实用新型通过将一个动力源与三个夹紧件直接连接并在该动力源的驱动下一起旋转的方式实现了同时对头枕杆的三点定位压紧，避免了头枕杆管件在焊接时的偏移，提高了焊件的精度和成品的合格率。

Description

汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构。

背景技术

汽车座椅头枕能够在发生交通事故的一刹那，保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小的伤害。而头枕杆在保证头枕强度和舒适度方面起到了至关重要的作用。如图1所示，座椅头枕杆一般由第一管件和第二管件成一定角度焊接而成。为了实现将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度的目的，焊接时需要使用焊接夹紧机构对焊件进行装夹定位。

现有技术中的头枕杆焊接夹紧机构包括对第一管件和第二管件进行定位的定位装置以及对第一管件进行夹紧的夹紧装置。通过定位装置对管件进行定位后，在夹紧装置的作用下将第一管件夹紧避免其偏移，然后将第一管件和第二管件焊接在一起。

但是现有技术中的头枕杆焊接夹紧机构并不对第二管件同时进行夹紧操作，在焊接时第二管件和第一管件的位置容易发生偏移，出现焊件精度较差和变形的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构。

一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；

所述定位机构包括：第一固定块、第二固定块和第三固定块，三个固定块组成一三角形；

所述夹紧机构包括：与所述第一固定块相配合的第一夹紧件，与所述第二固定块相配合的第二夹紧件以及与所述第三固定块相配合的第三夹紧件；

所述动力机构的动力源输出轴与所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件连接；

所述旋转机构包括：设置于第一夹紧件上的第一旋转件、设置于第二夹紧件上的第二旋转件和设置于第三夹紧件上的第三旋转件，所述第一夹紧件可绕第一旋转件转动，所述第二夹紧件可绕第二旋转件转动，所述第三夹紧件可绕第三旋转件转动。

可选的，所述夹紧机构、动力机构和旋转机构均设置于所述第一固定块、第二固定块和第三固定块所形成的三角形区域内。

可选的，所述第一夹紧件、第二夹紧件和第三夹紧件均往三角形区域内部方向旋转。

可选的，所述第一固定块、第二固定块以及第三固定块顶端均开设有与所述夹紧机构相配合的凹槽。

可选的，所述第一夹紧件包括第一夹紧臂和设置于所述第一夹紧臂一端的第一夹紧块，所述第一夹紧臂另一端连接动力源输出轴，所述第一夹紧块与所述第一固定块相配合；所述第二夹紧件包括第二夹紧臂和设置于所述第二夹紧臂一端的第二夹紧块，所述第二夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第二夹紧块与所述第二固定块相配合；所述第三夹紧件包括第三夹紧臂和设置于所述第三夹紧臂一端的第三夹紧块，所述第三夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第三夹紧块与所述第三固定块相配合。

可选的，所述第一夹紧臂与所述第一旋转件旋转轴接，所述第二夹紧臂与所述第二旋转件旋转轴接，所述第三夹紧臂与所述第三旋转件旋转轴接。

可选的，所述第一固定块的高度高于第二固定块和第三固定块。

可选的，所述动力机构动力源为气缸。

本实用新型的技术效果是：第一夹紧件、第二夹紧件和第三夹紧件均与动力源输出轴连接，从而使得同一动力源输出时可以同时带动第一夹紧件绕第一旋转件转动、第二夹紧件绕第二旋转件转动、第三夹紧件绕第三旋转件转动，实现对头枕杆管件的三点同时压紧作业，避免了头枕杆管件在焊接时的偏移，提高了焊件的精度和成品的合格率。

附图说明

图1为现有技术中一种头枕杆结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构结构示意图；

图3为本实用新型实施例2所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构示意图；

图4为本实用新型实施例3所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构夹紧状态示意图；

图5为本实用新型实施例3所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构打开状态示意图。

附图中：

10、安装机构；                   11、固定座；

13、固定板；                     15、底座；

17、第一连接件；                 30、定位机构；

31、第一固定块；                 33、第二固定块；

35、第三固定块；                 37、凹槽；

50、夹紧机构；                   51、第一夹紧件；

511、第一夹紧臂；                513、第一夹紧块；

53、第二夹紧件；                 531、第二夹紧臂；

533、第二夹紧块；                55、第三夹紧件；

551、第三夹紧臂；                553、第三夹紧块；

70、旋转机构；                   71、第一旋转件；

73、第二旋转件；                 75、第三旋转件；

77、旋转轴孔；                   90、动力机构；

91、动力源；                     911、输出轴；

93、第二连接件；                 95、第三连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行具体说明。

实施例1

如图2所示，一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构30、夹紧机构50、动力机构90和旋转机构70；所述定位机构包括：第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35，三个固定块组成一三角形；所述夹紧机构50包括：与所述第一固定块31相配合的第一夹紧件51，与所述第二固定块33相配合的第二夹紧件53以及与所述第三固定块35相配合的第三夹紧件55；所述动力机构90的动力源91输出轴911与所述第一夹紧件51、第二夹紧件53以及第三夹紧件55连接；所述旋转机构70包括：设置于第一夹紧件51上的第一旋转件71、设置于第二夹紧件53上的第二旋转件73和设置于第三夹紧件55上的第三旋转件75，所述第一夹紧件51可绕第一旋转件71转动，所述第二夹紧件53可绕第二旋转件73转动，所述第三夹紧件55可绕第三旋转件75转动。

本实用新型的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构将第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55全部与动力源91输出轴911连接。同时，又在第一夹紧件51上设置了第一旋转件71，所述第一夹紧件51可绕第一旋转件71转动；在第二夹紧件53上设置了第二旋转件73，所述第二夹紧件53可绕第二旋转件73转动；在第三夹紧件55上设置了第三旋转件75，所述第三夹紧件55可绕第三旋转件75转动，从而使得同一动力源91输出时可以同时带动第一夹紧件51绕第一旋转件71转动、第二夹紧件53绕第二旋转件73转动、第三夹紧件55绕第三旋转件75转动，实现对头枕杆管件的三点同时压紧作业，有效避免了焊接中的偏移，提高了精度和成品的合格率。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上：

安装机构10包括底座15、垂直固定在该底座15上的固定座11以及所述固定座11顶端的固定板13；所述固定板13上设置有用于安装动力机构90的开口以及连接夹紧机构50的第一连接件17。

定位机构30为安装在底座15上的第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35，所述第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35之间形成三角形。上述第一固定块31、第二固定块33以及第三固定块35也可以为其他形式的起定位作用的部件。所述第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35上可设置用于放置如图1所示的头枕杆的凹槽37。

具体的，所述第二固定块33和第三固定块35平行设置且具有相同的高度，第一固定块31设置于与第二固定块33和第三固定块35成等腰三角形的位置,所述第一固定块31的高度高于第二固定块33和第三固定块35以配合相应的头枕杆的形状，本领域的技术人员也应该知道可以根据所使用的头枕杆的不同形状合理配置三个固定块的高度和位置。所述的凹槽37可以方便头枕杆的装卸并且避免其滑动。

请参阅图3，夹紧机构50包括与第一固定块31相配合的第一夹紧件51，与第二固定块33相配合的第二夹紧件53以及与第三固定块35相配合的第三夹紧件55。实际应用中，第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55可设置为夹紧板、夹紧条或者其他形状的起夹紧作用的部件。

具体的，所述第一夹紧件51包括第一夹紧臂511和设置于第一夹紧臂511一端的第一夹紧块513，该第一夹紧臂511的另一端连接动力源91输出轴911，所述第一夹紧块513与所述第一固定块31相配合；第二夹紧件53包括第二夹紧臂531和设置于第二夹紧臂531一端的第二夹紧块533，该第二夹紧臂531的另一端连接动力源91输出轴911，所述第二夹紧块533与所述第二固定块33相配合；所述第三夹紧件55包括第三夹紧臂551和设置于第三夹紧臂551前端的第三夹紧块553，该第三夹紧臂551的另一端连接动力源91输出轴911，所述第三夹紧块553与所述第三固定块35相配合。

可选的，为了配合如图1所示的头枕杆的形状，所述第二夹紧臂531与第三夹紧臂551设置为具有相同大小和形状且在同一直线上；所述第一夹紧臂511配合第一固定块31的位置和高度设置，其可以高于第二夹紧臂531和第三夹紧臂551。本领域的技术人员也应该知道可以根据所使用的头枕杆的不同形状以及定位块的不同位置和高度合理配置三个夹紧臂的大小、形状及位置。

通过夹紧件与固定块的相互配合，固定块对头枕杆进行定位，夹紧件对头枕杆三点进行压紧，避免了头枕杆可能出现的偏移，提高了产品精度和合格率。

夹紧件采用夹紧臂形式，与现有技术中的压板相比减小了夹紧件的面积，这种设置不仅满足了夹紧功能而且还减小了夹紧机构的体积，使得夹紧机构结构更紧凑，节省了大量的空间和材料；夹紧臂的另一端设置与固定块相配合的夹紧块，增加了压紧时夹紧件与固定块之间的接触面积，保证了压紧时头枕杆不发生偏移，从而起到更好的定位和压紧作用。

所述旋转机构70包括第一旋转件71、第二旋转件73和第三旋转件75，所述第一旋转件71、第二旋转件73和第三旋转件75均设置有至少两个旋转轴孔77。第一旋转件71分别通过两个旋转轴孔77与第一压紧件51和第一连接件17旋转轴接；第二旋转件73分别通过两个旋转轴孔77与第二压紧件53和第一连接件17旋转轴接；第三旋转件75分别通过两个旋转轴孔77与第三压紧件55和第一连接件17旋转轴接。

通过在夹紧件上设置旋转件可以使得夹紧件在受到外力时能够进行转动，从而在焊接时对头枕杆进行夹紧，在焊接完成后方便的装卸头枕杆。

所述动力机构90包括一动力源91和第二连接件93，该动力源91可以是气缸或者其他动力设备。所述动力源91有一个输出轴911，所述动力源91设置于底座15与固定板13之间，所述输出轴911穿过固定板13所设置的开口。所述第二连接件93一端连接输出轴911另一端连接第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55。为了使动力源91更好的传递动力带动三个夹紧件旋转，可选的，在第二夹紧件53、第三夹紧件55与输出轴911之间增加一块第三连接件95，用于连接第二夹紧件53、第三夹紧件55和输出轴911。

具体的，也即是将第一夹紧臂511、第二夹紧臂531、第三夹紧臂551和输出轴911用第二连接件93连接，再将第二夹紧臂531、第三夹紧臂551和输出轴911用第三连接件95连接。

通过将三个夹紧件与同一个动力源连接在一起，实现了同一动力源带动下三个夹紧件的同时夹紧和开启。

实施例3

请参阅图4和图5，在上述实施例的基础上将所述的第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55均安装于固定板13的顶部并且设置在第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35所形成的三角形区域内；所述第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55均往三角形区域内旋转，且旋转角度可根据实际需要进行合理调节。

具体的，也即是将第一夹紧臂511、第二夹紧臂531、第三夹紧臂551均安装于固定板13的顶部并且设置在第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35所形成的三角形区域内。

通过将夹紧机构50、旋转机构70和动力机构90设置在第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35所形成的三角形区域内部，为三角形区域外部预留了较大的空间，有利于机械手的焊接作业。通过三个夹紧臂往三角形区域内部旋转，既不妨碍机械手焊接也有利于焊接完成后成品的卸装。

上述座椅头枕杆焊接夹紧机构在使用时，先将图1所示的头枕杆放入三个定位块上，通过气缸作用输出动力，带动与输出轴连接的三个夹紧臂绕旋转件上设置的旋转轴孔里的转轴转动以使三个夹紧臂打开，三个夹紧臂前端的夹紧块则对头枕杆进行夹紧，机械手随之进行焊接。焊接完成后，气缸再一次作用带动三个夹紧臂旋转，三个夹紧臂离开夹紧位置，此时可方便的将焊接完成的头枕杆取下，然后循环上述操作继续焊接下一个头枕杆。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，其特征在于，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；

所述定位机构包括：第一固定块、第二固定块和第三固定块，三个固定块组成一三角形；

所述夹紧机构包括：与所述第一固定块相配合的第一夹紧件，与所述第二固定块相配合的第二夹紧件以及与所述第三固定块相配合的第三夹紧件；

所述动力机构的动力源输出轴与所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件连接；

所述旋转机构包括：设置于第一夹紧件上的第一旋转件、设置于第二夹紧件上的第二旋转件和设置于第三夹紧件上的第三旋转件，所述第一夹紧件可绕第一旋转件转动，所述第二夹紧件可绕第二旋转件转动，所述第三夹紧件可绕第三旋转件转动。

2.根据权利要求1所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述夹紧机构、动力机构和旋转机构均设置于所述第一固定块、第二固定块和第三固定块所形成的三角形区域内。

3.根据权利要求1所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述第一夹紧件、第二夹紧件和第三夹紧件均往三角形区域内部方向旋转。

4.根据权利要求1所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述第一固定块、第二固定块以及第三固定块顶端均开设有与所述夹紧机构相配合的凹槽。

5.根据权利要求1所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述第一夹紧件包括第一夹紧臂和设置于所述第一夹紧臂一端的第一夹紧块，所述第一夹紧臂另一端连接动力源输出轴，所述第一夹紧块与所述第一固定块相配合；所述第二夹紧件包括第二夹紧臂和设置于所述第二夹紧臂一端的第二夹紧块，所述第二夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第二夹紧块与所述第二固定块相配合；所述第三夹紧件包括第三夹紧臂和设置于所述第三夹紧臂一端的第三夹紧块，所述第三夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第三夹紧块与所述第三固定块相配合。

6.根据权利要求5所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述第一夹紧臂与所述第一旋转件旋转轴接，所述第二夹紧臂与所述第二旋转件旋转轴接，所述第三夹紧臂与所述第三旋转件旋转轴接。

7.根据权利要求1所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述第一固定块的高度高于第二固定块和第三固定块。

8.根据权利要求1-7任一项所述的焊接夹紧机构，其特征在于，所述动力机构的动力源为气缸。