CN204565555U - 活塞销挡圈安装装置 - Google Patents

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赵琨
孙贵玢
徐键
李阳
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Abstract

本实用新型公开一种活塞销挡圈安装装置,其特征在于:所述的装置包括位于上机架上的上气缸(1),在上气缸(1)工作端的底端开设有环形槽(2),上气缸(1)的工作端位于活塞销套(3)内,沿活塞销套(3)的径向还开设有上挡圈通道(4),在上气缸(1)的下方相配的设置有位于下机架上的下气缸(5),下气缸(5)的工作端顶端设置有销柱(6),在销柱(6)下方的下气缸(5)的工作端上还设置有活塞卡爪(7),并且上述的销柱(6)与活塞销套(3)同轴。这是一种结构简单,设计巧妙,省人工、效率高的活塞销挡圈安装装置。

Description

活塞销挡圈安装装置
技术领域
本实用新型涉及一种活塞配件安装装置,特别是一种活塞销挡圈安装装置。
背景技术
汽车的活塞中设置有活塞销,活塞销的上下两端需要分别配置活塞销挡圈,在进行活塞销、活塞销挡圈的装配时,传统的做法是由工人手工安装,耗时费力,人工成本高,而且严重的影响了企业的生产效率。为此现在需要一种能够解决上述问题的,能够对活塞销挡圈进行自动化安装的装置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,省人工、效率高的活塞销挡圈安装装置。
本实用新型的技术解决方案是:一种活塞销挡圈安装装置,其特征在于:所述的装置包括位于上机架上的上气缸1,在上气缸1工作端的底端开设有环形槽2,上气缸1的工作端位于活塞销套3内,沿活塞销套3的径向还开设有上挡圈通道4,在上气缸1的下方相配的设置有位于下机架上的下气缸5,下气缸5的工作端顶端设置有销柱6,在销柱6下方的下气缸5的工作端上还设置有活塞卡爪7,并且上述的销柱6与活塞销套3同轴。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本种结构形式的活塞销挡圈安装装置,其结构简单,设计巧妙,布局合理,它针对传统的汽车配件生产和加工企业在进行活塞销上下挡圈的安装时,采用纯手工操作的方式所产生的效率低下、耗费人工等问题,设计出一种能够自动进行活塞销挡圈安装的装置,它可以快速、自动化的将上挡圈安装到活塞销上,不仅可以节省大量的人力物力,同时还能够大大加快活塞的装配节拍,提高工作效率。并且这种装置的制作工艺简单,制造成本低廉,因此可以说它具备了多种优点,特别适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的A部放大图。
图3为多个本实用新型实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示:一种活塞销挡圈安装装置,它包括一个位于上机架上的上气缸1,这个上气缸1的工作端方向向下,在其工作端的底端开设有环形槽2,并且该上气缸1的工作端位于活塞销套3内部,而沿着活塞销套3的径向还开设有上挡圈通道4,需要进行装配的上挡圈可以通过上挡圈通道4横向的进入活塞销套3内,在上气缸1的下方还相配的设置有位于下机架上的下气缸5,这个下气缸5的工作端方向向上,在其工作端的顶端设置有销柱6,这个销柱6与活塞销8上的销孔相配,在销柱6下方的下气缸5的工作端上还设置有活塞卡爪7,这个活塞卡爪7能够将活塞9卡紧定位,并且所述的销柱6和活塞销套3同轴。
本实用新型实施例的活塞销挡圈安装装置的工作过程如下:已经安装有活塞销8(此时下挡圈已经安装在活塞销8的下端)的活塞9在运送装置的带动下移动至下机架的上方,当活塞9运动到位后,设置在下气缸5工作端上的活塞卡爪7会将活塞9卡紧并定位,然后下气缸5工作,其工作端顶端的销柱6上行进入活塞销8内的销孔,并带动活塞销8向上运动,直至活塞销8进入活塞销套3内;在此之前,上挡圈已经通过上挡圈通道4横向运动至活塞销套3内,也就是说此时上挡圈已经位于上气缸1的工作端与活塞销8之间,然后上气缸1和下气缸5同时相向的施加压力,让上挡圈进入上气缸工作端下端的环形槽2中,最后上气缸1的工作端继续伸出,让上挡圈和活塞销8一同下行并同时进入活塞9中,完成活塞9中活塞销8和上挡圈的安装。

Claims (1)

1.一种活塞销挡圈安装装置,其特征在于:所述的装置包括位于上机架上的上气缸(1),在上气缸(1)工作端的底端开设有环形槽(2),上气缸(1)的工作端位于活塞销套(3)内,沿活塞销套(3)的径向还开设有上挡圈通道(4),在上气缸(1)的下方相配的设置有位于下机架上的下气缸(5),下气缸(5)的工作端顶端设置有销柱(6),在销柱(6)下方的下气缸(5)的工作端上还设置有活塞卡爪(7),并且上述的销柱(6)与活塞销套(3)同轴。
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