CN204569814U - 用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架 - Google Patents
用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，由2个支撑架和护板两部分构成，2个支撑架为相同2个角度为120°的槽钢，护板、支撑架上部上设置有相应的连接螺孔，2个支撑架上部通过螺栓可拆卸的固定在护板背面对称的两侧，支撑架上设置有标尺挂钩，所述标尺挂钩是由在支撑架上进行矩形开口而形成的长条钢板反向弯折形成，护板的2个长边分别向下翻折60°后形成斜边，且在护板短边的一侧，护板上部的斜边短于护板以形成卡口，设计合理，结构简单，强度及防护增强，重量减轻，整体的制作工艺大大简化，既方便了现场的安装又极大的降低了成本，安装方便；实用性强，节省资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程自动化技术领域，尤其涉及一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架。
背景技术
在工业生产中，焦炉四大机车为装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车，推焦车负责将在焦炉内烧成焦炭后的煤饼推出；装煤车负责在推焦车推完焦后把事先捣固好的煤饼装入焦炉内；拦焦车负责和推焦车同时工作，在推焦车推焦时，拦焦车已经开启炉门对好导焦栅，让被推出的焦炭从导焦栅内进入熄焦车箱内；熄焦车负责配合推焦车，将其熄焦箱对好上方拦焦车的导焦栅的出口处，在推焦时，接住焦炭；推焦完毕后，将焦炭用熄焦车机车头引领熄焦箱运走熄焦。
在焦炉四大机车上均设置有自动化系统，四车的定位需要测位系统，在对测位系统进行安装时，目前尚未有方便使用的安装设备，现有的固定标尺需要水平的安装在现场才能对相关机车的行程实现测量控制，而现场恶劣的环境有又必须要求对标尺有必要的防护，需要一种可靠的安装装置。现有的固定标尺支架由铸铁钢板多点焊接制成，通常由于人工焊接点数较多使得部分安装精度难以保证，同时现场恶劣环境导致部分固定标尺支架锈蚀现象从而造成部分设备的维修和更换很困难。
实用新型内容
针对现有技术中的上述缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提供一种可靠性更好的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，简单、方便。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，由2个支撑架和护板两部分构成，其特征在于，2个支撑架为相同2个角度为120°的槽钢，护板、支撑架上部上设置有相应的连接螺孔，2个支撑架上部通过螺栓可拆卸的固定在护板背面对称的两侧，支撑架上设置有标尺挂钩，所述标尺挂钩是由在支撑架上进行矩形开口而形成的长条钢板反向弯折形成，护板的2个长边分别向下翻折60°后形成斜边，且在护板短边的一侧，护板上部的斜边短于护板以形成卡口。
作为上述技术方案的优选，所述标尺挂钩与支撑架之间的间隙为3-5mm，标尺挂钩的长度为30-40mm。
作为上述技术方案的优选，所述卡口的长度为40-50mm。
作为上述技术方案的优选，所述标尺挂钩上还设置有圆形的标尺螺孔；护板下端左右两侧各设有护板连接孔，且左侧护板连接孔为圆形螺孔，右侧护板连接孔为长度为10mm的通孔。
作为上述技术方案的优选，所述支撑架由厚度为2mm-3mm的钢板组成，护板由厚度为1mm-2mm钢板组成。
本实用新型实施例提供的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，与现有技术相比，设计合理，结构简单，标尺挂钩由支撑架上直接开槽型口并利用开口处钢板反向弯折形成，所有固定孔均直接在本体上开螺纹孔完成，整体采取全不锈钢材质钢板，强度及防护增强，重量减轻，整体的制作工艺大大简化，既方便了现场的安装又极大的降低了成本，安装方便；实用性强，节省资源。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架的支架侧面结构示意图。
图3为本实用新型实施例的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架的护板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，展示了本实用新型实施例的用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架的连接方式；支撑架1由厚度为2mm-3mm的钢板组成，护板7由厚度为1mm-2mm钢板组成；2个支撑架1为相同2个角度为120°的槽钢，护板7、支撑架上部2上分别设置有相应的连接螺孔4、9，2个支撑架上部2通过螺栓可拆卸的固定在护板7背面对称的两侧，支撑架1上设置有标尺挂钩3，所述标尺挂钩3是由在支撑架1上进行矩形开口5而形成的长条钢板反向弯折形成，标尺挂钩3的长度为30-40mm，标尺挂钩3与支撑架1之间的间隙为3-5mm，标尺挂钩3上还设置有圆形的标尺螺孔6；护板7的2个长边分别向下翻折60°后形成斜边8，既增加了护板的强度又增大了防护面积，并方便了护板上方的液体的流出，设有卡口方便相邻护板间的连接。
且在护板7短边的一侧，护板7上部的斜边8短于护板7以形成卡口10，卡口的长度为45mm；护板7下端左右两侧各设有护板连接孔，且左侧护板连接孔12为圆形螺孔，右侧护板连接孔11为长度为10mm的通孔；这样的设计，可以方便现场安装时和相邻的多个本实用新型实施例的支架进行衔接使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，由2个支撑架和护板两部分构成，其特征在于，2个支撑架为相同2个角度为120°的角钢，护板、支撑架上部上设置有相应的连接螺孔，2个支撑架上部通过螺栓可拆卸的固定在护板背面对称的两侧，支撑架上设置有标尺挂钩，所述标尺挂钩是由在支撑架上进行矩形开口而形成的长条钢板反向弯折形成，护板的2个长边分别向下翻折60°后形成斜边，且在护板短边的一侧，护板上部的斜边短于护板以形成卡口。
2.根据权利要求1所述的一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，其特征在于，所述标尺挂钩与支撑架之间的间隙为3-5mm，标尺挂钩的长度为30-40mm。
3.根据权利要求1所述的一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，其特征在于，所述卡口的长度为10mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，其特征在于，所述标尺挂钩上还设置有圆形的标尺螺孔；护板下端左右两侧各设有护板连接孔，且左侧护板连接孔为圆形螺孔，右侧护板连接孔为长度为10mm的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于焦炉四大机车自动化系统的承重悬挂及防护支架，其特征在于，所述支撑架厚度为2mm-3mm的钢板组成，护板由1mm-2mm钢板组成。
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|---|---|---|---|---|
| CN109455234A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-12 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种便于安装与拆卸的侧防护总成 |
| CN110964545A (zh) * | 2018-09-29 | 2020-04-07 | 包头钢铁（集团）有限责任公司 | 拦焦车导焦栅不停产更换的方法 |
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