CN204572085U - 一种汽轮机用汽缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽轮机领域的一种汽轮机用汽缸，包括中压外缸和位于所述中压外缸内部的中压内缸，所述中压内缸分为与所述中压外缸固定的外内缸和位于所述外内缸内部的内内缸；所述内内缸是由上半内内缸和下半内内缸拼合而成的，所述上半内内缸的轴向上的两个端面的下部，分别设有两个呈镜面对称排布的端面搭子，所述下半内内缸的下法兰端面的两侧分别设有一个下法兰端面搭子，所述外内缸和所述内内缸之间通过两个所述下法兰端面搭子进行轴向定位，所述外内缸通过四个所述端面搭子对所述内内缸进行支撑；所述内内缸上还设有位于所述上半内内缸顶面的上内缸键槽和位于所述下半内内缸底面的下内缸键槽，所述外内缸和所述内内缸之间通过所述上内缸键槽和所述下内缸键槽进行横向和周向定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机领域的一种汽轮机用汽缸。
背景技术
如附图1所示,传统汽轮机用汽缸,包括中压外缸1和位于中压外缸1内部的中压内缸2。中压内缸2与中压外缸1与之间，通过在中压内缸2上半的四个角上的分别设置的一个上搭子3，以及中压内缸2下半的四个角上的分别设置的一个下搭子4，一共八个搭子，完成中压内缸2与中压外缸1之间的支撑和轴向定位。中压内缸2与中压外缸1之间横向和周向定位是通过位于中压内缸2外壁上的键槽5进行的。如果中压内缸2采用双层结构，即中压内缸2分为外内缸21和位于外内缸21内部的内内缸22，由于外内缸21内部空间布置紧凑，内内缸22轴向距离短，外内缸21与内内缸22之间无法采用现有的技术进行支撑和定位。
如附图2所示，传统单层的中压内缸2，位于两侧的侧壁上的抽汽孔29采用圆形抽汽孔。圆形抽汽孔29的抽汽面积有限，对中压内缸2轴向距离的要求较高，在大差胀的汽轮机用汽缸设计中不利于轴向尺寸的控制。
传统单层中压内缸2的下半由于结构尺寸及吨位较大，因此刚性较大。如果中压内缸2采用双层结构，即中压内缸2分为外内缸21和位于外内缸21内部的内内缸22，若内内缸22分为上半内内缸221和下半内内缸222，下半内内缸222整体铸造。由于上半内内缸221和下半内内缸222轴向尺寸较短，且下半内内缸222开有进汽口，若不采取加强措施，内内缸22的刚性较弱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽轮机用汽缸，其能满足高参数、大差胀下对于双层内缸的支撑和定位的要求，提高汽轮机运行的安全性，同时成本低。
实现上述目的的一种技术方案是：一种汽轮机用汽缸，包括中压外缸和位于所述中压外缸内部的中压内缸，所述中压内缸分为与所述中压外缸固定的外内缸和位于所述外内缸内部的内内缸；
所述内内缸是由上半内内缸和下半内内缸拼合而成的，所述上半内内缸的轴向上的两个端面的下部，分别设有两个呈镜面对称排布的端面搭子，所述下半内内缸的下法兰端面的两侧分别设有一个下法兰端面搭子，所述外内缸和所述内内缸之间通过两个所述下法兰端面搭子进行轴向定位，所述外内缸通过四个所述端面搭子对所述内内缸进行支撑。
进一步的，所述内内缸上还设有位于所述上半内内缸顶面的上内缸键槽和位于所述下半内内缸底面的下内缸键槽，所述外内缸和所述内内缸之间通过所述上内缸键槽和所述下内缸键槽进行横向和周向定位。
进一步的，所述外内缸的两侧的侧壁上各设有一列沿所述外内缸轴向排列的抽汽孔，所述抽汽孔的形状为腰圆形，所述腰圆形的长轴方向与所述外内缸的轴向平行。
进一步的，所述下半内内缸上还设有进汽口，所述进汽口与所述下半内内缸的外壁之间设有肋板，所述下半内内缸、所述进汽口和所述肋板是整体铸造成型的。
采用了本实用新型的一种汽轮机用汽缸的技术方案，该技术方案包括中压外缸和位于所述中压外缸内部的中压内缸，所述中压内缸分为与所述中压外缸固定的外内缸和位于所述外内缸内部的内内缸；所述内内缸是由上半内内缸和下半内内缸拼合而成的，所述上半内内缸的轴向上的两个端面的下部，分别设有两个呈镜面对称排布的端面搭子，所述下半内内缸的下法兰端面的两侧分别设有一个下法兰端面搭子，所述外内缸和所述内内缸之间通过两个所述下法兰端面搭子进行轴向定位，所述外内缸通过四个所述端面搭子对所述内内缸进行支撑；所述内内缸上还设有位于所述上半内内缸顶面的上内缸键槽和位于所述下半内内缸底面的下内缸键槽，所述外内缸和所述内内缸之间通过所述上内缸键槽和所述下内缸键槽进行横向和周向定位。其技术效果是：其能满足高参数、大差胀下对于双层内缸的支撑和定位的要求，提高汽轮机运行的安全性，同时成本低。
附图说明
图1为现有技术的汽轮机用汽缸的俯视图端面视图。
图2为现有技术的汽轮机用汽缸的俯视图为现有技术的汽轮机用汽缸的剖面视图。
图3为本实用新型的一种汽轮机用汽缸的俯视图端面视图。
图4为本实用新型的一种汽轮机用汽缸的俯视图为本实用新型的一种汽轮机用汽缸的剖面视图。
图5为本实用新型的一种汽轮机用汽缸的内内缸的三维立体图。
图6为本实用新型的一种汽轮机用汽缸的内内缸的侧视图。
具体实施方式
请参阅图3至图6，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：
请参阅3至图6，本实用新型的一种汽轮机用汽缸，包括中压外缸1和位于中压外缸1内部的中压内缸2。中压内缸2分为外内缸21和位于内内缸22。外内缸21与中压外缸1与之间，通过在外内缸21上半顶面的四个角上的分别设置的一个上搭子3，以及外内缸22下半底面的四个角上的分别设置的一个下搭子4，一共八个搭子，完成外内缸21与中压外缸1与之间的支撑和轴向定位。
内内缸22是上半内内缸221和下半内内缸222拼合而成的，下半内内缸222的下法兰端面的两侧分别下法兰端面搭子26，上半内内缸221的轴向上的两个端面的下部，分别设有两个呈镜面对称排布的端面搭子24，端面搭子24的数量总共为四个。外内缸21和内内缸22的之间通过两个下法兰端面搭子26进行轴向定位的，外内缸21通过四个端面搭子24对内内缸22进行支撑。
内内缸22上还设有位于上半内内缸顶面221的上内缸键槽23和位于下半内内缸222底面的下内缸键槽25，外内缸21和内内缸22的之间通过上内缸键槽23和下内缸键槽25进行周向和横向定位。
这样设计的目的在于：其能满足高参数、大差胀下对于双层内缸的支撑和定位的要求，提高汽轮机运行的安全性，同时成本低。
同时，外内缸21的两侧的侧壁上各设有一列沿外内缸21轴向排列的抽汽孔29，抽汽孔29的形状为腰圆形，所述腰圆形的长轴方向与外内缸221的轴向平行。这样设计的目的在于：可有效的增大抽汽孔29面积，对应相同面积的圆形抽汽孔，可有效减小轴向通流空间的需求。
同时，内内缸22的下半内内缸222的底部还设有向中压内缸2内输送蒸汽的进汽口27。进汽口27与下半内内缸222的外壁之间设有肋板28。下半内内缸222、进汽口27和肋板28是整体铸造成型的，上半内内缸221也是整体铸造成型的。这样的设计可以增加内内缸22的刚性。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (4)
1.一种汽轮机用汽缸，包括中压外缸和位于所述中压外缸内部的中压内缸，所述中压内缸分为与所述中压外缸固定的外内缸和位于所述外内缸内部的内内缸；其特征在于：
所述内内缸是由上半内内缸和下半内内缸拼合而成的，所述上半内内缸的轴向上的两个端面的下部，分别设有两个呈镜面对称排布的端面搭子，所述下半内内缸的下法兰端面的两侧分别设有一个下法兰端面搭子，所述外内缸和所述内内缸之间通过两个所述下法兰端面搭子进行轴向定位，所述外内缸通过四个所述端面搭子对所述内内缸进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用汽缸，其特征在于：所述内内缸上还设有位于所述上半内内缸顶面的上内缸键槽和位于所述下半内内缸底面的下内缸键槽，所述外内缸和所述内内缸之间通过所述上内缸键槽和所述下内缸键槽进行横向和周向定位。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用汽缸，其特征在于：所述外内缸的两侧的侧壁上各设有一列沿所述外内缸轴向排列的抽汽孔，所述抽汽孔的形状为腰圆形，所述腰圆形的长轴方向与所述外内缸的轴向平行。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用汽缸，其特征在于：所述下半内内缸上还设有进汽口，所述进汽口与所述下半内内缸的外壁之间设有肋板，所述下半内内缸、所述进汽口和所述肋板是整体铸造成型的。
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|---|---|---|---|
| CN201520060921.7U CN204572085U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种汽轮机用汽缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520060921.7U CN204572085U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种汽轮机用汽缸 |
Publications (1)
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| CN201520060921.7U Active CN204572085U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 一种汽轮机用汽缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204572085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113513377A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-10-19 | 杭州大路实业有限公司 | 一种用于超低温低压酯化蒸汽余热回收的蒸汽透平 |
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2015
- 2015-01-28 CN CN201520060921.7U patent/CN204572085U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113513377A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-10-19 | 杭州大路实业有限公司 | 一种用于超低温低压酯化蒸汽余热回收的蒸汽透平 |
| CN113513377B (zh) * | 2021-05-28 | 2022-10-11 | 杭州大路实业有限公司 | 一种用于超低温低压酯化蒸汽余热回收的蒸汽透平 |
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