CN204567912U - 一种多功能自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能自行车，包括龙头、龙头钢管、前叉、横杠、座垫、座垫支撑管、座板、后叉、前轮和后轮，所述龙头钢管和前叉采用可折叠结构，前叉上方还设有能使前轮旋转90度后定位的龙头锁；所述座垫支撑管上套有可结合或分离的上管和下管；所述座板由三个板通过合页依次连接构成，靠边一个板固定在后座上，中间板的底面安装有支撑机构，所述支撑机构的一端可转动的连接在中间板的尾端，当前轮和后轮旋转90度后作为轮椅使用时，座板的另一靠边的板支撑在折叠后的龙头钢管与取下的座垫支撑管连接构成的复合管上，支撑机构支撑在轮椅的前面。本实用新型能轻松实现自行车和轮椅之间的自由转换，可有效提高自行车的利用率。

Description

一种多功能自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种多功能自行车。

背景技术

自行车作为一种交通工具，给人们日常生活带来了极大的便利。随着时代的发展和社会的进步，自行车的应用越来越广泛，人们对自行车的使用提出了更高的要求。

现有的自行车只能作为骑行的工具，功能单一，利用率不高，当不使用时，只有闲置在家，既占用空间，又浪费资源。目前还未见有能转换为轮椅的自行车的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现自行车和轮椅之间自由转换的多功能自行车，该多功能自行车既可作为一般的自行车使用，又可作为轮椅供行动不便的成员使用。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种多功能自行车，包括龙头、龙头钢管、前叉、横杠、座垫、座垫支撑管、座板、后叉、前轮和后轮，所述龙头可拆卸地安装在龙头钢管上，座垫安装在座垫支撑管上，前轮安装在前叉上，后叉的一端与后轮轴连接，其特征在于：所述龙头钢管和前叉采用可折叠结构，前叉上方还设有能使前轮旋转90度后定位的龙头锁；所述座垫支撑管上套有可结合或分离的上管和下管，横杠与上管连接，后叉与下管连接；所述座板由三个板通过合页依次连接构成，靠边一个板固定在后座上，中间板的底面安装有支撑机构，所述支撑机构的一端可转动的连接在中间板的尾端，当前轮和后轮旋转90度后作为轮椅使用时，座板的另一靠边的板支撑在折叠后的龙头钢管与取下的座垫支撑管连接构成的复合管上，支撑机构支撑在座椅的前面。

上述龙头钢管采用可折叠结构是指将龙头钢管分割为上龙头钢管和下龙头钢管，下龙头钢管上开有槽，上龙头钢管的下端插入槽中并可在槽中转动而实现龙头钢管的折叠。

上述前叉采用可折叠结构是指将前叉的两个分叉管分别分割为上叉管和下叉管，上叉管上开有槽，下叉管的上端插入槽中并可在槽中转动而实现前叉的折叠。

上述龙头锁由上锁体、下锁体和圆锥销构成，上锁体与龙头钢管的下端连接，下锁体与前叉连接，在上、下锁体的外表面上分别设有上凸块和下凸块，上、下凸块上加工有沿竖直方向的通孔，锁定时圆锥销插入上、下凸块的孔中。

上述支撑机构由两根可伸缩的杆和辅助轮构成，可伸缩杆的一端可转动的连接在座板中间板的尾端，辅助轮连接在可伸缩杆的另一端。

上述座板设有靠背。

上述座垫可折叠地安装在座垫支撑管上。

本实用新型能轻松实现自行车和轮椅之间的自由转换，可有效提高自行车的利用率，拓宽自行车的使用功能。

附图说明

图1为本实用新型作为自行车使用时的结构示意图。

图2为本实用新型作为轮椅使用时的主视图。

图3为本实用新型作为轮椅使用时的右视图。

图4为本实用新型作为轮椅使用时的左视图。

图5为上龙头钢管的主视图。

图6为上龙头钢管的左视图。

图7为下龙头钢管的主视图。

图8为下龙头钢管的左视图。

图9为下龙头钢管的俯视图。

图10为上叉管的主视图。

图11为上叉管的左视图。

图12为下叉管的主视图。

图13为下叉管的左视图。

图14为龙头锁凸块和圆锥销部分的剖视图。

图15为龙头锁凸块和圆锥销部分的俯视图。

图16为上管的主视图。

图17为上管的仰视图。

图18为下管的主视图。

图19为下管的仰视图。

图中：1—龙头 2—龙头钢管 3—龙头锁 4—前叉 5—前轮6—下管 7—后叉 8—座板 9—后轮 10—辅助轮 11—靠背12—座垫 13—座垫支撑管 14—横杠 15—上管 16—支撑机构301—上凸块 302—下凸块 303—圆锥销

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括龙头1、龙头钢管2、龙头锁3、前叉4、前轮5、后叉7、座板8、后轮9、座垫12、座垫支撑管13、横杠14和支撑机构16，所述龙头1可拆卸地安装在龙头钢管2上,龙头钢管2采用可折叠结构，如图5-图9所示，具体是将龙头钢管2分割为上龙头钢管和下龙头钢管，下龙头钢管上开有槽，当作为自行车使用时，上龙头钢管的下端竖直插入槽中并用螺钉固定，当作为轮椅使用时，上龙头钢管折叠后与下龙头钢管垂直，并用螺钉固定。

所述前轮5安装在前叉4上，前叉4与龙头钢管2一样，也采用可折叠结构，如图10-图13所示，具体是将前叉4的两个分叉管分割为上叉管和下叉管，上叉管上开有槽，下叉管的上端插入槽中并可在槽中转动而实现前叉4的折叠，当作为轮椅使用时，前叉4折叠可使横杠14呈水平状态。所述前叉4上方还设有能使前轮5旋转90度后定位的龙头锁3，所述龙头锁3由上锁体、下锁体和圆锥销构成，上锁体与龙头钢管2的下端连接，也可与龙头钢管2为一整体，下锁体与前叉4连接，也可与前叉4为一整体，在上、下锁体的外表面上分别设有上凸块301和下凸块302，凸块301、302上加工有沿竖直方向的通孔(如图14、15所示)，当转换为轮椅时，前轮5旋转90度后，将圆锥销303插入上、下凸块301、302的孔中，即可使前轮5定位。

所述座垫12安装在座垫支撑管13上，座垫支撑管13也可采用类似于龙头钢管2的折叠结构，这样可方便折叠后的龙头钢管2与取下的座垫支撑管13连接。为使后轮9能旋转，在座垫支撑管13上套有上管15和下管6,上管15的下端和下管6的上端均加工有能相互配合的卡齿，如图16-图19所示，横杠14与上管15连接，后叉7与下管6连接，当作为自行车使用时上管15和下管6卡接在一起，当需改装为轮椅时，将上管15和下管6分离，即可旋转后轮9。

所述座板8由三个板通过合页依次连接构成，靠边一个板固定在后座上，中间板的底面安装有支撑机构，座板8后面还设有靠背11。当作为自行车使用时，三个板上下叠在一起。所述支撑机构16的一端可转动的连接在中间板的尾端，当前轮5和后轮9旋转90度作为轮椅使用时，三块板展开，座板8的另一靠边的板支撑在折叠后的龙头钢管2与取下的座垫支撑管13连接构成的复合管上，支撑机构16支撑在轮椅的前面。所述支撑机构16由两根可伸缩的杆和辅助轮10构成，可伸缩杆的一端可转动的连接在座板中间板的尾端，辅助轮10连接在可伸缩杆的另一端。支撑机构16既可用作轮椅的辅助支撑，也可实现轮椅的导向。

本实用新型由自行车转换为轮椅的过程如下：先将自行车龙头1旋转90°，并用龙头锁3定位，再将后轮9旋转90°，使前轮5和后轮9平行，然后将龙头钢管2和前叉4折叠并锁紧，并将座垫支撑管13拆下与折叠后的龙头钢管2相连，接着打开座板8，将伸缩机构16伸出并使辅助轮10着地，最后将龙头1拆下安装在靠背11上。由轮椅转换为自行车则反向操作。

以上所述仅为本实用新型优选实施例之一，需要指出的是，对本领域普通技术人员在不脱离本实用新型使用原理的前提下，还可以做若干变型及改进，也应视为本实用新型保护范围。

Claims (6)

1.一种多功能自行车，包括龙头、龙头钢管、前叉、横杠、座垫、座垫支撑管、座板、后叉、前轮和后轮，所述龙头可拆卸地安装在龙头钢管上，座垫安装在座垫支撑管上，前轮安装在前叉上，后叉的一端与后轮轴连接，其特征在于：所述龙头钢管和前叉采用可折叠结构，前叉上方设有能使前轮旋转90度后定位的龙头锁；所述座垫支撑管上套有可结合或分离的上管和下管，横杠与上管连接，后叉与下管连接；所述座板由三个板通过合页依次连接构成，靠边一个板固定在后座上，中间板的底面安装有支撑机构，所述支撑机构的一端可转动的连接在中间板的尾端，当前轮和后轮旋转90度后作为轮椅使用时，座板的另一靠边的板支撑在折叠后的龙头钢管与取下的座垫支撑管连接构成的复合管上，支撑机构支撑在轮椅的前面。

2.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：所述龙头钢管采用可折叠结构是指将龙头钢管分割为上龙头钢管和下龙头钢管，下龙头钢管上开有槽，上龙头钢管的下端插入槽中并可在槽中转动而实现龙头钢管的折叠。

3.根据权利要求1或2所述的多功能自行车，其特征在于：所述前叉采用可折叠结构是指将前叉的两个分叉管分别分割为上叉管和下叉管，上叉管上开有槽，下叉管的上端插入槽中并可在槽中转动而实现前叉的折叠。

4.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：所述龙头锁由上锁体、下锁体和圆锥销构成，上锁体与龙头钢管的下端连接，下锁体与前叉连接，在上、下锁体的外表面上分别设有上凸块和下凸块，上、下凸块上加工有沿竖直方向的通孔，锁定时圆锥销插入上、下凸块的孔中。

5.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：支撑机构由两根可伸缩的杆和辅助轮构成，可伸缩杆的一端可转动的连接在座板中间板的尾端，辅助轮连接在可伸缩杆的另一端。

6.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征在于：所述座板设有靠背。