CN204556198U - 一种铝合金轮毂气密性检测装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于检测铝合金轮毂气密性的装置，其特征在于，所述的装置包括精密气压传感器3、下夹具4、锥柱体压盘5、气管6、压盘8、导向柱10、进气管11、压缩气体控制及检测系统12。本实用新型的技术方案有以下的优点：1)该检测设备锥柱体压盘，减少了轮毂内腔空间，进而减少了充气量，提高了检测效率；2)采用压缩空气作为示漏气体，具有容易制取，无污染，成本低的特点；3)采用气压伺服控制系统，提高了充气检测的效率和控制稳定性；4)采用伺服电机加载控制系统，提高动作的稳定性，具有快速稳定的优点，另外可以提供较大的加载力，确保密封性能良好；5)采用精密压力传感器作为检测元件，可以快速准确地判断出轮毂的气密性。

Description

一种铝合金轮毂气密性检测装置及系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地涉及一种铝合金轮毂气密性检测装置及检测方法。

背景技术

铝合金轮毂气密性，是衡量铝合金轮毂性能的一项重要指标。在轮毂生产企业，对铝合金轮毂气密性要求是每件必检。

通常采用的检测方法有氦气密检测和水气密检测。采用氦气检测时需要使用惰性气体—氦气和氦质谱仪。检测设备昂贵，氦气损耗大，总体成本高；其检测原理是，检测时需要将轮毂放置于密闭空间内，对轮毂内腔抽真空，当真空值足够小时，对轮毂外侧充入一定压力值的氦气，如果轮毂轮辋存在漏点，氦气分子会经过漏点，到达轮毂内腔；由于轮毂内腔为真空环境，进入的氦气分子会被抽到氦质谱仪内，由氦质谱仪检测得出氦分子数，从而判定轮毂的气密性是否在可接受范围内。

水气密检测原理是，检测时将将轮毂内侧、外侧封闭，轮毂浸入水中，然后对轮毂内腔充入一定压力的压缩空气，如果轮毂存在明显泄漏点，内腔的高压空气会在水中形成气泡溢出，进而可以判断轮毂气密性是否可以接受。水气密长时间连续检测，水质会变差，需要更换，消耗大量的清洁水；另外，检测过程需要人眼观察，容易出现漏判，而且检测时间较长，整体效率不高。

由此可见，传统检测方法，具有如下缺点：1采用氦气时，设备投入大，氦气损耗大，总体成本高；2采用水气密检测，需要消耗大量的清洁水，检测时间长，总体成本较高；因此，对铝合金轮毂气密性检测需要作改进。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种准确度高、结构简单、容易制造 且易于推广应用的铝合金轮毂气密检测装置。

为了实现以上的实用新型目的，本实用新型提供了以下的技术方案：

在本实用新型的一个方面，提供了一种用于检测铝合金轮毂气密性的装置，其特征在于，所述的装置包括精密气压传感器3、下夹具4、锥柱体压盘5、气管6、压盘8、导向柱10、进气管11、压缩气体控制及检测系统12；并且(1)压盘8连接到导向柱10，所述的压盘8由软橡胶组成；(2)锥柱体压盘5安装在下夹具4上，所述的锥柱体压盘5为圆柱台状的软橡胶部件，其尺寸小于轮毂的内腔；(3)所述的锥柱体压盘5中安装有进气管11，进气管11一端联通到锥柱体压盘5的表面，一端联通到压缩气体控制及检测系统12；以及(4)所述的锥柱体压盘5中安装有气管6，气管6一端联通到锥柱体压盘5的表面，一端联通到精密气压传感器3；优选地，锥柱体压盘5通过下夹具4安装在底座2上。

在本实用新型一个优选的方面，锥柱体压盘5占据了轮毂7内腔的85％-97％的空间；优选地，锥柱体压盘5占据了轮毂7内腔的90％-94％的空间。

在本实用新型一个优选的方面，所述的装置还包括安装在底座2的底面的调平螺杆1，保证底座2与地面垂直和接触稳固；优选地，所述的装置包括4个调平地脚螺杆1。

在本实用新型一个优选的方面，所述的精密气压传感器3和气管6各有3-12个并且沿着圆周方向均匀分布；优选地，所述的装置的精密气压传感器3和气管6各有6个并且沿着圆周方向均匀分布。

在本实用新型一个优选的方面，所述的压盘8通过上夹具9安装在导向柱10上；优选地，所述的导向柱为2-4根；最优选地，为2根。

在本实用新型一个优选的方面，所述的装置还包括加载丝杠14，所述的加载丝杠14一端安装在上夹具9上，另一端安装在固定横梁15上并且与伺服电机及减速装置16处于机械连接。

在本实用新型一个优选的方面，压缩气体伺服控制及检测系统12是流量式或者压力式压缩气体伺服控制及检测系统；优选地，压缩气体伺服控制及检测系统12连接有伺服电机加载控制系统13。

在本实用新型的另一个方面，提供了一种用于检测铝合金轮毂气密性的系统，其特征在于，所述的系统包括前文所述的用于检测铝合金轮毂气密性的装置、数据采集模块101和数据处理模块102；所述的数据采集模 块101从精密气压传感器3读取气压测量数据，所述的数据处理模块102与数据采集模块101和伺服电机加载控制系统13连接；所述的数据处理模块102包括处理器和内存，并且与数据采集模块相连，所述的数据处理模块102配置为：(a)从数据采集模块101读取气压测量数据并记录在内存中；和(b)向伺服电机加载控制系统13发出充气或停止充气的指令；优选地，所述的系统还包括连接到所述的数据处理模块102的机械手103，其中所述的机械手103设置为按照数据处理模块102的发出的指令，将轮毂：(a)移动到锥柱体压盘5上；(b)将轮毂从锥状体压盘5上移动到废品区域；或(c)将轮毂从锥状体压盘5上移动到合格品区域。

在本实用新型的另一个方面，提供了使用前文所述的装置或者前文所述的系统来检测铝合金轮毂气密性的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：(1)将待测轮毂置于锥柱体压盘5上，轮辐的一面向上，并且使压盘8向下移动压在轮毂的轮盘上并且压紧；(2)通过压缩气体控制及检测系统12向进气管11中灌注压缩气体，并且通过精密气压传感器3检测气压，直到精密气压传感器3检测的气压达到第一气压，所述的第一气压是200-800kPa，充气时间是2-12秒；(3)停止充气，并且通过精密气压传感器3检测气压，在10-60秒之后，记录第二气压；以及(4)比较第二气压与第一气压，从而得到轮毂的气密性指数；优选地，所述的第一气压是600-700kPa，充气时间是4-7秒。

在本实用新型的另一个方面，提供了使用前文所述的装置或者前文所述的系统来检测铝合金轮毂气密性的方法，所述的方法包括步骤：(1)将待测轮毂置于锥柱体压盘5上，轮辐的一面向上，并且使压盘8向下移动压在轮毂的轮盘上并且压紧；(2)通过压缩气体控制及检测系统12向进气管11中灌注压缩气体，并且通过精密气压传感器3检测气压，直到精密气压传感器3检测的气压达到第一气压，所述的第一气压是200-800kPa，充气时间是2-12秒；(3)通过压缩气体控制及检测系统12向进气管11中灌注压缩气体，并且通过精密气压传感器3检测气压，其充气流量是5-58Pa*mL/s，持续时间为10-20秒，此阶段结束时通过精密气压传感器3测得第二气压；(4)将第一气压与第二气压进行比较，从而得到轮毂的气密性指数；优选地，在步骤(1)中，所述的第一气压是600-700kPa，充气时间是4-7秒，在步骤(3)中，所述的充气流量是15-25Pa*mL/s。

在本实用新型的其他方面，还提供了以下的实施方案：

在本实用新型的一个方面，提供了一种铝合金轮毂气密性检测设备，其特征在于，所述的装置包括：调平地脚螺杆1，底座2，精密气压传感器3，下夹具4，锥柱体压盘5，气管6，铝合金轮毂7，压盘8，上夹具9，导向柱10，进气管11，压缩空气控制及检测系统12，伺服电机加载控制系统13，加载丝杠14，固定横梁15，伺服电机及减速装置16；并且调平螺杆1安装在底座2的底面，保证底座2与地面垂直和接触稳固；底座2上安装有6个精密气压传感器3及进气管11；底座2上安装有下夹具4；下夹具4上安装有锥柱体压盘5，锥柱体压盘5中间安装有进1个气管11和6个沿圆周方向均布的气管6，锥柱体压盘5的材质为软橡胶，主要起密封作用；轮毂7安装在锥柱体压盘5的上面；压盘8安装在上夹具9上，压盘8的材质为软橡胶，主要起密封作用；上夹具9上安装有导向柱10和加载丝杆14，均通过螺纹联接；固定横梁15上安装有伺服电机及减速装置16和导向柱10；压缩空气伺服控制及检测系统12和伺服电机加载控制系统13安装在一个控制箱内。

在本实用新型的一个优选的方面，所述的装置包括4个调平地脚螺杆1。

在本实用新型的一个优选的方面，采用锥柱体压盘5，在其内部安装有6个均布的气管6，用于采集轮毂7内腔气压；另外锥柱体压盘5占据了轮毂7内腔的90％以上空间，从而使得压缩空气的充入量大大减少，减少了充气时间，提高了检测效率。

在本实用新型的一个优选的方面，压缩空气伺服控制及检测系统12，可以实现流量和压力两种工作方式。

在本实用新型的一个优选的方面，采用精密气压传感器3，可以准确显示出轮毂7内腔压力变化情况。

在本实用新型的一个优选的方面，采用伺服电机加载控制系统13，可以快速地实现压盘8与轮毂7外侧密封，而且密封压力足够大。

在本实用新型的一个优选的方面，采用2个导向柱10，可以保证加载丝杠14运行平稳。

在本实用新型的一个优选的方面，采用加载丝杠14中间加载的方式，可以保证加载均匀分布，使得压盘8的密封力足够大。

本实用新型公开了铝合金轮毂气密检测设备及其检测方法，其特征在于，所述的装置包括：调平地脚螺杆1，底座2，精密气压传感器3，下夹 具4，锥柱体压盘5，气管6，铝合金轮毂7，压盘8，上夹具9，导向柱10，进气管11，压缩空气伺服控制及检测系统12，伺服电机加载控制系统13，加载丝杠14，固定横梁15，伺服电机及减速装置16。该装置有以下的优点：(1)该装置通过调平地脚螺杆保证支座及加载力值与地面保持垂直，确保检测过程准确可靠；(2)压缩空气伺服控制及检测系统可以实现压差和流量两种检测方式；(3)采伺服电机加载控制系统，可以确保轮毂检测时的密封稳定可靠，动作迅速平稳；(4)锥柱体压盘内沿圆周方向均布气管，并且与精密压力传感器相连，提高了压力检测的准确性和快速性；(5)该设备具有检测准确、可靠，结构简单、合理，质量轻，易于安装调试的特点，并且具有检测效率高，节能环保，整机造价及运营成本低的优点。

本实用新型的技术方案有以下的优点：(1)该检测设备锥柱体压盘，减少了轮毂内腔空间，进而减少了充气量，提高了检测效率；(2)采用压缩空气作为示漏气体，具有容易制取，无污染，成本低的特点；(3)采用气压伺服控制系统，提高了充气检测的效率和控制稳定性；(4)采用伺服电机加载控制系统，提高动作的稳定性，具有快速稳定的优点，另外可以提供较大的加载力，确保密封性能良好；(5)采用精密压力传感器作为检测元件，可以快速准确地判断出轮毂的气密性。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：

图1铝合金轮毂气密检测装置结构示意图；

图2用于检测铝合金轮毂气密性的系统的示意图；

其中1-调平地脚螺杆，2-底座，3-精密气压传感器，4-下夹具，5-锥柱体压盘，6-气管，7-铝合金轮毂，8-压盘，9-上夹具；10-导向柱，11-悬进气管，12-压缩空气伺服控制及检测系统，13-伺服电机加载控制系统，14-加载丝杠，15固定横梁，16-伺服电机及减速装置。

具体实施方式

实施例1：铝合金轮毂气密检测装置

下面结合附图详细说明铝铝合金轮毂气密检测装置。

铝合金轮毂气密检测设备，包括调平地脚螺杆1，底座2，精密气压传感器3，下夹具4，锥柱体压盘5，气管6，铝合金轮毂7，压盘8，上夹具9，导向柱10，进气管11，压缩空气控制及检测系统12，伺服电机加载控制系统13，加载丝杠14，固定横梁15，伺服电机及减速装置16。

底座2通过调平地脚螺杆1与地面保持垂直，并且与地面接触稳定；底座2上安装有6个精密气压传感器3和1个进气管11，6个精密气压传感器分别与6个气管相联；下夹具4安装在底座2上，锥柱体压盘5安装在下夹具4上；轮毂7放置在锥柱体压盘5上。

压盘8安装在上夹具9上，上夹具9上联接有2个导向柱10和一个加载丝杠14。

导向柱10和加载丝杠14另外一端与固定横梁15联接，分别形成滑动副和螺纹副；固定横梁15上安装有伺服电机及减速装置16。

压缩伺服空气控制及检测系统12和伺服电机加载控制系统13安装在一个控制箱内；进气管11与压缩空气伺服控制及检测系统12相联。

实施例2：铝合金轮毂气密检测设备的检测方法1--压差法

如实施例1中，所述，将铝合金轮毂检测设备安装完毕后，把轮毂7放置于锥柱体压盘5上，伺服电机加载控制系统13控制伺服电机及减速装置16工作，加载丝杠14带动上夹具和压盘8向下运动，并且与轮毂7的上表面紧密压合，这个密封过程大约3秒钟。

然后，压缩空气伺服控制及检测系统12会通过进气管11向密封的轮毂7内腔充入压力值为600KPa的压缩空气，由于轮毂7的内腔90％以上空间被锥柱体压盘5所占据，所以充气过程仅需持续3～5秒钟，即可完成。

当沿圆周方向均布的6个气管6充满气体后，精密气压传感器3会检测到轮毂内腔的压力值，此时，若6个精密气压传感器3的检测压力均达到600KPa～599.9KPa范围内，压缩空气伺服控制及检测系统12会停止充气，并且保持压力值恒定不变，这个过程仅需1～3秒即可完成，进入保压测漏阶段。

在保压测漏阶段，设定维持时间为10和20秒钟，如果某一个精密气压传感器3检测出压力值超出设定范围(对于维持时间为10秒，设定范围是600KPa～599.9KPa；对于维持时间为20秒，设定范围是600KPa～599.8KPa)，则可以判定轮毂7存在泄漏；否则，可判定轮毂为良品。

通过上述检测方法，可以得出，整个检测时间在17～31秒钟内既可以完成，检测效率比传统检测方法大幅提高，而且检测结果准确可靠，检测成本非常低。

使用本实施例所述的方法对1000件待测的轮毂试验组进行了检测，结果显示有22件为气密性不合格。标记以上的轮毂之后，使用氦气法和水气密法进行检测，结果表明本实施例所述的方法测得的22件非良品在氦气法和水气密法下分别有21和20件显示为不合格，而本实施例所述的方法测得为合格的983件轮毂在氦气法和水气密法下全部显示为合格。这表明本实施例的方法具有较高的准确性，可以代替传统方法进行使用。

本实用新型人还发现，使用本实施例的方法，能够得到一个表征轮毂的气密性的参数(前后压力差与初始压力的比值)。对于接近的初始压力数值，该参数越小，表明轮毂的气密性越好。这表明按照本实施例的方法，可以对良品的轮毂进行进一步的质量分类。这将极大地有助于轮毂按照质量进行分级，并且针对轮毂质量要求高低进行分别销售，将有助于提高轮毂的平均售价。对于少数对轮毂气密性要求特别高的场合，可以针对性地进行轮毂的选择，从而提高了这些场合下的安全性洗漱，带来了显著的效果。

在本实施例中，考虑到轮毂内腔体积较大，而且可能泄漏点在360°内不确定，将轮毂内腔从空间上划分成6个小空间，或者划分的更小，如12个小空间，这样每个小空间内的压力变化更容易监控。采用6等分划分，使用6个气压传感器，是充分考虑硬件采集数据的能力以及控制系统处理数据的能力，如果划分过多，目前来看，数据处理速度会较慢。因此最终选择了使用6个气压传感器，是对两种因素的平衡和优化。

实施例3：铝合金轮毂气密检测设备的检测方法2—流量法

如实施例1中，所述，将铝合金轮毂检测设备安装完毕后，把轮毂7放置于锥柱体压盘5上，伺服电机加载控制系统13控制伺服电机及减速装置16工作，加载丝杠14带动上夹具和压盘8向下运动，并且与轮毂7的上表面紧密压合，这个密封过程大约3秒钟。

然后，压缩空气控制及检测系统12会通过进气管11向密封的轮毂7内腔充入压力值为600KPa的压缩空气，由于轮毂7的内腔90％以上空间被锥柱体压盘5所占据，所以充气过程仅需持续3～5秒钟，即可完成。

当沿圆周方向均布的6个气管6充满气体后，精密气压传感器3会检测到轮毂内腔的压力值，此时，若6个精密气压传感器3的检测压力均达到600KPa～599.9KPa范围内，压缩空气控制及检测系统12会维持一定流量充气，其单位为Pa*ml/s，比如流量值为10Pa*ml/s，并且保持流量值恒定不变，这个过程会持续10～20秒，进入流量测漏阶段。

精密气压传感器3检测出对应区域轮毂内腔的压力值变化量ΔP，并且将压力变化值转换成流量值，通过对比，如果某一区域的流量值低于维持恒定的流量值10±0.02Pa*ml/s，则可以判定轮毂7存在泄漏；否则，可判定轮毂为良品。

使用本实施例所述的方法对1000件待测的轮毂试验组进行了检测，结果显示有17件为气密性不合格。标记以上的轮毂之后，使用氦气法和水气密法进行检测，结果表明本实施例所述的方法测得的17件非良品在氦气法和水气密法下分别有16和15件显示为不合格，而本实施例所述的方法测得为合格的983件轮毂在氦气法和水气密法下全部显示为合格。这表明本实施例的方法具有较高的准确性，可以代替传统方法进行使用。

本实用新型人还发现，使用本实施例的方法，能够得到一个表征轮毂的气密性的参数(前后压力差与初始压力的比值)。对于接近的初始压力数值，该参数越小，表明轮毂的气密性越好。这表明按照本实施例的方法，可以对良品的轮毂进行进一步的质量分类。这将极大地有助于轮毂按照质量进行分级，并且针对轮毂质量要求高低进行分别销售，将有助于提高轮毂的平均售价。对于少数对轮毂气密性要求特别高的场合，可以针对性地进行轮毂的选择，从而提高了这些场合下的安全性洗漱，带来了显著的效果。

实施例4：用于检测铝合金轮毂气密性的流水线系统

所述的系统包括实施例1所述的用于检测铝合金轮毂气密性的装置、数据采集模块101和数据处理模块102；所述的数据采集模块101从精密气压传感器3读取气压测量数据，所述的数据处理模块102与数据采集模块101和伺服电机加载控制系统13连接；所述的数据处理模块102包括处理器和内存，并且与数据采集模块相连，所述的数据处理模块102配置为：(a)从数据采集模块101读取气压测量数据并记录在内存中；和(b)向伺服电机加载控制系统13发出充气或停止充气的指令；优选地，所述 的系统还包括连接到所述的数据处理模块102的机械手103，其中所述的机械手103设置为按照数据处理模块102的发出的指令，将轮毂：(a)移动到锥柱体压盘5上；(b)将轮毂从锥状体压盘5上移动到废品区域；或(c)将轮毂从锥状体压盘5上移动到合格品区域。

在压差法的检测方法中，首先由机械手103将待测轮毂从传送带上移动到锥柱体压盘5上，伺服电机加载控制系统13控制伺服电机及减速装置16工作，加载丝杠14带动上夹具和压盘8向下运动，并且与轮毂7的上表面紧密压合，这个密封过程大约3秒钟。然后，压缩空气伺服控制及检测系统12会通过进气管11向密封的轮毂7内腔充入压力值为600KPa的压缩空气，由于轮毂7的内腔90％以上空间被锥柱体压盘5所占据，所以充气过程仅需持续3～5秒钟，即可完成。当沿圆周方向均布的6个气管6充满气体后，精密气压传感器3会检测到轮毂内腔的压力值，此时，若6个精密气压传感器3的检测压力均达到600KPa～599.9KPa范围内，压缩空气伺服控制及检测系统12会停止充气，并且保持压力值恒定不变，这个过程仅需1～3秒即可完成，进入保压测漏阶段。在保压测漏阶段，设定维持时间为10和20秒钟，如果某一个精密气压传感器3检测出压力值超出设定范围(对于维持时间为10秒，设定范围是600KPa～599.9KPa；对于维持时间为20秒，设定范围是600KPa～599.8KPa)，则可以判定轮毂7存在泄漏；否则，可判定轮毂为良品。对于良品轮毂，通过机械手103将轮毂移动到良品传送带上，否则移动到废品区。试验表明，本系统能够良好的完成轮毂气密性的检测以及区分。

在流量法的检测方法中，使用机械手103把轮毂7放置于锥柱体压盘5上，伺服电机加载控制系统13控制伺服电机及减速装置16工作，加载丝杠14带动上夹具和压盘8向下运动，并且与轮毂7的上表面紧密压合，这个密封过程大约3秒钟。然后，压缩空气控制及检测系统12会通过进气管11向密封的轮毂7内腔充入压力值为300kPa的压缩空气，由于轮毂7的内腔90％以上空间被锥柱体压盘5所占据，所以充气过程仅需持续3～5秒钟，即可完成。当沿圆周方向均布的6个气管6充满气体后，精密气压传感器3会检测到轮毂内腔的压力值，此时，若6个精密气压传感器3的检测压力均达到600KPa～599.9KPa范围内，压缩空气控制及检测系统12会维持一定流量充气，其单位为Pa*ml/s，比如流量值为10Pa*ml/s，并且保持流量值恒定不变，这个过程会持续10～20秒，进入流量测漏阶段。 精密气压传感器3检测出对应区域轮毂内腔的压力值变化量ΔP，并且将压力变化值转换成流量值，通过对比，如果某一区域的流量值远低于维持恒定的流量值10±0.02Pa*ml/s，则可以判定轮毂7存在泄漏；否则，可判定轮毂为良品。对于良品轮毂，通过机械手103将轮毂移动到良品传送带上，否则移动到废品区。试验表明，本系统能够良好的完成轮毂气密性的检测以及区分。

实施例5：用于检测铝合金轮毂气密性的流水线系统

在本实施例中，装置的配置与实施例4的区别在于下夹具4—锥柱体压盘5—压盘8—导向柱10所在的中轴线与竖直垂线成45度角；用于将待测轮毂运送到检测区域的传送带由悬挂在导轨上的吸盘所替代；下夹具4是可向下收缩、向上抬起以及倾倒的；并且不包括机械手。

在运行时，吸盘吸附在轮毂的轮辋外侧，并且将待测轮毂移动到锥柱体压盘5的上方，锥柱体压盘5向轮毂运动并且将轮毂套在其上，吸盘松开，锥柱体压盘5带着轮毂下降回到原始位置。随后按照实施例2或者3的方法来判断轮毂是否为良品。对于检测结果为良品的轮毂，锥柱体压盘5带着轮毂上升，吸盘降下并且再次吸附在轮辋的外侧。对于检测结果不为良品的轮毂，下夹具4旋转并且将轮毂甩在废品轮毂接收槽中。

本实用新型的实用新型人发现，使用本实施例的流水线系统时，工作效率得到了大幅提高。中信戴卡股份有限公司在内部试验的生产线中搭建了此流水线系统，并且构建了六组气密性检测装置同时一条流水线上运行的系统。该系统平均3秒左右就可以完成一件轮毂的检测，每天的检测能力高达2.5万件轮毂，能够适应一座年产轮毂数量在500万只轮毂的轮毂厂的需求。如果将此流水线系统应用于中信戴卡3000万只轮毂生产平台，将带来难以估算的经济和社会效益。

Claims (14)

1.一种用于检测铝合金轮毂气密性的装置，其特征在于，所述的装置包括精密气压传感器(3)、下夹具(4)、锥柱体压盘(5)、气管(6)、压盘(8)、导向柱(10)、进气管(11)、压缩气体控制及检测系统(12)；并且

(1)压盘(8)连接到导向柱(10)，所述的压盘(8)由软橡胶组成；

(2)锥柱体压盘(5)安装在下夹具(4)上，所述的锥柱体压盘(5)为圆柱台状的软橡胶部件，其尺寸小于轮毂的内腔；

(3)所述的锥柱体压盘(5)中安装有进气管(11)，进气管(11)一端联通到锥柱体压盘(5)的表面，一端联通到压缩气体控制及检测系统(12)；以及

(4)所述的锥柱体压盘(5)中安装有气管(6)，气管(6)一端联通到锥柱体压盘(5)的表面，一端联通到精密气压传感器(3)。

2.权利要求1所述的装置，其特征在于，锥柱体压盘(5)通过下夹具(4)安装在底座(2)上。

3.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，锥柱体压盘(5)占据了轮毂(7)内腔的85％-97％的空间。

4.权利要求3所述的装置，其特征在于，锥柱体压盘(5)占据了轮毂(7)内腔的90％-94％的空间。

5.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述的装置还包括安装在底座(2)的底面的调平螺杆(1)，保证底座(2)与地面垂直和接触稳固。

6.权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的装置包括4个调平地脚螺杆(1)。

7.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述的精密气压传感器(3)和气管(6)各有3-12个并且沿着圆周方向均匀分布。

8.权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的装置的精密气压传感器(3)和气管(6)各有6个并且沿着圆周方向均匀分布。

9.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述的压盘(8)通过上夹具(9)安装在导向柱(10)上

10.权利要求9所述的装置，其特征在于，所述的导向柱(10)为2-4根。

11.权利要求9所述的装置，其特征在于，所述的导向柱(10)为2根。

12.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述的装置还包括加载丝杠(14)，所述的加载丝杠(14)一端安装在上夹具(9)上，另一端安装在固定横梁(15)上并且与伺服电机及减速装置(16)处于机械连接。

13.权利要求1或2所述的装置，其特征在于，压缩气体伺服控制及检测系统(12)是流量式或者压力式压缩气体伺服控制及检测系统。

14.权利要求13所述的装置，其特征在于，压缩气体伺服控制及检测系统(12)连接有伺服电机加载控制系统(13)。