CN204570463U - 一种简易液压式桥梁临时支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易液压式桥梁临时支座。本实用新型的目的是通过液压调节高度，使简支梁桥施工时的支座更换更快捷，操作可控，不会对梁体造成损伤。本实用新型的技术方案是：该临时支座包括底部均为矩形的基座和支撑板，基座的水平座底和四面侧壁围成一个向上敞口的矩形空腔，支撑板的水平座底和四面侧壁围成一向下敞口的矩形空腔，支撑板空腔倒扣在基座上形成液压舱，支撑板的空腔尺寸与基座的外壁尺寸相适配；基座四个侧壁的顶部与支撑板内腔底之间设有钢制伸缩装置；基座的水平座底内装有连通液压舱和外部液压装置的加压管；支撑板相对的两个侧壁上分别开有相同高程的固定孔，对应于该固定孔在基座的两个侧壁上开有一组竖向排列的螺栓孔。

Description

一种简易液压式桥梁临时支座

技术领域

本实用新型涉及一种简易液压式桥梁临时支座，适用于桥梁工程施工领域。

背景技术

目前，对于简支梁桥往往采用预制拼装的方式进行施工，即采用架桥机将预制梁安放在已经浇筑完毕的桥墩上，如此反复进行直到完成为止。在安放正式支座之前，预制梁与桥墩之间采用临时制作进行支承。临时支座的高度比正式支座略高，以便能够顺利的安放正式支座。当正式支座安放完毕后，拿出先前的临时支座，并进行预制梁高度微调，以满足设计要求。在施工中，临时支座大多采用一定高度的混凝土方块。该方法虽然经济便宜，但在移除混凝土临时支座时，采用粗暴的敲打方式。在桥梁自重作用下，混凝土临时支座与梁体和墩柱之间的静摩擦力较大，需要施加较大的力才能把临时支座移除。这种方法容易对梁体的钢筋保护层造成破坏，影响使用寿命。因此，需要一种新的方法以解决上述存在问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种简易液压式桥梁临时支座，通过液压调节高度，使简支梁桥施工时的支座更换更快捷，操作可控，且不会对梁体造成损伤。

本实用新型所采用的技术方案是：一种简易液压式桥梁临时支座，其特征在于：所述临时支座包括底部均为矩形的基座和支撑板，基座的水平座底和四面侧壁围成一个向上敞口的矩形空腔，支撑板的水平座底和四面侧壁围成一向下敞口的矩形空腔，所述支撑板空腔倒扣在基座上形成液压舱，且支撑板的空腔尺寸与基座的外壁尺寸相适配；所述基座四个侧壁的顶部与支撑板内腔底之间设有钢制伸缩装置；所述基座的水平座底内装有连通液压舱和外部液压装置的加压管；支撑板相对的两个侧壁上分别开有相同高程的固定孔，对应于该固定孔在基座的两个侧壁上开有一组竖向排列的螺栓孔。

位于基座外部的加压管上装有控制阀。

开在相对的两个侧壁上的螺栓孔每侧为三个，分别为螺栓孔螺栓孔Ⅰ、螺栓孔Ⅱ和螺栓孔Ⅲ。

本实用新型的有益效果是：本实用新型构造简单、操作便捷，制造和使用的成本较低，可替代传统的混凝土块临时支座，并且通过液压可调节支座高度；临时支座撤除时，通过释放压力使临时支座缓慢下降，当临时支座不在受力时可顺利拿走；通过液压装置，可实现多个临时支座的同步撤除，极大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构断面图。

图2为本实用新型的加液压后高度调节示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例为一种简易液压式桥梁临时支座，包括基座1、支撑板2、液压舱3、钢制伸缩装置4、固定孔5、加压管7、控制阀8以及螺栓孔Ⅰ6a、螺栓孔Ⅱ6b和螺栓孔Ⅲ6c。

本实施例中，该临时支座的基座1和支撑板2的底部均为矩形，基座1的水平座底和四面侧壁围成一个向上敞口的矩形空腔，支撑板2的水平座底和四面侧壁围成一向下敞口的矩形空腔，且支撑板2的空腔尺寸与基座1的外壁尺寸相适配；液压舱3由支撑板2空腔倒扣在基座1上形成，钢制伸缩装置4设置于基座1四个侧壁的顶部与支撑板2内腔底之间；基座1的水平座底内装有连通液压舱3和外部液压装置的加压管7，位于基座1外部的加压管7上装有控制阀8；支撑板2相对的两个侧壁上分别开有相同高程的固定孔5，对应于该固定孔在基座1的两个侧壁上开有一组竖向排列的螺栓孔，且开在相对的两个侧壁上的螺栓孔每侧为三个，分别为螺栓孔Ⅰ6a、螺栓孔Ⅱ6b和螺栓孔Ⅲ6c。

本实施例的施工过程如下：

将整个临时支座放置在桥墩上，把液压装置导管与加压管7连接，打开控制阀8，缓慢的对液压舱3进行加压。随着液压舱3内的液压不断增加，推动支撑板2向上顶升，同时带动钢制伸缩装置4移动。当支撑板2的高度达到设计高度时，将螺栓插入固定孔5，并与螺栓孔Ⅰ6a拧紧。加固完基座1和支撑板2的连接后，关闭控制阀8，现场完成临时支座制作。当临时支座需要撤除时，再次把液压装置导管与加压管7连接，缓慢减小液压舱3加压，支撑板2会逐渐下降，待下降后的临时支座高度小于正式支座时，即可轻松的把临时支座取出，对桥墩和梁体不会造成损伤。在临时支座高度要求较高的情况下，可继续往液压舱3加压，使支撑板2继续上升。螺栓孔Ⅰ6a、螺栓孔Ⅱ6b和螺栓孔Ⅲ6c分别位于不同高度，确保支撑板2高度调节时和基座1连接紧密，不会产生漏油情况。

如果本实用新型的临时支座高度仍无法满足当时施工需要的临时支座高度，可以在基座1的底部再加一高度垫层，使其满足施工要求。

Claims (3)

1.一种简易液压式桥梁临时支座，其特征在于：所述临时支座包括底部均为矩形的基座(1)和支撑板(2)，基座(1)的水平座底和四面侧壁围成一个向上敞口的矩形空腔，支撑板(2)的水平座底和四面侧壁围成一向下敞口的矩形空腔，所述支撑板(2)空腔倒扣在基座(1)上形成液压舱(3)，且支撑板的空腔尺寸与基座的外壁尺寸相适配；所述基座(1)四个侧壁的顶部与支撑板(2)内腔底之间设有钢制伸缩装置(4)；所述基座(1)的水平座底内装有连通液压舱(3)和外部液压装置的加压管(7)；支撑板(2)相对的两个侧壁上分别开有相同高程的固定孔(5)，对应于该固定孔在基座(1)的两个侧壁上开有一组竖向排列的螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的简易液压式桥梁临时支座，其特征在于：位于基座(1)外部的加压管(7)上装有控制阀(8)。

3.根据权利要求1或2所述的简易液压式桥梁临时支座，其特征在于：开在相对的两个侧壁上的螺栓孔每侧为三个，分别为螺栓孔Ⅰ(6a)、螺栓孔Ⅱ(6b)和螺栓孔Ⅲ(6c)。