CN204575849U - 一种多用途汽车雷达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途汽车雷达，其中，包括传感器，所述传感器包括检测电极，所述检测电极连接电容感应放大器，所述检测电极的外部设置塑封层。所述传感器还包括屏蔽电极，所述检测电极与屏蔽电极之间设置绝缘层，所述绝缘层的两侧设置第二不干胶层，电容感应放大器和检测电极通过同轴屏蔽电缆连接。本实用新型提供的一种多用途汽车雷达，用于替换现有汽车的倒车雷达，可以用作用户动作感应装置，用于自动开启后尾门，也可以用于汽车的前置雷达或作为自动泊车系统的距离检测雷达。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种雷达，尤其涉及一种多用途汽车雷达。
背景技术
现有的倒车雷达都是使用超声波技术，其抗干扰能力差，容易受到同频干扰，在倒车时，如果有人在吹口哨，摇晃钥匙串，或车后有人打开氙气大灯都会造成误报警和检测不准确。另外，超声波雷达有盲区，虽然通过增加探头可以减少盲区，但还是无法避免。超声波雷达由于声波的衍射，无法检测到小于波长的物体，如对于小的杆子无法检测。超声波雷达在安装时需要在车上打洞，破坏整车的整体性和美观性。超声波雷达由于需要驱动超声波发生器，检测到声音的方式所需的电流较大，因此无法做到停车时更多功能的扩展。此外，由于超声波探头的存在，其质量可靠性低，价格昂贵，目前几乎都为日本厂商所垄断。综上所述，针对现有技术中超声波雷达存在的上述缺陷，本实用新型提出了一种多用途汽车雷达。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多用途汽车雷达，用于替换现有汽车的倒车雷达，还可以用作用户动作感应装置，用于自动开启后尾门。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种多用途汽车雷达，其中，包括传感器，所述传感器包括检测电极，所述检测电极连接电容感应放大器，所述检测电极的外部设置塑封层。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器还包括屏蔽电极，所述检测电极与屏蔽电极之间设置绝缘层，所述绝缘层的两侧设置第二不干胶层。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，电容感应放大器和检测电极通过同轴屏蔽电缆连接。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述塑封层的外部设有第一不干胶层。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，还包括显示接近角度和接近距离的显示器，以及用于提示的报警器。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器的数量设置为两个以上。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述电容感应放大器接刹车灯电源，或者接倒车灯的电源，或者接电瓶常电。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述检测电极的外侧设置一层双面胶。
上述的一种多用途汽车雷达，其中，所述传感器还包括铜箔胶带一和铜箔胶带二，其中铜箔胶带二宽度比铜箔胶带一窄，所述铜箔胶带二揭掉其自身的绝缘层之后贴在铜箔胶带一上，所述屏蔽电极焊接在箔胶带一上，所述检测电极焊接在铜箔胶带二上。
本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：
本专利主要用于替换现有汽车的倒车雷达，可以用作用户动作感应装置，用于自动开启后尾门，也可以用于汽车的前置雷达或作为自动泊车系统的距离检测雷达。本专利舍弃原有汽车的超声波检测技术，创造性的使用了电场感应技术，无检测盲点，对小的物体同样能够检测得到，安装简单，无需在车的前后保险杆上打洞安装，不破坏汽车的整体性、连贯性和美观性；另外，工作时消耗的电流较低，可以在汽车停止的状况下进行工作，从而可以扩展出其他的功能，如用作司机意图的感知，进行自动后尾门的控制；成本低廉，每个通道只需要一根普通导线即可，安装也简单，只要将检测用的导线贴着前后保险杠即可，甚至于可以用胶带或胶水粘上即可。
附图说明
图1为传感器的结构示意图；
图2为传感器连接方式的结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达的电路原理图；
图4为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于电容式倒车雷达安装示意图；
图5为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于前置距离检测的安装示意图；
图6为本实用新型提供的一种多用途汽车雷达用于自动泊车距离检测的侧向安装示意图。
图中：
1塑封层 2第一不干胶层 3检测电极
4屏蔽电极 5绝缘层 6第二不干胶层
7屏蔽层 8内层 9传感器
10电容感应放大器 11双面胶
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型提供的一种多用途汽车雷达，主要由电容感应放大器10，电容感应电缆，以及显示接近角度和接近距离显示器与报警器组成，也可以使用总线技术将感应到的距离和角度等信息发送给汽车仪表来进行显示，如附图3所示是本实用新型提供的一种多用途汽车雷达的电路原理图。
电容感应放大器10可以接倒车灯的电源，使其只是在汽车倒车时工作，使用倒车雷达的功能；也可以接刹车灯电源，将传感器9安装在车的前保险杠内，作为前置雷达，用于车前距离的检测；由于其消耗电流较低，也可以直接接电瓶的常电，可以随时感知汽车周围的状况，提高驾驶安全性。
传感器9包括检测电极3，也可设置屏蔽电极4，屏蔽电极4可以大幅度的提高传感器9检测的距离和检测精度，提高抗干扰能力。屏蔽电极4也叫背电极，顾名思义屏蔽电极4应安装在检测电极3的后段，如果设置了屏蔽电极4，则连接电容感应放大器10和检测电极3的电缆优选使用同轴屏蔽电缆。附图2是使用屏蔽电极4的传感器9的连接方式的结构示意图，屏蔽电极4通过屏蔽层7与电容感应放大器10连接，检测电极3通过内层8与电容感应放大器10连接，同轴屏蔽电缆均设置在屏蔽层7和内层8之中。
传感器9可以设置为多组，其作为倒车雷达使用时，如附图4所示，可将电容感应放大器10的电源连接到倒车灯上，一方面可以让传感器9只在倒车时才工作，另一方面可以节省停车时整车的电流消耗。传感器9接上电源，电容感应放大器10先将所有倒车用的传感器9并联，连成一个整体的传感器9，这时可以大幅度提高传感器9的检测距离，如果发现在检测的距离内有物体的存在，在将传感器9分开，按照1、2、3、4的顺序进行分别检测，这样可以知道物体具体在车后的什么方位，以及跟汽车尾部的距离。
本产品作为前置刹车雷达使用时，如附图5所示，可将电容感应放大器10的电源连接到刹车灯上，其它的工作方式跟倒车雷达工作方式相同；作为自动泊车时检测车身到路边距离使用时，如附图6所示，可用自动泊车开关来控制传感器9的工作，其工作方式跟倒车雷达方式相同。
本产品如果由汽车ACC或IGN电源供电，可使其在行车时工作，此时用于行车时检测本车跟其他车辆或限宽门等的距离，以提高行车的安全性。我们知道新手在过限宽门和收费站时总是很紧张，把握不好距离，容易造成刮擦的事故，使用本专利提供的产品可以有效减小类似事故的发生。
本产品接常电时，还可以用于司机意图的感知，从而用于自动后尾门的控制。在作为司机意图感知时，关闭车上其它传感器9以减小电流消耗，只打开后尾门的两组传感器9。在司机意图打开后尾门时，司机从车的正后方抬腿在车尾左右晃动两下。此时电容感应放大器10检测到两组传感器9的数值在一定的时间内的交替变化，则认为是有人要开启汽车后尾门。电容感应放大器9将发送一个请求开启后尾门的信号给整车无钥匙系统控制器，由无钥匙系统控制器判断是否是合法人员，并决定是否开启后尾门。
本产品中的传感器9其结构图如附图1所示，外面的塑封层1刷上第一不干胶层2，传感器9具有中心对称的结构，紧靠塑封层1的是两个电极分别可做屏蔽电极4和检测电极3，两个电极里面是两层第二不干胶层6，此两层第二不干胶层6不是必须设置的，而是此加工工艺带来的附属品，在两层第二不干胶层6之间是一层绝缘层5。
另外，在加工此传感器9时，可以选用一层铜箔胶带一，不揭掉其自身的绝缘层，然后取另一铜箔胶带二，铜箔胶带二比铜箔胶带一略窄，揭掉铜箔胶带二涉外绝缘层后使其贴在铜箔胶带一的绝缘层。屏蔽电极4焊接在箔胶带一上，检测电极3焊接在铜箔胶带二上，最后将其塑封起来。为了安装简便，可在检测电极3的一侧贴上双面胶，在实际安装的时候揭掉双面胶的塑料层就可进行安装。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (9)
1.一种多用途汽车雷达，其特征在于：包括传感器，所述传感器包括检测电极，所述检测电极连接电容感应放大器，所述检测电极的外部设置塑封层。
2.如权利要求1所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述传感器还包括屏蔽电极，所述检测电极与屏蔽电极之间设置绝缘层，所述绝缘层的两侧设置第二不干胶层。
3.如权利要求2所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：电容感应放大器和检测电极通过同轴屏蔽电缆连接。
4.如权利要求2所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述塑封层的外部设有第一不干胶层。
5.如权利要求4所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：还包括显示接近角度和接近距离的显示器，以及用于提示的报警器。
6.如权利要求5所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述传感器的数量设置为两个以上。
7.如权利要求6所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述电容感应放大器接刹车灯电源，或者接倒车灯的电源，或者接电瓶常电。
8.如权利要求7所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述检测电极的外侧设置一层双面胶。
9.如权利要求8所述的一种多用途汽车雷达，其特征在于：所述传感器还包括铜箔胶带一和铜箔胶带二，其中铜箔胶带二宽度比铜箔胶带一窄，所述铜箔胶带二揭掉其自身的绝缘层之后贴在铜箔胶带一上，所述屏蔽电极焊接在箔胶带一上，所述检测电极焊接在铜箔胶带二上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112272727A (zh) * | 2018-06-28 | 2021-01-26 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 车辆用传感器装置 |
| CN112859081A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-05-28 | 江西商思伏沌科技有限公司 | 一种车载多功能感应传感器及其应用方法 |
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