CN204553081U - 一种带导流块的齿轮马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带导流块的齿轮马达，包括泵体，所述泵体内部左、右两侧分别设置齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ，在泵体两侧分别开设进油口、排油口，两个齿轮之间的进油口处增设一个导流块Ⅰ以便将液压油分流后推动齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ转动；两个齿轮之间的排油口处增设一个导流块Ⅱ以便将齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ齿槽甩出的油引向排油口；每个导流块与两个齿轮之间均留有空隙，每个导流块通过沉孔螺丝固定在泵体的端盖上。本实用新型有益效果为：总体来讲，消除了齿轮转动带来的反作用力和排油口处齿轮甩油的互相冲击，提高转换效率、降低了噪音，改装简单；进油口和排油口口径相同时，该泵可反转使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压机械设备领域，尤其涉及一种带导流块的齿轮马达。
背景技术
齿轮马达是输入压力流体，使泵壳内相互啮合的两个(或两个以上)齿轮转动的液压马达。齿轮马达也指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为减速电机或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。广泛应用于钢铁行业、机械行业等。齿轮马达在产生扭力与齿轮旋转方向一致时，输入压力油，齿轮马达即能输出扭矩和转速。
现有的外啮合式齿轮马达是一种将流体压力转换成机械转动的齿轮泵，由于结构简单、加工容易、成本低廉而得到广泛应用，但由于进油口和排油口未加导流块，高压油从进油口处进入泵腔正对齿轮啮合处，需要克服齿轮正常转动造成的反作用力，降低了转换效率也增加了运转噪声；在排油口处，高速转动的齿轮从齿槽中将液压油以离心方式甩出来互相冲击增加了运转噪声，同时也增加了齿轮啮合处的压力降低了转换效率。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型提供一种提高转换效率、降低了噪音、改装简单的带导流块的齿轮马达，以解决现有技术的诸多不足。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种带导流块的齿轮马达，包括泵体，所述泵体内部左、右两侧分别设置齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ，在泵体两侧分别开设进油口、排油口，两个齿轮之间的进油口处增设一个导流块Ⅰ以便将液压油分流后推动齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ转动；
两个齿轮之间的排油口处增设一个导流块Ⅱ以便将齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ齿槽甩出的油引向排油口；
每个导流块与两个齿轮之间均留有空隙，每个导流块通过沉孔螺丝固定在泵体的端盖上。
此外，当进油口和排油口口径相同时，该泵可反转使用。
本实用新型所述的带导流块的齿轮马达的有益效果为：
⑴总体来讲，消除了齿轮转动带来的反作用力和排油口处齿轮甩油的互相冲击，提高转换效率、降低了噪音，改装简单；
⑵通过在进油口处加一个导流块，将液压油分流后推动两个齿轮转动，避免液压油冲击刚刚结束啮合的轮齿而产生反射作用力；在排油口处加一个导流块，将两个齿轮齿槽甩出的油引向出口而不是互相冲击和向啮合处挤压；
⑶每个导流块与齿轮之间留有空隙不会产生真空和负压，不影响齿轮正常转动；
⑷进油口和排油口口径相同时，该泵可反转使用。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述带导流块的齿轮马达结构示意图；
图2是传统的齿轮马达示意图；
图3是齿轮马达工作原理图。
图中：
1、泵体；2、齿轮Ⅰ；3、齿轮Ⅱ；4、导流块Ⅰ；5、导流块Ⅱ。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的带导流块的齿轮马达，包括泵体1，所述泵体1内部左、右两侧分别设置齿轮Ⅰ2、齿轮Ⅱ3，在两个齿轮的齿相互啮合区域外围的泵体1两侧分别开设进油口、排油口，在两个齿轮之间的进油口处增设一个导流块Ⅰ4，将液压油分流后推动齿轮Ⅰ2和齿轮Ⅱ3转动，避免液压油冲击刚刚结束啮合的轮齿而产生反射作用力；
相应地，在两个齿轮之间的排油口处增设一个导流块Ⅱ5，将齿轮Ⅰ2、齿轮Ⅱ3齿槽甩出的油引向排油口而不是互相冲击和向啮合处挤压；
相应地，每个导流块与两个齿轮之间均留有空隙以便不会产生真空和负压，不影响齿轮正常转动，每个导流块通过沉孔螺丝固定在泵体2的端盖上并且用铣床即可加工；
此外，当进油口和排油口口径相同时，该泵可反转使用。
上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，本案相比传统结构的最大改进在于，传统泵体内部没有导流块这个技术来消除齿轮转动带来的反作用力和排油口处齿轮甩油的互相冲击；同时，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。
Claims (2)
1.一种带导流块的齿轮马达，包括泵体，所述泵体内部左、右两侧分别设置齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ，在泵体两侧分别开设进油口、排油口，其特征在于：
两个齿轮之间的进油口处增设一个导流块Ⅰ以便将液压油分流后推动齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ转动；
两个齿轮之间的排油口处增设一个导流块Ⅱ以便将齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ齿槽甩出的油引向排油口；
每个导流块与两个齿轮之间均留有空隙，每个导流块通过沉孔螺丝固定在泵体的端盖上。
2.根据权利要求1所述的带导流块的齿轮马达，其特征在于：当进油口和排油口口径相同时，该泵可反转使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420726178.XU CN204553081U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种带导流块的齿轮马达 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420726178.XU CN204553081U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种带导流块的齿轮马达 |
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| CN204553081U true CN204553081U (zh) | 2015-08-12 |
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Family Applications (1)
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| CN201420726178.XU Expired - Fee Related CN204553081U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种带导流块的齿轮马达 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204553081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035932A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-15 | 永策机械设备制造（苏州）有限公司 | 齿轮同步分流马达 |
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2014
- 2014-11-26 CN CN201420726178.XU patent/CN204553081U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150812 Termination date: 20151126 |