CN203098808U - 一种减速机 - Google Patents
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Abstract
一种减速机，包括位于减速机输入端的电机，固定在电机壳体前端的箱体，以及枢接在箱体上并由箱体前端伸出的输出轴，电机的转轴与输出轴之间安装有位于箱体内且依次联接的一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组，其中，一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组上的齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮的齿形均为鼓形齿。相比于现有技术，本实用新型减速机内部的传动齿轮采用斜齿轮，并且齿形为鼓形齿，其传动效率高，具有噪音低，承载能力强，运转平稳寿命长等优点，同时，本实用新型的体积较小，使用范围较广。
Description
一种减速机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种减速机。
背景技术
[0002] 减速机是一种动力传送装置，其主要是利用内部的齿轮组，将电机的转速调整为设备需要的转速，并得到较大的转矩，在机械领域，减速机的应用范围相当广泛。现有的减速机体积较大，且由于内部齿轮的设计不够合理，使得减速机在运行过程中噪音较大，同时，使用寿命较低。
实用新型内容
[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种减速机，其运行噪音小，使用寿命长，且体积较小。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005] —种减速机，包括位于减速机输入端的电机，固定在电机壳体前端的箱体，以及枢接在箱体上并由箱体前端伸出的输出轴，电机的转轴与输出轴之间安装有位于箱体内且依次联接的一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组，其中，一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组上的齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮的齿形均为鼓形齿。
[0006] 一级齿轮组的输出端齿轮与二级齿轮组的输入端齿轮通过第一连接轴同步联接，二级齿轮组的输出端齿轮与三级齿轮组的输入端齿轮通过第二连接轴同步联接。
[0007] 箱体的后端部固定有一端盖，其内腔中固定有一连接板，第一连接轴的两端分别通过轴承枢接在端盖和连接板上，第二连接轴的两端分别通过轴承枢接在连接板和箱体的前端壁上。`
[0008] 输出轴与三级齿轮组的输出端齿轮键连接，电机的转轴与一级齿轮组的输入端齿轮键连接。
[0009] 本实用新型的有益效果在于:
[0010] 相比于现有技术，本实用新型减速机内部的传动齿轮采用斜齿轮，并且齿形为鼓形齿，其传动效率高，具有噪音低，承载能力强，运转平稳寿命长等优点，同时，本实用新型的体积较小，使用范围较广。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型减速机的结构示意图；
[0012] 其中:1、电机；21、齿轮；22、齿轮；31、齿轮；32、齿轮；41、齿轮；42、齿轮；5、输出
轴；6、箱体；61、端盖；62、连接板；7、第一连接轴；8、第二连接轴。
具体实施方式
[0013] 下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述:[0014] 参见图1，本实用新型的减速机包括，包括位于减速机输入端的电机1，固定在电机I壳体前端的箱体6，以及枢接在箱体6上并由箱体6前端伸出的输出轴5，在箱体6内部安装有由互相啮合的齿轮21和齿轮22组成的一级齿轮组，由互相啮合的齿轮31和齿轮32组成的二级齿轮组，由互相啮合的齿轮41和齿轮42组成的三级齿轮组，一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组依次的连接在电机I的转轴和输出轴5之间；其中，齿轮21作为一级齿轮组的输入端与电机I的转轴键连接，齿轮22作为一级齿轮组的输出端通过第一连接轴7与二级齿轮组输入端的齿轮31同步联接，二级齿轮组输出端的齿轮32则通过第二连接轴8与三级齿轮组输入端的齿轮41同步联接。上述的齿轮21、齿轮22、齿轮31、齿轮32、齿轮41、齿轮42均为斜齿轮,且其齿形均为鼓形齿。
[0015] 箱体6的后端部固定有一端盖61，在其内腔中固定有一连接板62，第一连接轴7的两端分别通过轴承枢接在端盖61和连接板62上，第二连接轴8的两端分别通过轴承枢接在连接板62和箱体6的前端壁上。
[0016] 对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。·
Claims (4)
1.一种减速机,其特征在于,包括位于减速机输入端的电机，固定在电机壳体前端的箱体，以及枢接在箱体上并由箱体前端伸出的输出轴，电机的转轴与输出轴之间安装有位于箱体内且依次联接的一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组，其中，一级齿轮组、二级齿轮组、三级齿轮组上的齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮的齿形均为鼓形齿。
2.如权利要求1所述的减速机，其特征在于，一级齿轮组的输出端齿轮与二级齿轮组的输入端齿轮通过第一连接轴同步联接，二级齿轮组的输出端齿轮与三级齿轮组的输入端齿轮通过第二连接轴同步联接。
3.如权利要求2所述的减速机，其特征在于，箱体的后端部固定有一端盖，其内腔中固定有一连接板，第一连接轴的两端分别通过轴承枢接在端盖和连接板上，第二连接轴的两端分别通过轴承枢接在连接板和箱体的前端壁上。
4.如权利要求1所 述的减速机，其特征在于，输出轴与三级齿轮组的输出端齿轮键连接，电机的转轴与一级齿轮组的输入端齿轮键连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201320139969 CN203098808U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种减速机 |
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| CN 201320139969 CN203098808U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种减速机 |
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Family
ID=48850213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201320139969 Active CN203098808U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种减速机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203098808U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104696487A (zh) * | 2013-12-05 | 2015-06-10 | 苏州新成光电器件厂 | 一种一体式微型步进驱动齿轮箱 |
| CN104856613A (zh) * | 2014-02-26 | 2015-08-26 | 科沃斯机器人科技(苏州)有限公司 | 自移动装置 |
| WO2021120260A1 (zh) * | 2019-12-18 | 2021-06-24 | 邦辰环保科技(苏州)有限公司 | 一种减速装置及具备该减速装置的吸尘器 |
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2013
- 2013-03-25 CN CN 201320139969 patent/CN203098808U/zh active Active
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